一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置，由電位器(3)、導光板(4)、盒體(2)、安裝板(1)和電連接器組成。通過本實用新型的外置的音量調(diào)節(jié)裝置，在安裝到直升機上后，在耳機中分別收聽VHF1、VHF2、VOR1、VOR2系統(tǒng)的聲音時，調(diào)節(jié)音量調(diào)節(jié)裝置的旋鈕，可以靈活調(diào)節(jié)VHF1、VHF2、VOR1、VOR2的音量大小并關斷，很好的解決了機上甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)語音信號無法調(diào)節(jié)的弊端，滿足用戶的要求。
【專利說明】
一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于飛機航電領域，具體涉及一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，在飛機上一般采用機通控制盒來實現(xiàn)飛行電子系統(tǒng)上的音量調(diào)節(jié)，一般使用的JT9J(W)-KZ型機通控制盒、JT-9型機通控制盒、KMA29音頻控制板均具備音量調(diào)節(jié)功能。
[0003]現(xiàn)有的技術中的機通控制盒，可以調(diào)節(jié)11個音頻信道，其中8個可調(diào)，具備音頻選擇、通話、呼叫控制等功能;KMA29音頻控制板同時具有音頻控制板和信標接收機的功能，作音頻控制板使用時，它可同時接收、轉換十三個航空電子設備的信號聲音和四個不用轉換可以直接聽到的警告聲音，它還可以轉換發(fā)射五個通訊系統(tǒng)。
[0004]上述這些設備雖能滿足音量調(diào)節(jié)的功能，但音量調(diào)節(jié)僅是該類設備的一部分功能，其他功能與機上音頻控制系統(tǒng)重復，使用時會造成資源浪費及成本增加。
[0005]同時，直升機上安裝的甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)都各有2部，因此需要4個獨立的調(diào)節(jié)單元分別調(diào)節(jié)甚高頻I(VHFl)、甚高頻2(VHF2)、伏爾I(VORl)、伏爾2(V0R2)的音量;音量調(diào)節(jié)裝置需要安裝在直升機的中央操縱臺上，因此對裝機要素有特殊的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型克服了現(xiàn)有技術的不足，提供一種解決直升機甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)的音量無法調(diào)節(jié)的問題。由于直升機安裝的音頻控制系統(tǒng)沒有對甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)音量進行控制的功能，導致在實際使用中，甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)的音量不能調(diào)節(jié)，影響實際使用，為解決上述問題，需要一個調(diào)節(jié)音量的裝置。
[0007]本實用新型的主要思路是在甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)與機上音頻控制系統(tǒng)之間增加音量調(diào)節(jié)裝置，將甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)輸出的語音信號通過滑變電阻進行調(diào)節(jié)后，送到音頻控制系統(tǒng)，這樣就可以解決甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)音量無法調(diào)節(jié)的問題。
[0008]考慮到現(xiàn)有技術的上述問題，根據(jù)本實用新型公開的一個方面，本實用新型采用以下技術方案:
[0009]—種外置的音量調(diào)節(jié)裝置，由電位器(3)、導光板(4)、盒體(2)、安裝板(I)和電連接器組成。
[0010]所述電位器(3)，用于調(diào)節(jié)甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)輸出的音量大小，通過改變電路中電流的大小，來改變音量大小;甚高頻系統(tǒng)音量由O?1000 Ω的電位器調(diào)節(jié)，伏爾系統(tǒng)音量由O?10000 Ω的電位器調(diào)節(jié);連接甚高頻系統(tǒng)音頻信號線時，在音頻信號高電平端串聯(lián)I個滑變電阻;連接伏爾系統(tǒng)音頻信號線時，分別在2根音頻信號線上串聯(lián)I個滑變電阻，保證這2個滑變電阻接入線路的電阻值一致;選擇包括2個獨立的滑變電阻和2個獨立開關的電位器，能夠在音量調(diào)到最小時將信號斷開;將音量調(diào)節(jié)裝置上電位器的排列，從左到右分別是VHFl ,VORl、VHF2、V0R2，分別控制甚高頻1、伏爾1、甚高頻2、伏爾2的音頻信號；
[0011]所述導光板(4)，用于實現(xiàn)照明及功能指示，音量調(diào)節(jié)裝置安裝在直升機駕駛艙中央操縱臺上，在音量調(diào)節(jié)裝置上配備導光板，達到照明要求，導光板照明不受音量調(diào)節(jié)裝置控制，由機上照明電源統(tǒng)一控制，達到由機上統(tǒng)一調(diào)節(jié)的目的，導光板外觀顏色為無光黑色，與操縱臺整體顏色協(xié)調(diào)；
