專利名稱：客用輸送機扶手裝置及磨耗粉的去除方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種客用輸送機扶手裝置及由客用輸送機扶手裝置所產(chǎn)生的磨耗粉 的去除方法。
背景技術(shù)：
使用于自動扶梯等的客用輸送機的扶手帶是通過扶手帶驅(qū)動裝置沿著導軌而被 驅(qū)動的。扶手帶的背面(里面)貼有帆布，該帆布會因為與扶手帶驅(qū)動裝置、導軌等的 摩擦而產(chǎn)生磨耗。此時產(chǎn)生的大量的磨耗粉會附著在扶手帶的背面，并沿著導軌循環(huán)， 有時會引起各種各樣的麻煩。例如，如果磨耗粉附著在導軌的上下端部的棍子(roller)部 分，則會侵入到使用于該棍子的軸承(bearing)的內(nèi)部，使其喪失潤滑的功能，不能夠順 滑的轉(zhuǎn)動，或者產(chǎn)生噪音。另外，如果磨耗粉繞到扶手帶表面，則會弄臟扶手帶表面、 支撐導軌的框體，給乘客帶來不快的感受。
因此，需要一種能夠去除由扶手帶所產(chǎn)生的、沿著導軌循環(huán)的磨耗粉的手段。
專利文件1中公開了一種扶手導軌框(hand rail frame)的清掃裝置作為去除磨耗 粉的方法。其包括截面為二字形的主體，該主體在對扶手導軌框(支撐扶手帶的導軌 的框體)進行清掃時，與扶手導軌嵌合，與扶手導軌一起在扶手導軌框上移動；刷子， 設于主體上的與扶手導軌框相對的地方，利用該刷子對附著在扶手導軌框(支撐扶手帶 的導軌的框體)的表面的磨耗粉進行清掃。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1日本實開平7-35472號公報 發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的技術(shù)問題
專利文件1公開了一種對附著在扶手導軌框(支撐扶手帶的導軌的框體)表面的 磨耗粉進行清掃的裝置，該裝置不能去除附著在棍子部分的磨耗粉。而且，附著在扶手 導軌框(支撐扶手帶的導軌的框體)表面的磨耗粉僅是附著在扶手帶反面沿著導軌循環(huán)的 磨耗粉中的一部分，即使將其去除，仍然還有大部分的磨耗粉沒有被去除而殘留下來。
本發(fā)明正是為了解決上述問題而做出的，其目的在于，可以去除附著在客用輸 送機的扶手帶的背面、沿著導軌循環(huán)的磨耗粉。
解決問題的方法
為了達成本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明的客用輸送機扶手裝置，包括扶手帶， 呈環(huán)狀延伸，沿著該環(huán)狀延伸的方向做循環(huán)移動；導軌，支撐所述扶手帶的內(nèi)側(cè)，并對 該扶手帶進行導向；扶手帶驅(qū)動裝置，驅(qū)動所述扶手帶；和磨耗粉去除裝置，安裝于所 述導軌上，將附著在所述扶手帶內(nèi)側(cè)的磨耗粉去除。
本發(fā)明的磨耗粉去除方法的一個實施形態(tài)是，去除附著在客用輸送機扶手裝置的下述扶手帶的內(nèi)側(cè)的磨耗粉的磨耗粉去除方法，該客用輸送機扶手裝置包括扶手 帶，呈環(huán)狀延伸，沿著該環(huán)狀延伸的方向做循環(huán)移動；導軌，支撐所述扶手帶的內(nèi)側(cè)， 并對該扶手帶進行導向；和扶手帶驅(qū)動裝置，驅(qū)動所述扶手帶，上述磨耗粉去除方法的 特征在于，包括在所述導軌上安裝具有與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)接觸并按壓該扶手帶內(nèi)側(cè) 的接觸構(gòu)件的磨耗粉去除裝置，去除附著在所述扶手帶的內(nèi)側(cè)的磨耗粉的磨耗粉去除步 驟；和在所述磨耗粉去除步驟持續(xù)規(guī)定的時間后，至少更換所述接觸構(gòu)件的更換步驟。
