專利名稱：滑輪組傳動(dòng)抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塔架式滑輪組傳動(dòng)抽油裝置，尤其涉及一種塔架式結(jié)構(gòu)和 4 1及以上的滑輪組傳動(dòng)比，屬石油開采裝置。
背景技術(shù)：
目前的石油開采行業(yè)使用的抽油裝置多種多樣，其中塔架式抽油機(jī)以其可靠的結(jié) 構(gòu)、效率較高在石油開采行業(yè)占據(jù)越來越重要地位。但是由于現(xiàn)實(shí)塔架式抽油機(jī)需要采用 減速箱機(jī)構(gòu)，使制造難度大、成本高，制造的精度直接影響到減速箱的工作效率，同時(shí)運(yùn)行 過程中還會(huì)產(chǎn)生噪音，加上減速箱本身存在的漏油問題和維護(hù)困難、成本高等缺點(diǎn)，這些已 經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)非常棘手的難題，因此，解決因減速箱帶來的一系列現(xiàn)有技術(shù)問題已成為行 業(yè)中迫切要解決的問題。參見附圖1，表示傳統(tǒng)塔架帶減速器的傳動(dòng)抽油機(jī)，它通常包括，主框架，抽油光 桿，懸繩器，抽油繩，減速箱，減速箱輸出軸，小齒輪，大齒輪，天輪軸，天輪軸緊固器，天輪， 電動(dòng)機(jī)，剎車器，聯(lián)軸器，配重，電氣柜，天輪卷?yè)P(yáng)繩，卷?yè)P(yáng)輪，卷?yè)P(yáng)繩，軸承，減速箱輸入軸， 小圓柱齒輪，軸，大圓柱齒輪，小錐齒輪，大錐齒輪。結(jié)合附圖1人們可以清楚地看出現(xiàn)有技 術(shù)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝維修困難、制造成本高和使用受限制等缺點(diǎn)?，F(xiàn)實(shí)抽油機(jī)也有采用滑輪組傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，但所采用的滑輪組均為2 1傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，這 種裝置大大增加了電機(jī)的體積和成本，不能適合大功率工況，因此采用滑輪組傳動(dòng)結(jié)構(gòu)同 樣需要進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)。經(jīng)檢索中國(guó)專利，有關(guān)開采石油設(shè)備方面的專利很多，但迄今為止，沒有發(fā)現(xiàn)有與 本實(shí)用新型涉及的技術(shù)內(nèi)容。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種塔架式滑輪組傳動(dòng)抽油裝置，為一種沒有減 速箱，且采用4 1，及以上的滑輪組傳動(dòng)比的開采石油用裝置，從而徹底解決了現(xiàn)有的塔 架式抽油裝置因減速箱所帶來的一系列問題；本實(shí)用新型采用滑輪組的設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)制 造安裝容易、成本低、無(wú)噪音和使用安全可靠；同時(shí)，滑輪組的結(jié)構(gòu)形式變化多樣，可以為 4 1，或者根據(jù)根據(jù)需要任意設(shè)計(jì)不同傳動(dòng)比的結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品更加靈活多變。
以下結(jié)合附圖標(biāo)記描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，一種塔架式滑輪組傳動(dòng)抽油裝 置，包括滑輪組、鋼絲繩或鋼帶或尼龍繩12，以及控制柜1、電動(dòng)機(jī)5和支撐電動(dòng)機(jī)的支架2、 制動(dòng)器3、曳引輪4、導(dǎo)向輪6、制動(dòng)盤7、塔架8、配重9、連接器10和11、上平臺(tái)14、固定輪 15、懸臂梁16、抽油桿17，其中，所述滑輪組由至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的動(dòng)滑輪12和至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的定滑輪 13構(gòu)成，所述動(dòng)滑輪和定滑輪組成的滑輪組合形式為4 1，或以上的搭配形式，當(dāng)所述滑輪組合形式為4 1時(shí)，所述的鋼絲繩或鋼帶或尼龍繩(12)的一端通過 連接器10-1固定在配重9上，然后依次繞過曳引輪4、固定輪15、導(dǎo)向輪6、動(dòng)滑輪11-1、定
