專利名稱：軌道提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種軌道提升機(jī)。
背景技術(shù)：
在大型廠礦、車間的建設(shè)過程中，橋式起重機(jī)軌道的安裝受場地、空間條件限制， 常用吊裝設(shè)備無法使用，只有通過人力拉動導(dǎo)鏈進(jìn)行起吊，然后人工搬運(yùn)至各安裝位置。存在勞動強(qiáng)度大、工作效率低、安全隱患多的弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目是提出一種軌道提升機(jī)，實(shí)現(xiàn)軌道提升、轉(zhuǎn)運(yùn)、就位自動化。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是其是利用橋式起重機(jī)原軌道梁預(yù)埋螺栓進(jìn)行安裝，通過雙機(jī)抬吊，實(shí)現(xiàn)軌道的自動化提升及其在軌道梁上的轉(zhuǎn)運(yùn)、就位。本實(shí)用新型主要包括控制器、提升機(jī)構(gòu)、基座以及小車，所述的基座包括底座、立柱以及小車滾道，底座設(shè)置在軌道梁上，立柱固定在底座上，小車滾道固定在立柱上；所述的小車通過滾輪設(shè)置在小車滾道上，提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在小車上部的橫梁上。所述的立柱和小車滾道之間設(shè)置支撐臂，用于增加基座的強(qiáng)度。所述的小車滾道外端設(shè)置有小車限位的限位銷。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單。采用雙機(jī)抬吊方式，巧妙利用了橋式起重機(jī)原軌道梁上的預(yù)埋螺栓，解決了受空間條件限制大型吊裝設(shè)備無法作業(yè)的技術(shù)難題。具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型的軌道提升時(shí)的示意圖。附圖3是本實(shí)用新型的軌道就為時(shí)的示意圖。1、預(yù)埋螺栓，2、輥道，3、壓具，4、軌道，5、小車，6、基座，7、底座，8、吊鉤，9、提升機(jī)構(gòu)，10、滾輪，11、立柱，12、吊具，13、小車滾道，14、限位銷，15、支撐臂，16、軌道梁。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下如圖1、圖2所示基座選用高強(qiáng)度型材焊接加工而成，由底座7、立柱11、支撐臂 15和小車滾道13組成。底座7通過壓具3利用軌道梁原有預(yù)埋螺栓1進(jìn)行安裝。立柱11 垂直焊接于底座7上端，用于承載設(shè)備自重和軌道重量。小車滾道13焊接于立柱11上端， 其外端限位銷14用于小車5限位。支撐臂15用于增強(qiáng)基座6強(qiáng)度，以提高穩(wěn)定性。小車5采用梯形框架結(jié)構(gòu)，上部橫梁用以安裝提升機(jī)構(gòu)9，下部裝有四個(gè)錐形滾輪 10，保證小車在小車滾道13上行走。當(dāng)軌道提升到一定高度后，通過移動小車5將軌道4
3移送至預(yù)設(shè)輥道2上方并降落在預(yù)設(shè)輥道上，完成一次轉(zhuǎn)運(yùn)。所述的基座6用于整機(jī)在軌道梁16上的安裝，并作為小車5運(yùn)行的軌道，以實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)軌道的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)；提升機(jī)構(gòu)9用于提升軌道4，安裝于小車柵格橫梁的下方； 小車用于安裝提升機(jī)構(gòu)；壓具3用于吊臂的固定，吊具12用于提升機(jī)構(gòu)在吊裝時(shí)的連接固定。輥道2用于將軌道滑動運(yùn)輸?shù)礁靼惭b位置，以實(shí)現(xiàn)軌道的二次轉(zhuǎn)運(yùn)。平時(shí)設(shè)備分體存放于集裝箱內(nèi)，以便于管理和機(jī)動運(yùn)輸?？刂破髦饕糜谠O(shè)備操作和安全控制，為提高安全性能，設(shè)計(jì)有過載保護(hù)、起升限位和緊急制動功能。本實(shí)施例在使用時(shí)，按照以下步驟進(jìn)行1.根據(jù)被吊裝軌道長度，相距適當(dāng)位置，將兩基座通過壓具和預(yù)埋螺栓固定于軌道梁上(如圖1)。2.將小車錐形滾輪裝入基座上方的小車滾道內(nèi)(鏈盒向外)，然后裝入限位銷 (如圖2)。3.裝入電源和控制器插頭。4.依次將輥道放置于起重機(jī)軌道的安裝位置。5.外移起重小車，將吊鉤降于適當(dāng)高度(如圖2)。6.將預(yù)吊軌道置于吊鉤的正下方，并使兩吊鉤對稱于軌道中心。7.在兩吊鉤下方的軌道上分別安裝吊具，并同步起吊。8.當(dāng)軌道底部提升至高于預(yù)埋螺栓位置時(shí)停止起吊。9.同步移動兩小車，使軌道平行進(jìn)入預(yù)置輥道上方，并降至輥道上部。10.摘下吊鉤和吊具，通過輥道將起重機(jī)軌道運(yùn)送至各安裝位置。11.取出輥道。
權(quán)利要求1.一種軌道提升機(jī)，包括控制器、提升機(jī)構(gòu)(9)、基座(6)以及小車(5)，其特征是所述的基座(6)包括底座(7)、立柱(11)以及小車滾道(13)，底座(7)設(shè)置在軌道梁(16)上， 立柱(11)固定在底座(7)上，小車滾道(1 固定在立柱(11)上；所述的小車( 通過滾輪設(shè)置在小車滾道(13)上，提升機(jī)構(gòu)(9)設(shè)置在小車上部的橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道提升機(jī)，其特征是所述的立柱(11)和小車滾道(13)之間設(shè)置支撐臂(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道提升機(jī)，其特征是所述的小車滾道(1 外端設(shè)置有小車限位的限位銷(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道提升機(jī)，包括控制器、提升機(jī)構(gòu)(9)、基座(6)以及小車(5)，所述的基座(6)包括底座(7)、立柱(11)以及小車滾道(13)，底座(7)設(shè)置在軌道梁(16)上，立柱(11)固定在底座(7)上，小車滾道(13)固定在立柱(11)上；所述的小車(5)通過滾輪設(shè)置在小車滾道(13)上，提升機(jī)構(gòu)(9)設(shè)置在小車上部的橫梁上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單。采用雙機(jī)抬吊方式，巧妙利用了橋式起重機(jī)原軌道梁上的預(yù)埋螺栓，解決了受空間條件限制大型吊裝設(shè)備無法作業(yè)的技術(shù)難題。具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景。
文檔編號B66D3/00GK201952152SQ20102068481
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者李永濤, 武曉民, 王偉, 閆守維 申請人:中國人民解放軍96550部隊(duì)