[0012]所述盒體(2)，用于保護音量調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)部電路，盒體由蓋板與半開放盒體組成，蓋板通過螺釘連接到半開放盒體上，在后期維護裝置時，打開蓋板可以看到裝置內(nèi)部的電路，方便維護;半開放盒體由盒形件、2根長角材和2根短角材鉚接而成，盒體采用封閉盒體，將音量調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部接線與外部接線隔離，盒體一側用蓋板打開，便于裝置內(nèi)部的維護；
[0013]所述安裝板(I)，用于固定電位器(3)、盒體(2)和導光板(4)，其安裝尺寸滿足操縱臺的要求，采用快卸鎖釘安裝；
[0014]所述電連接器，用于音量調(diào)節(jié)裝置與其他系統(tǒng)設備的連接，包含插座和插頭，以及配套尾卡，插座直接通過緊固件安裝到音量調(diào)節(jié)裝置盒體(2)上，并與音量調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部電位器(3)和導光板(4)接線;插頭作為音量調(diào)節(jié)裝置的配套組件。
[0015]通過本實用新型的外置的音量調(diào)節(jié)裝置，在安裝到直升機上后，在耳機中分別收聽VHFl、VHF2、V0R1、V0R2系統(tǒng)的聲音時，調(diào)節(jié)音量調(diào)節(jié)裝置的旋鈕，可以靈活調(diào)節(jié)VHFl、VHF2、VORl、V0R2的音量大小并關斷。
【附圖說明】
[0016]圖1示出了音量調(diào)節(jié)裝置組裝圖。
[0017]圖2為圖1的A向視圖。
[0018]圖3示出了音量調(diào)節(jié)裝置旋鈕電路原理。
[0019]圖4示出了電位器與機上的電路原理。
[0020]圖5示出了導光板與機上照明電路原理。
[0021 ]圖6示出了音量調(diào)節(jié)裝置連線圖。
[0022]圖7不出了導光板主視圖。
[0023]圖8不出了導光板A向視圖。
[0024]圖9不出了導光板側視圖。
[0025]圖10不出了導光板背面圖。
[0026]圖11示出了圖10的A-A視圖。
[0027]圖12示出了圖10的B-B視圖。
[0028]圖13示出了盒體外形圖。
[0029]圖14不出了安裝板主視圖。
[0030]圖15示出了安裝板俯視圖。
[0031]圖16不出了安裝板側視圖。
[0032]圖17示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形主視圖。
[0033]圖18示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形俯視圖。
[0034]圖19示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形側視圖。
[0035]圖20示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形A向視圖。
[0036]圖21示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形立體圖。
【具體實施方式】
[0037]下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0038]音量調(diào)節(jié)裝置組裝圖見圖1-2，圖中，I為安裝板，2為盒體，3為電位器，4為導光板，5為旋鈕，6為插座，7為蓋板，8為銘牌。根據(jù)4個電位器的排列及接線關系，將電氣標牌粘貼到安裝板背面相應位置;將安裝板與盒體用螺釘、自鎖螺母連接，應保證盒體安裝蓋板處與電位器的焊接管腳在同一側;根據(jù)連線圖，將相應導線焊接到電位器管腳上，再將電位器通過其自帶緊固件固定到安裝板上;將旋鈕固定到電位器的軸上;根據(jù)連線圖，將導線接到插座上，將插座用螺釘、墊圈、自鎖螺母固定到盒體上，并在盒體內(nèi)部插座附近粘貼插座的電氣標牌;將導光板照明引線通過安裝板上的導線過孔，再用螺釘、橡膠膠圈將導光板固定到安裝板上；用螺釘將蓋板固定到盒形件上;最后貼上音量調(diào)節(jié)裝置的銘牌。
[0039]音量調(diào)節(jié)裝置旋鈕電路原理見圖3，旋鈕電路包括兩個電位器和兩個開關。電位器與機上音頻信號連接的電路原理見圖4，以VHFl的音量調(diào)節(jié)為例，電位器從起始位置0°開始旋轉，旋至20°時，電位器上的開關閉合，線路接通VHFl音頻信號，此時電位器接入電路的電阻最大，使得VHFl的輸出端音量最小;繼續(xù)旋轉，接入電路的電阻逐漸變小，使得VHFl的輸出端音量逐漸變大;旋到電位器電行程極限220°時，接入電路的電阻最小(不大于2 Ω)，此時VHFl的輸出端音量基本達到輸入端的音量。導光板與機上照明電路原理見圖5，導光板照明不受音量調(diào)節(jié)裝置控制，由機上照明電源統(tǒng)一控制，達到由機上統(tǒng)一調(diào)節(jié)的目的。
[0040]本實用新型的音量調(diào)節(jié)裝置連線圖見圖6，圖中，36R、37R、38R、39R為電位器的電氣代號，40R為音量調(diào)節(jié)裝置插座的電氣代號，41R為導光板電氣代號。
[0041]導光板外形見圖7-12，在主視圖中，導光板中間4個階梯孔用于電位器過孔;上方眉毛狀標識為音量大小指示，為白色;兩邊中間的階梯孔為安裝導光板的螺釘孔；中文及英文字符是音量調(diào)節(jié)裝置及旋鈕的指示，字符筆畫上不涂漆，當接通照明時，光通過字符透出。
