專利名稱：雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用機(jī)械保護(hù)裝置，具體是一種雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置。
背景技術(shù)：
各礦區(qū)大都設(shè)有為了緩解礦井運(yùn)輸壓力以及提高工作效率和設(shè)備復(fù)用率的回收部門，位于井下的回收部門是一個(gè)綜合性保障單位，其所承擔(dān)的主要工作就是回收、修復(fù)及制作?；厥詹块T的井下車間位置相對(duì)固定，車間內(nèi)為了便于工作，大都安裝有用于拖拽礦車的雙向絞車。雙向絞車的使用大大的方便了回收工作的進(jìn)行、減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了工作效率，但是，雙向絞車在日常的使用過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了如下問(wèn)題(I)由于有些礦井的巷道并不筆直，巷道內(nèi)軌道的敷設(shè)也就不直，因此導(dǎo)致了雙向絞車的穩(wěn)裝與尾部絞車回轉(zhuǎn)繩輪的穩(wěn)裝不在同一直線上，巷道內(nèi)軌道的走向呈波浪線，位于軌道外側(cè)的雙向絞車的鋼絲繩就會(huì)與軌面多處相交。又由于絞車的運(yùn)輸距離長(zhǎng)，絞車運(yùn)行過(guò)程中常常造成雙向絞車的鋼絲繩經(jīng)?！疤钡杰壍纼?nèi)部，被礦車的輪對(duì)碾壓，這樣也就對(duì)使用中的鋼絲繩造成了一定的損傷，使其產(chǎn)生斷絲、斷股等，減少了其使用的壽命。(2)在日常修復(fù)工作中基本上每天都需要使用雙向絞車拖拽重物，而雙向絞車的鋼絲繩因?yàn)檎也坏胶玫姆胖梅椒ê蛻?yīng)對(duì)措施，造成了鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間拖垂于地面運(yùn)行、與地面發(fā)生滑動(dòng)摩擦。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，雙向絞車的托繩輥在負(fù)重鋼絲繩跌落后，鋼絲繩無(wú)法自行回到托繩輥上從而造成鋼絲繩與地面發(fā)生滑動(dòng)摩擦。此外，雙向絞車的托繩輥上也沒(méi)有有效防止鋼絲繩跌落的防范措施，其結(jié)果就是致使絞車鋼絲繩的磨損量加大，減少了鋼絲繩的使用壽命。(3)雙向絞車在不使用的時(shí)候，絞車鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間的拖垂在車間巷道地面上，而車間巷道地面上由于礦井的潮濕與礦井水等因素會(huì)有很多的積水淺坑和煤泥，帶有腐蝕性作用的礦井水和煤泥也會(huì)增加對(duì)雙向絞車鋼絲繩體的銹蝕，而每次為雙向絞車鋼絲繩體刷防銹蝕潤(rùn)滑油的工作量又是巨大的，但是防銹蝕的效果也不大。(4)目前所使用的鋼絲繩尾部回轉(zhuǎn)繩輪采用的是無(wú)軸承滑動(dòng)的普通滑輪回轉(zhuǎn)繩輪，因?yàn)檩S與滑輪之間沒(méi)有軸承的緣故，會(huì)造成軸與滑輪零件的金屬發(fā)生磨損，從而改變了軸與滑輪原有的配合，也就增加了滑輪的軸向竄動(dòng)與徑向跳動(dòng)，也更易導(dǎo)致鋼絲繩脫出滑輪的繩槽，在使用一段時(shí)間后由于滑輪軸與孔磨損嚴(yán)重就需要對(duì)其進(jìn)行更換，以此來(lái)保障雙向絞車的運(yùn)行安全與設(shè)備安全。(5)如果雙向絞車鋼絲繩沒(méi)有一定的預(yù)張力時(shí)，必定會(huì)在拖拽重物的過(guò)程中出現(xiàn)絞車鋼絲繩在托繩輥上發(fā)生打滑的現(xiàn)象而無(wú)法拖拽重物。目前在拉緊絞車鋼絲繩時(shí)，采用的方法是利用正反螺紋旋入的方式拉緊尾部的滑輪，該方法存在的缺點(diǎn)是調(diào)整距離較小，占用的安裝距離較長(zhǎng)、空間大。