專利名稱：一種八連桿提升機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工程機械，特別是用于叉裝車的一種八連桿提升機構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)有叉裝車的提升機構(gòu)，如申請?zhí)枮?00910111391. 3的中國專利所述的叉裝車采用的門架式提升機構(gòu)，其前懸距離短，不方便貨物裝卸；又如申請?zhí)枮?01110217317.7的中國專利所述叉裝車，采用六連桿提升機構(gòu)，該機裝卸貨物時，貨物的傾斜角度會隨著提升高度的變化而相應變化，貨物的穩(wěn)定性降低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型其目的在于提供一種八連桿提升機構(gòu)，它能克服現(xiàn)有提升機構(gòu)前懸距離短、裝卸貨物平穩(wěn)性較差的不足。本實用新型的目的是通過以下途徑來實現(xiàn)的一種八連桿提升機構(gòu)，包括前車架、屬具，其特征在于八連桿提升機構(gòu)由屬具、動臂、下拉桿、前搖臂、上拉桿、后搖臂、翻斗油缸、前車架組成；動臂的前端與屬具鉸接，動臂的后端與前車架鉸接，下拉桿的前端與屬具鉸接，下拉桿的后端與前搖臂的下端鉸接，上拉桿的前端與前搖臂的上端鉸接，上拉桿的后端與后搖臂的上端鉸接，前搖臂和后搖臂的中間分別與動臂鉸接，翻斗油缸的前端與后搖臂的下端鉸接，翻斗油缸的后端與前車架鉸接。本實用新型的一種八連桿提升機構(gòu)與發(fā)明專利申請?zhí)枮?00910111391. 3所述的叉裝車采用的門架式提升機構(gòu)相比，增加了前懸距離，方便貨物裝卸；與發(fā)明專利申請?zhí)枮?01110217317. 7所述的叉裝車采用的六連桿提升機構(gòu)相比，裝卸貨物時，貨物的傾斜角度不會隨著提升高度的變化而相應變化，裝卸更平穩(wěn)。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；標號說明 I屬具2動臂3下拉桿4前搖臂5上拉桿6后搖臂7翻斗油缸8前車架
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型進行更詳細的描述。如圖I所示的一種八連桿提升機構(gòu)，包括前車架8、屬具1，其特征在于八連桿提升機構(gòu)由屬具I、動臂2、下拉桿3、前搖臂4、上拉桿5、后搖臂6、翻斗油缸7、前車架8組成；動臂2的前端與屬具I鉸接，動臂2的后端與前車架8鉸接，下拉桿3的前端與屬具I鉸接，下拉桿3的后端與前搖臂4的下端鉸接，上拉桿5的前端與前搖臂4的上端鉸接，上拉桿5的后端與后搖臂6的上端鉸接，前搖臂4和后搖臂6的中間分別與動臂2鉸接，翻斗油缸7的前端與后搖臂6的下端鉸接，翻斗油缸7的后端與前車架8鉸接。[0011]本實用新型的一種八連桿提升機構(gòu)與發(fā)明專利申請?zhí)枮?00910111391. 3所述的叉裝車采用的門架式提升機構(gòu)相比，增加了前懸距離，方便貨物裝卸；與發(fā)明專利申請?zhí)枮?01110217317. 7所述的叉裝車采用的六連桿提升機構(gòu)相比，裝卸貨物時，貨物的傾斜角度不會隨著提升高度的變化而相應變化，裝卸更平穩(wěn)。本實施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。·
權(quán)利要求1. 一種八連桿提升機構(gòu)，包括前車架(8)、屬具(1)，其特征在于八連桿提升機構(gòu)由屬具(I )、動臂(2)、下拉桿(3)、前搖臂(4)、上拉桿(5)、后搖臂(6)、翻斗油缸(7)、前車架(8)組成；動臂(2)的前端與屬具(I)鉸接，動臂(2)的后端與前車架(8)鉸接，下拉桿(3)的前端與屬具(I)鉸接，下拉桿(3)的后端與前搖臂(4)的下端鉸接，上拉桿(5)的前端與前搖臂(4)的上端鉸接，上拉桿(5)的后端與后搖臂(6)的上端鉸接，前搖臂(4)和后搖臂(6)的中間分別與動臂(2)鉸接，翻斗油缸(7)的前端與后搖臂(6)的下端鉸接，翻斗油缸(7)的后端與前車架(8)鉸接。
專利摘要一種八連桿提升機構(gòu)，包括前車架、屬具，其特征在于八連桿提升機構(gòu)由屬具、動臂、下拉桿、前搖臂、上拉桿、后搖臂、翻斗油缸、前車架組成；動臂的前端與屬具鉸接，動臂的后端與前車架鉸接，下拉桿的前端與屬具鉸接，下拉桿的后端與前搖臂的下端鉸接，上拉桿的前端與前搖臂的上端鉸接，上拉桿的后端與后搖臂的上端鉸接，前搖臂和后搖臂的中間分別與動臂鉸接，翻斗油缸的前端與后搖臂的下端鉸接，翻斗油缸的后端與前車架鉸接。叉裝車采用八連桿提升機構(gòu)，貨物裝卸更平穩(wěn)。
文檔編號B66F9/22GK202754773SQ20122027331
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者柯賢玄, 鄭為鼎, 黃自峰, 謝小健 申請人:福建福大機械有限公司