專利名稱：電梯語音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯語音裝置
背景技術(shù)：
目前，電梯已經(jīng)全面地進(jìn)入人們工作和生活的各個(gè)領(lǐng) 域，盡管電梯產(chǎn)品自身的品質(zhì)在不斷地提高，但是，由于市 場(chǎng)保有量的快速攀升，電梯因?yàn)榘l(fā)生故障或停電等原因而將 乘客困在轎廂內(nèi)的消息仍然時(shí)常見諸報(bào)端。當(dāng)電梯發(fā)生故障 以后，被困人員往往不知所措，非?？只?，甚至采取錯(cuò)誤的 方法逃生從而釀成慘禍。能夠有效安撫被困人員并指導(dǎo)乘客 如何等待和配合救援以及如何撥打報(bào)警電話緊急呼救，這是 社會(huì)各方面一直關(guān)注的問題。理論上講，在轎廂內(nèi)安裝一部 普通的固定電話接入公眾電話網(wǎng)即外線電話以后，根據(jù)公示 的召修號(hào)碼由被困人員直接撥打電梯維修人員電話，可以避 免被困人員因?yàn)椴荒芎途仍藛T直接通話而產(chǎn)生的不安，甚 至發(fā)生過激行為而造成的危險(xiǎn)，并能得到及時(shí)救援。但是， 在實(shí)際使用中基本上不采用這種方法，原因是有人可能用它 撥打非報(bào)警電話，給管理者增加額外的費(fèi)用支出，或者是有人出于好奇而無故撥打報(bào)警電話甚至進(jìn)行惡意騷擾，干擾電 梯維修人員的正常工作，從而迫使管理者不得不停機(jī)，最終
使其形同虛設(shè)；另外，這種方法相對(duì)于一些殘障等人士使用
效果也存在問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯語音裝置，當(dāng)電 梯發(fā)生困人故障時(shí)，通過本裝置的語音自動(dòng)播放器指導(dǎo)乘客 如何等待和配合救援以及如何撥打報(bào)警電話，解除被困人員 的恐慌心理。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是該裝置包括信號(hào)采集控 制器和語音自動(dòng)播放器，接入電源的語音自動(dòng)播放器上連接 信號(hào)采集控制器；信號(hào)采集控制器的電路由幾條支路并聯(lián)構(gòu) 成，其中轎廂不在門區(qū)停車支路由運(yùn)行繼電器Jy、制動(dòng)繼電 器Jz和門區(qū)檢測(cè)開關(guān)Kq連接組成；轎廂在門區(qū)不開門支路由
開門繼電器JK、開門按鈕AK、門區(qū)檢測(cè)開關(guān)Kq、運(yùn)行繼電器 Jy和轎門鎖開關(guān)Km連接組成；停電支路由應(yīng)急照明繼電器Jd 和轎門鎖開關(guān)Km連接組成；其中，信號(hào)采集控制器的電路上 設(shè)運(yùn)行超時(shí)檢測(cè)電路的時(shí)間繼電器Sj觸點(diǎn)。
本實(shí)用新型的電梯語音裝置中，運(yùn)行超時(shí)檢測(cè)電路由運(yùn) 行繼電器Jy、檢修開關(guān)Kj、開門到位開關(guān)KK和時(shí)間繼電器Sj
以及輔助繼電器J連接組成，時(shí)間繼電器Sj的觸點(diǎn)連接信號(hào)采
集控制器上。本實(shí)用新型的電梯語音裝置中，信號(hào)采集控制器通過檢
修開關(guān)Kj連接語音自動(dòng)播放器。
本實(shí)用新型的電梯語音裝置中，信號(hào)采集控制器除上文 述及的開關(guān)、繼電器等，也可以選用電梯上與此關(guān)聯(lián)的或其 他等效的器件來實(shí)現(xiàn)電梯困人故障狀態(tài)檢測(cè)。
本實(shí)用新型通過信號(hào)采集控制器檢測(cè)電梯困人故障，故 障發(fā)生時(shí)通過信號(hào)采集控制器接通語音自動(dòng)播放器，語音指 導(dǎo)乘客如何等待和配合救援以及如何撥打報(bào)警電話，解除被 困人員的心理恐慌。

圖1為本實(shí)用新型電路連接示意圖。
圖2為圖1的運(yùn)行超時(shí)檢測(cè)電路。
圖中l(wèi).信號(hào)采集控制器，2.語音自動(dòng)播放器。
具體實(shí)施方式

如圖l、 2所示，該裝置包括信號(hào)采集控制器l和語音自動(dòng) 播放器2，接入電源的語音自動(dòng)播入器2上連接信號(hào)采集控制 器l;信號(hào)采集控制器l的電路由幾條支路并聯(lián)構(gòu)成，其中轎 廂不在門區(qū)停車支路由運(yùn)行繼電器Jy、制動(dòng)繼電器Jz和門區(qū)檢
測(cè)開關(guān)Kq連接組成；轎廂在門區(qū)不開門支路由開門繼電器JK、 開門按鈕AK、門區(qū)檢測(cè)開關(guān)Kq、運(yùn)行繼電器Jy和轎門鎖開關(guān) Km連接組成；停電支路由應(yīng)急照明繼電器Jd和轎門鎖開關(guān)Km
連接組成；其中，信號(hào)采集控制器l的電路上設(shè)運(yùn)行超時(shí)檢測(cè)電路的時(shí)間繼電器Sj觸點(diǎn)。
本實(shí)用新型的電梯語音裝置中，運(yùn)行超時(shí)檢測(cè)電路由運(yùn)
行繼電器Jy、檢修開關(guān)Kj、開門到位開關(guān)KK和時(shí)間繼電器Sj 以及輔助繼電器J連接組成，時(shí)間繼電器Sj的觸點(diǎn)連接信號(hào)采 集控制器上。
本實(shí)用新型的電梯語音裝置中，信號(hào)采集控制器l通過檢 修開關(guān)Kj連接語音自動(dòng)播放器2。
