專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)機(jī)塔筒專(zhuān)用升降梯的下限位防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降梯，尤其涉及該升降梯的下限位、防撞裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)升降梯工作下降時(shí)到達(dá)下限位或檢測(cè)到下部有物體阻擋時(shí)，升降梯可自動(dòng)停止 下降動(dòng)作。此裝置可以有效控制升降梯運(yùn)行的下限位位置，及在升降梯向下運(yùn)行工作時(shí)，有 效保護(hù)下方物體的安全和升降梯的運(yùn)行安全?，F(xiàn)有技術(shù)中的下限位、防撞裝置有以下幾種結(jié)構(gòu)第一、采用槽型桿方式制作，一端為鉸支點(diǎn)，另一鉸端為下墜檢測(cè)點(diǎn)。這種連接方 式結(jié)構(gòu)及加工較為簡(jiǎn)單，但對(duì)下方檢測(cè)有較大盲區(qū)，只能檢測(cè)到下墜端的物體，存在較大的 安全隱患。第二、采用四個(gè)角安裝彈簧方式連接，在檢測(cè)板四個(gè)角都安裝一連接彈簧。這種結(jié) 構(gòu)易引發(fā)錯(cuò)誤信號(hào)，當(dāng)升降梯下降在中間位置停止時(shí)，彈簧會(huì)上下彈動(dòng)，從而錯(cuò)誤的促發(fā)信 號(hào)，另外當(dāng)只有某個(gè)角落碰到物體時(shí)，檢測(cè)板的機(jī)械部分容易卡住。第三、采用雙斜桿連接結(jié)構(gòu)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，防撞檢測(cè)板未覆蓋下方所有空間，存 在檢測(cè)盲區(qū)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種風(fēng)機(jī)塔筒專(zhuān)用升降梯的下限位防 撞裝置，旨在解決上述的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括升降梯底架以及在升降梯底架下的防撞檢測(cè)板；在升降梯底 架和防撞檢測(cè)板的后側(cè)兩頂端分別安置相同的滾輪槽；在所述的滾輪槽上安置一滾輪；在 升降梯底架和防撞檢測(cè)板的一側(cè)上分別由兩桿組成的剪叉桿；剪叉桿的中間是連接兩桿的 剪叉軸；所述的剪叉桿的一端與滾輪相連，剪叉桿的另一端與對(duì)角的升降梯底架一端的固 定板或者防撞檢測(cè)板的一端相連；在所述的升降梯底架的下方兩側(cè)還各安置一個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān) 座；在所述的檢測(cè)開(kāi)關(guān)座上各安置一檢測(cè)開(kāi)關(guān)；所述的檢測(cè)開(kāi)關(guān)與一安置在剪叉桿上的擋 板相聯(lián)動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是不會(huì)造成機(jī)械結(jié)構(gòu)的卡阻現(xiàn)象，檢測(cè) 板能夠完全覆蓋升降梯下方空間，能夠完全檢測(cè)到下方異物，增加了設(shè)備和人員的安全性。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的主視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖1、圖2可見(jiàn)本實(shí)用新型包括升降梯底架3以及在升降梯底架3下的防撞 檢測(cè)板9 ；在升降梯底架3和防撞檢測(cè)板9的后側(cè)兩頂端分別安置相同的滾輪槽1 ；在所述 的滾輪槽1上安置一滾輪4 ；在升降梯底架3和防撞檢測(cè)板9的一側(cè)上分別由兩桿組成的 剪叉桿2 ；剪叉桿2的中間是連接兩桿的剪叉軸10 ；所述的剪叉桿2的一端與滾輪4相連， 剪叉桿2的另一端與對(duì)角的升降梯底架3 —端的固定板7或者防撞檢測(cè)板9的一端相連； 在所述的升降梯底架3的下方兩側(cè)還各安置一個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)座5 ；在所述的檢測(cè)開(kāi)關(guān)座5上 安置各一檢測(cè)開(kāi)關(guān)6 ；所述的檢測(cè)開(kāi)關(guān)6與一安置在剪叉桿2上的擋板8相聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型采用剪叉式的連接方式，一端連升降梯轎廂，另一端連接防撞檢測(cè) 板，讓其自然下垂，安裝調(diào)試較為簡(jiǎn)單，活動(dòng)靈活。