專利名稱：方程式齒輪齒條施工升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種施工升降機(jī)，尤其是涉及一種能滿足施工前期進(jìn)行安裝生產(chǎn)、節(jié)省能源消耗、安全系數(shù)更高的方程式齒輪齒條施工升降機(jī)。
背景技術(shù)：
施工升降機(jī)是建筑行業(yè)的重要設(shè)備，現(xiàn)有的齒輪齒條施工升降機(jī)主要由架體、齒條、底座、天輪、吊籠、隨行電纜、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、吊籠滑輪、對重、平衡鋼絲繩和附墻架等組成。架體均由焊接制作成一個(gè)個(gè)整體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并依次相疊在底座上。架體疊高的安裝工況采用吊籠自行爬高運(yùn)載標(biāo)準(zhǔn)節(jié)提升，由于平衡配重的天輪必須設(shè)在架體的最高處，在架體尚未完全架設(shè)完畢之前，天輪和對重的平衡鋼絲繩無法安裝。當(dāng)安裝工況時(shí)吊籠就得不到對重的平衡。其安裝工況驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)必須承載吊籠、架體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、吊裝設(shè)備及安裝人員的全部載荷，消耗的動(dòng)力及載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常生產(chǎn)的工況，使得設(shè)備的設(shè)計(jì)功率增大。另外，吊籠每次運(yùn)載架體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和安裝人員爬升到安裝上端進(jìn)行安裝架高時(shí)，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)吊籠越出導(dǎo)軌上端的危險(xiǎn)。
現(xiàn)有的齒輪齒條施工升降機(jī)的對重為單個(gè)整體，且安裝在架體外，無法設(shè)置纜風(fēng)繩，所以只能在建筑物框架封頂后，施工升降機(jī)才能附著在建筑物進(jìn)行疊高架設(shè)，這樣在建筑物尚未達(dá)到所需高度之前，現(xiàn)有的齒輪齒條施工升降機(jī)就無法適應(yīng)早期施工的需要。
現(xiàn)有的齒輪齒條施工升降機(jī)沒有設(shè)置天梁，對重和平衡鋼絲繩繞過架體頂部一個(gè)天輪，便下降到吊籠近架體的一側(cè)，這樣吊籠以及滑輪必須克服吊籠自重、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、載荷等重力所產(chǎn)生的全部傾覆重矩。
中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究所和深圳海灣建筑機(jī)械有限公司在公告號為CN2079613的實(shí)用新型專利中提供一種由內(nèi)錐體、外錐體、限速齒輪軸、蝶簧組、頂浮螺桿、離心塊、離心塊彈簧等組成的齒輪齒條施工升降機(jī)的安全裝置，安全裝置尾部裝有頂浮螺桿、頂浮螺母、后蓋和罩蓋。
韓建國在公告號為CN2541419的實(shí)用新型專利中提供一種施工升降機(jī)，由天梁、底梁、底節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成框架，框架上有吊籠和施工平臺，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩經(jīng)過天梁與吊籠相連，靠墻一側(cè)有連墻桿，并安裝有斷繩保護(hù)系統(tǒng)和防墜器，吊籠的門是在導(dǎo)軌架滑動(dòng)的翻板門，導(dǎo)軌架是由垂直導(dǎo)軌水平導(dǎo)軌、斜導(dǎo)軌連接成的三角架，翻板門上部有上門輪，下部有下門輪，下門輪沿垂直導(dǎo)軌上下滑動(dòng)，上門輪在斜導(dǎo)軌和水平導(dǎo)軌，翻板門重心內(nèi)側(cè)有配重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的齒輪齒條施工升降機(jī)存在的以下缺點(diǎn)1.