本發(fā)明的磨耗粉去除方法的另一個實施形態(tài)是，去除附著在客用輸送機扶手裝 置的下述扶手帶的內(nèi)側(cè)的磨耗粉的磨耗粉去除方法，該客用輸送機扶手裝置包括扶手 帶，呈環(huán)狀延伸，沿著該環(huán)狀延伸的方向做循環(huán)移動；導軌，支撐所述扶手帶的內(nèi)側(cè)， 并對該扶手帶進行導向；和扶手帶驅(qū)動裝置，驅(qū)動所述扶手帶，上述磨耗粉去除方法的 特征在于，包括在所述導軌上安裝具有與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)接觸并按壓該扶手帶內(nèi)側(cè) 的接觸構(gòu)件的磨耗粉去除裝置，去除附著在所述扶手帶的內(nèi)側(cè)的磨耗粉的磨耗粉去除步 驟；和在所述磨耗粉去除步驟持續(xù)規(guī)定的時間后，將所述磨耗粉去除裝置從所述導軌取 出的步驟。
發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明，可以去除附著在客用輸送機的扶手帶的背面、沿著導軌循環(huán)的磨 耗粉。


圖1是包括本發(fā)明的客用輸送機扶手裝置的第1實施形態(tài)的自動扶梯的側(cè)視圖。
圖2是圖1的II-II線的剖視圖。
圖3是圖2的磨耗粉去除裝置的立體圖。
圖4是示出圖2、圖3的磨耗粉去除裝置及安裝其的導軌等的分解立體圖。
圖5是本發(fā)明的客用輸送機扶手裝置的第2實施形態(tài)的立體圖。
圖6是本發(fā)明的客用輸送機扶手裝置的第3實施形態(tài)的第1接觸構(gòu)件(細長彎曲 構(gòu)件)的立體圖。
圖7是本發(fā)明的客用輸送機扶手裝置的第3實施形態(tài)的第2接觸構(gòu)件(細長彎曲 構(gòu)件)的立體圖。
圖8是本發(fā)明的客用輸送機扶手裝置的第4實施形態(tài)的立體圖。
符號說明
1…自動扶梯
4…扶手帶
5…導軌
8…磨耗粉去除裝置
9…接觸構(gòu)件
10…主體部
n…彈簧(彈性構(gòu)件)
12…彈簧用突起
13…開口部
14.. 構(gòu)件支撐用突起
21" 磨耗粉去除裝置
22.. 接觸構(gòu)件(細長彎曲構(gòu)件)
23.. 主體部
26a-2 …接觸構(gòu)件
28.. 磨耗粉去除裝置
29.. 接觸構(gòu)件(細長彎曲構(gòu)件)
30.. 主體部
40.. 導軌槽(磨耗粉去除裝置容納部)
41.. 側(cè)板部
42.. 上板部
43.. 上板部
44.. 立起部
45.. 水平部具體實施方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的客用輸送機的扶手帶導向裝置及其保養(yǎng)方法的實施 形態(tài)進行說明。本發(fā)明雖然以自動扶梯為例進行說明，但本發(fā)明并不只適用于自動扶 梯，本發(fā)明也適用于自動步道(auto road)等。
第1實施形態(tài)
首先，使用圖1至圖4對第1實施形態(tài)的結(jié)構(gòu)進行說明。圖1是包括本發(fā)明的 客用輸送機扶手裝置的第1實施形態(tài)的自動扶梯的側(cè)視圖。另外，圖2是圖1的II-II線 的剖視圖。圖3是圖2的磨耗粉去除裝置的立體圖。圖4是示出圖2、圖3的磨耗粉去 除裝置及安裝其的導軌等的分解立體圖。
