專利名稱：起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)和包括該起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)和包括該起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及起重機(jī)的滑輪組機(jī)構(gòu)和包括該起重機(jī)滑 輪組機(jī)構(gòu)的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]滑輪組機(jī)構(gòu)作為一種常規(guī)的減速增力裝置，普遍應(yīng)用于各種起重機(jī)械。以典型 的履帶起重機(jī)為例，其起升、變幅等裝置均普遍采用滑輪組機(jī)構(gòu)?；喗M機(jī)構(gòu)一般由定 滑輪組、動(dòng)滑輪組及纏繞于二者之間的鋼絲繩組成。利用滑輪組中定滑輪、動(dòng)滑輪的布 置方式以及相應(yīng)的繞繩方式來(lái)獲得相應(yīng)的進(jìn)出繩倍率，從而達(dá)到減速增力的目的，圖1 示出了目前常用的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的示意圖。[0003]目前普遍應(yīng)用于起重機(jī)械的滑輪組機(jī)構(gòu)一般為單排滑輪組形式，如圖&所示， 其包括一組定滑輪、一組動(dòng)滑輪以及纏繞在它們之間的鋼絲繩；對(duì)于大噸位起重機(jī)械， 一般采用平行并列布置的多個(gè)滑輪組的形式，如圖2b所示，并對(duì)這些彼此平行并列的滑 輪組平衡梁以及對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，由此實(shí)現(xiàn)各滑輪組機(jī)構(gòu)的同步運(yùn)動(dòng)。然而，目前 使用的這種結(jié)構(gòu)形式的滑輪組主要具有以下缺點(diǎn)這種滑輪組結(jié)構(gòu)不緊湊，空間利用率 不高；由于這種滑輪組一般安裝在起重機(jī)的某一部件上，會(huì)使得起重機(jī)部件(尤其是頭 部)重量較大，影響起重性能；受到其自身結(jié)構(gòu)的影響，在增大倍率的同時(shí)，會(huì)使得滑 輪組結(jié)構(gòu)尺寸過(guò)大，從而使超大噸位起重機(jī)個(gè)別部件尺寸較大，不利于運(yùn)輸組裝。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其采用改進(jìn)的定 滑輪組、動(dòng)滑輪組布置方式，以及適當(dāng)?shù)睦@繩方式，從而解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn) 題，尤其適用于大噸位和超大噸位起重機(jī)產(chǎn)品的起升、變幅等機(jī)構(gòu)。[0005]針對(duì)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面提供了一種起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其 包括至少一個(gè)滑輪組單元，滑輪組單元包括固定安裝在起重機(jī)上的定滑輪組、吊掛在定 滑輪組上的動(dòng)滑輪組以及纏繞在定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間的線繩，其中，定滑輪組包括 沿豎直方向彼此對(duì)齊且尺寸彼此不同的多個(gè)定滑輪；動(dòng)滑輪組包括沿豎直方向彼此對(duì)齊 且尺寸彼此不同的多個(gè)動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪組中的多個(gè)動(dòng)滑輪與定滑輪組中的多個(gè)定滑輪對(duì) 應(yīng)布置。[0006]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其中，在一個(gè)滑輪 組單元中，動(dòng)滑輪組中的動(dòng)滑輪的尺寸與定滑輪組中的對(duì)應(yīng)定滑輪的尺寸相同。[0007]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其中，起重機(jī)滑輪 組機(jī)構(gòu)包括多個(gè)彼此平行布置的滑輪組單元。[0008]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其中，在不同的滑 輪組單元中，定滑輪組包括的定滑輪的數(shù)目相同，動(dòng)滑輪組包括的動(dòng)滑輪的數(shù)目相同。[0009]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其中，在不同滑輪3組單元中，位置對(duì)應(yīng)的定滑輪或動(dòng)滑輪的尺寸相同。