每次調(diào)整雙向絞車鋼絲繩的預(yù)張力時(shí)，由于正反螺紋調(diào)整距離有限，都需要將正反螺紋旋松后，再縮短或延長(zhǎng)連接正反螺紋兩端的細(xì)鋼絲繩，才能通過(guò)調(diào)整正反螺紋的松緊，使得雙向絞車鋼絲繩拉緊并達(dá)到所需要的預(yù)張力。這種方法在實(shí)際日常的操作過(guò)程中比較繁瑣，并且浪費(fèi)時(shí)間和不易掌握操作方法。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，而提供一種雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，包括頭部撐繩與托繩輥裝置、中部托繩輥組、尾部換向繩輪裝置和換向繩輪拉緊裝置；其中，頭部撐繩與托繩輥裝置包括支架，支架上安裝有兩排第一托繩輥組，每排第一托繩輥組包括兩根前后對(duì)齊且平行設(shè)置的第一托繩輥；支架上位于其中一排第一托繩輥組上的兩根第一托繩輥之間垂直固定有第一撐繩輥，支架上位于另外一排第一托繩輥組上的兩根第一托繩輥之間垂直固定有第二撐繩輥和第三撐繩輥，并且第二撐繩輥和第三撐繩輥錯(cuò)開(kāi)設(shè)置；中部托繩輥組包括兩排第二托繩輥組，每排第二托繩輥組包括若干個(gè)前后對(duì)齊且平行設(shè)置的第二托繩輥，兩排第二托繩輥組與兩排第 一托繩輥組分別對(duì)齊設(shè)置；第二托繩輥傾斜安裝于支撐座上，第二托繩輥的軸線與水平面夾角為10°，每排的各個(gè)第二托繩輥按向左向右傾斜方向不同而逐個(gè)交替布置；尾部換向繩輪裝置包括底板，底板上垂直固定有主軸，主軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有輪體，底板后端開(kāi)設(shè)有連接孔；換向繩輪拉緊裝置包括底架，底架上固定有軸承架，軸承架上安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端固定有棘輪，軸承架上位于棘輪下方的位置彈性鉸接有用于卡固棘輪的棘爪，轉(zhuǎn)軸上繞固有拉緊繩，拉緊繩的另一端固接在尾部換向繩輪裝置的底板連接孔上。雙向絞車的鋼絲繩為首尾相接的封閉式環(huán)狀鋼絲繩，鋼絲繩的一端纏繞在絞車的卷筒上、另一端纏繞在尾部換向繩輪裝置的輪體上，鋼絲繩中間部分的兩條分支鋼絲繩分別搭設(shè)在左、右兩排第一托繩輥及第二托繩輥上；第一撐繩輥和第二撐繩輥位于封閉式環(huán)狀鋼絲繩內(nèi)側(cè)，第三撐繩輥位于封閉式環(huán)狀鋼絲繩外側(cè)；鋼絲繩中間部分的其中一條分支鋼絲繩撐設(shè)在第一撐繩輥上并被第一撐繩輥向外撐，另一條分支鋼絲繩撐設(shè)在第二撐繩輥和第三撐繩輥上并被第二撐繩輥向外撐、被第三撐繩輥向內(nèi)撐。安裝本實(shí)用新型防磨損裝置時(shí)，固定第二撐繩輥和第三撐繩輥的那排第一托繩輥組位于靠近礦車軌道的一側(cè)，且礦車固定在該側(cè)的分支鋼絲繩上。轉(zhuǎn)動(dòng)換向繩輪拉緊裝置的棘輪，棘輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，就可拉緊繞固在轉(zhuǎn)軸上的拉緊繩，拉緊繩進(jìn)一步拉緊尾部換向繩輪裝置，從而避免了鋼絲繩拖地、鋼絲繩打滑等問(wèn)題。進(jìn)一步地，所述的撐繩托繩輥裝置的支架上位于第一托繩輥下方的位置安裝有用于給第一托繩輥上油的第一浸油槽。工作時(shí)，向第一浸油槽內(nèi)注入潤(rùn)滑油脂，使注入的潤(rùn)滑油脂高度沒(méi)過(guò)第一托繩輥的底部。當(dāng)拉動(dòng)鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩就會(huì)帶動(dòng)第一托繩輥轉(zhuǎn)動(dòng)，而滑過(guò)第一托繩輥的鋼絲繩就會(huì)沾上粘附于第一托繩輥上的潤(rùn)滑油脂，從而達(dá)到給鋼絲繩上油的目的。所述的支撐座包括底座，底座的兩端固定有支板，第二托繩輥安裝在兩支板間，支板的頂部與第二托繩輥?lái)敳肯嗥?