在建筑物尚未建高之前無法架設(shè)，不能適應(yīng)早期施工的需要；2.其安裝工況吊籠得不到對重平衡，吊籠以及滑輪必須克服吊籠自重、載荷重力所產(chǎn)生的全部傾覆重矩；3.安裝架高時(shí)容易出現(xiàn)吊籠越出導(dǎo)軌上端的危險(xiǎn)；4.對重是單件形式，安裝困難，平衡系數(shù)受到限制，動(dòng)力和能源消耗大；5.制造和安裝成本高，占用堆放空間很大等問題，提供一種方程式齒輪齒條施工升降機(jī)。
本發(fā)明設(shè)有架體、齒條、底座、天梁、2個(gè)天輪、吊籠、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、吊籠滑輪、對重、平衡鋼絲繩和隨行電纜。
架體由散裝組件自下而上組裝而成，架體設(shè)在底座上，天梁設(shè)在架體上部，2個(gè)天輪設(shè)在天梁上，對重設(shè)在架體內(nèi)。吊籠滑輪安裝在吊籠上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在吊籠上，驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)主機(jī)上，驅(qū)動(dòng)齒輪與設(shè)在架體上的齒條嚙合，平衡鋼絲繩一端與對重連接，平衡鋼絲繩另一端通過設(shè)在天梁上的2個(gè)天輪與吊籠重心的外側(cè)連接。
散裝組件可采用散裝桿件。吊籠滑輪可采用“H”形吊籠滑輪，吊籠滑輪的外周抵住架體上的角鐵導(dǎo)軌內(nèi)平面及圓角處。
對重可設(shè)有至少2個(gè)對重塊。
本發(fā)明可以在天梁上設(shè)置備用天輪。由于對重設(shè)在架體內(nèi)，對重由一組對重塊組成，安裝方便且可增加對重的質(zhì)量，提高平衡系數(shù)，從而減少動(dòng)力消耗節(jié)省能源。架體上設(shè)有纜風(fēng)繩或/和附墻架，纜風(fēng)繩與地面錨固，附墻架與建筑物錨固，隨行電纜供給吊籠所須的電源。
與現(xiàn)有的齒輪齒條式施工升降機(jī)相比，本發(fā)明由于架體由散裝組件自下而上組裝而成，架體設(shè)有纜風(fēng)繩，因此架體可在沒有附墻的情況下一次性安裝架設(shè)到所需的高度，可以在建筑一開始就進(jìn)行安裝架設(shè)，投入施工生產(chǎn)，滿足了施工早期的需要。由于設(shè)有天梁和2個(gè)天輪，因此平衡鋼絲繩得以連接在吊籠重心的外側(cè)，大大減少傾覆重矩，使設(shè)備更為合理、更為安全，同時(shí)也減少動(dòng)力消耗并節(jié)省能源，免去了原有施工升降機(jī)安裝工況的諸多困難和吊籠越出導(dǎo)軌上端的危險(xiǎn)。這樣，不僅對施工升降機(jī)的安裝與制造提供方便，而且占用堆放空間小，明顯地降低了制造和安裝成本。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例的“H”形吊籠滑輪與角鐵導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
參見圖1和2，本發(fā)明設(shè)有架體1、齒條2、底座3、天梁4、天輪5、天輪6、吊籠7、驅(qū)動(dòng)主機(jī)8、驅(qū)動(dòng)齒輪9、“H”形吊籠滑輪10、對重11、平衡鋼絲繩12、纜風(fēng)繩13、附墻架14、隨行電纜15和備用天輪16。架體1由散裝桿件或組件自下而上組裝而成，架體1設(shè)在底座3上，天梁4設(shè)在架體1的上部，天輪5和天輪6以及備用天輪16安裝在天梁4上，對重11設(shè)在架體1內(nèi)部，“H”形吊籠滑輪10和驅(qū)動(dòng)主機(jī)8安裝在吊籠7上，驅(qū)動(dòng)齒輪9安裝在驅(qū)動(dòng)主機(jī)8上，驅(qū)動(dòng)齒輪9與設(shè)在架體1上的齒條2嚙合，平衡鋼絲繩12一端與對重11連接，另一端通過天輪5和天輪6與吊籠7的重心外側(cè)連接，起平衡和減少驅(qū)動(dòng)載荷的作用。架體1上設(shè)有纜風(fēng)繩13和附墻架14，纜風(fēng)繩13與地面錨固，附墻架14與建筑物錨固，隨行電纜15為吊籠的電纜線。