如圖1所示，自動扶梯1具有構(gòu)架部2和扶手部3。扶手部3是扶手帶4沿著導 軌5被扶手帶驅(qū)動裝置6驅(qū)動的結(jié)構(gòu)。在導軌5的上層部和下層部分別設置有用于降低 扶手帶的運行阻力的棍子部7a、7b。
在導軌5的往程側(cè)(扶手帶4運動時其背面朝著下方的部分)的上層部的水平部 A、中間部B及下層部C都安裝有后述的磨耗粉去除裝置8。
圖2是對圖1的A、B及C部分別從箭頭II的方向看的截面圖。扶手帶4卷繞 在導軌5上。
沿著導軌5的延伸方向，形成有從導軌5的上表面向下方延伸的導軌槽(磨耗粉 去除裝置容納部)40，在該導軌槽40上安裝有磨耗粉去除裝置8。該磨耗粉去除裝置8 具有接觸構(gòu)件9和主體部10。主體部10配置在導軌槽40內(nèi)，接觸構(gòu)件9安裝在主體部 10上，其頂端相對于導軌5的上表面向上方突出構(gòu)成。
主體部10包括沿著導軌槽40的側(cè)面延伸的2塊側(cè)板部41，和幾乎水平地連接 側(cè)板部41的上部的上板部42。在上板部42上形成有多個(圖3所示例中為3個)開口 部13。安裝有從上板部42的下表面向下方延伸的2根彈簧用突起12。配置有彈簧(彈 性構(gòu)件)11以包圍彈簧用突起12。由此，彈簧11可以沿著彈簧用突起12的方向伸縮。6彈簧11的上端與上板部42的下表面相接，彈簧11的下端與導軌槽40的底面相接。
由此，主體部10被彈簧部11往上推，接觸構(gòu)件9的頂端以恰當?shù)牧涸诜鍪謳?4的背面。彈簧11的長度調(diào)整為，即使彈簧11處于伸到最長的狀態(tài)，主體部10也不會 從導軌5的上表面突出。
安裝有沿著導軌槽40的側(cè)面在上下方向延伸的構(gòu)件支撐用突起14，磨耗粉去除 裝置8的主體部10在導軌槽40的內(nèi)側(cè)不會向扶手帶4的行進方向移動，卻可以向與扶手 帶4接近或遠離的方向移動。
如圖3所示，分別在主體部10的上板部13的四個部位安裝有直線延伸的多個棒 狀(刷子狀)的接觸構(gòu)件9。
如圖4所示，磨耗粉去除裝置8可以容易地安裝在導軌槽40上，而且，也可以 容易地取出。
下面，使用圖1至圖4對作用及保養(yǎng)方法進行說明。
磨耗粉去除裝置8的接觸構(gòu)件9通過彈簧11以恰當?shù)牧涸诜鍪謳?的背面。 而且，磨耗粉去除裝置8不能向扶手帶4的行進方向移動。在這樣的狀態(tài)下，扶手帶4 被扶手帶驅(qū)動裝置6驅(qū)動后，扶手帶4的背面一邊與接觸構(gòu)件9滑動一邊移動。附著在 扶手帶4的背面而循環(huán)的磨耗粉通過接觸構(gòu)件9的作用從背面被剝離。磨耗粉去除裝置 8被安裝在導軌的往程側(cè)，因此，被剝離的磨耗粉，通過重力作用向磨耗粉去除裝置8的 主體部10的方向落下。在主體部10的上板部42上設有開口部13，因此，磨耗粉通過開 口部13堆積在導軌槽40內(nèi)的主體部10的上板部42的下方的2塊側(cè)板部41所夾持的空 間內(nèi)。因此，原來附著在扶手帶4的背面、沿著導軌5循環(huán)的磨耗粉的量大幅地減少， 并且，磨耗粉不會附著在棍子部7，也不會繞到扶手帶4的表面，弄臟該表面或弄臟支撐 導軌5的框體。
另外，即使接觸構(gòu)件9由于與扶手帶4的背面的滑動而被磨耗，該磨耗粉也會與 其他的磨耗粉一樣堆積在主體部10的內(nèi)部，因此，不會使附著于扶手4的背面而循環(huán)的 磨耗粉的量增加。
磨耗粉去除裝置8的接觸構(gòu)件9對扶手帶4的背面施加恰當?shù)耐屏?，而且，主體 部10可以向與扶手帶4的行進方向呈直角的方向(施加力的方向)移動。因此，即使接 觸構(gòu)件9因與扶手帶4的背面的滑動而磨耗，也會與所磨耗的量相應地向扶手帶4的方向 推出磨耗粉去除裝置8，通常接觸構(gòu)件9可以與扶手帶4的背面以恰當?shù)牧S持接觸。