[0010]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其中，在不同的滑 輪組單元中，位置對(duì)應(yīng)的定滑輪或動(dòng)滑輪設(shè)置在同一根滑輪軸上。[0011]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其中，線繩以如下 方式纏繞在滑輪組單元的定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間，第一纏繞方式線繩從最外側(cè)的定 滑輪和動(dòng)滑輪開(kāi)始依次纏繞至最內(nèi)側(cè)的定滑輪和動(dòng)滑輪；或者第二纏繞方式線繩從最 內(nèi)側(cè)的定滑輪和動(dòng)滑輪開(kāi)始依次纏繞至最外側(cè)的定滑輪和動(dòng)滑輪。[0012]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其中，線繩以如下 方式纏繞在定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間，線繩纏繞穿過(guò)一個(gè)滑輪組單元的定滑輪組中的一 個(gè)定滑輪，進(jìn)而纏繞穿過(guò)相同滑輪組單元的動(dòng)滑輪組中對(duì)應(yīng)的動(dòng)滑輪，并且依次纏繞穿 過(guò)相鄰滑輪組單元中位置對(duì)應(yīng)的定滑輪和動(dòng)滑輪，以此方式纏繞穿過(guò)整個(gè)滑輪組機(jī)構(gòu)中 設(shè)置在同一根滑輪軸上的定滑輪和動(dòng)滑輪，隨后再繼續(xù)纏繞穿過(guò)設(shè)置在相鄰滑輪軸上的 定滑輪和動(dòng)滑輪。[0013]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其中，定滑輪組和 動(dòng)滑輪組中的滑輪從外側(cè)至內(nèi)側(cè)尺寸線性遞減。[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面還提供了一種起重機(jī)，其包括根據(jù)本實(shí)用新型第 一方面的滑輪組機(jī)構(gòu)。[0015]本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)采用了改進(jìn)的滑輪組結(jié)構(gòu)，其中的滑輪采 用更加緊湊的布置方式，其中包括至少一個(gè)均有定滑輪組和動(dòng)滑輪組的滑輪組單元，每 個(gè)滑輪組單元中的定滑輪組均包括沿豎直方向彼此對(duì)齊且尺寸彼此不同的多個(gè)定滑輪， 且動(dòng)滑輪組均包括沿豎直方向彼此對(duì)齊且尺寸彼此不同的多個(gè)動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪組中的多 個(gè)動(dòng)滑輪與定滑輪組中的多個(gè)定滑輪對(duì)應(yīng)布置。通過(guò)采用這種多層結(jié)構(gòu)的滑輪組單元， 可以使滑輪組的結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省空間。同時(shí)，在這種滑輪組結(jié)構(gòu)中，采用了相應(yīng)的 特殊繞繩方式，將鋼絲繩以從最外側(cè)的滑輪依次纏繞到最內(nèi)側(cè)滑輪的方式逐層纏繞在每 一個(gè)滑輪組單元的定滑輪組和動(dòng)滑輪組上。利用上述的滑輪布置方式和繞繩方式，能夠 達(dá)到充分利用空間、布置緊湊的目的。此外，本實(shí)用新型的滑輪組機(jī)構(gòu)可以包括多個(gè)滑 輪組單元，由此能極大地增大滑輪組的增力倍率且有利于起重機(jī)各部件的減重和優(yōu)化。 本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)可以普遍應(yīng)用于起重機(jī)械的起升、變幅等機(jī)構(gòu)，尤其適 用于大噸位和超大噸位的起重機(jī)，能夠有效地解決目前普遍應(yīng)用的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)結(jié) 構(gòu)尺寸偏大、布置不緊湊的缺點(diǎn)。[0017]應(yīng)該理解，以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是列舉和說(shuō)明性質(zhì)的，目的 是為了對(duì)要求保護(hù)的本實(shí)用新型提供進(jìn)一步的說(shuō)明。