3滑輪13、動(dòng)滑輪11-2，通過連接器10-2與抽油桿17相連接固定，所述的電動(dòng)機(jī)5固定在上平臺(tái)14上，電動(dòng)機(jī)的軸與由支架2支撐并與曳引輪4連接，由控制器1驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)5正反轉(zhuǎn)，使曳引輪4帶動(dòng)鋼絲繩12使所述配重9和抽油 桿17作上下往復(fù)工作。本實(shí)用新型具有以下積極效果1、本實(shí)用新型由于取消了昂貴的減速箱，采用簡(jiǎn)單靈活滑輪組結(jié)構(gòu)，從而徹底解 決了現(xiàn)有的塔架式抽油裝置因減速箱所帶來的一系列問題，大大降低了生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化了 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，避免了噪音，安裝使用方便，維護(hù)容易，它具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音小、使用方 便。2、滑輪組傳動(dòng)比的多樣化設(shè)計(jì)，能滿足不同功率等級(jí)工況的需求。
圖1為傳統(tǒng)的塔架式減速器傳動(dòng)抽油機(jī)系統(tǒng)；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)示1、控制柜，2、支架，3、制動(dòng)器，4、曳引輪，5、電動(dòng)機(jī)，6、導(dǎo)向輪，7、制動(dòng) 盤，8、塔架，9、配重，10、連接器，11-1 11-2為動(dòng)滑輪，12、鋼絲繩，13-1為定滑輪，14、上平 臺(tái)，15、固定輪，16、懸臂梁，17、抽油桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖2-5進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施例。附圖2、3表示本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的兩面示意圖，結(jié)合附圖2、3，再對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)的附 圖1，可以清楚地看出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，它取消傳統(tǒng)塔架式抽油裝置中的減速箱，用滑輪 組帶動(dòng)鋼絲繩/鋼帶/尼龍繩替代，提供的塔架式滑輪組傳動(dòng)抽油裝置，包括，滑輪組、鋼絲 繩或鋼帶或尼龍繩12，以及控制柜1、電動(dòng)機(jī)5和支撐電動(dòng)機(jī)的支架2、制動(dòng)器3、曳引輪4、 導(dǎo)向輪6、制動(dòng)盤7、塔架8、配重9、連接器10、11、上平臺(tái)14、固定輪15、懸臂梁16、抽油桿 17，其中，所述滑輪組由至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的動(dòng)滑輪12和至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的定滑輪 13構(gòu)成，所述動(dòng)滑輪12和定滑輪13組成的滑輪組合形式為4 1，或以上的搭配形式，當(dāng)所述滑輪組合形式為4 1時(shí)，所述的鋼絲繩12的一端通過連接器10-1固定 在配重9上，然后依次繞過曳引輪4、固定輪15、導(dǎo)向輪6、動(dòng)滑輪11-1、定滑輪13-1、動(dòng)滑輪 11-2，通過連接器10-2與抽油桿17相連接固定，所述的電動(dòng)機(jī)5固定在上平臺(tái)14上，電動(dòng)機(jī)的軸與由支架2支撐并與曳引輪4連 接，由控制器1驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)5正反轉(zhuǎn)，使曳引輪4帶動(dòng)鋼絲繩12使所述配重9和抽油 桿17作上下往復(fù)工作。所述的曳引輪4和制動(dòng)盤7為緊固連接，通過制動(dòng)器3剎車制動(dòng)。所述的上平臺(tái)14固定在塔架8上部，上平臺(tái)14上固定有控制柜1、電動(dòng)機(jī)5和固定輪15。本實(shí)用新型采用滑輪組傳動(dòng)方式，如圖3中虛線框所示的結(jié)構(gòu)，代替了傳統(tǒng)的減 速器傳動(dòng)裝置(見圖1虛線框中的減速箱、小齒輪、大齒輪等)，從而達(dá)到了提高整個(gè)抽油系 統(tǒng)的抽油效率，降低了成本，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，避免了噪音問題而且維護(hù)方便。所述的鋼絲繩，或鋼帶，或尼龍繩12為任選取一種，最理想是方案是鋼帶，鋼帶是 現(xiàn)實(shí)技術(shù)中沒有的。