專利名稱：高速?zèng)_壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速?zèng)_壓機(jī)床。
背景技術(shù)：
在機(jī)械加工行業(yè)，通常需要利用沖壓機(jī)床將工件沖壓成所需的形 狀。傳統(tǒng)的沖壓機(jī)床包括底座、分別安裝在底座兩側(cè)的支座及安裝在 支座上的頂座，兩支座之間安裝有滑塊，滑塊可沿設(shè)置在支座內(nèi)的支 軸上下滑動(dòng)，在頂座內(nèi)安裝有傳動(dòng)曲軸，傳動(dòng)曲軸兩端分別設(shè)置有偏 離傳動(dòng)曲軸中心線的同心偏心段，兩同心偏心段上安裝有軸承，軸承 上安裝有軸套，在滑塊兩側(cè)安裝有兩導(dǎo)路，滑塊通過(guò)兩導(dǎo)路與傳動(dòng)曲 軸連接。由于底座、支座與頂座之間需要通過(guò)緊固件組裝在一起，因 此整個(gè)機(jī)臺(tái)會(huì)受到來(lái)自緊固件的外力作用而使機(jī)身產(chǎn)生一定的變形， 從而影響沖壓機(jī)的加工精度；并且沖壓機(jī)在高速加工過(guò)程中頂座及支 座的支軸部位會(huì)發(fā)熱，而使頂座與支座的支軸部位產(chǎn)生一定的溫升， 而底座內(nèi)由于沒(méi)有安裝高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件，因此底座的溫度不會(huì)升高，因 而頂座支座與底座之間存在有較大的溫差，因此會(huì)由于熱脹冷縮的原 因而導(dǎo)致機(jī)身產(chǎn)生變形，進(jìn)一步影響沖壓機(jī)的加工精度。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種可防止機(jī)身變 形、保證工件加工精度的調(diào)整沖壓機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種高速?zèng)_壓機(jī)，包括機(jī)臺(tái)，所述機(jī)臺(tái)的中間部位安裝有四根導(dǎo) 柱，導(dǎo)柱上通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝有滑塊，滑塊可沿導(dǎo)柱上下滑動(dòng)，所述 機(jī)臺(tái)的上部安裝驅(qū)動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及滑動(dòng) 機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有與油泵系統(tǒng)連接的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于所述機(jī)臺(tái)是由 球墨鑄鐵制成的一體式結(jié)構(gòu)，所述機(jī)臺(tái)的中下部位設(shè)置有與潤(rùn)滑系統(tǒng) 連通的一體化熱平衡結(jié)構(gòu)。
作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，所述一體化熱平衡結(jié)構(gòu)包括設(shè) 置在機(jī)臺(tái)底部的儲(chǔ)油室，機(jī)臺(tái)上設(shè)置有與儲(chǔ)油室相通的出油口，機(jī)臺(tái) 內(nèi)設(shè)置有分別與儲(chǔ)油室及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)連通的第一油道，導(dǎo)柱內(nèi) 設(shè)置有分別與儲(chǔ)油室及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)連通的第二油道，所述潤(rùn)滑 系統(tǒng)、油道、儲(chǔ)油室及外部油泵系統(tǒng)形成全封閉的循環(huán)系統(tǒng)。 上述機(jī)臺(tái)底部設(shè)置有與儲(chǔ)油室相通的泄油孔。 上述滑塊與導(dǎo)柱及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間具有十個(gè)定位點(diǎn)。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的機(jī)臺(tái)是由高質(zhì)量的球墨 鑄鐵制成的一體式結(jié)構(gòu)，其裝配精度比分體結(jié)構(gòu)高且易保持，并且機(jī) 身沒(méi)有受到來(lái)自緊固件的外力作用，因而不會(huì)產(chǎn)生變形，故能達(dá)到較 高的加工精度；機(jī)臺(tái)的中下部位設(shè)置有與潤(rùn)滑系統(tǒng)連通的一體化熱平
衡結(jié)構(gòu)， 一體化熱平衡結(jié)構(gòu)能將沖壓機(jī)高速加工過(guò)程中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滑 動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的熱量迅速傳遞至機(jī)臺(tái)的中部和底部，從而使機(jī)臺(tái)的整體 溫升基本一致，以解決由于高速加工時(shí)機(jī)器發(fā)熱使機(jī)身變形而使加工 精度降低的問(wèn)題，并且采用全封閉的潤(rùn)滑系統(tǒng)，杜絕了異物混入機(jī)器
內(nèi)部的可能性，大大提高機(jī)器的壽命和可靠性；本實(shí)用新型釆用四根導(dǎo)柱及兩套滑塊與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的連接裝置，使滑塊與導(dǎo)柱及驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)之間具有十個(gè)定位點(diǎn)，提高了滑塊的剛性，使沖壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)精度高， 使振動(dòng)降低，延長(zhǎng)模具使用壽命。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖l是本實(shí)用新型的剖視圖； 圖2是