即使彈簧11伸到最長的狀態(tài)，磨耗粉去除裝置8的主體部也是在導軌5的表面 的內(nèi)側(cè)。因此，即使接觸構(gòu)件9全部磨耗光，主體部10也在導軌5的表面的內(nèi)側(cè)。由 此，扶手帶4的背面不會與主體部10的表面接觸，可以防止接觸時所產(chǎn)生的摩擦力的增 加或者被掛住等問題。
磨耗粉去除裝置8可以容易地安裝在導軌槽40內(nèi)，而且可以容易地取出。因 此，通過采用在接觸構(gòu)件9全部磨耗掉喪失其功能之前每隔適當?shù)臅r間更換磨耗粉去除 裝置8的保養(yǎng)方法，可以時常維持接觸構(gòu)件9的功能。
有的構(gòu)件僅在客用輸送機最初開始移動時產(chǎn)生磨耗粉，此后磨耗粉的產(chǎn)生會減 少。在這種情況下，在輸送機最初開始移動時將磨耗粉去除裝置8安裝在導軌槽40，在 經(jīng)過適當?shù)臅r間磨耗粉的產(chǎn)生變少時將磨耗粉去除裝置8去除，通過采用這樣的保養(yǎng)方法，可以減少磨耗粉去除裝置8的使用個數(shù)。
由此，根據(jù)本實施形態(tài)，可以提供一種客用輸送機的扶手帶導向裝置及其保養(yǎng) 方法，該客用輸送機的扶手帶導向裝置可以去除附著在扶手帶的背面的、沿著導軌循環(huán) 的磨耗粉中的大部分。
第2實施形態(tài)
使用圖5對第2實施形態(tài)的結(jié)構(gòu)進行說明。
與第1實施形態(tài)不同的是磨耗粉去除裝置的結(jié)構(gòu)，其他的部分與第1實施形態(tài)相 同。因此，與第1實施形態(tài)相同的部分采用相同的符號對磨耗粉去除裝置進行說明。
圖5示出磨耗粉去除裝置21的立體圖。在連接主體部23的2塊側(cè)板部41的上 端的上板部43上形成有一個大的開口部M。多個接觸構(gòu)件(細長彎曲構(gòu)件)22都是通過 將細長構(gòu)件彎曲加工而形成的，其兩端部固定于2塊側(cè)板部41的上端。接觸構(gòu)件22包 括在其兩端從側(cè)板部41的上端立起的兩個立起部44，和水平地連接立起部44的上端的水 平部45，各個接觸構(gòu)件22都配置為跨越開口部M。
其他的部分與第1實施形態(tài)相同，省略其說明。
下面，對其作用進行說明。
磨耗粉去除裝置21的接觸構(gòu)件22通過彈簧11 (圖5雖沒有示出，但安裝的是與 圖2或者圖4所示的構(gòu)件相同的構(gòu)件)的作用，以適當?shù)牧ο蚍鍪謳?的背面按壓。而 且，磨耗粉去除裝置21不能向扶手帶4的運行方向移動。在這樣的狀態(tài)下，扶手帶4通 過扶手帶驅(qū)動裝置6驅(qū)動時，扶手帶4的背面一邊與接觸構(gòu)件22的水平部45滑動一邊移 動。附著在扶手帶4的背面而循環(huán)的磨耗粉通過接觸構(gòu)件22的水平部45的作用而從背 面被剝離。磨耗粉去除裝置21安裝在導軌的往程側(cè)，因此，被剝離的磨耗粉通過重力向 磨耗粉去除裝置21的主體部23的方向落下。
在主體部23的上板部43設有開口部M，因此，磨耗粉通過開口部M堆積在主 體部23的內(nèi)部。由此，原來附著在扶手帶4的背面、沿著導軌5循環(huán)的磨耗粉的量大幅 地減少，并且，磨耗粉不會附著在棍子部7上，也不會繞到扶手帶4的表面，弄臟該表面 或弄臟支撐導軌5的框體。
