專利名稱：方便維修的安全制停電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在電梯底坑內(nèi)進(jìn)行設(shè)備的維修和檢查時，為了防止轎廂出現(xiàn)失控或意外移動的情況，電梯要求提供一種安全裝置，以確保維修檢查人員的安全。對于傳統(tǒng)的電梯而言，多采用鎖定對重的方式制停轎廂，達(dá)到電梯安全維保的要求，但該種鎖定方式在鎖定時需要移動轎廂，不適用于底坑維保時禁止移動轎廂的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，在對電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)時，本發(fā)明可以方便的對電梯進(jìn)行制停，使用方便，安全性高。
其技術(shù)方案如下 —種方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，包括轎廂、限速器、鋼絲繩、導(dǎo)軌、安全鉗、提拉裝置及電梯控制柜；鋼絲繩繞過限速器，導(dǎo)軌與轎廂的導(dǎo)靴配合，安全鉗設(shè)于轎廂與導(dǎo)軌之間，安全鉗通過提拉裝置與鋼絲繩連接；該安全制停電梯系統(tǒng)還包括有制停開關(guān)、頂件及能活動的壓繩塊組成的壓繩鎖定裝置，其中制停開關(guān)與所述電梯控制柜電氣回路連接，頂件與壓繩塊相對且分別位于所述鋼絲繩的兩側(cè)。 在需要對電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)時，利用機械或電動的控制方式讓安全制停系統(tǒng)中的壓繩鎖定裝置動作，使壓繩塊與頂件將鋼絲繩壓緊，同時制停開關(guān)觸動而向電梯控制柜發(fā)出信號，使電梯電氣安全回路斷開，此時電梯進(jìn)入制停檢修狀態(tài)。若電梯轎廂有意外移動或失控情況，與鋼絲繩連接的安全提拉裝置使安全鉗動作將導(dǎo)軌夾緊，電梯轎廂制停。
前述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化的技術(shù)方案可以是 所述制停開關(guān)設(shè)于所述壓繩塊的旁側(cè)，當(dāng)壓繩塊處于壓繩狀態(tài)時，該壓繩塊將所述制停開關(guān)觸動。即壓繩塊在壓繩的同時，由制停開關(guān)將電梯安全回路斷開，同時實現(xiàn)電控、機械雙重制停。 所述頂件包括彈簧座、彈簧及頂板，彈簧設(shè)于頂板與彈簧座之間。設(shè)置彈簧之后，頂件將鋼絲繩壓緊之后，可避免頂件的鋼性接觸，并使頂件保持恒定的壓緊力。
在彈簧與彈簧座之間還設(shè)有調(diào)整螺栓。通過調(diào)整螺栓可以調(diào)節(jié)頂件的壓緊力。
所述壓繩鎖定裝置通過支架安裝于電梯井道的底部，其中，所述壓繩塊包括第一重塊、第二重塊及旋轉(zhuǎn)軸，第一重塊、第二重塊分別位于所述旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，且第一重塊與第二重塊的重量不同。將壓繩鎖定裝置設(shè)于電梯井道底部，在進(jìn)行電梯維修保養(yǎng)時，可以方便的將電梯進(jìn)行制停，操作方便。且在制停時，可利用壓繩塊兩邊的重量差來對鋼絲繩壓緊。當(dāng)電梯正常運行時，可通過定位銷或其它定位裝置將壓繩塊定位，留出空間以方便鋼絲繩移動。 在所述壓繩塊的頂部設(shè)有限位塊。
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所述壓繩塊、轎廂分別位于所述限速器的不同側(cè)，所述壓繩塊的第一重塊重量大
于所述第二重塊的重量。 在所述第二重塊上設(shè)有繩槽。 綜上所述，本發(fā)明的優(yōu)點是在電梯維修保養(yǎng)時，維保人員進(jìn)入底坑不需移動轎廂，可以方便的對電梯進(jìn)行制停，使用方便，安全性高。


圖1是本發(fā)明實施例的組成示意圖； 圖2是電梯正常運行時，壓繩塊與頂件的狀態(tài)示意圖； 圖3是在電梯維修時，壓繩塊與頂件的狀態(tài)示意圖； 圖4是壓繩塊的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖4的俯視圖； 圖6是頂件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是制停開關(guān)的第一個控制示意圖； 圖8是制停開關(guān)的第二個控制示意圖； 附圖標(biāo)記說明 1、轎廂，2、限速器，3、鋼絲繩，4、導(dǎo)軌，5、安全鉗，6、安全提拉裝置，7、制停開關(guān)，8、頂件，9、壓繩塊，10、彈簧座，11、彈簧，12、頂板，13、調(diào)整螺栓，14、旋轉(zhuǎn)軸，15、第一重塊，16、第二重塊，17、限位塊，18、壓繩面，19、繩槽，14、接觸器。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明 如圖1至圖6所示，一種方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，包括轎廂1、限速器2、鋼絲繩3、導(dǎo)軌4、安全鉗5、安全提拉裝置6及電梯控制柜；鋼絲繩3與轎廂1繞過限速器2，導(dǎo)軌4與轎廂1的導(dǎo)靴配合，安全鉗5設(shè)于轎廂1與導(dǎo)軌4之間，安全鉗5通過安全提拉裝置6與鋼絲繩3連接；該電梯還包括有制停開關(guān)7、頂件8及能活動的壓繩塊9組成的壓繩鎖定裝置，其中制停開關(guān)7與所述電梯控制柜電氣回路連接，頂件8與壓繩塊9相對且分別位于所述鋼絲繩3的兩側(cè)。 其中，所述制停開關(guān)7設(shè)于所述壓繩塊9的旁側(cè)，當(dāng)壓繩塊9處于壓繩狀態(tài)時，該壓繩塊9將所述制停開關(guān)7觸動。所述頂件8包括彈簧座10、彈簧及頂板12，彈簧設(shè)于頂板12與彈簧座10之間，在彈簧與彈簧座10之間還設(shè)有調(diào)整螺栓13。 所述壓繩鎖定裝置通過支架安裝于電梯井道的底部，其中，所述壓繩塊包括第一重塊15及第二重塊16，第一重塊15、第二重塊16分別位于所述旋轉(zhuǎn)軸14的兩側(cè)，且第一重塊15與第二重塊16的重量不同；所述壓繩塊9、轎廂1分別位于所述限速器2不同側(cè)，所述第二重塊16靠近所述鋼絲繩3且所述第一重塊15的重量大于所述第二重塊16的重量，在所述第二重塊16的頂部設(shè)有限位塊17 ;所述第二重塊16與所述鋼絲繩3接觸的面為壓繩面18，該壓繩面18上部距所述旋轉(zhuǎn)軸14的距離小于該壓繩面18下部距所述旋轉(zhuǎn)軸14的距離，在所述第二重塊16上設(shè)有繩槽19。 在電梯正常工作時，通過機械定位銷或其它電動定位裝置將壓繩塊9定位，留出3/3頁
