專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，可以應(yīng)用于垂直運(yùn)行電梯和傾斜運(yùn)行電梯。
背景技術(shù)：
近年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速增長(zhǎng)，為電梯行業(yè)帶來(lái)了空前的機(jī)遇，隨著行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)的電梯產(chǎn)品已占據(jù)全球50%以上的份額，電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)電梯行業(yè)快速發(fā)展。目前電梯需求增速超過(guò)15%，空間巨大，我國(guó)備案在冊(cè)的電梯數(shù)量正以每年高于 20%的速度增長(zhǎng)，早在幾年前我國(guó)就已經(jīng)成為全球電梯保有量最大的國(guó)家，目前中國(guó)在用梯數(shù)量已超過(guò)160萬(wàn)臺(tái)。作為全球最大的電梯市場(chǎng)，我國(guó)電梯產(chǎn)量保持繼續(xù)增長(zhǎng)。電梯是一種復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，涉及人們的人身安全，隨著中國(guó)城市化的發(fā)展，在用電梯的數(shù)量急劇增加，電梯的安全性、可靠性成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。安裝電梯的有益效果是安全更可靠、更節(jié)能、更便捷出行，提高了居民生活質(zhì)量。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人們生活水平的提高，電梯從原來(lái)作為高檔建筑的設(shè)備正變?yōu)榻ㄖ锏谋貍湓O(shè)備，加上市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，要求電梯制造成本進(jìn)一步降低?，F(xiàn)有電梯轎廂和控制柜之間的控制信號(hào)傳輸采用有線(xiàn)的、與電梯轎廂隨動(dòng)運(yùn)行的扁平電纜，成本較高，增加了安裝工序，并且由于電纜隨轎廂高速運(yùn)行，有與電梯井道內(nèi)部件發(fā)生干涉的危險(xiǎn)性。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，降低了電梯在運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)隨動(dòng)電纜進(jìn)行有線(xiàn)信號(hào)傳輸時(shí)電纜與井道部件發(fā)生相互干涉的可能性，降低了電梯制造和安裝成本，提高了電梯運(yùn)行的安全性和可靠性，使得電梯朝著智能化方向更
進(jìn)了一步。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供了一種電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，包括控制柜單元和電梯轎廂單元，所述的控制柜單元包括相互連接的電梯控制柜、信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器，所述的電梯轎廂單元包括相互連接的電梯轎廂控制器、信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)和無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器，所述的控制柜單元和電梯轎廂單元之間的傳輸方式為無(wú)線(xiàn)傳輸。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的電梯控制柜和信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)之間通過(guò)通信總線(xiàn)相連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的電梯轎廂器和信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)之間通過(guò)通信總線(xiàn)相連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的通信總線(xiàn)為CAN總線(xiàn)。本發(fā)明的電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，在符合電梯安全制造標(biāo)準(zhǔn)的條件下，使得電梯轎廂與電梯控制柜之間的控制信號(hào)由隨動(dòng)電纜傳輸實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線(xiàn)傳輸，大大提高電梯的安全可靠性，節(jié)約了資源和成本，促進(jìn)電梯進(jìn)一步朝著智能化發(fā)展。


圖I是本發(fā)明中電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框附圖中的標(biāo)記為1、控制柜單元，2、電梯轎廂單元。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖I所示，為本發(fā)明中電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖，該電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，包括控制柜單元I和電梯轎廂單元2。其中，控制柜單元I包括相互連接的電梯控制柜、信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器；電梯轎廂單元2包括相互連接的電梯轎廂控制器、信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)和無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器。本發(fā)明中的控制柜單元I和電梯轎廂單兀2之間的傳輸方式為無(wú)線(xiàn)傳輸。本發(fā)明中的電梯控制柜和信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)之間通過(guò)通信總線(xiàn)相連接；電梯轎廂器和信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)之間通過(guò)通信總線(xiàn)相連接。其中，通信總線(xiàn)為CAN總線(xiàn)。該電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)是一種基于CAN總線(xiàn)和射頻技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通訊方法，實(shí)現(xiàn)了電梯轎廂控制信號(hào)與電梯主控制柜之間的無(wú)線(xiàn)傳輸方案，降低了電梯在運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)隨動(dòng)電纜進(jìn)行有線(xiàn)信號(hào)傳輸時(shí)電纜與井道部件發(fā)生相互干涉的可能性，降低了電梯制造和安裝成本，提高了電梯運(yùn)行的安全性和可靠性。電梯控制柜，指的是控制并驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行的設(shè)備。CAN (Controller Area Network)總線(xiàn)，又稱(chēng)控制器局域網(wǎng)，是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線(xiàn)。信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)，是指用于CAN信號(hào)和射頻收發(fā)模塊之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸控制和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的單片機(jī)，可通過(guò)軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能。無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器，是指基于微波射頻的高性能數(shù)據(jù)收發(fā)模塊。 電梯轎廂控制器，是指在電梯的轎廂部位用于處理轎廂內(nèi)乘客指令及其他控制信號(hào)的單片機(jī)。本發(fā)明揭示的電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，在符合電梯安全制造標(biāo)準(zhǔn)的條件下，使得電梯轎廂與電梯控制柜之間的控制信號(hào)由隨動(dòng)電纜傳輸實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線(xiàn)傳輸，大大提高電梯的安全可靠性，節(jié)約了資源和成本，促進(jìn)電梯進(jìn)一步朝著智能化發(fā)展。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，其特征在于，包括控制柜單元和電梯轎廂單元，所述的控制柜單元包括相互連接的電梯控制柜、信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器，所述的電梯轎廂單元包括相互連接的電梯轎廂控制器、信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器，所述的控制柜單元和電梯轎廂單元之間的傳輸方式為無(wú)線(xiàn)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，其特征在于，所述的電梯控制柜和信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)之間通過(guò)通信總線(xiàn)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，其特征在于，所述的電梯轎廂器和信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)之間通過(guò)通信總線(xiàn)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，其特征在于，所述的通信總線(xiàn)為CAN 總線(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，包括控制柜單元和電梯轎廂單元，所述的控制柜單元包括相互連接的電梯控制柜、信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器，所述的電梯轎廂單元包括相互連接的電梯轎廂控制器、信號(hào)控制與轉(zhuǎn)換單片機(jī)和無(wú)線(xiàn)射頻收發(fā)器，所述的控制柜單元和電梯轎廂單元之間的傳輸方式為無(wú)線(xiàn)傳輸。通過(guò)上述方式，本發(fā)明提供了一種電梯無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，提高了電梯的安全性，可靠性，降低了電梯制造、安裝成本，促進(jìn)電梯進(jìn)一步朝著智能化發(fā)展。
文檔編號(hào)B66B1/14GK102602755SQ20121007040
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月17日
發(fā)明者蔣黎明, 黃波 申請(qǐng)人:蘇州萊茵電梯制造有限公司