圖1中的A—A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的剖視圖。如圖所示， 一種高速?zèng)_壓機(jī)，包括機(jī)臺(tái)l，在機(jī)臺(tái)1的中間部位安裝有四根導(dǎo)柱 2，導(dǎo)柱2上通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝有滑塊3，滑塊3可沿導(dǎo)柱2上下滑 動(dòng)，其中滑動(dòng)機(jī)構(gòu)是由分別安裝在導(dǎo)柱2上的滑動(dòng)軸承4以及安裝在 滑動(dòng)軸承4上的導(dǎo)套5構(gòu)成，滑塊3與導(dǎo)套5固定連接，每一導(dǎo)柱與 導(dǎo)套之間通過(guò)兩滑動(dòng)軸承定位。
在機(jī)臺(tái)1的上部安裝驅(qū)動(dòng)滑塊3上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖所示， 該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)臺(tái)1內(nèi)的傳動(dòng)曲軸6，傳動(dòng)曲軸6兩端分別 設(shè)置有偏離傳動(dòng)曲軸中心線的同心偏心段61、 62，兩同心偏心段61、 62上安裝有軸承，軸承上安裝有軸套63，軸套63上鉸接有擺桿64， 擺桿64的一端設(shè)置有球頭65，在滑塊3的上部?jī)蓚?cè)分別安裝有連接 塊7，連接塊7上設(shè)置有凹坑71，擺桿64上的球頭65容納凹坑71 內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)四根導(dǎo)柱和兩連接塊對(duì)滑塊進(jìn)行連接定位，使滑 塊與導(dǎo)柱及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間具有十個(gè)定位點(diǎn)，提高了滑塊的剛性，使沖壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)精度大大提高，使振動(dòng)降低，延長(zhǎng)模具使用壽命。
在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有與油泵系統(tǒng)連接的潤(rùn)滑系統(tǒng)，通 過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)提供潤(rùn)滑油，以保證驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滑 動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑性，同時(shí)通過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu) 之間的熱交換，以降低驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的溫度。
該機(jī)臺(tái)1是由球墨鑄鐵制成的一體式結(jié)構(gòu)，并且在機(jī)臺(tái)1的中下 部位設(shè)置有與潤(rùn)滑系統(tǒng)連通的一體化熱平衡結(jié)構(gòu)，因此本實(shí)用新型的 裝配精度比分體結(jié)構(gòu)高且易保持，并且機(jī)身沒(méi)有受到來(lái)自緊固件的外 力作用，因而不會(huì)產(chǎn)生變形，故能達(dá)到較高的加工精度，同時(shí)一體化 熱平衡結(jié)構(gòu)能將沖壓機(jī)高速加工過(guò)程中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的 熱量迅速傳遞至機(jī)臺(tái)的中部和底部，從而使機(jī)臺(tái)的整體溫升基本一 致，以解決由于高速加工時(shí)機(jī)器發(fā)熱使機(jī)身變形而使加工精度降低的 問(wèn)題。
參照?qǐng)D2，該一體化熱平衡結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)臺(tái)1底部的儲(chǔ)油室 8，機(jī)臺(tái)1上設(shè)置有與儲(chǔ)油室8相通的出油口，機(jī)臺(tái)1內(nèi)設(shè)置有分別 與儲(chǔ)油室8及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)連通的第一油道81，導(dǎo)柱2內(nèi)設(shè)置 有分別與儲(chǔ)油室8及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)連通的第二油道82，通過(guò)第 一油道及第二油道可將潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油匯集至儲(chǔ)油室，再通過(guò)儲(chǔ)油 室與油泵系統(tǒng)連接，使?jié)櫥徒?jīng)外界冷卻后再循環(huán)使用，同時(shí)在潤(rùn)滑 油匯集至儲(chǔ)油室的過(guò)程中通過(guò)第一油道、第二油道及儲(chǔ)油室將熱量傳 遞給機(jī)臺(tái)的中下部，從而使機(jī)臺(tái)的整體溫升基本一致，以解決由于高 速加工時(shí)機(jī)器發(fā)熱使機(jī)身變形而使加工精度降低的問(wèn)題，并且其中潤(rùn)滑系統(tǒng)、油道、儲(chǔ)油室及外部油泵系統(tǒng)形成全封閉的循環(huán)系統(tǒng)，從而 杜絕了異物混入機(jī)器內(nèi)部的可能性，大大提高機(jī)器的壽命和可靠性。
