專利名稱：大型固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)用滾裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重運(yùn)輸機(jī)械，尤其涉及港口、碼頭的重件接卸用大型固定式回 轉(zhuǎn)起重機(jī)的運(yùn)輸和安裝。
背景技術(shù)：
大型固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)是重件碼頭廣泛使用的卸船設(shè)備，尤其是隨著我國核電工 程的發(fā)展以及大型鋼廠項(xiàng)目的啟動，一些重型關(guān)鍵核設(shè)施及大型鋼廠關(guān)鍵裝備都對此類起 重機(jī)有需求，并作為固定于碼頭上的一種重型起重設(shè)備來使用。這種起重機(jī)起重量大，因其 特殊的工作性質(zhì)，沒有專門的整機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。對于這類產(chǎn)品的運(yùn)輸，目前所采用的運(yùn)輸方案 是散件運(yùn)輸或大件運(yùn)輸，其運(yùn)輸成本及現(xiàn)場安裝成本在整機(jī)成本中的比重很大。現(xiàn)場安裝 需采用大型浮吊安裝對位，其安裝成本特別高，加之浮吊作業(yè)受天氣影響嚴(yán)重，浮吊作業(yè)很 難保證作業(yè)精度。同時還導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)時間加長，延長了設(shè)備交貨期，又增加了整機(jī)制造的 成本費(fèi)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的提出，旨在通過巧妙布置，在整機(jī)固定式圓筒鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置門架、運(yùn) 行臺車組、頂升裝置等設(shè)備，形成特定的滾裝裝置，并通過該裝置實(shí)現(xiàn)固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)整 機(jī)滾裝運(yùn)輸及安裝，解決現(xiàn)有安裝方法之不足。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種大型固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)用滾裝置，包括卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂、輪邊制動器和起重機(jī) 主體，起重機(jī)主體包括圓筒鋼結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支撐裝置、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺以及由回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺、臂架、人字架 和機(jī)器房組成的上部結(jié)構(gòu)，其中的回轉(zhuǎn)支撐裝置用于連接回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺和圓筒鋼結(jié)構(gòu)，所述的 上部結(jié)構(gòu)可在回轉(zhuǎn)支撐裝置的支承下繞回轉(zhuǎn)中心360°回轉(zhuǎn)；臂架與人字架分別通過鉸軸 與回轉(zhuǎn)支撐裝置相連接；機(jī)器房焊接于回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺，其內(nèi)部裝有起升機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)，其特征 在于還包括剛性門架、運(yùn)行臺車組和調(diào)整墊架，所述的剛性門架包括肩梁、門腿和檻梁，其 中肩架焊接于圓筒鋼結(jié)構(gòu)和回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺上，門腿與肩梁采用法蘭螺栓連接，門腿與檻梁采用 法蘭螺栓連接；所述的運(yùn)行臺車組包括大平衡梁、中平衡梁、臺車和鉸軸座，其中臺車通過 鉸軸與中平衡梁連接，中平衡梁通過鉸軸與大平衡梁連接，大平衡梁通過鉸軸與鉸軸座連 接；所述調(diào)整墊架下部通過法蘭螺栓與運(yùn)行臺車組的鉸軸座連接，上部則通過法蘭螺栓與 剛性門架的檻梁連接；輪邊制動器通過螺栓與臺車連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，主要表現(xiàn)在(1)、運(yùn)輸安裝成本低?？