專利名稱：電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電源系統(tǒng)，特別涉及一種電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
至2009年底全國在用電梯140萬臺(tái)，電梯已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，由于我國的特殊國 情，電力系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，時(shí)常伴有突發(fā)停電，導(dǎo)致電梯困人，造成乘客產(chǎn)生恐慌情緒，甚至有 一些乘客出現(xiàn)過激反映——在停電期間扒開轎門向外爬，形成很大的安全隱患。如果有一 套電源設(shè)備，在停電期間自動(dòng)給電梯供電，使電梯能夠自動(dòng)平層，開門釋放出被困乘客，就 能很好的解決因停電所造成的不良影響。應(yīng)急電源系統(tǒng)就是當(dāng)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生停電時(shí)，利 用電池供電，使電梯以低速運(yùn)轉(zhuǎn)至平層區(qū)，開門放人，以避免發(fā)生危險(xiǎn)或恐慌的一種應(yīng)急救 援供電裝置，隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，應(yīng)急電源系統(tǒng)在電梯中的應(yīng)用也越來越受推崇。目前傳統(tǒng)的應(yīng)急電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電梯控制柜配合其使用的接觸器較多(第 一開關(guān)K1、第二開關(guān)K2、第三開關(guān)K3、第四開關(guān)K4)，如圖1所示，現(xiàn)有應(yīng)急電源系統(tǒng)的輸出 有兩路一路接電梯控制器變頻器母線側(cè)供電部分(P、N直流)，另一路接控制變壓器供電 部分(交流380V)。市電同時(shí)接入電梯控制柜和應(yīng)急電源模塊。電梯在市電供電模式時(shí)， 應(yīng)急電源控制部分要保證第一開關(guān)Kl接通，市電電源提供變頻器電力；第二開關(guān)K2接通， 市電電源為控制變壓器供電；第三開關(guān)K3、第四開關(guān)K4斷開確保應(yīng)急電源不會(huì)接入。停電 時(shí)，電梯在應(yīng)急電源供電模式時(shí)，應(yīng)急電源控制部分要保證第一開關(guān)K1、第二開關(guān)K2斷開， 切離市電供電；第三開關(guān)K3接通，使應(yīng)急電源模塊為變頻器直流母線供電；第四開關(guān)K4接 通，使應(yīng)急電源模塊為控制變壓器供電。但是，現(xiàn)有應(yīng)急電源系統(tǒng)在使用中存在如下諸多缺點(diǎn)一、電梯控制柜內(nèi)所需器件 (接觸器)多，接線繁瑣，不方便現(xiàn)場(chǎng)追加。二、電梯直流母線P、N極易接錯(cuò)，對(duì)應(yīng)急電源系 統(tǒng)造成安全隱患。三、電梯控制柜成本較高。四、由于電梯控制柜配合應(yīng)急電源模塊供電需 要不同配線規(guī)劃，造成控制柜規(guī)格多了一倍，增加了管理點(diǎn)數(shù)，進(jìn)而增加了管理成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)，其不用對(duì)電梯控制柜 進(jìn)行特殊配線就可以使用，實(shí)現(xiàn)電梯停電救援的功能。為解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)，電梯應(yīng)急電源系統(tǒng) 包括應(yīng)急電源模塊、控制柜，控制柜包括控制變壓器和第二控制板，其特征在于，應(yīng)急電源 模塊包括充電器、電池組、逆變器、第一控制板、第五開關(guān)、第六開關(guān)，第一控制板的一端通 過第五開關(guān)與控制變壓器連接，逆變器通過第六開關(guān)與控制變壓器連接，充電器、電池組、 逆變器順序連接，第一控制板的另一端與第二控制板連接。優(yōu)選地，所述電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)還包括配電箱，配電箱與應(yīng)急電源模塊、控制柜連接。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于電梯控制柜不用因?yàn)樽芳討?yīng)急電源裝置改變內(nèi)部回路設(shè)計(jì)，降低產(chǎn)品成本，降低管理點(diǎn)數(shù)，降低現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)配線出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。