[0018]附圖構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，用于幫助進(jìn)一步理解本實(shí)用新型。這些附圖圖解 了本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。在附圖中相 同的部件用相同的標(biāo)號(hào)表示。附圖中[0019]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的示意圖；[0020]圖&和圖2b分別示出了現(xiàn)有技術(shù)中的采用了單排滑輪組機(jī)構(gòu)和多個(gè)單排滑輪組 機(jī)構(gòu)的起重機(jī)的示意圖；[0021]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的滑輪組單元的示 意性側(cè)視圖；[0022]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的滑輪組單元的 示意性側(cè)視圖；[0023]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的示意性主視圖， 其中包括了三個(gè)滑輪組單元；[0024]圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的采用了另一種繞線方式的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的示 意圖；[0025]圖7a、7b示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)安裝在起重機(jī) 上的狀態(tài)示意圖；[0026]圖8示出了根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的應(yīng)用方式示意圖。
具體實(shí)施方式
[0027]下面將參照附圖并結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)10包括至少一個(gè)滑輪組單元，如圖3所 示，一個(gè)滑輪組單元主要包括安裝在起重機(jī)上(例如可以安裝在起重機(jī)臂架頭部)的定滑 輪組100、吊掛在定滑輪組100上的動(dòng)滑輪組200以及纏繞在它們之間的線繩300。在根 據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)中，滑輪組單元中定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200各自的 結(jié)構(gòu)和布置方式均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其定滑輪組和動(dòng)滑輪組各自包括多個(gè)豎直方向上彼 此對(duì)齊的定滑輪或動(dòng)滑輪，且定滑輪組中包括的多個(gè)定滑輪彼此尺寸不同，動(dòng)滑輪組中 包括的多個(gè)動(dòng)滑輪的尺寸也各不相同。利用這種結(jié)構(gòu)的滑輪組單元，可以使整個(gè)滑輪組 機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間更小。在應(yīng)用于大噸位或超大噸位起重機(jī)的情況下，滑 輪組單元中的滑輪數(shù)目可以適當(dāng)增加，或者可以采用多個(gè)并行布置的滑輪組單元，采用 本實(shí)用新型的這種滑輪組機(jī)構(gòu)，可以在保證結(jié)構(gòu)緊湊的同時(shí)，顯著提升滑輪組機(jī)構(gòu)的增 力倍率，提供起重性能。[0029]具體地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在滑輪組機(jī)構(gòu)10的一個(gè)滑輪組單元 中，動(dòng)滑輪組中的動(dòng)滑輪的尺寸與定滑輪組中的對(duì)應(yīng)定滑輪的尺寸相同。例如，在圖3 所示的實(shí)施例中，定滑輪組100中包括兩個(gè)定滑輪111、121，動(dòng)滑輪組200包括兩個(gè)對(duì)應(yīng) 的動(dòng)滑輪211、221，其中定滑輪111與動(dòng)滑輪211的尺寸相同，定滑輪121與動(dòng)滑輪221 的尺寸相同。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，動(dòng)滑輪組中的動(dòng)滑輪的尺寸與定滑輪組中的對(duì)應(yīng) 定滑輪的尺寸也可以不設(shè)計(jì)成完全相同的，在保證線繩300順利纏繞的情況下，可以靈 活的設(shè)計(jì)定滑輪和動(dòng)滑輪的尺寸，例如可以使對(duì)應(yīng)動(dòng)滑輪的尺寸略小于定滑輪的尺寸。[0030]在圖3的實(shí)施例中，定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200各自包括兩個(gè)滑輪，在圖4所 示的實(shí)施例中，定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200各自包括三個(gè)滑輪。