梢允∪ガF(xiàn)場雇傭浮吊等大型安裝設(shè)備，使整機(jī)制造成本 降低。(2)、滾裝裝置可重復(fù)利用。所有部件均可自起重機(jī)主體上拆卸下來，重復(fù)利用。(3)、降低現(xiàn)場作業(yè)工作強(qiáng)度。現(xiàn)場只需進(jìn)行起重機(jī)主體就位安裝，避免了散件安 裝時大量的現(xiàn)場施工。[0010](4)、節(jié)省用戶碼頭。整機(jī)一次性就位，避免了散件安裝需大面積、長時間占用用戶 碼頭。(5)、安裝周期短。整機(jī)可實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)調(diào)試，交貨期短。
本實(shí)用新型有附圖8幅，其中圖1本實(shí)用新型整機(jī)滾裝裝置總圖；圖2是圖1的A-A視圖；圖3是圖1的B-B視圖；圖4是圖1的C-C視圖；圖5是圖1的局部放大視圖；圖6是起重機(jī)主體2組成；圖7是剛性門架3組成；圖8是運(yùn)行臺車4組成。圖中1、卷揚(yáng)機(jī)，2、起重機(jī)主體，3、剛性門架，4、運(yùn)行臺車組，5、千斤頂，6、調(diào)整墊 架，7、輪邊制動器，2、1圓筒鋼結(jié)構(gòu)，2、2回轉(zhuǎn)支撐裝置，2、3回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺，2、4臂架，2、5人字架， 2、6機(jī)器房，3、1肩架，3、2門腿，3、3檻梁，4、1大平衡梁，4、2中平衡梁，4、3臺車，4、4鉸軸座。
具體實(shí)施方式
如圖1 圖8所示的一種大型固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)用滾裝裝置，主要由卷揚(yáng)機(jī)1、起 重機(jī)主體2、剛性門架3、運(yùn)行臺車組4、千斤頂5、調(diào)整墊架6、輪邊制動器7組成。其中起重機(jī)主體2包括圓筒鋼結(jié)構(gòu)2. 1、回轉(zhuǎn)支撐裝置2. 2、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺2. 3、臂架 2. 4、人字架2. 5、機(jī)器房2. 6等部件，見圖6 ；其中圓筒鋼結(jié)構(gòu)2. 1將固定與用戶碼頭，回轉(zhuǎn) 支撐裝置2. 2用于連接回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺2. 3和圓筒鋼結(jié)構(gòu)2. 1，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺2. 3、臂架2. 4、人字架 2. 5、機(jī)器房2. 6等組成的上部結(jié)構(gòu)可在回轉(zhuǎn)支撐裝置2. 2的支承下繞回轉(zhuǎn)中心360°回轉(zhuǎn)。 臂架2. 4與人字架2. 5分別通過鉸軸與回轉(zhuǎn)支撐裝置2. 2相連接；機(jī)器房2. 6焊接于回轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)臺2. 3上，機(jī)器房內(nèi)部裝有起升機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)。剛性門架3包括肩梁3. 1、門腿3. 2、檻梁3. 3等部件，其中肩梁3. 1焊接于圓筒鋼 結(jié)構(gòu)2. 1和回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺2. 3上，用于固定圓筒鋼結(jié)構(gòu)2. 1和回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺2. 3，同時保護(hù)回轉(zhuǎn)支撐 裝置2. 2在滾裝運(yùn)輸過程中不受損壞。門腿3. 2與肩梁3. 1采用法蘭螺栓連接，門腿3. 2 與檻梁3. 3采用法蘭螺栓連接，便于拆裝，門腿3. 2和檻梁3. 3可重復(fù)利用，降低成本。運(yùn)行臺車組4包括大平衡梁4. 1、中平衡梁4. 2、臺車4. 3、鉸軸座4. 4等部件，臺 車4. 3通過鉸軸與中平衡梁4. 2連接，中平衡梁4. 2通過鉸軸與大平衡梁4. 1連接，大平衡 梁4. 1通過鉸軸與鉸軸座4. 4連接；各臺車4. 3對稱布置，保證各車輪輪壓相等；調(diào)整墊架 6下部通過法蘭螺栓與運(yùn)行臺車組4的鉸軸座4. 4連接，上部通過法蘭螺栓與剛性門架3的 檻梁3. 3連接；輪邊制動器7通過螺栓與臺車4. 3連接。整機(jī)滾裝時，碼頭鋪設(shè)滾裝軌道，由一側(cè)卷揚(yáng)機(jī)1牽引剛性門架3的檻梁3. 