在第1實施形態(tài)中接觸構(gòu)件9使用的是刷子形狀的部件。因此，如果接觸構(gòu)件 9使用金屬等具有耐磨耗性的材料，則擔心會使扶手帶4的背面的帆布的磨耗加劇，使扶 手帶4的壽命變短。與此相對，本實施形態(tài)的接觸構(gòu)件22以細長構(gòu)件的中途的水平部45 與扶手帶4接觸，兩端部固定于主體部23上。因此，使扶手帆布4的背面的帆布磨耗變 大的端部不會與其接觸，從而可以使用金屬等具有耐磨耗性的材料。
由此，根據(jù)本實施形態(tài)，可以提供一種能夠去除大部分的附著在扶手帶的背 面、沿著導軌循環(huán)的磨耗粉的客用輸送機的扶手帶導向裝置及其保養(yǎng)方法，同時可以延 長接觸構(gòu)件的壽命。
第3實施形態(tài)
使用圖6、7對第3實施形態(tài)的結(jié)構(gòu)進行說明。
與第2實施形態(tài)不同的是接觸構(gòu)件的形狀。本實施形態(tài)使用的是如圖6、7所示 的兩種接觸構(gòu)件(細長彎曲的構(gòu)件)2虹、26b 0接觸構(gòu)件^a在與扶手帶4接觸的部分具 有彎曲部27a、27b、27c、27d、27e。接觸構(gòu)件2 具有彎曲部27f、27g、27h。兩種接8觸構(gòu)件^a、26b交替地安裝在主體部10上。從正面看安裝之后的接觸構(gòu)件^a、26b, 在接觸構(gòu)件2 的彎曲部27b、27d的上部空隙是接觸構(gòu)件沈1 的彎曲部27f、27h。
下面，對其作用進行說明。
在第2實施形態(tài)中與扶手帶4接觸的部分是直線，因此，該部分的彎曲剛性較 弱，可能會發(fā)生變形而與扶手帶4的背面之間產(chǎn)生間隙。產(chǎn)生間隙之后，不能與扶手帶 4的背面接觸，從而降低磨耗粉的去除效率。與之相比，本實施形態(tài)的接觸構(gòu)件^a具有 彎曲部27a、27b、27c、27d、27e。且接觸構(gòu)件2 具有彎曲部27g、27h。因此，接觸 構(gòu)件^5a、2 的剛性較強，不易產(chǎn)生變形。由此，扶手帶4的背面與原來接觸的部分不 會產(chǎn)生間隙。
另外，接觸構(gòu)件^a、26b的各立起部44的結(jié)構(gòu)與第2實施形態(tài)(圖5) —樣。
在接觸構(gòu)件2 的彎曲部27b、27d的上部產(chǎn)生不與扶手帶4的背面接觸的空隙 部。但是，在該部分，是接觸構(gòu)件^^的彎曲部27f、27h與扶手帶4的背面接觸。同 樣地，在接觸構(gòu)件2 產(chǎn)生的空隙部，接觸構(gòu)件2 的彎曲部17a、27c、27e與扶手帶4 的背面接觸。最終，扶手帶4的背面與接觸構(gòu)件2 或者接觸構(gòu)件^b的某一方接觸。
接觸構(gòu)件^^、2 使得細長構(gòu)件的中途與扶手帶4接觸，其兩端部固定在主體 部23上。因此，使扶手帶4的背面的帆布的磨耗變大的端部不會與其接觸，因此可以使 用金屬等具有耐磨耗性的材料。而且，也不會在本來與扶手帶4的背面接觸的地方產(chǎn)生 間隙而使得去除磨耗粉的效率降低。
由此，根據(jù)本實施形態(tài)，可以提供一種能夠去除大部分的附著在扶手帶的背 面、沿著導軌循環(huán)的磨耗粉的客用輸送機的扶手帶導向裝置及其保養(yǎng)方法，同時可以延 長接觸構(gòu)件的壽命，可以進一步有效地去除磨耗粉。
第4實施形態(tài)
使用圖8對第4實施形態(tài)的結(jié)構(gòu)進行說明。
與第1實施形態(tài)不同的是磨耗粉去除裝置的結(jié)構(gòu)，其他的部分與第1實施形態(tài)相 同。因此，與第1實施形態(tài)相同的部分采用相同的符號對磨耗粉去除裝置進行說明。
圖8示出本實施形態(tài)的磨耗粉去除裝置28的立體圖。在主體部10的上板部42 上安裝有多個接觸構(gòu)件四。
