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      一種汽車調(diào)節(jié)器散熱板結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):8150603閱讀:181來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種汽車調(diào)節(jié)器散熱板結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種汽車調(diào)節(jié)器,具體的說(shuō)是一種汽車調(diào)節(jié)器散熱板結(jié)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      散熱板是調(diào)節(jié)器上面一個(gè)很重要的零件,厚膜電路在工作中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量, 熱量積聚后厚膜電路的溫度會(huì)很高,而散熱板能夠通過(guò)導(dǎo)熱硅脂把厚膜電路積聚的熱量通 過(guò)空氣散發(fā)出去。散熱板的材質(zhì)為鋁,制作方法為通過(guò)擠型的方法擠出散熱板的形狀。此 款散熱板在生產(chǎn)和使用過(guò)程中有以下不足之處由于散熱板的長(zhǎng)度較長(zhǎng),厚度較薄,在擠壓 成型時(shí)在應(yīng)力與外部擠壓力的作用下,散熱板出現(xiàn)不規(guī)則的變形,達(dá)不到圖紙要求的平面 度要求。首先,由于散熱板變形后,厚膜電路與散熱板貼合時(shí)的貼合面減少,不能夠有效貼 合,這樣導(dǎo)致散熱變差,厚膜電路溫度過(guò)高,調(diào)節(jié)器失效。其次,由于散熱板翹曲變形后,與 調(diào)節(jié)器支架貼合面也相應(yīng)的減少,散熱板與調(diào)節(jié)器支架粘合面少,不能有效固定,在使用過(guò) 程中,受到長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)影響,會(huì)導(dǎo)致散熱板與調(diào)節(jié)器支架分離,散熱板脫落,調(diào)節(jié)器失效。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足,提供一種汽車調(diào)節(jié)器散熱板結(jié)構(gòu)。該 結(jié)構(gòu)是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,把散熱板的散熱面做成弧形面結(jié)構(gòu)。保證散熱板的平面度,有 效降低由于散熱板翹曲變形問(wèn)題而造成的厚膜電路溫度過(guò)高和散熱板與調(diào)節(jié)器支架脫落 等產(chǎn)生的調(diào)節(jié)器失效問(wèn)題,提高產(chǎn)品的可靠性。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車調(diào)節(jié)器,由調(diào)節(jié)器支架、電容、散熱板、 厚膜電路組成。其特征在于所述調(diào)節(jié)器上散熱板的散熱面設(shè)為弧形面結(jié)構(gòu)。散熱板的弧形 凸起在散熱齒側(cè),散熱板的中間部分比兩端厚。有益效果把散熱板的散熱齒側(cè)做成弧形面,使散熱板在生產(chǎn)中受到應(yīng)力與外部 擠壓力的作用時(shí),由于有弧形面的支撐,散熱板不易產(chǎn)生翹曲變形,從而保證散熱板的平面 度。有效降低由于散熱板翹曲變形問(wèn)題而造成的厚膜電路溫度過(guò)高和散熱板與調(diào)節(jié)器支架 脫落等產(chǎn)生的調(diào)節(jié)器失效問(wèn)題,提高產(chǎn)品的可靠性。
      以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

      圖1為本實(shí)用新型狀態(tài)下汽車調(diào)節(jié)器的裝配圖。圖2為圖1的B-B的剖視圖。圖中1.電容2.調(diào)節(jié)器支架3.散熱板4.厚膜電路,5.散熱齒。
      具體實(shí)施方式
      參照?qǐng)D1和圖2中,本實(shí)用新型包括調(diào)節(jié)器支架2、電容1、散熱板3、厚膜電路4, 調(diào)節(jié)器支架2上散熱板3的散熱面設(shè)為弧形面結(jié)構(gòu)。散熱板3的弧形凸起在散熱齒5側(cè)。散熱板3的中間部分比兩端厚。
      權(quán)利要求一種汽車調(diào)節(jié)器散熱板結(jié)構(gòu),由調(diào)節(jié)器支架、電容、散熱板、厚膜電路組成;其特征在于所述調(diào)節(jié)器上散熱板的散熱面為弧形面結(jié)構(gòu)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車調(diào)節(jié)器散熱板結(jié)構(gòu),其特征在于所述的散熱板的弧形 凸起在散熱齒側(cè),散熱板的中間部分比兩端厚。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,由調(diào)節(jié)器支架、電容、散熱板、厚膜電路組成;其特征在于所述調(diào)節(jié)器上散熱板的散熱面為弧形面結(jié)構(gòu)。主要是為了解決散熱板在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的翹曲變形問(wèn)題,保證散熱板的平面度。有效降低由于散熱板翹曲變形問(wèn)題而造成的厚膜電路溫度過(guò)高和散熱板與調(diào)節(jié)器支架脫落等產(chǎn)生的調(diào)節(jié)器失效問(wèn)題,提高產(chǎn)品的可靠性。
      文檔編號(hào)H05K7/20GK201758511SQ20102026857
      公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
      發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:江蘇云意電氣股份有限公司
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