3，使 整機(jī)運(yùn)行，整機(jī)運(yùn)行到指定位置時采用另一側(cè)卷揚(yáng)機(jī)1制動，同時輪邊制動器7輔助制動。整機(jī)滾裝到指定位置后將八個千斤頂兩兩對稱安放在運(yùn)行臺車組4的大平衡梁4. 1上，緩 慢同步調(diào)整八個千斤頂5，使千斤頂5與剛性門架3的檻梁3. 3相互作用；松開調(diào)整墊架6 與檻梁3. 3及鉸軸座4. 4間的法蘭連接螺栓，同步微調(diào)八個千斤頂5，使調(diào)整墊架6從檻梁 3. 3與鉸軸座4. 4間撤出；反向同步調(diào)整八個千斤頂5使剛性門架3連同起重機(jī)主體2同 步下降，直至圓筒鋼結(jié)構(gòu)2. 1下部達(dá)到碼頭預(yù)定位置，焊接圓筒鋼結(jié)構(gòu)2. 1與碼頭基礎(chǔ)，完 成整機(jī)滾裝安裝；繼續(xù)同步調(diào)整八個千斤頂5，使其與檻梁3. 3脫離作業(yè)，拆除剛性門架3， 其中門腿3. 2、檻梁3. 3等部件可重復(fù)利用。
權(quán)利要求一種大型固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)用滾裝裝置，包括卷揚(yáng)機(jī)(1)、千斤頂(5)、輪邊制動器(7)和起重機(jī)主體(2)，起重機(jī)主體(2)包括圓筒鋼結(jié)構(gòu)(2.1)、回轉(zhuǎn)支撐裝置(2.2)、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(2.3)以及由回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(2.3)、臂架(2.4)、人字架(2.5)和機(jī)器房(2.6)組成的上部結(jié)構(gòu)，其中的回轉(zhuǎn)支撐裝置(2.2)用于連接回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(2.3)和圓筒鋼結(jié)構(gòu)(2.1)，所述的上部結(jié)構(gòu)可在回轉(zhuǎn)支撐裝置(2.2)的支承下繞回轉(zhuǎn)中心360°回轉(zhuǎn)；臂架(2.4)與人字架(2.5)分別通過鉸軸與回轉(zhuǎn)支撐裝置(2.2)相連接；機(jī)器房(2.6)焊接于回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(2.3)，其內(nèi)部裝有起升機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)，其特征在于還包括剛性門架(3)、運(yùn)行臺車組(4)和調(diào)整墊架(6)，所述的剛性門架(3)包括肩架(3.1)、門腿(3.2)和檻梁(3.3)，其中肩架(3.1)焊接于圓筒鋼結(jié)構(gòu)(2.1)和回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(2.3)上，門腿(3.2)與肩梁(3.1)采用法蘭螺栓連接，門腿(3.2)與檻梁(3.3)采用法蘭螺栓連接；所述的運(yùn)行臺車組(4)包括大平衡梁(4.1)、中平衡梁(4.2)、臺車(4.3)和鉸軸座(4.4)，其中臺車(4.3)通過鉸軸與中平衡梁(4.2)連接中平衡梁(4.2)通過鉸軸與大平衡梁(4.1)連接，大平衡梁(4.1)通過鉸軸與鉸軸座(4.4)連接；所述調(diào)整墊架(6)下部通過法蘭螺栓與運(yùn)行臺車組(4)的鉸軸座(4.4)連接，上部則通過法蘭螺栓與剛性門架(3)的檻梁(3.3)連接；輪邊制動器(7)通過螺栓與臺車(4.3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)用滾裝裝置及滾裝方法，其特征在于該裝置主要由卷揚(yáng)機(jī)、剛性門架、運(yùn)行臺車組、千斤頂、調(diào)整墊架和輪邊制動器，剛性門架由焊接于起重機(jī)主體上的肩架、及與其連接的門腿和門腿下部的檻梁組成，檻梁與焊接在起重機(jī)主體上的支撐架螺栓連接；運(yùn)行臺車組由大平衡梁、中平衡梁、臺車及各級鉸軸組成。兩組剛性門架對稱安裝在起重機(jī)主體兩側(cè)，四組運(yùn)行臺車組通過螺栓連接調(diào)整墊架并栓接于剛性門架下方，八個千斤頂對稱安裝于所述門架和臺車組之間，兩組卷揚(yáng)機(jī)分置于起重機(jī)主體的前后，滾裝時，一側(cè)卷揚(yáng)機(jī)牽引使起重機(jī)主體移動，另一側(cè)卷揚(yáng)機(jī)起制動作用。通過調(diào)整千斤頂，撤出調(diào)整墊架，使起重機(jī)主體安裝就位。
文檔編號B66C5/02GK201694744SQ201020239400
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者申小強(qiáng), 胡光宏, 邊桂顯 申請人:大連華銳股份有限公司