空間以方便限速器鋼絲繩3移動；在電梯維修時，通過手動或電動方式將壓繩塊9放下，壓
繩塊9在第一重塊15、第二重塊16重量差的作用下以旋轉(zhuǎn)軸14為中心旋轉(zhuǎn)，壓繩塊9旋轉(zhuǎn) 的同時觸動制停開關(guān)7而向電梯控制柜發(fā)出一個信號，電梯安全回路斷開，電梯轎廂保持 制停；另一方面，第二重塊16與頂件8將鋼絲繩3壓緊，若電梯有意外向下移動或失控的情 況時，由于鋼絲繩3被壓緊，使安全提拉裝置6向上提拉而帶動安全鉗5動作并將轎廂1制 停。 如圖7所示在電梯正常工作時，電源通過制停開關(guān)7、接觸器14導(dǎo)通而形成回 路，當(dāng)制停開關(guān)7動作時，制停開關(guān)7斷開，使得接觸器8也斷開，再如圖8所示，接觸器8 中的三個觸點B1、B2、B3斷開，主機斷電。 本實施例可以方便維修人員對電梯底坑設(shè)備進(jìn)行維修，安全性高且操作方便。
以上僅為本發(fā)明的具體實施例，并不以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍；在不違反本發(fā) 明構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何替換與改進(jìn)，均屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，包括轎廂、限速器、鋼絲繩、導(dǎo)軌、安全鉗、安全提拉裝置及電梯控制柜；鋼絲繩繞過限速器，導(dǎo)軌與轎廂的導(dǎo)靴配合，安全鉗設(shè)于轎廂與導(dǎo)軌之間，安全鉗通過提拉裝置與鋼絲繩連接；其特征在于，該電梯還包括有制停開關(guān)、頂件及能活動的壓繩塊組成的壓繩鎖定裝置，其中制停開關(guān)與所述電梯控制柜電氣回路連接，頂件與壓繩塊相對且分別位于所述鋼絲繩的兩側(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述制停開關(guān)設(shè)于 所述壓繩塊的旁側(cè)，當(dāng)壓繩塊處于壓繩狀態(tài)時，該壓繩塊將所述制停開關(guān)觸動。
3. 如權(quán)利要求1所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述頂件包括彈簧 座、彈簧及頂板，彈簧設(shè)于頂板與彈簧座之間。
4. 如權(quán)利要求3所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，在彈簧與彈簧座之 間還設(shè)有調(diào)整螺栓。
5. 如權(quán)利要求1所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述的壓繩鎖定裝 置通過機械或電動的控制方式使壓繩塊動作。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述壓 繩塊包括第一重塊、第二重塊及旋轉(zhuǎn)軸，第一重塊、第二重塊分別位于所述旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)， 且第一重塊與第二重塊的重量不同。
7. 如權(quán)利要求6所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述壓繩塊、轎廂分 別位于所述限速器的不同側(cè)，所述第二重塊靠近所述鋼絲繩，且所述第一重塊的重量大于 所述第二重塊的重量。
8. 如權(quán)利要求7所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二重塊的 頂部設(shè)有限位塊。
9. 如權(quán)利要求7所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述第二重塊與所 述鋼絲繩接觸的面為壓繩面，該壓繩面上部距所述旋轉(zhuǎn)軸的距離小于該壓繩面下部距所述 旋轉(zhuǎn)軸的距離。
10. 如權(quán)利要求7所述方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二重塊上 設(shè)有繩槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種方便維修的安全制停電梯系統(tǒng)，包括轎廂、限速器、鋼絲繩、導(dǎo)軌、安全鉗、安全提拉裝置及電梯控制柜；鋼絲繩繞過限速器，導(dǎo)軌與轎廂的導(dǎo)靴配合，安全鉗設(shè)于轎廂與導(dǎo)軌之間，安全鉗通過安全提拉裝置與鋼絲繩連接；該電梯系統(tǒng)還包括有制停開關(guān)、頂件及能活動的壓繩塊組成的壓繩鎖定裝置，其中制停開關(guān)與所述電梯控制柜電氣回路連接，頂件與壓繩塊相對且分別位于所述鋼絲繩的兩側(cè)。在對電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)時，本發(fā)明可以方便的對電梯進(jìn)行制停，使用方便，安全性高。
文檔編號B66B5/24GK101704464SQ20091019398
公開日2010年5月12日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者張曉玲, 邱成東, 黃浪 申請人:日立電梯(中國)有限公司