本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì)本 實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的 方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求一種滑輪組傳動(dòng)抽油機(jī)，包括，滑輪組、鋼絲繩(12)，以及控制柜(1)、電動(dòng)機(jī)(5)和支撐電動(dòng)機(jī)的支架(2)、制動(dòng)器(3)、曳引輪(4)、導(dǎo)向輪(6)、制動(dòng)盤(7)、塔架(8)、配重(9)、連接器(10、11)、上平臺(tái)(14)、固定輪(15)、懸臂梁(16)、抽油桿(17)，其中，所述滑輪組由至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的動(dòng)滑輪(12)和至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的定滑輪(13)構(gòu)成，所述動(dòng)滑輪(12)和定滑輪(13)組成的滑輪組合形式為4∶1，或以上的搭配形式，所述的電動(dòng)機(jī)(5)固定在上平臺(tái)(14)上，電動(dòng)機(jī)的軸與由支架(2)支撐并與曳引輪(4)連接，由控制器(1)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(5)正反轉(zhuǎn)，使曳引輪(4)帶動(dòng)鋼絲繩(12)使所述配重(9)和抽油桿(17)作上下往復(fù)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪組傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是所述的曳引輪(4)和制動(dòng)盤 (7)為緊固連接，通過制動(dòng)器(3)剎車制動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪組傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是所述的上平臺(tái)(14)固定在塔 架⑶上部，上平臺(tái)(14)上固定有控制柜(1)、電動(dòng)機(jī)(5)和固定輪(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪組傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是當(dāng)所述滑輪組合形式為4 1 時(shí)，所述的鋼絲繩或鋼帶或尼龍繩(12)的一端通過連接器(10-1)固定在配重(9)上， 然后依次繞過曳引輪(4)、固定輪(15)、導(dǎo)向輪(6)、動(dòng)滑輪(11-1)、定滑輪(13)、動(dòng)滑輪 (11-2)，通過連接器(10-2)與抽油桿(17)相連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑輪組傳動(dòng)抽油機(jī)，屬石油開采裝置。本裝置包括，滑輪組、鋼絲繩(12)，控制柜(1)、電動(dòng)機(jī)(5)和支撐電動(dòng)機(jī)的支架(2)、制動(dòng)器(3)、曳引輪(4)、導(dǎo)向輪(6)、制動(dòng)盤(7)、塔架(8)、配重(9)、連接器(10)和(11)、上平臺(tái)(14)、固定輪(15)、懸臂梁(16)、抽油桿(17)，其中，所述滑輪組由至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的動(dòng)滑輪(12)和至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的定滑輪(13)構(gòu)成，所述滑輪組合形式為4∶1，鋼絲繩(12)的一端通過連接器(10-1)固定在配重(9)上，然后依次繞過曳引輪、固定輪、導(dǎo)向輪、動(dòng)滑輪(11-1)、定滑輪(13)、動(dòng)滑輪(11-2)，通過連接器(10-2)與抽油桿(17)相連接固定，曳引輪(4)帶動(dòng)鋼絲繩(12)使所述配重(9)和抽油桿(17)作上下往復(fù)工作。本裝置具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音小、使用方便，能滿足不同功率等級(jí)工況的需求。
文檔編號(hào)B66D3/06GK201599009SQ20092029508
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者萬(wàn)錦, 劉順芳, 楊志華, 董元柏, 魯炯 申請(qǐng)人:浙江西子富沃德電機(jī)有限公司