事實(shí)上，根據(jù)本實(shí)用 新型的原理，定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200中包括的滑輪個(gè)數(shù)可以根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用需要適 當(dāng)?shù)脑鰷p，但是最少不能少于兩個(gè)定滑輪和兩個(gè)動(dòng)滑輪。[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的滑輪組機(jī)構(gòu)可以包括多個(gè)彼此平行布置的滑輪組單元。優(yōu)選的，可以使不同的滑輪組單元中的定滑輪組包括的定滑輪的數(shù)目相同，使不同的滑輪組 單元中的動(dòng)滑輪組包括的動(dòng)滑輪的數(shù)目也相同。進(jìn)一步，在不同滑輪組單元中，位置對(duì) 應(yīng)的定滑輪或動(dòng)滑輪的尺寸可以設(shè)計(jì)成相同。并且，在不同的滑輪組單元中，還可以將 位置對(duì)應(yīng)的定滑輪或動(dòng)滑輪設(shè)置在同一根滑輪軸上。圖5示出了這樣的一個(gè)實(shí)施例，在 本實(shí)施例所示的滑輪組機(jī)構(gòu)10中，包括了三個(gè)平行布置的滑輪組單元，其中三個(gè)滑輪組 單元中的定滑輪組100分別包括兩個(gè)定滑輪111、121和112、122以及113、123，三個(gè) 滑輪組單元中的動(dòng)滑輪組200分別包括兩個(gè)動(dòng)滑輪211、221和212、222以及213、223。 并且，如圖5所示，三個(gè)滑輪組單元中橫向上位置對(duì)應(yīng)的定滑輪111、112、113和121、 122、123分別設(shè)置在同一根滑輪軸110、120上，并且設(shè)置在同一個(gè)滑輪軸110上的三個(gè) 定滑輪111、112、113尺寸相同，設(shè)置在同一根滑輪軸120上的三個(gè)定滑輪121、122、 123尺寸相同。同樣的，三個(gè)滑輪組單元中的動(dòng)滑輪組200也采用類似的布置方式，外層 的橫向上位置對(duì)應(yīng)的動(dòng)滑輪211、212、213設(shè)置在同一根滑輪軸210上，內(nèi)層的三個(gè)位置 對(duì)應(yīng)的動(dòng)滑輪221、222、223設(shè)置在同一根動(dòng)滑輪220上。[0032]當(dāng)然，根據(jù)本實(shí)用新型的原理，不同的滑輪組單元中的定滑輪組包括的定滑輪 的數(shù)目以及不同的滑輪組單元中的動(dòng)滑輪組包括的動(dòng)滑輪的數(shù)目也可以設(shè)計(jì)成不相同 的；不同滑輪組單元中的位置對(duì)應(yīng)的定滑輪和動(dòng)滑輪的尺寸也可以不同；此外，不同的 滑輪組單元可以分離地布置，也就是位置對(duì)應(yīng)的定滑輪或動(dòng)滑輪不必設(shè)置在同一根滑輪 軸上。顯而易見(jiàn)的，在本實(shí)用新型的基本原理的指導(dǎo)下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù) 實(shí)際應(yīng)用需要以及起重機(jī)的具體結(jié)構(gòu)，結(jié)合本領(lǐng)域的常用技術(shù)手段而采用任何適當(dāng)?shù)脑O(shè) 計(jì)，并非僅僅局限于本說(shuō)明書(shū)中所給出的具體實(shí)例。[0033]此外，除了圖5示出的實(shí)施例之外，本實(shí)用新型的滑輪組機(jī)構(gòu)還可以采用與上 面的第一實(shí)施例布置方式相似的擴(kuò)展實(shí)施方式，其中可以包括三個(gè)以上的滑輪組單元， 每個(gè)滑輪組單元的定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200各自可以包括數(shù)目更多的滑輪，例如整 個(gè)滑輪組機(jī)構(gòu)可以包括K(K = 2、3、...η)個(gè)滑輪組單元，且每個(gè)滑輪組單元的定滑輪組 100和動(dòng)滑輪組200各自包含P (P = 2、3、...m)個(gè)滑輪。[0034]如上所示的，滑輪組單元的個(gè)數(shù)以及每個(gè)滑輪組單元的包括的定滑輪和動(dòng)滑輪 的個(gè)數(shù)可以根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用需要來(lái)確定，一般隨著起重機(jī)噸位的增加，所需的滑輪層數(shù) 和每層包括的滑輪個(gè)數(shù)均隨之增大，以便增加增力倍率。