對重11由一組對重塊組成。
當(dāng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)8時(shí)，吊籠7便可依“H”形吊籠滑輪10在架體1上作上下運(yùn)行，吊籠滑輪10的外周抵住架體1上的角鐵導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)平面K及圓角處。承載吊籠滑輪10的徑向力，其輪槽兩內(nèi)平面承載吊籠滑輪10的軸向力。
權(quán)利要求
1.方程式齒輪齒條施工升降機(jī)，其特征在于設(shè)有架體、齒條、底座、天梁、2個(gè)天輪、吊籠、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、吊籠滑輪、對重、平衡鋼絲繩和隨行電纜，架體由散裝組件自下而上組裝而成，架體設(shè)在底座上，天梁設(shè)在架體上部，2個(gè)天輪設(shè)在天梁上，對重設(shè)在架體內(nèi)，吊籠滑輪安裝在吊籠上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在吊籠上，驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)主機(jī)上，驅(qū)動(dòng)齒輪與設(shè)在架體上的齒條嚙合，平衡鋼絲繩一端與對重連接，平衡鋼絲繩另一端通過設(shè)在天梁上的2個(gè)天輪與吊籠重心的外側(cè)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的方程式齒輪齒條施工升降機(jī)，其特征在于所述的散裝組件為散裝桿件或組合件。
3.如權(quán)利要求1所述的方程式齒輪齒條施工升降機(jī)，其特征在于所述的吊籠滑輪采用“H”形吊籠滑輪。
4.如權(quán)利要求3所述的方程式齒輪齒條施工升降機(jī)，其特征在于所述的“H”形吊籠滑輪的外周抵住設(shè)在架體上的角鐵導(dǎo)軌內(nèi)平面及圓角處。
5.如權(quán)利要求1所述的方程式齒輪齒條施工升降機(jī)，其特征在于所述的對重設(shè)有至少2個(gè)對重塊。
6.如權(quán)利要求1所述的方程式齒輪齒條施工升降機(jī)，其特征在于所述的天梁上設(shè)有備用天輪。
7.如權(quán)利要求1所述的方程式齒輪齒條施工升降機(jī)，其特征在于所述的架體上設(shè)有纜風(fēng)繩或/和附墻架，纜風(fēng)繩與地面錨固，附墻架與建筑物錨固。
全文摘要
方程式齒輪齒條施工升降機(jī)，涉及一種施工升降機(jī)，提供一種方程式齒輪齒條施工升降機(jī)。設(shè)有架體、齒條、底座、天梁、2個(gè)天輪、吊籠、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、吊籠滑輪、對重、平衡鋼絲繩。架體由散裝組件自下而上組成，架體設(shè)在底座上，天梁設(shè)在架體上部，天輪設(shè)在天梁上，對重設(shè)在架體內(nèi)。滑輪和電機(jī)設(shè)在吊籠上，齒輪設(shè)在主機(jī)上，齒輪與齒條嚙合，鋼絲繩一端接對重，另一端經(jīng)天輪接吊籠。架體可在沒有附墻的情況下一次性安裝架設(shè)到所需高度，可在建筑一開始就安裝架設(shè)，投入施工生產(chǎn)。大大減少傾覆重矩，設(shè)備更為合理安全，減少動(dòng)力消耗，避免吊籠越出導(dǎo)軌上端的危險(xiǎn)。施工升降機(jī)的安裝方便，占用堆放空間小，明顯地降低了制造和安裝成本。
文檔編號B66B7/02GK1927688SQ200610141760
公開日2007年3月14日 申請日期2006年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月30日
發(fā)明者陳毅斌 申請人:陳毅斌