專利名稱：用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，更具體而言涉及用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以防止電梯井道門由外力打開和電梯門這樣打開引起的事故，并且防止外物插入軌道槽。
背景技術(shù)：
通常，電梯井道門安裝在乘客可以和門直接接觸的地方而不是電梯的任何其他地方，從而容易受到乘客的損害和事故的影響。參照圖1，左門LD和右門RD被安裝在電梯的井道部，并且左門LD和右門RD的上部與連接板400相連接。而且，在左門LD和右門RD的下部形成有靴部100，并且在井道部的下部安裝有地坎200，靴部100插入其中并在其中被引導(dǎo)。依照上述結(jié)構(gòu)，連接板400通過井道門裝置的驅(qū)動而操作，通過連接板400的操作以及靴部100和地坎200的引導(dǎo)操作，打開或關(guān)閉左門LD和右門RD。也就是說，井道門裝置可以具有如下結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中設(shè)置在左門LD和右門RD的上部中的連接板400通過金屬絲300等連接在一起，并且當一個門(例如LD)移動時，另一個門(例如RD)接收通過金屬絲300傳送的力而被打開或關(guān)閉；或者井道門裝置具有其中各自的連接板400被驅(qū)動以打開或關(guān)閉左門LD和右門RD的結(jié)構(gòu)。然而，當向一個門(例如LD)的下端的底面施加沖擊時，無論左門LD和右門RD是分別開閉還是相互關(guān)聯(lián)地開閉， 都會容易發(fā)生門LD的偏離。因此，如圖2所示，當由于不可避免的事故等而向門LD或RD(如圖2中的箭頭所示)施加異常沖擊時，假如門不具有足夠的剛性，就會發(fā)生非常大的彎曲，因而用來引導(dǎo)門的下部的靴部100會與地坎200偏離。雖然已經(jīng)發(fā)明了用于防止這種偏離的若干種結(jié)構(gòu)，但是由于這種防偏離結(jié)構(gòu)，夕卜物會容易地插入地坎200中，從而在操作井道門時可能會頻繁出現(xiàn)故障。而且，在安裝防偏離結(jié)構(gòu)期間，很難執(zhí)行精確的空間調(diào)整，從而很難安裝該防偏離結(jié)構(gòu)。而且，由于錯誤的空間調(diào)整，在各個構(gòu)成元件之間有可能會出現(xiàn)干涉或故障。

發(fā)明內(nèi)容
因此，在完整保留現(xiàn)有技術(shù)獲得的優(yōu)點的同時，提出本發(fā)明以解決現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述問題。
本發(fā)明所要實現(xiàn)的一個主題在于提供一種用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以防止由施加于電梯井道門的外力打開所述電梯井道門，并且導(dǎo)致即使在沒有單獨加強所述電梯井道門的強度的情況下，也能無困難地打開/關(guān)閉所述電梯井道門。本發(fā)明所要實現(xiàn)的另一個主題在于提供一種用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以防止外物插入地坎，通過設(shè)置適當?shù)陌惭b高度而減少由門的插入引起的事故率，并且改進可使用性。本發(fā)明的一個方面中，提供一種用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括左門和右門以及地坎，所述左門和右門具有安裝在下部的靴部，所述地坎具有供所述靴部插入的軌道槽，所述結(jié)構(gòu)包括鎖定托架，所述鎖定托架安裝在所述左門和右門的下端， 具有“」”形橫截面并且具有垂直部和水平部，其中在軌道槽的內(nèi)壁上形成有供所述鎖定托架的所述水平部的前端插入的鎖定槽或者形成有突起部。根據(jù)本發(fā)明的實施方式所述的用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)可以采用在所述鎖定托架的中部進行雙重彎曲，從而可以將由在所述地坎上堆積的外物引起的干涉減到最小并且提高所述鎖定托架的強度。而且，根據(jù)本發(fā)明的實施方式的用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)通過在所述鎖定托架的中央部或輪廓上增設(shè)切口部或孔而便于安裝和調(diào)整。通過根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)造，可以減小用于加強門的強度從而防止由于異常沖擊或外力引起門偏離的不必要的成本，并且當由于這種異常沖擊而發(fā)生門偏離時，可以防止用戶或居民落入井道。而且，便于安裝所述用于防止電梯井道門偏離的結(jié)構(gòu)，并且可以將由堆積在所述地坎中的外物引起的井道門故障減到最少。


