專利名稱：一種防止吊物墜落的橋式起重機定子調壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大型橋式起重機所使用的定子調壓裝置，屬于橋式起重機電器設備技術領域。
背景技術：
近年來，隨著電氣技術的發(fā)展，由于定子調壓裝置比常規(guī)起重機的接觸器控制有不可比擬的調速優(yōu)越性，因此定子調壓裝置在橋式起重機上得到了廣泛的使用。橋式起重機起升制動器工作時，接收 來自定子調壓裝置內部的繼電器提供的信號進行工作。但是在實際工作中發(fā)現，因定子調壓裝置內部的繼電器容量小，在長期使用過程中，常會發(fā)生繼電器動靜銜鐵滯卡、觸點焊接粘連等故障，進而導致制動接觸器直接吸合、制動器打開、吊鉤(吊物)異常下落等錯誤動作，如果操作工處理不當，就會發(fā)生墜落事故。因此如何解決制動接觸器接收錯誤信號，成為本領域技術人員急待解決的一個技術問題。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防止吊物墜落的橋式起重機定子調壓裝置，該裝置能夠避免現有橋式起重機起升制動器工作時，接收來自定子調壓裝置繼電器錯誤信號的，從而導致制動接觸器直接吸合、制動器打開、吊鉤(吊物)異常下落等事故的發(fā)生。解決上述技術問題的技術方案是一種防止吊物墜落的橋式起重機定子調壓裝置，它包括DARA1001控制器、可控硅DASD、輸出繼電器D05、制動接觸器K71、制動器液壓缸電動機Yl I、制動器液壓缸電動機Y12、檢測編碼器N01、起升電動機Y1、控制器S401、互感器F21，其改進之處是，它增加了上升接觸器ZC、下降接觸器FC，上升接觸器ZC的線圈和下降接觸器FC的線圈分別串聯在控制器S401的兩個控制回路中，上升接觸器ZC的觸頭ZC-I和下降接觸器FC的觸頭FC-I相并聯，并聯兩端串接在輸出繼電器D05和制動接觸器K71的控制線圈之間的線路中。上述防止吊物墜落的橋式起重機定子調壓裝置，它還增加了輸出繼電器D08和安全接觸器K72，輸出繼電器D08與安全接觸器K72的線圈相串聯，串聯后與輸出繼電器D05和制動接觸器K71的串聯線路相并聯，與DARA1001控制器的端口相連接，安全接觸器K72的3個觸頭分別與串聯接在制動器液壓缸電動機Yl I、制動器液壓缸電動機Y12的三相供電回路中的制動接觸器K71的3個觸頭相串聯。本實用新型的有益之處在于本實用新型增加了上升接觸器ZC和下降接觸器FC，在輸出繼電器D05發(fā)生卡粘時，上升接觸器ZC和下降接觸器可以控制制動接觸器，杜絕了制動器異常打開造成的墜落事故；增加了輸出繼電器D08和安全接觸器K72，在因各種故障發(fā)生制動器打開，發(fā)生物體墜落事故時，DARA1001控制器將會立即切斷輸出繼電器D08的供電電源，安全接觸器K72斷電，安全接觸器K72的主觸頭斷開，切斷制動器液壓缸電動機Y11、制動器液壓缸電動機Y12的電源，制動器關閉，起升電動機Yl停止運行。本實用新型設計合理，從根本上解決了設備故障的原因，避免了因為橋式起重機定子調壓裝置本身缺陷引起的墜落事故，同時電氣元件也處于工作穩(wěn)定的狀態(tài)，極大地減少了設備故障率，保證了設備的正常使用。

圖I是本實用新型與三相供電回路連接示意圖；圖2是本實用新型的控制器連接電路示意圖；圖3是本實用新型的接觸器連接電路示意圖。圖中標記如下DARA1001控制器、可控硅DASD、上升接觸器ZC、下降接觸器FC、制動器液壓缸電動機Yl I、制動器液壓缸電動機Y12、制動接觸器K71、安全接觸器K72、輸出繼電器D05、輸出繼電器D08、檢測編碼器N01、起升電動機Y1、控制器S401、互感器F21。
具體實施方式