圖1為現(xiàn)有應(yīng)急電源系統(tǒng)的原理框圖。圖2為本發(fā)明電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)的原理框圖。
具體實(shí)施例方式下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本發(fā)明。如圖2所示，本發(fā)明電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)包括配電箱、應(yīng)急電源模塊、控制柜，應(yīng)急 電源模塊包括充電器、電池組、逆變器、第一控制板、第五開關(guān)K5、第六開關(guān)K6，控制柜包括 控制變壓器和第二控制板，第一控制板的一端通過第五開關(guān)K5與控制變壓器連接，逆變器 通過第六開關(guān)K6與控制變壓器連接，充電器、電池組、逆變器順序連接，第一控制板的另一 端與第二控制板連接。配電箱與應(yīng)急電源模塊、控制柜連接。本發(fā)明中的應(yīng)急電源輸出一路三相AC380V電源輸出，接入電梯控制柜三相輸入。 市電只接入應(yīng)急電源模塊。而電梯控制柜三相輸入只與電梯應(yīng)急電源模塊三相輸出相連。 電梯在市電供電模式時(shí)，只需第五開關(guān)K5、第六開關(guān)K6來配合切換三相電的供電模式，電 梯在市電供電模式時(shí)，第五開關(guān)K5閉合，市電經(jīng)過應(yīng)急電源直接接入電梯控制柜，第六開 關(guān)K6斷開，使應(yīng)急電源逆變供電不會(huì)接入；停電時(shí)，電梯在應(yīng)急電源供電模式，第五開關(guān)K5 斷開，切離市電供電；第六開關(guān)K6閉合，應(yīng)急電源模塊逆變供電接入電梯控制柜。由上述可 知電梯控制柜在兩種工作模式下，電源接入是一致的，因此其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及部件都可以保持 不變。本發(fā)明在保持控制信號(hào)不變的情況下，重點(diǎn)整合了驅(qū)動(dòng)電源部分，即將接電梯動(dòng) 力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)P、N端的直流電和接電梯控制系統(tǒng)的兩相交流電統(tǒng)一整合為三相380V交流輸 出，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更合理，在使用該功能時(shí)，控制柜結(jié)構(gòu)及部件保持不變，直接將控制信號(hào)連 接好，將驅(qū)動(dòng)回路串接即可。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于電梯控制柜不用因?yàn)樽芳討?yīng)急電源裝置改 變內(nèi)部回路設(shè)計(jì)，降低產(chǎn)品成本，降低管理點(diǎn)數(shù)，降低現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)配線出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些 僅是舉例說明，在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變 更或修改。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)，電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)包括應(yīng)急電源模塊、控制柜，控制柜包括 控制變壓器和第二控制板，其特征在于，應(yīng)急電源模塊包括充電器、電池組、逆變器、第一控 制板、第五開關(guān)、第六開關(guān)，第一控制板的一端通過第五開關(guān)與控制變壓器連接，逆變器通 過第六開關(guān)與控制變壓器連接，充電器、電池組、逆變器順序連接，第一控制板的另一端與 第二控制板連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)還包 括配電箱，配電箱與應(yīng)急電源模塊、控制柜連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)，電梯應(yīng)急電源系統(tǒng)包括應(yīng)急電源模塊、控制柜，控制柜包括控制變壓器和第二控制板，應(yīng)急電源模塊包括充電器、電池組、逆變器、第一控制板、第五開關(guān)、第六開關(guān)，第一控制板的一端通過第五開關(guān)與控制變壓器連接，逆變器通過第六開關(guān)與控制變壓器連接，充電器、電池組、逆變器順序連接，第一控制板的另一端與第二控制板連接。本發(fā)明不用對(duì)電梯控制柜進(jìn)行特殊配線就可以使用，實(shí)現(xiàn)電梯停電救援的功能。
文檔編號(hào)B66B5/00GK102074999SQ20111000395
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者洪浩, 王偉峰, 秦吉芳 申請(qǐng)人:上海微頻萊機(jī)電科技有限公司