專利名稱：一種用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及照明控制技術，特別是涉及一種用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)的技術。
背景技術：
能源是國家建設和人民生活中必不可少的源動力，而能源利用率是一個國家科技水平的象征。開發(fā)新能源、節(jié)約能源和提高能源的利用率是當前保證經(jīng)濟發(fā)展的首要任務。為了夜間交通需要，城市道路上通常都沿路連續(xù)設有路燈，這些路燈會消耗大量的電能。為了降低路燈能耗，現(xiàn)有道路照明系統(tǒng)往往采用變壓器串聯(lián)電抗進行調(diào)壓，以實現(xiàn)節(jié)能的目標，但是這種調(diào)壓方式不能解決因供電電壓升高而導致能耗增加的問題，當路燈的供電電壓升高時，路燈的實際能耗會隨之增加，盡管此時的照度也有所增加，但這時照度往往高于相關標準，是一種浪費，而且供電電壓過高還會縮短路燈的使用壽命，因此現(xiàn)有道路照明系統(tǒng)的運行成本都較高。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能降低道路路燈能耗，延長道路路燈壽命的用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的一種用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)，包括沿路安裝在道路上的多個路燈，其特征在于該系統(tǒng)包括上位機、可編程邏輯控制器、光照傳感器、控制開關；所述各路燈分成多個路燈組，各路燈組的供電回路相互獨立；所述上位機設有通信接口 ；所述可編程邏輯控制器設有光照信號采集口、通信接口、顯示屏接口、鍵盤接口， 及多個控制信號輸入口、多個照明回路控制口、多個節(jié)電控制口、多個電流信號檢測口、多個電壓信號檢測口，其光照信號采集口連接光照傳感器，其通信接口經(jīng)一通信接口模塊連接上位機的通信接口，其顯示屏接口連接一顯示屏，其鍵盤接口連接一鍵盤，其各照明回路控制口各經(jīng)一回路控制模塊分別接到各路燈組的供電回路，其各節(jié)電控制口各經(jīng)一節(jié)電控制模塊分別接到各路燈組的供電回路，其各電流信號檢測口各經(jīng)一電流互感器分別以感應連接方式接到各路燈組的供電回路，其各電壓信號檢測口各經(jīng)一電壓互感器分別接到各路燈組的供電回路；所述控制開關有多個，分別接到可編程邏輯控制器的各控制信號輸入口，其中一個控制開關為手自動控制切換開關，一個控制開關為檢修開關。進一步的，所述上位機是計算機。進一步的，所述回路控制模塊是繼電器。進一步的，所述節(jié)電控制模塊是照明節(jié)電器。本實用新型提供的用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)，利用光照傳感器實時檢測道路光照強度，可編程邏輯控制器根據(jù)檢測到的道路光照強度實時控制各路燈組的亮熄及供電電壓，能根據(jù)道路光照強度和各路燈組的供電狀況實時調(diào)整各路燈組的亮度及亮熄， 從而合理控制道路照明，減少不必要的照明，能降低道路路燈能耗，延長道路路燈壽命。

圖1是本實用新型實施例的用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結構及其相似變化，均應列入本實用新型的保護范圍。