一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及網(wǎng)線通訊領(lǐng)域，具體涉及一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)連接的要求也在不斷的提升。在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的最初階段，人們通過電話線進(jìn)行撥號(hào)上網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)速度不僅慢，而且還不穩(wěn)定；之后人們開始通過寬帶網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，通過寬帶網(wǎng)絡(luò)連接改善了網(wǎng)絡(luò)連接的穩(wěn)定性，同時(shí)也提高了網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用體驗(yàn)。
[0003]現(xiàn)如今人們已經(jīng)不僅僅滿足有有限網(wǎng)絡(luò)的連接，由于有線網(wǎng)絡(luò)在連接的過程中需要具有網(wǎng)線才能夠連接成功，這在一定程度上限制了網(wǎng)絡(luò)連接人數(shù)，使得人們?cè)谑褂糜芯€網(wǎng)絡(luò)連接的時(shí)候不方便。
[0004]隨著無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的人開始使用無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行上網(wǎng)操作，由于無線網(wǎng)絡(luò)連接能夠允許多人同時(shí)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)網(wǎng)絡(luò)中，使得應(yīng)用更加方便。
[0005]當(dāng)在高速鐵路系統(tǒng)中，由于高速鐵路車輛在運(yùn)行過程中運(yùn)行速度較快、具有一定的顛簸振動(dòng)，這會(huì)影響到無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置的正常工作，同時(shí)顛簸振動(dòng)還會(huì)在一定程度上對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置造成損壞，使得相應(yīng)裝置的使用壽命較短，嚴(yán)重影響其應(yīng)用體驗(yàn)。
[0006]因此，如何設(shè)計(jì)一種能夠有效減小車輛振動(dòng)影響的無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置就成為了亟待解決的事情。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，能夠有效地減小車輛振動(dòng)對(duì)裝置的影響，同時(shí)保證無線網(wǎng)絡(luò)的暢通運(yùn)行。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0009]一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，其特征在于，包括:殼體；殼體內(nèi)部設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)連接電路，用于將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換為無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；殼體內(nèi)部還澆鑄有環(huán)氧樹月旨，由環(huán)氧樹脂包裹網(wǎng)絡(luò)連接電路，用于減小網(wǎng)絡(luò)連接電路在振動(dòng)過程中的損壞；殼體上部連接有天線，用于發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；殼體的下部連接有減震器，用于減小殼體所受到的振動(dòng)。
[0010]優(yōu)選的，殼體上還設(shè)有網(wǎng)線連接口，網(wǎng)絡(luò)連接口連接網(wǎng)絡(luò)連接電路的網(wǎng)絡(luò)接口，用于連接網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選的，網(wǎng)絡(luò)連接口的外側(cè)設(shè)有網(wǎng)線固定件，用于對(duì)連接在網(wǎng)絡(luò)連接口上的網(wǎng)線進(jìn)行固定。
[0012]優(yōu)選的，殼體上還設(shè)有電源接口，電源接口連接網(wǎng)絡(luò)連接電路的供電接口，用于為網(wǎng)絡(luò)連接電路供電。
[0013]優(yōu)選的，天線為多個(gè)，分別連接于殼體的上側(cè)。
[0014]本實(shí)用新型的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，通過多種抗震方法有效的減輕振動(dòng)對(duì)裝置的影響，同時(shí)能夠有效的保證裝置的正常運(yùn)行，提高無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1所示，圖中各標(biāo)號(hào)表示為，I為殼體，2為天線，3為減震器，11為網(wǎng)絡(luò)連接口，12為電源接口，13為網(wǎng)線固定件。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，包括:殼體I;殼體I內(nèi)部設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)連接電路，用于將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換為無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；殼體I內(nèi)部還澆鑄有環(huán)氧樹脂，由環(huán)氧樹脂包裹網(wǎng)絡(luò)連接電路，用于減小網(wǎng)絡(luò)連接電路在振動(dòng)過程中的損壞；殼體I上部連接有天線2，用于發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；殼體I的下部連接有減震器3，用于減小殼體I所受到的振動(dòng)。
[0019]具體的，殼體I內(nèi)部連接有網(wǎng)絡(luò)連接電路，殼體I上還設(shè)有網(wǎng)線連接口 11、電源接口 12，其中網(wǎng)線連接口 11與網(wǎng)絡(luò)連接電路的網(wǎng)絡(luò)接口相連，電源接口 12與網(wǎng)絡(luò)連接電路的供電接口相連，通過網(wǎng)絡(luò)連接口 11實(shí)現(xiàn)網(wǎng)線與網(wǎng)絡(luò)連接電路的連通，將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸至網(wǎng)絡(luò)連接電路上，通過網(wǎng)絡(luò)連接電路將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換為無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；通過電源接口 12實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接電路進(jìn)行供電操作，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接電路的供電工作。
