專利名稱：升降平臺車主平臺起升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航空地面設(shè)施領(lǐng)域，詳細講是一種用于飛機貨物裝卸的 升降平臺車主平臺起升裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，升降平臺車通過主平臺升降與橋平臺或托盤車進行貨物傳送， 為飛機裝卸貨物。
目前，使用較多的升降平臺車主平臺起升裝置為平臺框架下面設(shè)有內(nèi) 外剪刀架，其中下面的一對耳座鉸接在車架上，上面的一對耳座鉸接在平臺 框架上，鏈條一端固定在車架上，另一端連接平臺框架，由底部固定在車架 上的立柱式液壓油缸，通過活塞桿上面的滑輪頂升鏈條，拉動平臺框架升降。 其特點是升降速度快，效率高。其不足是立柱式液壓油缸設(shè)在平臺框架 兩側(cè)，升降平臺車寬度變化困難，立柱式液壓油缸體積龐大且活塞桿高出平 臺框架，貨物橫向傳送時容易碰撞立柱式液壓油缸活塞桿及鏈條。
由于現(xiàn)有升降平臺車主平臺起升裝置存在升降平臺車寬度變化困難，立 柱式液壓油缸體積龐大且活塞桿高出平臺框架，貨物橫向傳送時容易發(fā)生碰 撞的不足，使用時存在很大的局限性，不能滿足升降平臺車主平臺寬度變化 方便、液壓油缸體積小、貨物橫向傳送時不易發(fā)生碰撞的要求。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有升降平臺車主平臺起升裝置存在升降平臺車寬度變化困 難，立柱式液壓油缸體積龐大且活塞桿高出平臺框架，貨物橫向傳送時容易 發(fā)生碰撞的不足，本實用新型的目的在于將升降平臺車的主平臺起升裝置進 行改進，變立柱式液壓油缸鏈條提升為頂升液壓油缸與起升液壓油缸頂升， 滿足升降平臺車主平臺寬度變化方便，液壓油缸體積小，貨物橫向傳送時不易發(fā)生碰撞的要求。
本實用新型采用如下技術(shù)解決方案 一種升降平臺車主平臺起升裝置， 包括內(nèi)外剪刀架，其特征在于起升液壓油缸的下部鉸接在內(nèi)剪刀架下部， 液缸活塞桿鉸接在外剪刀架上部橫梁支座上，頂升液壓油缸和起升液壓油缸 同時工作，頂升液壓油缸的底部固定在車架上，液壓支桿頂端懸空，頂升液 壓油缸為多級油缸。
所述的頂升液壓油缸左右各設(shè)置一個。
所述的起升液壓油缸為兩個油缸并聯(lián)。
本實用新型的有益效果是由于采用頂升液壓油缸與起升液壓油缸頂升， 平臺框架上面及側(cè)面沒有任何阻擋，液壓油缸尺寸大幅度減小，滿足升降平 臺車主平臺寬度變化方便，液壓油缸體積小，貨物橫向傳送時不易發(fā)生碰撞 的要求，使用靈活方便。本實用新型可用于升降平臺車的主平臺升降。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型升降平臺車主平臺起升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型升降平臺車主平臺起升裝置高位示意圖。 圖3為本實用新型平臺框架處于高位狀態(tài)的示意圖。
圖中，1.平臺框架，2.內(nèi)剪刀架，3.液壓支桿，4.液壓油缸，5.液 壓油缸，6.液缸活塞桿，7.車架，11.外剪刀架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型的升降平臺車主平臺起升裝 置作進一步說明，以有助于理解本實用新型的內(nèi)容。
在圖1中，平臺框架1下面設(shè)有內(nèi)剪刀架2與外剪刀架11鉸接，其中下 部前面的一對耳座鉸接在車架7上，上部前面的一對耳座鉸接在平臺框架1 上，頂升液壓油缸4底部固定在車架7上，液壓支桿3頂端懸空，頂升液壓 油缸4為多級油缸；起升液壓油缸5鉸接在內(nèi)剪刀架2上，液缸活塞桿6鉸接在外剪刀架11的上部橫梁支座上，頂升液壓油缸4和起升液壓油缸5同時工作。
頂升液壓油缸4左右各設(shè)置一個。起升液壓油缸5為兩個油缸并聯(lián)。
起升時，頂升液壓油缸4和起升液壓油缸5同時工作，頂升液壓支桿3 直接頂在平臺框架1的底部，并通過平臺框架1拉動外剪刀架11和內(nèi)剪刀架 2向上來增大起升液壓油缸5與水平面的夾角，從而迅速增加起升液壓油缸5 向上的垂直分力，頂升液壓支桿3與起升液缸活塞桿6共同推動外剪刀架11 和內(nèi)剪刀架2帶動平臺框架1上升，進入起升液壓油缸5的有效工作載荷區(qū)。
在圖2、圖3中，起升液壓油缸5進入有效工作載荷區(qū)后，頂升液壓支 桿3脫離平臺框架1，起升液缸活塞桿6推動內(nèi)剪刀架2及外剪刀架11帶動 平臺框架1繼續(xù)上升，頂升液壓支桿3頂端懸空，頂升液壓油缸4停止工作， 起升液壓油缸5單獨工作，起升液缸活塞桿6推動內(nèi)剪刀架2、外剪刀架ll 帶動平臺框架1上升到指定位置。車架7保持固定。
下降時，順序相反。
本實用新型可用于升降平臺車主平臺升降。
權(quán)利要求1、一種升降平臺車主平臺起升裝置，包括內(nèi)外剪刀架，其特征在于起升液壓油缸的下部鉸接在內(nèi)剪刀架下部，液缸活塞桿鉸接在外剪刀架上部橫梁支座上，頂升液壓油缸和起升液壓油缸同時工作，頂升液壓油缸的底部固定在車架上，液壓支桿頂端懸空，頂升液壓油缸為多級油缸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降平臺車主平臺起升裝置，其特征在于所 述的頂升液壓油缸左右各設(shè)置一個。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降平臺車主平臺起升裝置，其特征在于所 述的起升液壓油缸為兩個油缸并聯(lián)。
專利摘要本實用新型公開了一種升降平臺車主平臺起升裝置，涉及航空地面設(shè)施領(lǐng)域。包括內(nèi)外剪刀架，其特征在于頂升液壓油缸的底部固定在車架上，液壓支桿頂端懸空，頂升液壓油缸為多級油缸；起升液壓油缸的下部鉸接在內(nèi)剪刀架下部，液缸活塞桿鉸接在外剪刀架上部橫梁支座上，頂升液壓油缸和起升液壓油缸同時工作；這種升降平臺車主平臺起升裝置，液壓油缸體積小且隱蔽設(shè)置在平臺框架之下，可用于集裝箱升降平臺車的主平臺升降，使用靈活方便。
文檔編號B66F11/00GK201161904SQ20072015863
公開日2008年12月10日 申請日期2007年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月5日
發(fā)明者于海濤, 李月華, 郝紹銀 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司