如圖1所示，本實用新型實施例所提供的一種用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)，包括沿路安裝在道路上的多個路燈，其特征在于該系統(tǒng)包括上位機、可編程邏輯控制器、光照傳感器、控制開關；所述各路燈分成多個路燈組，各路燈組的供電回路相互獨立；所述上位機設有通信接口 ；所述可編程邏輯控制器設有光照信號采集口、通信接口、顯示屏接口、鍵盤接口， 及多個控制信號輸入口、多個照明回路控制口、多個節(jié)電控制口、多個電流信號檢測口、多個電壓信號檢測口，其光照信號采集口連接光照傳感器，其通信接口經(jīng)一通信接口模塊連接上位機的通信接口，其顯示屏接口連接一顯示屏，其鍵盤接口連接一鍵盤，其各照明回路控制口各經(jīng)一回路控制模塊分別接到各路燈組的供電回路，其各節(jié)電控制口各經(jīng)一節(jié)電控制模塊分別接到各路燈組的供電回路，其各電流信號檢測口各經(jīng)一電流互感器分別以感應連接方式接到各路燈組的供電回路，其各電壓信號檢測口各經(jīng)一電壓互感器分別接到各路燈組的供電回路；所述控制開關有多個，分別接到可編程邏輯控制器的各控制信號輸入口，其中一個控制開關為手自動控制切換開關，一個控制開關為上位機遠程控制開關，一個控制開關為檢修開關。本實用新型實施例中，所述上位機是計算機，所述可編程邏輯控制器、光照傳感器均為現(xiàn)有技術，所述通信接口模塊是RS232串行通信模塊，所述回路控制模塊是繼電器，所述節(jié)電控制模塊是照明節(jié)電器。本實用新型實施例中，可編程邏輯控制器有兩種工作模式，分別為正常運行模式、 檢修模式，其中正常運行模式下又分為兩種子模式，分別為自動控制子模式、手動控制子模式；將檢修開關切換至閉合狀態(tài)時，檢修開關即向可編程邏輯控制器輸出一個檢修信號(高電平)，將檢修開關切換至斷開狀態(tài)時，檢修開關即向可編程邏輯控制器輸出一個正常運行信號(低電平)，可編程邏輯控制器收到檢修開關輸出的檢修信號后即工作在檢修模式，收到檢修開關輸出的正常運行信號后即工作在正常運行模式，可編程邏輯控制器工作在正常運行模式時，如將手自動控制切換開關切換至閉合狀態(tài)，手自動控制切換開關即向可編程邏輯控制器輸出一個自動控制信號(高電平)，如將手自動控制切換開關切換至斷開狀態(tài)，手自動控制切換開關即向可編程邏輯控制器輸出一個手動控制信號(低電平)，可編程邏輯控制器收到手自動控制切換開關輸出的自動控制信號后即工作在自動控制子模式，收到手自動控制切換開關輸出的手動控制信號后即工作在手動控制子模式；可編程邏輯控制器工作在自動控制子模式時，可編程邏輯控制器通過光照傳感器實時檢測道路光照強度，如果可編程邏輯控制器檢測到道路光照強度低于正常光照值(該值可事先設定并存儲在可編程邏輯控制器內(nèi))，即輸出開燈信號給各回路控制模塊，并根據(jù)檢測到的道路光照強度值輸出相應節(jié)電控制信號給各節(jié)電控制模塊，每個回路控制模塊收到開燈信號后即控制對應供電回路向對應路燈組供電，每個節(jié)電控制模塊收到節(jié)電控制信號后即按節(jié)電控制信號調(diào)節(jié)對應路燈組供電回路的供電電流及供電電壓，使對應路燈組的亮度與道路光照強度相適應(路燈太亮會浪費電，太暗則影響道路照明效果)；如果可編程邏輯控制器檢測到道路光照強度高于正常光照值，則輸出關燈信號給各回路控制模塊，各回路控制模塊收到關燈信號后即控制各路燈組的供電回路停止供電；通過鍵盤和顯示屏，可手動分別設定各路燈組定時開啟時間和各路燈組定時關閉時間，也可手動設定各路燈組的經(jīng)緯度，由可編程邏輯控制器根據(jù)設定的路燈組經(jīng)緯度自動生成路燈組定時開啟時間和路燈組定時關閉時間，可編程邏輯控制器工作在自動控制子模式時，實時檢測當前時間，如果當前時間到達某個路燈組的定時開啟時間，即輸出開燈信號給控制該路燈組的回路控制模塊，并通過光照傳感器實時檢測道路光照強度，根據(jù)檢測到的道路光照強度值輸出相應節(jié)電控制信號給控制該路燈組的節(jié)電控制模塊，如果當前時間到達某個路燈組的定時關閉時間，則輸出關燈信號給控制該路燈組的回路控制模塊；可編程邏輯控制器工作在手動控制子模式時，可編程邏輯控制器不響應光照傳感器的輸入信號，操作人員可通過鍵盤向可編程邏輯控制器輸入各路燈組的開燈指令、關燈指令，并可通過鍵