[0020]優(yōu)選的，在外殼I上網(wǎng)絡(luò)連接口 11外側(cè)還設(shè)有網(wǎng)線固定件13，通過網(wǎng)線固定件13對(duì)連接在網(wǎng)絡(luò)連接口 11上的網(wǎng)線進(jìn)行固定，防止車輛在振動(dòng)過程中網(wǎng)線脫落，造成無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的中斷，影響人們的使用體驗(yàn)。
[0021]在殼體I內(nèi)部澆鑄環(huán)氧樹脂，通過環(huán)氧樹脂對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接電路進(jìn)行封裝，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接電路的保護(hù)，能夠在車輛振動(dòng)的過程中保護(hù)網(wǎng)絡(luò)連接電路不受振動(dòng)的損壞，保證無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置的正常工作。
[0022]進(jìn)一步的，可在殼體I內(nèi)部添加抗震緩沖材料，如絕緣泡沫等材料，增加對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接電路的保護(hù)。
[0023]殼體I外部上側(cè)連接天線2，天線2的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)天線2共同實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)射，能夠加強(qiáng)無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的強(qiáng)度，同時(shí)保證無線信號(hào)更加穩(wěn)定。
[0024]在殼體I外部的下側(cè)還連接有減震器3，通過減震器3能夠減小殼體I所受到的振動(dòng)，使得無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置更加安全，保證其進(jìn)行正常的工作，確保無線網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。
[0025]本實(shí)施例通過運(yùn)用本實(shí)用新型的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，能夠有效地保證無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置不受高鐵車輛振動(dòng)的影響，同時(shí)保護(hù)自身不在振動(dòng)的過程中受到損壞，使得無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)能夠正常、穩(wěn)定的運(yùn)行。
[0026]本實(shí)用新型的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，通過多種抗震方法有效的減輕振動(dòng)對(duì)裝置的影響，同時(shí)能夠有效的保證裝置的正常運(yùn)行，提高無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置的使用壽命。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以作出適當(dāng)改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，其特征在于，包括:殼體；所述殼體內(nèi)部設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)連接電路，用于將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換為無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；所述殼體內(nèi)部還澆鑄有環(huán)氧樹脂，由所述環(huán)氧樹脂包裹所述網(wǎng)絡(luò)連接電路，用于減小網(wǎng)絡(luò)連接電路在振動(dòng)過程中的損壞；所述殼體上部連接有天線，用于發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；所述殼體的下部連接有減震器，用于減小殼體所受到的振動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，其特征在于，所述殼體上還設(shè)有網(wǎng)線連接口，所述網(wǎng)絡(luò)連接口連接所述網(wǎng)絡(luò)連接電路的網(wǎng)絡(luò)接口，用于連接網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)連接口的外側(cè)設(shè)有網(wǎng)線固定件，用于對(duì)連接在所述網(wǎng)絡(luò)連接口上的網(wǎng)線進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，其特征在于，所述殼體上還設(shè)有電源接口，所述電源接口連接所述網(wǎng)絡(luò)連接電路的供電接口，用于為所述網(wǎng)絡(luò)連接電路供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，其特征在于，所述天線為多個(gè)，分別連接于所述殼體的上側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置，其特征在于，包括：殼體；殼體內(nèi)部設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)連接電路，用于將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換為無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；殼體內(nèi)部還澆鑄有環(huán)氧樹脂，由環(huán)氧樹脂包裹網(wǎng)絡(luò)連接電路，用于減小網(wǎng)絡(luò)連接電路在振動(dòng)過程中的損壞；殼體上部連接有天線，用于發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；殼體的下部連接有減震器，用于減小殼體所受到的振動(dòng)。本實(shí)用新型的一種用于高速鐵路的抗干擾無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，通過多種抗震方法有效的減輕振動(dòng)對(duì)裝置的影響，同時(shí)能夠有效的保證裝置的正常運(yùn)行，提高無線網(wǎng)絡(luò)連接裝置的使用壽命。
【IPC分類】H04B1-3822
【公開號(hào)】CN204559560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520126071
【發(fā)明人】楊煒鋒
【申請(qǐng)人】杭州祥聲通訊股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月4日