在圖5所示的實(shí)施例中，滑輪 組機(jī)構(gòu)10包括三個(gè)滑輪單元，每個(gè)滑輪組單元的定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200各自采用 了兩個(gè)滑輪，則在采用單根線繩300的情況下，最大增力倍率為2X3X2 = 12。在上面 描述的擴(kuò)展實(shí)施例中，滑輪組機(jī)構(gòu)包括包括K個(gè)滑輪組單元，每個(gè)滑輪組單元的定滑輪 組100和動(dòng)滑輪組200各自采用了 P個(gè)滑輪，則最大增力倍率為2XPXK。[0035]進(jìn)一步，以圖示的結(jié)構(gòu)為例，對(duì)根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)10的繞繩 方式進(jìn)行說(shuō)明。圖3、4中的實(shí)施例示出了線繩300的第一種纏繞方式線繩300從圖中 右側(cè)的滑輪組單元的定滑輪組100最外側(cè)的定滑輪113引入并纏繞穿過(guò)定滑輪113，進(jìn)而 纏繞穿過(guò)動(dòng)滑輪組200最外側(cè)的對(duì)應(yīng)動(dòng)滑輪213，接著向上牽引線繩300，使其纏繞穿過(guò) 相鄰的滑輪組單元的定滑輪組100最外側(cè)定滑輪112，然后向下纏繞穿過(guò)動(dòng)滑輪組200最 外側(cè)的對(duì)應(yīng)動(dòng)滑輪212，接著向上穿過(guò)左側(cè)的滑輪組單元的最外側(cè)定滑輪111，然后向下 穿過(guò)最外側(cè)動(dòng)滑輪211，由此完成最外側(cè)滑輪的纏繞。依照上述方式依次向內(nèi)將線繩300纏繞在每一個(gè)滑輪組單元的定滑輪和動(dòng)滑輪上，直至最內(nèi)側(cè)的定滑輪和動(dòng)滑輪。最后， 將纏繞完成的線繩300固定至繩頭掛點(diǎn)(未示出)即可。完成繞線后，即可安裝本實(shí)用 新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，將定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200分別連接至起重機(jī)的拉板或吊 鉤(未示出)，從而構(gòu)成起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)或變幅機(jī)構(gòu)。[0036]可替換地，本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)還可以采用另一種線繩纏繞方式 (第二纏繞方式)。與上面描述的第一纏繞方式相反，將線繩300從最內(nèi)側(cè)的定滑輪和動(dòng) 滑輪開(kāi)始纏繞，在纏繞完最內(nèi)側(cè)的所用定滑輪和動(dòng)滑輪后，再接著纏繞次外側(cè)的定滑輪 和動(dòng)滑輪，這樣依次纏繞，直至最外側(cè)的定滑輪和動(dòng)滑輪。[0037]上述的線繩纏繞方式以橫向?qū)訛閱挝粊?lái)纏繞線繩300，也就是將線繩300纏繞穿 過(guò)位于同一層的定滑輪組100的中的定滑輪，進(jìn)而纏繞穿過(guò)對(duì)應(yīng)層的動(dòng)滑輪組200的對(duì)應(yīng) 動(dòng)滑輪，這樣依次纏繞穿過(guò)同一層定滑輪組100中的每一個(gè)定滑輪以及對(duì)應(yīng)層中的動(dòng)滑 輪組200的每一個(gè)動(dòng)滑輪，以此方式纏繞穿過(guò)整個(gè)層中的定滑輪和動(dòng)滑輪后，再繼續(xù)纏 繞在相鄰層的定滑輪和動(dòng)滑輪上，這種方式有利于保證同一層中的滑輪同步運(yùn)動(dòng)。根據(jù) 本實(shí)用新型，也可以采用其他的纏繞方式，例如，可以以一個(gè)滑輪組單元為單位來(lái)纏繞 線繩。具體地，先使線繩由外至內(nèi)或者由內(nèi)至外纏繞穿過(guò)排列在同一豎直線上的一個(gè)滑 輪組單元中的定滑輪和動(dòng)滑輪，接著在相鄰的下一個(gè)滑輪組單元上纏繞，這種方式同樣 也是可行的，但應(yīng)注意保證滑輪同步運(yùn)動(dòng)和控制滑輪軸平衡。[0038]當(dāng)然，本實(shí)用新型的滑輪組機(jī)構(gòu)還可以采用任何其他合適的繞線方式，圖6示 出了采用另一種繞線方式的滑輪組機(jī)構(gòu)的實(shí)例。如圖6中所示，對(duì)于滑輪組機(jī)構(gòu)的一個(gè) 滑輪組單元，對(duì)應(yīng)層中的定滑輪和動(dòng)滑輪可以采用順序交叉的繞線方式(也稱為“穿花 繩”，這種繞線方式是滑輪組機(jī)構(gòu)中常用的一種繞線方式)。因此，可以理解，本領(lǐng)域中 技術(shù)人員常用的各種繞線方式都可以應(yīng)用于本實(shí)用新型的滑輪組機(jī)構(gòu)中。