盤向可編程邏輯控制器輸入包含有已點亮路燈組亮度值的亮度調(diào)節(jié)指令，可編程邏輯控制器收到某個路燈組的開燈指令后即輸出開燈信號給控制該路燈組的回路控制模塊，收到關燈指令后即輸出關燈信號給控制該路燈組的回路控制模塊，收到亮度調(diào)節(jié)指令后即根據(jù)亮度調(diào)節(jié)指令中包含的亮度值輸出相應節(jié)電控制信號給控制該路燈組的節(jié)電控制模塊；可編程邏輯控制器工作在檢修模式時，其照明回路控制口、節(jié)電控制口均無信號輸出；可編程邏輯控制器工作在正常運行模式時，可編程邏輯控制器通過電流互感器、 電壓互感器實時檢測各路燈組供電回路的供電電流及供電電壓，并將各路燈組供電回路的供電電流檢測值、供電電壓檢測值及各路燈組當前工作狀態(tài)信息實時上傳給上位機，上位機根據(jù)可編程邏輯控制器上傳的數(shù)據(jù)統(tǒng)計并監(jiān)測各路燈組的工作狀況，并在監(jiān)測到路燈工作異常時實時發(fā)出警示信息告知工作人員。上位機通過通信接口模塊，與可編程邏輯控制器進行通訊，實現(xiàn)對回路控制模塊、 節(jié)電控制模塊的控制。
權利要求1.一種用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)，包括沿路安裝在道路上的多個路燈，其特征在于該系統(tǒng)包括上位機、可編程邏輯控制器、光照傳感器、控制開關；所述各路燈分成多個路燈組，各路燈組的供電回路相互獨立；所述上位機設有通信接口；所述可編程邏輯控制器設有光照信號采集口、通信接口、顯示屏接口、鍵盤接口，及多個控制信號輸入口、多個照明回路控制口、多個節(jié)電控制口、多個電流信號檢測口、多個電壓信號檢測口，其光照信號采集口連接光照傳感器，其通信接口經(jīng)一通信接口模塊連接上位機的通信接口，其顯示屏接口連接一顯示屏，其鍵盤接口連接一鍵盤，其各照明回路控制口各經(jīng)一回路控制模塊分別接到各路燈組的供電回路，其各節(jié)電控制口各經(jīng)一節(jié)電控制模塊分別接到各路燈組的供電回路，其各電流信號檢測口各經(jīng)一電流互感器分別以感應連接方式接到各路燈組的供電回路，其各電壓信號檢測口各經(jīng)一電壓互感器分別接到各路燈組的供電回路；所述控制開關有多個，分別接到可編程邏輯控制器的各控制信號輸入口，其中一個控制開關為手自動控制切換開關，一個控制開關為檢修開關。
2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述上位機是計算機。
3.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述回路控制模塊是繼電器。
4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述節(jié)電控制模塊是照明節(jié)電器。
專利摘要一種用于道路照明的智能節(jié)電控制系統(tǒng)，涉及照明控制技術領域，所解決的是降低路燈能耗及延長路燈壽命的技術問題。該系統(tǒng)包括上位機，以通信方式連接上位機的可編程邏輯控制器，及分別連接可編程邏輯控制器的光照傳感器、顯示屏、鍵盤、控制開關；道路上的路燈分成供電回路相互獨立的多個路燈組；所述可編程邏輯控制器通過多個回路控制模塊分別控制各路燈組供電回路的供電，通過多個節(jié)電控制模塊分別控制各路燈組供電回路的供電電壓，通過多個電流互感器、多個電壓互感器分別檢測各路燈組的供電電流、供電電壓。本實用新型提供的系統(tǒng)，能降低道路照明的運行成本。
文檔編號H05B37/02GK202335023SQ20112048727
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權日2011年11月30日
發(fā)明者萬一葦, 周慎, 徐建明, 陳烈 申請人:上海建坤信息技術有限責任公司