本實(shí)用新型的電梯語音裝置中，信號(hào)采集控制器l除上文 述及的開關(guān)、繼電器等，也可以選用電梯上與此關(guān)聯(lián)的或其 他等效的器件來實(shí)現(xiàn)電梯困人故障狀態(tài)檢測(cè)。
故障狀態(tài)的檢測(cè)電梯困人現(xiàn)象可能會(huì)在停電、在非平 層區(qū)故障停車以及控制系統(tǒng)故障和門系統(tǒng)等故障造成不能正 常開門時(shí)發(fā)生，當(dāng)發(fā)生上述情況而且有人被困在轎廂內(nèi)時(shí)， 被困人員可以通過安裝在轎廂內(nèi)的語音自動(dòng)播放器得到心理
安撫，而電梯正常工作時(shí)語音自動(dòng)播放器無效。由Jy、 Jz和 Kq組成的支路為轎廂不在門區(qū)停車檢測(cè)電路，無論是因?yàn)橥?br> 電或者是故障，也無論是開門還是關(guān)門狀態(tài)，只要電梯是停
在非門區(qū)，該支路便接通，語音自動(dòng)播放器有效。Ak、 Jk、
Kq、Km和Jy組成的支路為轎廂在門區(qū)時(shí)不開門故障檢測(cè)電路，
當(dāng)電梯停在門區(qū)有開門輸出信號(hào)，開門繼電器工作但是不開
門時(shí)，該支路接通，語音自動(dòng)播放器有效；或者當(dāng)按開門按 鈕不開門時(shí)持續(xù)按住該按鈕這條支路也接通，語音自動(dòng)播放器有效， 一旦轎門被打開，語音自動(dòng)播放器無效。Jd和Km組 成的支路為停電檢測(cè)電路，停電時(shí)只要轎門是關(guān)閉的，該支
路便接通，語音自動(dòng)播放器有效。SJ是電梯運(yùn)行時(shí)間超過45 s 檢測(cè)電路，GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》12. 10. 2 "電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器應(yīng)在不大于下列兩個(gè)時(shí)間值的較小 值時(shí)起作用a) 45 s; b)電梯運(yùn)行全程的時(shí)間再加上 10 s，若運(yùn)行全程的時(shí)間小于IO s，則最小值為20s ，"有 些故障可以造成電梯一次運(yùn)行時(shí)間超過45 s，該條款明確要 求電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間最大值為45 s，如果電梯持續(xù)運(yùn)行時(shí)間超 過45 s便屬于異常狀態(tài)，與此相近的還有一些故障會(huì)使被困 人員感到恐慌，比如，電梯到站以后停車但是不開門，或開 一點(diǎn)再迅速關(guān)上，隨即又順向或反向繼續(xù)運(yùn)行，把乘客長(zhǎng)時(shí) 間關(guān)在電梯內(nèi)，圖2所示電路可以檢出上述故障，在圖2中， 只要電梯一運(yùn)行，時(shí)間繼電器SJ便開始工作，45 s以后，如 果沒有檢測(cè)到門已經(jīng)打開，開門到位開關(guān)KK沒有工作其動(dòng)斷 觸點(diǎn)沒有斷開，圖1中的SJ觸點(diǎn)便會(huì)接通，語音自動(dòng)播放器有 效。
權(quán)利要求1. 電梯語音裝置，其特征在于該裝置包括信號(hào)采集控制器(1)和語音自動(dòng)播放器(2)，接入電源的語音自動(dòng)播入器上連接信號(hào)采集控制器(1)；信號(hào)采集控制器(1)的電路由幾條支路并聯(lián)構(gòu)成，其中轎廂不在門區(qū)停車支路由運(yùn)行繼電器Jy、制動(dòng)繼電器JZ和門區(qū)檢測(cè)開關(guān)Kq連接組成；轎廂在門區(qū)不開門支路由開門繼電器JK、開門按鈕AK、門區(qū)檢測(cè)開關(guān)Kq、運(yùn)行繼電器Jy和轎門鎖開關(guān)Km連接組成；停電支路由應(yīng)急照明繼電器Jd和轎門鎖開關(guān)Km連接組成；其中，信號(hào)采集控制器(1)的電路上設(shè)運(yùn)行超時(shí)檢測(cè)電路的時(shí)間繼電器Sj觸點(diǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯語音裝置，其特征在于運(yùn)行超時(shí)檢測(cè)電路由運(yùn)行繼電器Jy、檢修開關(guān)Kj、開門到位幵失Kk和時(shí)間繼電器Sj以及輔助繼電器J連接組成，時(shí)間繼電 器Sj的觸點(diǎn)連接信號(hào)采集控制器(1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯語音裝置，其特征在于信號(hào)采集控制器(1)通過檢修開關(guān)Kj連接語音自動(dòng)播放器 (2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了電梯語音裝置，該裝置包括信號(hào)采集控制器(1)和語音自動(dòng)播放器(2)，語音自動(dòng)播放器(2)連接信號(hào)采集控制器(1)上，信號(hào)采集控制器的電路由轎廂不在門區(qū)停車、轎廂在門區(qū)不開門、停電、運(yùn)行超時(shí)幾條支路并聯(lián)構(gòu)成；當(dāng)發(fā)生電梯困人故障時(shí)，通過語音指導(dǎo)乘客如何等待和配合救援以及如何撥打報(bào)警電話，解除被困人員的心理恐慌。
文檔編號(hào)B66B5/02GK201240729SQ20082003799
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者齊 張 申請(qǐng)人:齊 張