從結(jié)合附圖從下列詳細描述將會更加清楚本發(fā)明的上述和其他目的、特征以及優(yōu)
；^^，I .圖1是示出普通電梯的結(jié)構(gòu)的正視圖；圖2是示出由外力彎曲的門的側(cè)視圖；圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方式的用于防止電梯門偏離的結(jié)構(gòu)的正視圖；圖4是示出圖3的插入狀態(tài)的詳細的側(cè)視圖；圖5至圖8是圖3的各種鎖定托架的正視圖和側(cè)剖視圖；圖9是示出在不存在調(diào)整孔的情況下，確定鎖定托架的上部位置和下部位置的方法的視圖；圖10是示出在根據(jù)本發(fā)明的實施方式在鎖定托架的中央部應(yīng)用調(diào)整孔的情況下，設(shè)置適當?shù)陌惭b位置以匹配裝配構(gòu)件的方法的側(cè)視圖；以及圖11是根據(jù)本發(fā)明的實施方式在裝配構(gòu)件被插入形成在鎖定托架的兩端部上的細長孔中的狀態(tài)下，鎖定托架的正視圖。附圖標記說明LD:左門RD:右門2 鎖定托架20 細長孔21 前端22 緊固螺栓24:中間彎曲部 100:靴部
4
110:臺階部200 地坎210:軌道槽212 鎖定槽
具體實施例方式在下文中，將參照附圖詳細地描述本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方式的用于防止電梯門偏離的結(jié)構(gòu)的正視圖，并且圖4是示出圖3的插入狀態(tài)的詳細的側(cè)視圖。圖5至圖8是圖3的各種鎖定托架的正視圖和側(cè)剖視圖。如圖3和4所示，根據(jù)本發(fā)明的實施方式的用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)包括左門LD和右門RD以及地坎200，該左門LD和右門RD具有安裝在下部的靴部100， 該地坎200具有供靴部100插入的軌道槽210。在左門LD和右門RD的下端安裝鎖定托架 2，并且在軌道槽210的內(nèi)壁上形成鎖定槽212，鎖定托架2的水平部的前端21被插入該鎖定槽212中。靴部100是形成在左門LD和右門RD的下部中的近似矩形的金屬板，在靴部 100的下端形成用于防止偏離的臺階部110。地坎200是具有預(yù)定長度的導(dǎo)向構(gòu)件，其具有供靴部100的下臺階部110插入的軌道槽210。因此，當左門LD和右門RD被打開或關(guān)閉時，靴部100沿著軌道槽210移動。如圖5至圖8所示，鎖定托架2是附接于左門LD和右門RD的下端的矩形金屬板， 并且通過使其下端的一部分沿一個側(cè)向方向彎曲而形成為具有“」”形橫截面，從而形成平行于其下部的前端。而且，鎖定托架2的上部通過螺栓連接固定于左門LD和右門RD的下端。具體地，通過沿水平方向和垂直方向雙重彎曲鎖定托架2的中間區(qū)域，形成中間彎曲部 24，以提高強度。而且，在中間彎曲部24的下部中形成具有預(yù)定長度的細長孔20。因此，中間彎曲部24的下部被定位在軌道槽210的中央以將外物的插入減到最少。而且，因為鎖定托架2的強度可以通過雙重彎曲的中間彎曲部24提高，所以即使在鎖定托架2上施加沖擊，也可以將鎖定托架2的彎曲減到最小。在軌道槽210的內(nèi)壁上形成鎖定槽212，使得形成在鎖定托架2的下部中的水平前端21可以被插入鎖定槽212。如圖5和圖7所示，細長孔20可以形成在鎖定托架2的兩個端部上。而且，如圖 6和圖8所示，細長孔20也可以形成在鎖定托架2的中央。另一方面，在本發(fā)明的實施方式中，例示出靴部100和鎖定托架2被分別安裝，但是靴部100和鎖定托架2可以形成一體。也就是說，可以安裝執(zhí)行靴部100的功能的鎖定托架2。鎖定托架2的安裝高度必須被精確設(shè)定。例如，在鎖定托架2被深插入軌道槽210 中的情況下，鎖定托架的下部的前端21到達鎖定槽212的下端而使安裝狀態(tài)較差，然而在鎖定托架2被淺插入軌道槽210的情況下，下部的前端21到達鎖定槽212的上端而使安裝狀態(tài)較差。圖9是示出在不存在調(diào)整孔的情況下確定鎖定托架的上部位置和下部位置的方法的視圖。如圖9所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，通過用具有分度刻度的裝配構(gòu)件使鎖定托架2’豎立并進行測量來設(shè)定鎖定托架2’的高度。在這種情況下，安裝高度用肉眼設(shè)定，因而很難設(shè)定的鎖定托架2’的適當安裝位置。因此，在鎖定托架2’的安裝位置被錯誤地調(diào)整的情況下，鎖定托架2’的前端21’到達鎖定槽212，從而不能正常展現(xiàn)性能。在這種情況下，由于與地坎200干涉，可能出現(xiàn)噪聲和故障。圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方式，在鎖定托架的中央部應(yīng)用調(diào)整孔的情況下， 設(shè)定適當?shù)陌惭b位置以匹配裝配構(gòu)件的方法的側(cè)視圖，圖11是根據(jù)本發(fā)明的實施方式，在裝配構(gòu)件被插入在鎖定托架的兩端部上形成的細長孔的狀態(tài)下，鎖定托架的正視圖。如圖10和11所示，可以在鎖定托架2的中央?yún)^(qū)域中或鎖定托架2的兩端部中形成細長孔20。不管形成的細長孔20的位置如何，通過裝配構(gòu)件500的插入可為鎖定托架2 設(shè)置希望的高度。也就是說，裝配構(gòu)件500是具有預(yù)定長度和狹窄寬度的平板材料，并且裝配構(gòu)件500的寬度被設(shè)定為比細長孔20的寬度略窄。通過在裝配構(gòu)件500被放在地坎200 的上表面上的狀態(tài)下插入裝配構(gòu)件500的前端，鎖定托架2的細長孔20的上端與裝配構(gòu)件 500的上表面緊密接觸，以設(shè)定最適當?shù)母叨龋⑶以谶@種狀態(tài)下，緊固螺栓22以固定鎖定托架2。另一方面，在本發(fā)明的另一個實施方式中，可以在地坎200的軌道槽210的內(nèi)側(cè)壁上形成孔，可以在地坎200的整個橫截面上形成孔、突起或折疊部，或者可以在地坎200的內(nèi)側(cè)壁或者地坎200的上部或下部上附接或插入螺栓和板材、銷、棒、或矩形桿，以便形成端部。雖然為說明目的已經(jīng)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在沒有脫離附隨的權(quán)利要求所公開的本發(fā)明的范圍和精神的情況下，各種修改、增加以及代替是可能的。
權(quán)利要求
1.一種用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括左門和右門以及地坎， 所述左門和所述右門具有安裝在下部的靴部，所述地坎具有供所述靴部插入的軌道槽，所述結(jié)構(gòu)還包括安裝在所述左門和所述右門的下端的鎖定托架；和鎖定槽，所述鎖定槽形成在所述軌道槽的內(nèi)側(cè)壁上，供所述鎖定托架的水平部的前端插入，并且其中所述鎖定托架是附接于所述左門和所述右門的所述下端的矩形金屬板，通過沿一個側(cè)向方向彎曲下端的一部分而具有“」”形橫截面，在所述鎖定托架的中間區(qū)域中還形成有通過沿水平方向和垂直方向雙重彎曲而獲得的中間彎曲部，并且在所述中間彎曲部的下部中形成有具有預(yù)定長度的細長孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，其中，所述鎖定托架和所述靴部形成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，其中，在所述地坎的所述軌道槽的所述內(nèi)側(cè)壁上形成有孔；在所述地坎的整個橫截面上形成有孔、突起或折疊部；或者在所述地坎的所述內(nèi)側(cè)壁或者所述地坎的上部或下部上附接或插入有螺栓、板材、銷、 棒或矩形桿中的至少一種以形成端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，其中，所述鎖定托架的所述中間彎曲部被定位在所述軌道槽的中央，以在操作期間防止所述地坎、所述外物以及所述鎖定托架之間發(fā)生干涉，并提高所述鎖定托架的強度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防止電梯門偏離和外物插入的結(jié)構(gòu)，其中，在所述鎖定托架上形成有孔或切口，并且在所述孔或切口中插入一裝配構(gòu)件或者矩形板，以在組裝時便于位置確認和調(diào)整。
全文摘要
本發(fā)明涉及這樣一種結(jié)構(gòu)，其用于防止電梯門偏離、電梯門由外部施加的力打開、由電梯門的打開引起事故以及外物被插入軌道槽。本發(fā)明包括均設(shè)有布置在其下方的靴部(100)的左門(LD)和右門(RD)以及具有供靴部(100)插入的軌道槽(210)的地坎(200)。左門(LD)和右門(RD)都具有帶鎖定托架(2)的底部。軌道槽(210)具有帶鎖定槽(212)的內(nèi)壁，鎖定槽供鎖定托架(2)的水平部的前端(21)插入。鎖定托架(2)是附接于左門和右門(LD，RD)的底部的矩形金屬板。鎖定托架(2)通過沿一個方向彎曲左門和右門(LD，RD)的各底部的一部分而形成為具有倒L形橫截面。鎖定托架(2)具有通過沿水平方向和垂直方向雙重彎曲其中間部而形成的中間彎曲部(24)。在中間彎曲部(24)下方形成具有預(yù)定長度的細長孔(20)。
文檔編號B66B13/24GK102159487SQ200980136443
公開日2011年8月17日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月17日
發(fā)明者黃禹盛 申請人:三菱電機株式會社, 韓國三菱電梯有限公司