專利名稱：一種司機室上的保護裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種司機室上的保護裝置，特別適用于起重機小車驅動行 走司機室上的保護。
背景技術：
現(xiàn)有起重機小車驅動行走司機室行駛，司機室有時因某種原因卡住而 小車強行帶動司機室行走，就易造成事故發(fā)生，導致安全性大為降低。

發(fā)明內容
本發(fā)明的任務是提出一種司機室運行時遇到卡住或者別的原因 時，驅動司機室的裝置就會斷裂，達到保護司機室作用的一種保護裝置。 本發(fā)明的任務是這樣完成的它包括小車、從動小車、司機室、主梁、工 字鋼軌道、橫梁，其特征在于撥桿和撥叉配合裝配，撥桿下面裝有鏈條。 鏈條的一端連接在橫梁上，其另一端裝在撥桿上，撥桿下面裝有撥桿接斗。 本發(fā)明具有以下效果此機構在遇到司機室被卡住，超過安全倍數(shù)時，例 如設定1.5倍時，撥叉和撥桿就會斷裂，避免因小車強行運行損壞，從而 達到保護司機室的作用。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖
圖2是圖1A-A部分的結構示意放大圖 圖面說明
1、小車 2、驅動梁 3、撥叉 4、撥桿 5、鏈條 6、撥桿接斗 7、工字鋼軌道 8、司機室 9、從動小車 10、橫梁 11、主梁 具體實施例
結合以上附圖詳細描述實施例，小車1下面連有一個驅動司機室8沿 X方向運動的驅動梁2，驅動梁的另一端裝有撥叉3和撥桿4，司機室6、 從動小車9安裝在工字鋼軌道7上，通過撥叉3連接在驅動梁2上，司機 室懸掛在橫梁10上，從動小車9安裝在工字鋼軌道上，撥桿4插進撥叉3里，撥桿4下裝有鏈條5，鏈條5的一端連接在橫梁10上，另一端裝在撥 桿4上，撥桿4下端裝有撥桿接斗6，例如設計撥叉3和撥桿4的強度安 全系數(shù)為1.5倍時，如司機室被卡住，超過安全系數(shù)的1.5倍時，撥叉3 和撥桿4就會斷裂，從而保證了司機室的安全。斷裂后的撥叉和撥桿落入 撥桿接斗里。
權利要求
1、一種司機室上的保護裝置，它包括小車、從動小車、司機室、主梁、工字鋼軌道、橫梁，其特征在于撥桿和撥叉配合裝配，撥桿下面裝有鏈條。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種司機室上的保護裝置，其特征在于鏈 條的一端連接在橫梁上，其另一端裝在撥桿上，撥桿下面裝有撥桿接斗。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種司機室上的保護裝置，它包括小車、從動小車、司機室、主梁、工字鋼軌道、橫梁，其特征在于撥桿和撥叉配合裝配，撥桿下面裝有鏈條，鏈條的一端連接在橫梁上，其另一端裝在撥桿上，撥桿下面裝有撥桿接斗。此機構在遇到司機室被卡住，超過安全倍數(shù)時，例如設定1.5倍時，撥叉和撥桿就會斷裂，避免因小車強行運行損壞，從而達到保護司機室的作用。
文檔編號B66C11/00GK101613055SQ20081014046
公開日2009年12月30日 申請日期2008年6月26日 優(yōu)先權日2008年6月26日
發(fā)明者孫明堯, 黃進前 申請人:衛(wèi)華集團有限公司