[0042]盒體外形見圖13，圖中71為蓋板;72為沉頭螺釘，共4個;73為盒形件;74為長角材，共2個;75為短角材，共2個。73盒形件上的圓孔及其周邊4個小孔，用于音量調(diào)節(jié)裝置插座安裝;長角材上共鉚接4個托板螺母，用于固定蓋板;短角材上共鉚接2個托板螺母，用于固定導光板。
[0043]安裝板外形見圖14-16，圖中，81為電位器安裝孔，用于安裝電位器，共4個;82為螺釘孔，用螺釘將安裝板與盒體連接;83為螺釘過孔，用螺釘將導光板、安裝板、盒體連接;84為快卸鎖釘，將裝置安裝到操縱臺上;85為導光板照明導線過孔。
[0044]音量調(diào)節(jié)裝置外形圖見圖17-21。
[0045]音量調(diào)節(jié)裝置的使用方法包括以下步驟:
[0046]I)將音量調(diào)節(jié)裝置組裝完成；
[0047]2)直升機上甚高頻和伏爾系統(tǒng)輸出的音頻導線、已接到音頻控制系統(tǒng)的導線和照明導線，敷設至音量調(diào)節(jié)裝置在操縱臺上的安裝位置，對應圖5的接線圖，接到音量調(diào)節(jié)裝置的配套插頭上；
[0048]3)將插頭接到音量調(diào)節(jié)裝置的插座上，將裝置安裝到操縱臺上；
[0049]4)飛機上加電，接通機上照明電源，可以看到音量調(diào)節(jié)裝置導光板上的字符變亮，斷開照明電源，字符變暗；
[0050]5)將4個電位器旋鈕旋至中間位置；
[0051 ] 6)接通機上音頻控制系統(tǒng)，選擇VHFI音頻通道;接通VHFI的電源，使其正常工作，選擇任一廣播頻道，使耳機中聽到廣播。此時旋轉音量調(diào)節(jié)裝置上VHFl的旋鈕，耳機中的聲音大小變化與裝置上VHFl的音量大小指示一致，當旋至“關”時，耳機中的廣播消失，說明音量調(diào)節(jié)裝置已切斷VHFl音頻信號；
[0052]7)同樣選擇VHF2、VORl、V0R2，選擇相應音頻通道，操作相應電位器旋鈕，效果與VHFl—致。
[0053]根據(jù)機上具體實施，該音量調(diào)節(jié)裝置很好的解決了機上甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)語音信號無法調(diào)節(jié)的弊端，滿足用戶的要求，實現(xiàn)的設計最初的目的。
【主權項】
1.一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，由電位器(3)、導光板(4)、盒體(2)、安裝板(I)和電連接器組成； 所述電位器(3)，用于調(diào)節(jié)甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)輸出的音量大小，通過改變電路中電流的大小，來改變音量大小;甚高頻系統(tǒng)音量由O?1000 Ω的電位器調(diào)節(jié)，伏爾系統(tǒng)音量由O?10000 Ω的電位器調(diào)節(jié);連接甚高頻系統(tǒng)音頻信號線時，在音頻信號高電平端串聯(lián)I個滑變電阻;連接伏爾系統(tǒng)音頻信號線時，分別在2根音頻信號線上串聯(lián)I個滑變電阻，保證這2個滑變電阻接入線路的電阻值一致;選擇包括2個獨立的滑變電阻和2個獨立開關的電位器，能夠在音量調(diào)到最小時將信號斷開;將音量調(diào)節(jié)裝置上電位器的排列，從左到右分別是VHFl ,VORl、VHF2、V0R2，分別控制甚高頻1、伏爾1、甚高頻2、伏爾2的音頻信號； 所述導光板(4)，用于實現(xiàn)照明及功能指示，音量調(diào)節(jié)裝置安裝在直升機駕駛艙中央操縱臺上，在音量調(diào)節(jié)裝置上配備導光板，達到照明要求，導光板照明不受音量調(diào)節(jié)裝置控制，由機上照明電源統(tǒng)一控制，達到由機上統(tǒng)一調(diào)節(jié)的目的，導光板外觀顏色為無光黑色，與操縱臺整體顏色協(xié)調(diào)； 所述盒體(2)，用于保護音量調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)部電路，盒體由蓋板與半開放盒體組成，蓋板通過螺釘連接到半開放盒體上，在后期維護裝置時，打開蓋板可以看到裝置內(nèi)部的電路，方便維護;半開放盒體由盒形件、2根長角材和2根短角材鉚接而成，盒體采用封閉盒體，將音量調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部接線與外部接線隔離，盒體一側用蓋板打開，便于裝置內(nèi)部的維護； 所述安裝板(I)，用于固定電位器(3)、盒體(2)和導光板(4)，其安裝尺寸滿足操縱臺的要求，采用快卸鎖釘安裝； 所述電連接器，用于音量調(diào)節(jié)裝置與其他系統(tǒng)設備的連接，包含插座和插頭，以及配套尾卡，插座直接通過緊固件安裝到音量調(diào)節(jié)裝置盒體(2)上，并與音量調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部電位器(3)和導光板(4)接線;插頭作為音量調(diào)節(jié)裝置的配套組件。
【文檔編號】H04R3/00GK205510365SQ201620054780
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】郎需義, 陸明明, 趙娜, 林涵, 孫春雷, 王寶林
【申請人】哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司