本實(shí)用新型工作過(guò)程是滾輪槽和固定板都固定在升降梯底架上；剪叉桿一端固定在固定板上，另一端和 滾輪連接；滾輪可以在滾輪槽里滾動(dòng)；剪叉桿靠剪叉軸連接；檢測(cè)開(kāi)關(guān)靠檢測(cè)開(kāi)關(guān)座固定 在升降梯底架上；擋板固定在剪叉桿上。升降梯在正常下降的過(guò)程中，剪叉桿為自由下垂?fàn)顟B(tài)，如附圖2所示，這時(shí)擋板和 檢測(cè)開(kāi)關(guān)是斷開(kāi)的；當(dāng)防撞檢測(cè)板遇到異物的時(shí)候，異物阻止檢測(cè)板下降，而此時(shí)升降梯還 在下降，從而使剪叉桿壓縮，使擋板觸發(fā)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)發(fā)出停止下降信號(hào)，此時(shí)升降 梯立刻停止向下運(yùn)行。當(dāng)下部異物排除后，回復(fù)正常狀態(tài)。本實(shí)用新型由于采用剪叉式結(jié)構(gòu)，受力更均勻，平穩(wěn)，任一一點(diǎn)受力都能有效觸發(fā) 檢測(cè)開(kāi)關(guān)。剪叉桿采用一端固定，一端連接滾輪滾動(dòng)方式的結(jié)構(gòu)，工作時(shí)無(wú)左右晃動(dòng)現(xiàn)象。 防撞檢測(cè)板采用全覆蓋網(wǎng)板，在升降梯下部任一位置均能夠有效檢測(cè)，沒(méi)有盲區(qū)，達(dá)到全覆 蓋。提高了設(shè)備和人員的安全。
權(quán)利要求1. 一種風(fēng)機(jī)塔筒專(zhuān)用升降梯的下限位防撞裝置，包括升降梯底架以及在升降梯底架 下的防撞檢測(cè)板；其特征在于在升降梯底架和防撞檢測(cè)板的后側(cè)兩頂端分別安置相同的 滾輪槽；在所述的滾輪槽上安置一滾輪；在升降梯底架和防撞檢測(cè)板的一側(cè)上分別由兩桿 組成的剪叉桿；剪叉桿的中間是連接兩桿的剪叉軸；所述的剪叉桿的一端與滾輪相連，剪 叉桿的另一端與對(duì)角的升降梯底架一端的固定板或者防撞檢測(cè)板一端相連；在所述的升降 梯底架的下方兩側(cè)還各安置一個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)座；在所述的檢測(cè)開(kāi)關(guān)座上各安置一檢測(cè)開(kāi)關(guān)； 所述的檢測(cè)開(kāi)關(guān)與一安置在剪叉桿上的擋板相聯(lián)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)塔筒專(zhuān)用升降梯的下限位防撞裝置，包括在升降梯底架和防撞檢測(cè)板的后側(cè)兩頂端分別安置相同的滾輪槽；在滾輪槽上安置一滾輪；在升降梯底架和防撞檢測(cè)板的一側(cè)上分別由兩桿組成的剪叉桿；剪叉桿的中間是連接兩桿的剪叉軸；剪叉桿的一端與滾輪相連，剪叉桿的另一端與對(duì)角的升降梯底架一端的固定板或者防撞檢測(cè)板一端相連；在升降梯底架的下方兩側(cè)還各安置一個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)座；在檢測(cè)開(kāi)關(guān)座上各安置一檢測(cè)開(kāi)關(guān)；檢測(cè)開(kāi)關(guān)與一安置在剪叉桿上的擋板相聯(lián)動(dòng)；本實(shí)用新型的有益效果是不會(huì)造成機(jī)械結(jié)構(gòu)的卡阻現(xiàn)象，檢測(cè)板能夠完全覆蓋升降梯下方空間，能夠完全檢測(cè)到下方異物，增加了設(shè)備和人員的安全性。
文檔編號(hào)B66B1/06GK201850019SQ20102022771
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者周斌, 范兆驥 申請(qǐng)人:上海東銳風(fēng)電技術(shù)有限公司, 上海西瑞實(shí)業(yè)有限公司, 國(guó)華能源投資有限公司