[0039]此外，如圖所示的實(shí)施例的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)10中，定滑輪組100和動(dòng)滑輪組 200從外層至內(nèi)層的滑輪尺寸線性遞減。在圖4示出的第一個(gè)實(shí)施例中，滑輪組單元的定 滑輪組100包括內(nèi)外兩個(gè)定滑輪111、121，如圖中所示，外側(cè)定滑輪111的尺寸(外徑) 大于內(nèi)側(cè)定滑輪121的尺寸。相似的，動(dòng)滑輪組200包括內(nèi)外兩個(gè)動(dòng)滑輪211、221，外 側(cè)動(dòng)滑輪211的尺寸大于內(nèi)側(cè)動(dòng)滑輪221的尺寸。圖5示出的實(shí)施例中，定滑輪組100 中的三個(gè)定滑輪的尺寸和動(dòng)滑輪組200中的三個(gè)動(dòng)滑輪的尺寸也可以是線性遞減的。并 且，定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200的對(duì)應(yīng)滑輪尺寸彼此相同，當(dāng)然，如上文所述的，定滑 輪組100和動(dòng)滑輪組200的對(duì)應(yīng)層中的滑輪尺寸是可以稍有差別的。[0040]此外，根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間可以纏 繞一根或多根線繩，這根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要而定，多根線繩一起纏繞在滑輪周緣的凹槽 中。[0041]下面對(duì)本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的應(yīng)用方式進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明，具體請(qǐng)參見(jiàn) 圖7和圖8。圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)安裝在起重機(jī)上的狀態(tài)示意 圖，圖8中示出了本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的幾種應(yīng)用方式，如圖中所示，一般 地，起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)可以通過(guò)滑輪組單元的定滑輪組而安裝在起重機(jī)的如下機(jī)構(gòu)上， 例如1)安裝在履帶起重機(jī)臂架頭部，作為起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)組成部分(如圖8中的標(biāo)號(hào) 1所示)；2)安裝在履帶起重機(jī)塔式副臂與塔式副臂前撐桿之間，作為起重機(jī)塔臂變幅機(jī)構(gòu)的組成部分(如圖8中的標(biāo)號(hào)2所示)；3)安裝在履帶起重機(jī)超起桅桿與主臂拉板之 間，作為起重機(jī)超起變幅機(jī)構(gòu)的組成部分(如圖8中的標(biāo)號(hào)3所示)；4)安裝在履帶起重 機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與桅桿之間，作為起重機(jī)主變幅機(jī)構(gòu)的組成部分(如圖8中的標(biāo)號(hào)4所示)。例 如，對(duì)于本實(shí)用新型的滑輪組機(jī)構(gòu)，當(dāng)其應(yīng)用于起重機(jī)的超起變幅機(jī)構(gòu)時(shí)，可以采用如 下的安裝方式定滑輪組100通過(guò)橫梁拉板與超起桅桿頂部連接，動(dòng)滑輪組200通過(guò)橫梁 與主臂拉板連接，通過(guò)超起桅桿的過(guò)繩滑輪引入超起變幅鋼絲線繩(例如單根線繩)，然 后順序纏繞于定滑輪組100和動(dòng)滑輪組200之間，最后將繩頭固定于定滑輪組100上，以 實(shí)現(xiàn)減速增力的目的。[0042]此外，根據(jù)本實(shí)用新型的原理還提供了一種起重機(jī)，其包括至少一個(gè)上述根據(jù) 本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)。