接觸構(gòu)件四的結(jié)構(gòu)是，將3個彎曲加工細長構(gòu)件而做成倒U形的構(gòu)件沿著扶手 帶4的寬度方向排列，將它們排列為前列和后列兩列，合計由6個構(gòu)成。前列的3個和 后列的3個在扶手帶4的寬度方向上錯開安裝位置地安裝。這些倒U形的構(gòu)件的兩端部 固定于上板部42上。因此，扶手帶4與倒U形的構(gòu)件的彎曲部接觸，而不會與兩端部接 觸。
在接觸構(gòu)件四之間設有開口部13。在主體部10的兩端部的內(nèi)側(cè)，設有向下方 突出的2根彈簧用突起32。
其他的部分與第1實施形態(tài)相同，其說明省略。
下面對作用進行說明。
磨耗粉去除裝置觀的接觸構(gòu)件四通過彈簧11 (圖5中雖沒有示出，但安裝有與 圖2或者圖4所示相同的構(gòu)件相同的構(gòu)件)的作用以適當?shù)牧ο蚍鍪謳?的背面按壓。磨 耗粉去除裝置28不會向扶手帶4的行進方向移動。9
在這樣的狀態(tài)下，扶手帶4被扶手帶驅(qū)動裝置6驅(qū)動后，扶手帶4的背面一邊與 接觸構(gòu)件四滑動一邊移動。附著在扶手帶4的背面而循環(huán)的磨耗粉通過接觸構(gòu)件四的 作用從背面被剝離。磨耗粉去除裝置觀被安裝在導軌的往程側(cè)，因此，被剝離的磨耗 粉，通過重力作用向磨耗粉去除裝置觀的主體部10的方向落下。在主體部10上設有開 口部13，因此，磨耗粉通過開口部13堆積在主體部10的內(nèi)部。因此，原來附著在扶手 帶4的背面、沿著導軌5循環(huán)的磨耗粉的量大幅地減少，并且，磨耗粉不會附著在棍子部 7上，也不會繞到扶手帶4的表面，弄臟該表面或弄臟支撐導軌5的框體。
在第1實施形態(tài)中接觸構(gòu)件使用的是刷子形狀的部件。因此，如果接觸構(gòu)件使 用金屬等具有耐磨耗性的材料，則擔心會使扶手帶4的背面的帆布的磨耗加劇，使扶手 帶4的壽命變短。與此相對，本實施形態(tài)的接觸構(gòu)件四使得倒U形的構(gòu)件的彎曲部與扶 手帶4接觸，兩端部固定于主體部10上。因此，使扶手帆布4的背面的帆布磨耗變大的 端部不會與其接觸，從而可以使用金屬等具有耐磨耗性的材料。
如果只有接觸構(gòu)件四的前列或者后列，則倒U形的構(gòu)件間的部分成為不能與扶 手帶4的背面接觸的部分。但是，因為前列和后列在扶手帶4的寬度方向上錯開安裝位 置地安裝，使得扶手帶4的背面中與前列沒有接觸的部分與后列接觸，與后列沒有接觸 的部分與前列接觸。從而，可以高效地去除附著在扶手帶4的背面的磨耗粉。
在上述的說明中，在寬度方向排列3個倒U形的構(gòu)件，但并不一定需要3個，排 列適當?shù)臄?shù)量就可以。而且，雖然排列了 2列這樣的構(gòu)件，也并不一定需要2列，排列 適當?shù)牧袛?shù)就可以。
由此，根據(jù)本實施形態(tài)，可以提供一種能夠去除大部分的附著在扶手帶的背 面、沿著導軌循環(huán)的磨耗粉的客用輸送機的扶手帶導向裝置及其保養(yǎng)方法，同時可以延 長接觸構(gòu)件的壽命，可以進一步有效地去除磨耗粉。
其他的實施形態(tài)
以上說明的各實施形態(tài)僅是例示，本發(fā)明并不限定于此。例如，也可以組合上 述各實施形態(tài)的特征。例如，可以組合多種類的接觸構(gòu)件作為一個磨耗粉去除裝置的接 觸構(gòu)件。
而且，可以在一個客用輸送機扶手裝置上安裝多種磨耗粉去除裝置。
在上述各實施形態(tài)中，設定彈簧11的尺寸，使得彈簧11即使處于伸到最長的狀 態(tài)主體部10、23也不會從導軌5的表面突出，但也可以增長彈簧11的長度，通過設于導 軌槽40內(nèi)的擋片(stopper)(圖中未示出)來阻止主體部10、23的突出。