圖中顯示，本實用新型由DARA1001控制器、可控硅DASD、輸出繼電器D05、制動接觸器K71、制動器液壓缸電動機Yl I、制動器液壓缸電動機Y12、檢測編碼器NOl、起升電動機Yl、控制器S401、互感器F21等器件構成。輸出繼電器D05和制動接觸器K71的線圈串聯后與DARA1001控制器的端口相連接，制動接觸器K71的3個觸頭分別接在制動器液壓缸電動機Y11、制動器液壓缸電動機Y12的三相供電回路中。圖中顯示，本實用新型增加了上升接觸器ZC、下降接觸器FC，上升接觸器ZC的線圈和下降接觸器FC的線圈分別串聯在控制器S401的兩個控制回路中，上升接觸器ZC的觸頭ZC-I和下降接觸器FC的觸頭FC-I相并聯，并聯兩端串接在輸出繼電器D05和制動接觸器K71的控制線圈之間的線路中。圖中顯示，本實用新型還增加了輸出繼電器D08和安全接觸器K72，輸出繼電器D08與安全接觸器K72的線圈相串聯，串聯后與輸出繼電器D05和制動接觸器K71的串聯線路相并聯，與DARA1001控制器的端口相連接，安全接觸器K72的3個觸頭分別與串聯接在制動器液壓缸電動機YlI、制動器液壓缸電動機Y12的三相供電回路中的制動接觸器K71的3個觸頭相串聯。本實用新型的工作過程如下I.當控制器打正轉時，上升接觸器ZC線圈得電吸合動作，上升接觸器ZC的觸頭ZC-2閉合，給DARA1001控制器上升信號，DARA1000控制器發(fā)出觸發(fā)信號，可控硅DASD得到指令導通，電動機Yl接通三相電源，同時上升接觸器ZC的觸頭ZC-I閉合，制動接觸器K71得電，制動接觸器K71的觸頭K71-1閉合，制動器液壓缸電動機YlI、制動器液壓缸電動機Y12得電運行，制動器打開，電動機Yl運轉，鉤子上升；下降亦然。2.當DARA1001控制器的輸出繼電器D05發(fā)生粘連時，上升接觸器ZC、下降接觸器FC的觸頭ZC-UFC-I在控制器回到零位時仍能斷開，整個機構可正常運行。3.當DARA1001控制器的輸出繼電器D05、上升接觸器ZC、下降接觸器FC的觸頭ZC-UFC-I同時發(fā)生粘連時，制動器液壓缸電動機Yl I、制動器液壓缸電動機Y12得電運行，制動器打開，鉤子將會自由落體。這時，電動機上安裝的檢測裝置編碼器會檢測出速度異常，給DARA1001控制器發(fā)出信號，DARA1001控制器將會立即切斷輸出繼電器D08的供電 電源，安全接觸器K72斷電，安全接觸器K72的觸頭K72-1斷開，切斷制動器液壓缸電動機Y11、制動器液壓缸電動機Y12的電源，制動器關閉，起升電動機Yl停止運行。
權利要求1.一種防止吊物墜落的橋式起重機定子調壓裝置，它包括DARA1001控制器、可控硅DASD、輸出繼電器D05、制動接觸器K71、制動器液壓缸電動機Y11、制動器液壓缸電動機Y12、檢測編碼器N01、起升電動機Y1、控制器S401、互感器F21，其特征在于它增加了上升接觸器ZC、下降接觸器FC，上升接觸器ZC的線圈和下降接觸器FC的線圈分別串聯在控制器S401的兩個控制回路中，上升接觸器ZC的觸頭ZC-I和下降接觸器FC的觸頭FC-I相并聯，并聯兩端串接在輸出繼電器D05和制動接觸器K71的控制線圈之間的線路中。
2.根據權利要求I所述的防止吊物墜落的橋式起重機定子調壓裝置，其特征在于它還增加了輸出繼電器D08和安全接觸器K72，輸出繼電器D08與安全接觸器K72的線圈相串聯，串聯后與輸出繼電器D05和制動接觸器K71的串聯線路相并聯，與DARA1001控制器的端口相連接，安全接觸器K72的3個觸頭分別與串聯接在制動器液壓缸電動機YlI、制動器液壓缸電動機Y12的三相供電回路中的制動接觸器K71的3個觸頭相串聯。
專利摘要一種防止吊物墜落的橋式起重機定子調壓裝置，屬于橋式起重機電器設備技術領域，用于防止因制動器故障打開造成的墜落事故，其技術方案是它增加了上升接觸器ZC、下降接觸器FC、輸出繼電器D08和安全接觸器K72，上升接觸器ZC的線圈和下降接觸器FC的線圈分別串聯在控制器S401的兩個控制回路中，上升接觸器ZC的觸頭和下降接觸器FC的觸頭并聯后與在輸出繼電器D05和制動接觸器K71的控制線圈串接，安全接觸器K72的3個觸頭分別與三相供電回路中的制動接觸器K71的3個觸頭相串聯。本實用新型設計合理，從根本上解決了設備故障的原因，避免了因為橋式起重機定子調壓裝置本身缺陷引起的墜落事故。
文檔編號B66C15/00GK202643133SQ20122004703
公開日2013年1月2日 申請日期2012年2月14日 優(yōu)先權日2012年2月14日
發(fā)明者陳勇 申請人:舞陽鋼鐵有限責任公司, 河北鋼鐵集團有限公司