[0043]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng) 域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括至少一個(gè)滑輪組單元，所述滑輪組單 元包括固定安裝在起重機(jī)上的定滑輪組(100)、吊掛在所述定滑輪組上的動(dòng)滑輪組(200) 以及纏繞在所述定滑輪組(100)與所述動(dòng)滑輪組(200)之間的線繩(300)，其中，所述定滑輪組包括沿豎直方向彼此對(duì)齊且尺寸彼此不同的多個(gè)定滑輪(111、121)；所述動(dòng)滑輪組包括沿豎直方向彼此對(duì)齊且尺寸彼此不同的多個(gè)動(dòng)滑輪011、221)， 所述動(dòng)滑輪組中的多個(gè)動(dòng)滑輪與所述定滑輪組中的多個(gè)定滑輪對(duì)應(yīng)布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，在一個(gè)所述滑輪組單元 中，所述動(dòng)滑輪組中的動(dòng)滑輪的尺寸與所述定滑輪組中的對(duì)應(yīng)定滑輪的尺寸相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)包 括多個(gè)彼此平行布置的所述滑輪組單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，在不同的滑輪組單元中， 所述定滑輪組包括的定滑輪的數(shù)目相同，所述動(dòng)滑輪組包括的動(dòng)滑輪的數(shù)目相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，在不同滑輪組單元中，位 置對(duì)應(yīng)的定滑輪或動(dòng)滑輪的尺寸相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，在不同的滑輪組單元中， 位置對(duì)應(yīng)的定滑輪或動(dòng)滑輪設(shè)置在同一根滑輪軸(110、120、210、220)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述線繩以如 下方式纏繞在所述滑輪組單元的定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間，第一纏繞方式所述線繩從最外側(cè)的定滑輪和動(dòng)滑輪開(kāi)始依次纏繞至最內(nèi)側(cè)的定滑 輪和動(dòng)滑輪；或者第二纏繞方式所述線繩從最內(nèi)側(cè)的定滑輪和動(dòng)滑輪開(kāi)始依次纏繞至最外側(cè)的定滑 輪和動(dòng)滑輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述線繩以如下方式纏繞 在所述定滑輪組與所述動(dòng)滑輪組之間，所述線繩纏繞穿過(guò)一個(gè)所述滑輪組單元的定滑輪組中的一個(gè)定滑輪，進(jìn)而纏繞穿過(guò) 相同滑輪組單元的動(dòng)滑輪組中對(duì)應(yīng)的動(dòng)滑輪，并且依次纏繞穿過(guò)相鄰滑輪組單元中位置 對(duì)應(yīng)的定滑輪和動(dòng)滑輪，以此方式纏繞穿過(guò)整個(gè)滑輪組機(jī)構(gòu)中設(shè)置在同一根滑輪軸上的 定滑輪和動(dòng)滑輪，隨后再繼續(xù)纏繞穿過(guò)設(shè)置在相鄰滑輪軸上的定滑輪和動(dòng)滑輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定滑輪組和所述動(dòng)滑 輪組中的滑輪從外側(cè)至內(nèi)側(cè)尺寸線性遞減。
10.一種起重機(jī)，其特征在于，包括至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的起重 機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)和包括該起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，具體涉及起重機(jī)的滑輪組機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的起重機(jī)。本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)滑輪組單元，滑輪組單元包括固定安裝在起重機(jī)上的定滑輪組、吊掛在定滑輪組上的動(dòng)滑輪組以及纏繞在定滑輪組與動(dòng)滑輪組之間的線繩，其中，定滑輪組包括沿豎直方向彼此對(duì)齊且尺寸彼此不同的多個(gè)定滑輪；動(dòng)滑輪組包括沿豎直方向彼此對(duì)齊且尺寸彼此不同的多個(gè)動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪組中的多個(gè)動(dòng)滑輪與定滑輪組中的多個(gè)定滑輪對(duì)應(yīng)布置。本實(shí)用新型的起重機(jī)滑輪組機(jī)構(gòu)布置方式緊湊，節(jié)省了操作空間，減輕了起重機(jī)的總體重量。
文檔編號(hào)B66D3/06GK201809059SQ20102014473
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者周紅, 陸鵬飛, 高一平, 黎偉福 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司