；兩支板的頂部各固定有一個(gè)上繩裝置，上繩裝置包括連桿和L形桿,連桿的一端與L形桿的一端成130°角固接、連桿的另一端固定在支板頂部。當(dāng)雙向絞車拖拽重物時(shí)勢(shì)必會(huì)將鋼絲繩拉離第二托繩輥，但是由于第二托繩輥采用了傾斜10°的設(shè)計(jì)以及鋼絲繩存在一定的預(yù)張力，隨著拖拽的重物前移，重物的運(yùn)行后方鋼絲繩與尾部換向繩輪或雙向絞車卷筒的切線角會(huì)不斷的變小，同時(shí)由于存在鋼絲繩預(yù)張力的原因就會(huì)向鋼軌的反方向拉回，兩種力的合力會(huì)通過(guò)上繩裝置的斜度“爬”回到第二托繩輥上，而不用人工幫助去提繩放置在托繩輥上。所述的第二托繩輥上還設(shè)有一圈擋繩圓鋼圈，擋繩圓鋼圈位于傾斜的第二托繩輥低位端端部；底座上還安裝有用于給第二托繩輥的擋繩圓鋼圈上油的第二浸油槽。擋繩圓鋼圈可以有效的阻擋鋼絲繩的脫落，另外，底座上安裝的第二浸油槽還承擔(dān)了給絞車鋼絲繩上油的作用，工作時(shí)，向第二浸油槽內(nèi)注入潤(rùn)滑油脂，使注入的潤(rùn)滑油脂高度沒(méi)過(guò)第二托繩輥的低位端底部且浸潰到擋繩圓鋼圈。拉動(dòng)鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩就會(huì)帶動(dòng)第二托繩輥轉(zhuǎn)動(dòng)，擋繩圓鋼圈轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)潤(rùn)滑油脂粘附于第二托繩輥上，而滑過(guò)第二托繩輥的鋼絲繩就會(huì)沾上粘附于第二托繩輥上的潤(rùn)滑油脂，從而達(dá)到自動(dòng)給鋼絲繩上油的目的。所述的尾部換向繩輪裝置的主軸與輪體之間安裝有軸承。軸承可以使主軸與輪體 之間的轉(zhuǎn)動(dòng)更順滑、配合更到位，防止了輪體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的跳動(dòng)，減小了鋼絲繩脫出輪體的幾率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、制作容易、適用性廣、通用性好，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可有效減輕對(duì)雙向絞車鋼絲繩的磨損，延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命，保障了礦井的安全生產(chǎn)。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的頭部撐繩托繩輥裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型的中部托繩輥組中第二托繩輥結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的中部托繩輥組中各第二托繩輥按傾斜方向不同排列示意圖。圖6為本實(shí)用新型的尾部換向繩輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的尾部換向繩輪裝置中輪體的剖視圖。圖8為本實(shí)用新型的換向繩輪拉緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8的左視圖。圖10為本實(shí)用新型的中部托繩輥組中的上繩裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-支架、2-第一托繩輥、3-第一撐繩輥、4-第二撐繩輥、5-第三撐繩輥、6-第二托繩輥、7-支撐座、8-底板、9-主軸、10-輪體、11-連接孔、12-底架、13-軸承架、14-轉(zhuǎn)軸、15-棘輪、16-棘爪、17-拉緊繩、18-第一浸油槽、19-底座、20-支板、21-連桿、22-L形桿、23-擋繩圓鋼圈、24-軸承、25-鋼絲繩、26-第二浸油槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述如圖I至圖9所示，一種雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，包括頭部撐繩與托繩輥裝置、中部托繩輥組、尾部換向繩輪裝置和換向繩輪拉緊裝置；其中，頭部撐繩與托繩輥裝置包括支架1，支架I上安裝有兩排第一托繩輥組，每排第一托繩輥組包括兩根前后對(duì)齊且平行設(shè)置的第一托繩輥2 ;支架I上位于其中一排第一托繩輥組上的兩根第一托繩輥2之間垂直固定有第一撐繩輥3，支架I上位于另外一排第一托繩輥組上的兩根第一托繩輥2之間垂直固定有第二撐繩輥4和第三撐繩輥5，并且第二撐繩輥4和第三撐繩輥5錯(cuò)開(kāi)設(shè)置；中部托繩輥組包括兩排第二托繩輥組，每排第二托繩輥組包括若干個(gè)前后對(duì)齊且平行設(shè)置的第二托繩輥6，兩排第二托繩輥組與兩排第一托繩輥組分別對(duì)齊設(shè)置；第二托繩輥6傾斜安裝于支撐座7上，第二托繩輥6的軸線與水平面夾角為10°，每排的各個(gè)第二托繩輥6按向左向右傾斜方向不同而逐個(gè)交替布置；尾部換向繩輪裝置包括底板8，底板8上垂直固定有主軸9，主軸9上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有輪體10，底板8后端開(kāi)設(shè)有連接孔11 ;換向繩輪拉緊裝置包括底架12，底架12上固定有軸承架13，軸承架13上安裝有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14的一端固定有棘輪15，軸承架13上位于棘輪15下方的位置彈性鉸接有用于卡固棘輪15的棘爪16，轉(zhuǎn)軸14上繞固有拉緊繩17，拉緊繩17的另一端固接在尾部換向繩輪裝置的底板8連接孔11上。具體實(shí)施時(shí)，如圖2所示，在所述的頭部撐繩與托繩輥裝置的支架I上位于第一托繩輥2下方的位置安裝有用于給第一托繩輥2上油的第一浸油槽18。如圖4、5所示，所述的支撐座7包括底座19，底座19的兩端固定有支板20，第二托繩輥6安裝在兩支板20間，支板20的頂部與第二托繩輥6頂部相平；兩支板20的頂部各固定有一個(gè)上繩裝置，如圖10所示，上繩裝置包括連桿21和L形桿22，連桿21的一端與L形桿22的一端成130°角固接、連桿21的另一端固定在支板20頂部。所述的第二托繩輥6上還設(shè)有一圈擋繩圓鋼圈23，擋繩圓鋼圈23位于傾斜的第二托繩輥6低位端端部。底座19上還安裝有用于給第二托繩輥2的擋繩圓鋼圈23上油的第二浸油槽。如圖7所示，所述的尾部換向繩輪裝置的主軸9與輪體10之間安裝有軸承24。
權(quán)利要求1.一種雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于包括頭部撐繩與托繩輥裝置、中部托繩輥組、尾部換向繩輪裝置和換向繩輪拉緊裝置；其中，頭部撐繩與托繩輥裝置包括支架(I )，支架(I)上安裝有兩排第一托繩輥組，每排第一托繩輥組包括兩根前后對(duì)齊且平行設(shè)置的第一托繩輥(2);支架(I)上位于其中一排第一托繩輥組上的兩根第一托繩輥(2)之間垂直固定有第一撐繩輥(3)，支架(I)上位于另外一排第一托繩輥組上的兩根第一托繩輥(2)之間垂直固定有第二撐繩輥(4)和第三撐繩輥(5)，并且第二撐繩輥(4)和第三撐繩輥(5)錯(cuò)開(kāi)設(shè)置；中部托繩輥組包括兩排第二托繩輥組，每排第二托繩輥組包括若干個(gè)前后對(duì)齊且平行設(shè)置的第二托繩輥(6)，兩排第二托繩輥組與兩排第一托繩輥組分別對(duì)齊設(shè)置；第二托繩輥(6)傾斜安裝于支撐座(7)上，第二托繩輥(6)的軸線與水平面夾角為10°，每排的各個(gè)第二托繩輥(6)按向左向右傾斜方向不同而逐個(gè)交替布置；尾部換向繩輪裝置包括底板(8 )，底板(8 )上垂直固定有主軸(9 )，主軸(9 )上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有輪體(10 )，底板(8 )后端開(kāi)設(shè)有連接孔(11);換向繩輪拉緊裝置包括底架(12)，底架(12)上固定有軸承架(13)，軸承架(13)上安裝有轉(zhuǎn)軸(14)，轉(zhuǎn)軸(14)的一端固定有棘輪(15)，軸承架(13)上位于棘輪(15)下方的位置彈性鉸接有用于卡固棘輪(15)的棘爪(16)，轉(zhuǎn)軸(14)上繞固有拉緊繩(17)，拉緊繩(17)的另一端固接在尾部換向繩輪裝置的底板(8)連接孔(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于所述的頭部撐繩與托繩輥裝置的支架(I)上位于第一托繩輥(2)下方的位置安裝有用于給第一托繩輥(2)上油的第一浸油槽(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于所述的支撐座(7 )包括底座(19 )，底座(19 )的兩端固定有支板(20 )，第二托繩輥(6 )安裝在兩支板(20 )間，支板(20 )的頂部與第二托繩輥(6 )頂部相平；兩支板(20 )的頂部各固定有一個(gè)上繩裝置，上繩裝置包括連桿(21)和L形桿(22)，連桿(21)的一端與L形桿(22)的一端成130°角固接、連桿(21)的另一端固定在支板(20)頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于所述的第二托繩輥(6)上還設(shè)有一圈擋繩圓鋼圈(23)，擋繩圓鋼圈(23)位于傾斜的第二托繩輥(6)低位端端部；底座(19)上還安裝有用于給第二托繩輥(2)的擋繩圓鋼圈(23)上油的第二浸油槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于所述的第二托繩輥(6)上還設(shè)有一圈擋繩圓鋼圈(23)，擋繩圓鋼圈(23)位于傾斜的第二托繩輥(6)低位端端部；底座(19)上還安裝有用于給第二托繩輥(2)的擋繩圓鋼圈(23)上油的第二浸油槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于所述的尾部換向繩輪裝置的主軸(9 )與輪體(10 )之間安裝有軸承(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于所述的尾部換向繩輪裝置的主軸(9 )與輪體(10 )之間安裝有軸承(24)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于所述的尾部換向繩輪裝置的主軸(9)與輪體(10)之間安裝有軸承(24)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于所述的尾部換向繩輪裝置的主軸(9 )與輪體(10 )之間安裝有軸承(24)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，解決了現(xiàn)有雙向絞車的鋼絲繩容易脫落，造成鋼絲繩磨損嚴(yán)重、使用壽命縮短等問(wèn)題。本實(shí)用新型包括頭部撐繩與托繩輥裝置、中部托繩輥組、尾部換向繩輪裝置和換向繩輪拉緊裝置。頭部撐繩與托繩輥裝置包括兩排第一托繩輥組及第一、二、三撐繩輥；中部托繩輥組包括兩排第二托繩輥組；尾部換向繩輪裝置包括焊接固定有主軸的底板，主軸上套有輪體；換向繩輪拉緊裝置包括固定有軸承架的底架，軸承架上安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端固定有棘輪，軸承架上鉸接有棘爪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、適用性廣，可有效減輕對(duì)雙向絞車鋼絲繩的磨損，延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命，有效保障了日常對(duì)鋼絲繩的維護(hù)。
文檔編號(hào)B66B17/00GK202670973SQ201220357809
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者張新輝, 韓樹(shù)標(biāo), 王存久 申請(qǐng)人:大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司