另外，可以使用其他的彈性構(gòu)件來代替彈簧11。10
權(quán)利要求
1.一種客用輸送機扶手裝置，其特征在于，包括扶手帶，呈環(huán)狀延伸，沿著該環(huán)狀延伸的方向做循環(huán)移動； 導軌，支撐所述扶手帶的內(nèi)側(cè)，并對該扶手帶進行導向； 扶手帶驅(qū)動裝置，驅(qū)動所述扶手帶；和磨耗粉去除裝置，安裝于所述導軌上，將附著在所述扶手帶內(nèi)側(cè)的磨耗粉去除。
2.如權(quán)利要求1所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于， 所述磨耗粉去除裝置相對所述導軌能夠拆裝。
3.如權(quán)利要求1或2所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于，所述扶手帶包括沿著所述導軌的上表面被導向的向上部分，所述磨耗粉去除裝置被 配置在所述扶手帶的向上部分上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于，所述磨耗粉去除裝置包括接觸構(gòu)件，與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)接觸按壓該扶手帶的內(nèi) 側(cè)；彈性構(gòu)件，對所述接觸構(gòu)件向所述扶手帶的內(nèi)側(cè)施力。
5.如權(quán)利要求1或2所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于，所述導軌具有容納所述磨耗粉去除裝置的下部且上部開口的磨耗粉去除裝置容納部，所述磨耗粉去除裝置包括主體部，該主體部配置于所述磨耗粉去除裝置容納部內(nèi)， 對所述接觸構(gòu)件的下部進行支撐，所述主體部配置于所述磨耗粉去除裝置容納部內(nèi)，并能夠向所述扶手帶的內(nèi)側(cè)滑動。
6.如權(quán)利要求5所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于，所述主體部的上端位于所述導軌的外周中與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)相接的位置的下方， 所述接觸構(gòu)件的上端位于所述導軌的外周中與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)相接的位置的上方。
7.如權(quán)利要求1或2所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于，所述磨耗粉去除裝置包括配置于所述磨耗粉去除裝置容納部內(nèi)、對所述接觸構(gòu)件的 下部進行支撐的主體部，所述主體部具有貫通孔，從所述扶手帶的內(nèi)側(cè)脫離的磨耗粉落 下并通過該貫通孔。
8.如權(quán)利要求1或2所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于， 所述接觸構(gòu)件包括向所述扶手帶的內(nèi)側(cè)延伸的多個棒狀部。
9.如權(quán)利要求5所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于，所述接觸構(gòu)件包括兩端固定在所述主體部上的多個細長彎曲構(gòu)件，所述多個細長彎 曲構(gòu)件的所述兩端以外的部分與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)接觸。
