專利名稱：一種永磁電機(jī)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種永磁電機(jī)控制器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動車輛動力裝置的部件結(jié)構(gòu)，具體說是一種電動車交流 永磁電機(jī)控制器。
背景技術(shù)：
[0002]目前電機(jī)應(yīng)用最廣是異步電機(jī)，但它體積大，重量重，維護(hù)困難。因永磁電機(jī) 能克服異步電機(jī)的缺點(diǎn)，所以永磁電機(jī)得到越來越多的重視，不少的工況場所都開始推 行使用永磁電機(jī)。但隨著永磁電機(jī)的開發(fā)，永磁電機(jī)的控制問題已經(jīng)越來越突出，特別 是永磁電機(jī)控制的電力電容與模塊(IGBT)的連接是永磁電機(jī)控制的難點(diǎn)。[0003]中國專利(專利號為200420003952.0)提出了一種電容與模塊(如IGBT)之間的 聯(lián)結(jié)是靠正母排、負(fù)母排、絕緣板進(jìn)行連接的方式；但這種方式的電力電容一般都是通 過連接母排安裝在散熱器上，電容占住了散熱器的上面的空間體積，這樣增大了散熱器 的面積和重量，導(dǎo)致浪費(fèi)較大，使得整個器件的體積過于龐大，且安裝不是很方便，因 此需要進(jìn)一步加以改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的永磁電機(jī)控制器，通過改變控制器的結(jié) 構(gòu)，使控制器的結(jié)構(gòu)合理緊湊，安裝快捷、調(diào)試方便，重量較輕。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種永磁電機(jī)控制器，包括 控制部分、驅(qū)動部分、箱體、電力電容、散熱器、高壓部分和模塊(IGBT)；控制部分和 驅(qū)動部分安裝在箱體內(nèi)部，其特征在于電力電容與散熱器平行安裝在箱體內(nèi)部，且電力 電容與散熱器安裝在一起，散熱器的一個端面與電力電容連接在一起；同時模塊(IGBT) 直接安裝在散熱器上，電力電容的伸出母排直接與模塊(IGBT)連接在一起。[0006]本實(shí)用新型通過對電力電容的重新設(shè)計，使電力電容與模塊(IGBT)直接連接在 一起，不需再通過正母排、負(fù)母排、絕緣板連接在一起。將電力電容與散熱器安裝在一 起，散熱器的一個端面與電力電容連接在一起，然后將二者與箱體連接在一起，避免了 散熱器上部空間的浪費(fèi)，也減少了散熱器的體積和重量。本實(shí)用新型還解決了電力電容 與散熱器安裝的密封問題。


[0007]圖1為本實(shí)用新型永磁電機(jī)控制器上具體實(shí)施方式
的元器件安裝主視圖。[0008]圖2為本實(shí)用新型永磁電機(jī)控制器圖1的A-A剖視圖。[0009]圖中1、控制部分；2、驅(qū)動部分；3、箱體；4、電力電容；5、散熱器； 6、高壓部分；7、模塊(IGBT) ； 8、散熱器的下表面；9、電力電容底板的上表面； 10、伸出母排；11、電流傳感器；12、接線盒。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0011]如附圖1所示，一種永磁電機(jī)控制器，包括控制部分1、驅(qū)動部分2、箱體3、 電力電容4、散熱器5、高壓部分6和模塊(IGBT) 7 ；控制部分1和驅(qū)動部分2安裝在箱 體3內(nèi)部，其特征在于電力電容4與散熱器5平行安裝在箱體內(nèi)部，且電力電容4與散熱 器5安裝在一起，散熱器的下表面8與電力電容底板的上表面9連接在一起；同時模塊 (IGBT) 7直接貼合安裝在散熱器5上，電力電容4的伸出母排10與直接與模塊(IGBT) 7 連接在一起。高壓部分6安裝在箱體下部位于模塊(IGBT) 7的下方，并通過連接母排與 電流傳感器11電連接。在箱體3外的下邊連接有接線盒12。
權(quán)利要求1.一種永磁電機(jī)控制器，包括控制部分(1)、驅(qū)動部分(2)、箱體(3)、電力電容 (4)、散熱器(5)、高壓部分(6)和IGBT模塊(7)；控制部分(1)和驅(qū)動部分(2)安裝在 箱體(3)內(nèi)部，其特征在于電力電容(4)與散熱器(5)平行安裝在箱體內(nèi)部，且電力 電容(4)與散熱器(5)安裝在一起，散熱器的下表面(8)與電力電容底板的上表面(9)連 接在一起；同時IGBT模塊(7)直接貼合安裝在散熱器(5)上，電力電容⑷的伸出母排 (10)直接與IGBT模塊(7)連接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的永磁電機(jī)控制器，其特征在于高壓部分(6)安裝在箱體下部 位于IGBT模塊(7)的下方，并通過連接母排與電流傳感器(11)電連接。
3.如權(quán)利要求1所述的永磁電機(jī)控制器，其特征在于在箱體(3)外的下邊連接有接 線盒(12)。
專利摘要一種永磁電機(jī)控制器，包括控制部分、驅(qū)動部分、箱體、電力電容、散熱器、高壓部分和模塊(IGBT)；控制部分和驅(qū)動部分安裝在箱體內(nèi)部，其特征在于電力電容與散熱器平行安裝在箱體內(nèi)部，且電力電容與散熱器安裝在一起，散熱器的一個端面與電力電容連接在一起；同時模塊(IGBT)直接安裝在散熱器上，電力電容的伸出母排與直接與模塊(IGBT)連接在一起。本實(shí)用新型通過將電力電容與散熱器安裝在一起，散熱器的一個端面與電力電容連接在一起，然后將二者與箱體連接在一起，避免了散熱器上部空間的浪費(fèi)，也減少了散熱器的體積和重量。本實(shí)用新型還解決了電力電容與散熱器安裝的密封問題。
文檔編號H05K7/20GK201805397SQ201020211548
公開日2011年4月20日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者伍理勛, 王征宇, 王錢超, 言艷毛 申請人:湖南南車時代電動汽車股份有限公司