在機(jī)臺(tái)1底部設(shè)置有與儲(chǔ)油室8相通的泄油孔83，通過(guò)泄油孔 83可對(duì)沖壓機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行更換。
在傳動(dòng)曲軸6的中間位置設(shè)置有偏離傳動(dòng)曲軸中心線的偏心段 66，偏心段66上安裝有軸承，軸承上安裝有軸套67，該偏心段66 與兩同心偏心段61、 62相對(duì)于傳動(dòng)曲軸中心線的偏轉(zhuǎn)角度為180度， 在機(jī)臺(tái)1內(nèi)的上部安裝有動(dòng)態(tài)平衡裝置，動(dòng)態(tài)平衡裝置的一端與軸套 67活動(dòng)連接。
如圖所示，動(dòng)態(tài)平衡裝置包括平衡塊9及鉸接在平衡塊9上的連 桿10，連桿10的一端與中間偏心段66上的軸套67連接，在機(jī)臺(tái)1 上安裝有導(dǎo)桿11，平衡塊9上設(shè)置有供導(dǎo)桿11插入的導(dǎo)向孔12。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能以其限定本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型還可有其它的結(jié)構(gòu)變化，只要是依本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍所作的均等變化與修飾，均應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種高速?zèng)_壓機(jī)，包括機(jī)臺(tái)，所述機(jī)臺(tái)的中間部位安裝有四根導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝有滑塊，滑塊可沿導(dǎo)柱上下滑動(dòng)，所述機(jī)臺(tái)的上部安裝驅(qū)動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有與油泵系統(tǒng)連接的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于所述機(jī)臺(tái)是由球墨鑄鐵制成的一體式結(jié)構(gòu)，所述機(jī)臺(tái)的中下部位設(shè)置有與潤(rùn)滑系統(tǒng)連通的一體化熱平衡結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速?zèng)_壓機(jī)，其特征在于所述一體化熱平 衡結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)臺(tái)底部的儲(chǔ)油室，機(jī)臺(tái)上設(shè)置有與儲(chǔ)油室相 通的出油口，機(jī)臺(tái)內(nèi)設(shè)置有分別與儲(chǔ)油室及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)連 通的第一油道，導(dǎo)柱內(nèi)設(shè)置有分別與儲(chǔ)油室及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng) 連通的第二油道，所述潤(rùn)滑系統(tǒng)、油道、儲(chǔ)油室及外部油泵系統(tǒng) 形成全封閉的循環(huán)系統(tǒng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速?zèng)_壓機(jī)，其特征在于所述機(jī)臺(tái)底部設(shè) 置有與儲(chǔ)油室相通的泄油孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速?zèng)_壓機(jī)，其特征在于滑塊與導(dǎo)柱及驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)之間具有十個(gè)定位點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速?zèng)_壓機(jī)，包括機(jī)臺(tái)，所述機(jī)臺(tái)的中間部位安裝有四根導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝有滑塊，滑塊可沿導(dǎo)柱上下滑動(dòng)，所述機(jī)臺(tái)的上部安裝驅(qū)動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有與油泵系統(tǒng)連接的潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述機(jī)臺(tái)是由球墨鑄鐵制成的一體式結(jié)構(gòu)，所述機(jī)臺(tái)的中下部位設(shè)置有與潤(rùn)滑系統(tǒng)連通的一體化熱平衡結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的裝配精度比分體結(jié)構(gòu)高且易保持，并且機(jī)身不會(huì)產(chǎn)生變形，故能達(dá)到較高的加工精度；同時(shí)機(jī)臺(tái)的整體溫升基本一致，解決了由于高速加工時(shí)機(jī)器發(fā)熱使機(jī)身變形而使加工精度降低的問(wèn)題，并且采用全封閉的潤(rùn)滑系統(tǒng)，杜絕了異物混入機(jī)器內(nèi)部的可能性，大大提高機(jī)器的壽命和可靠性。
文檔編號(hào)B30B15/04GK201253963SQ20082005114
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月23日
發(fā)明者陸偉寧 申請(qǐng)人:中山市勝龍鍛壓機(jī)械有限公司