10.如權(quán)利要求9所述的客用輸送機扶手裝置，其特征在于，所述細長彎曲構(gòu)件被彎曲成，在與所述扶手帶的循環(huán)移動方向不同的方向上相互錯 開的多個接觸處與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)接觸。
11.如權(quán)利要求10所述的輸送機扶手裝置，其特征在于，在所述扶手帶的寬度方向上排列有多個所述細長彎曲構(gòu)件的細長彎曲構(gòu)件組，在所 述扶手帶的循環(huán)移動方向上相互隔有間隔地配置有多個。
12.—種磨耗粉去除方法，其是去除附著在客用輸送機扶手裝置的下述扶手帶的內(nèi)側(cè)的磨耗粉的磨耗粉去除方法， 該客用輸送機扶手裝置包括扶手帶，呈環(huán)狀延伸，沿著該環(huán)狀延伸的方向做循環(huán)移動； 導軌，支撐所述扶手帶的內(nèi)側(cè)，并對該扶手帶進行導向；和 扶手帶驅(qū)動裝置，驅(qū)動所述扶手帶， 上述磨耗粉去除方法的特征在于，包括在所述導軌上安裝具有與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)接觸并按壓該扶手帶內(nèi)側(cè)的接觸構(gòu)件的 磨耗粉去除裝置，去除附著在所述扶手帶的內(nèi)側(cè)的磨耗粉的磨耗粉去除步驟；和 在所述磨耗粉去除步驟持續(xù)規(guī)定的時間后，至少更換所述接觸構(gòu)件的更換步驟。
13. —種磨耗粉去除方法，其是去除附著在客用輸送機扶手裝置的下述扶手帶的內(nèi)側(cè) 的磨耗粉的磨耗粉去除方法， 該客用輸送機扶手裝置包括扶手帶，呈環(huán)狀延伸，沿著該環(huán)狀延伸的方向做循環(huán)移動； 導軌，支撐所述扶手帶的內(nèi)側(cè)，并對該扶手帶進行導向；和 扶手帶驅(qū)動裝置，驅(qū)動所述扶手帶， 上述磨耗粉去除方法的特征在于，包括在所述導軌上安裝具有與所述扶手帶的內(nèi)側(cè)接觸并按壓該扶手帶內(nèi)側(cè)的接觸構(gòu)件的 磨耗粉去除裝置，去除附著在所述扶手帶的內(nèi)側(cè)的磨耗粉的磨耗粉去除步驟；和在所述磨耗粉去除步驟持續(xù)規(guī)定的時間后，將所述磨耗粉去除裝置從所述導軌取出 的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供一種客用輸送機扶手裝置以及磨耗粉的去除方法，可以去除附著在客用輸送機的扶手帶的背面、沿著導軌循環(huán)的磨耗粉。該客用輸送機扶手裝置包括扶手帶(4)，呈環(huán)狀延伸，并沿著該環(huán)狀延伸的方向做循環(huán)移動；導軌(5)，支撐所述扶手帶(4)的內(nèi)側(cè)，并對該扶手帶(4)進行導向；扶手帶驅(qū)動裝置(6)，驅(qū)動所述扶手帶(4)；磨耗粉去除裝置，能拆裝地安裝于所述導軌(5)，對附著在所述導軌扶手帶(4)內(nèi)側(cè)的磨耗粉進行去除。磨耗粉去除裝置包括接觸構(gòu)件，與所述扶手帶(4)的內(nèi)側(cè)接觸并向該扶手帶(4)的內(nèi)側(cè)按壓；彈性構(gòu)件，向所述扶手帶(4)的內(nèi)側(cè)對所述接觸構(gòu)件施力。
文檔編號B66B31/02GK102020190SQ201010258879
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者中垣熏雄 申請人:東芝電梯株式會社