專利名稱：一種新型氣囊千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型氣囊千斤頂。
背景技術(shù)：
汽車已成為人們的廣泛使用的交通運(yùn)輸工具，但一旦汽車發(fā)生故障，需要頂升檢修時(shí)，如更換輪胎，通常使用的是車載千斤頂，目前的車載千斤頂基本上都是手動(dòng)液壓式，不僅笨重、頂升汽車全靠人力，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，操作不便、舉升速度慢、容易漏油。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，頂升速度快，操作方便，安全可靠的新型氣囊千斤頂。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案一種新型氣囊千斤頂，其特征在于包括有底座，在所述的底座上設(shè)有氣囊，在所述的氣囊上端上設(shè)有支承組件，在所述氣囊內(nèi)設(shè)有能保持氣囊垂直穩(wěn)定且可以伸縮的內(nèi)心套組，所述的內(nèi)心套組一端固定連接在所述底座上，所述內(nèi)心套組另一端連接在所述支承組件上，在所述的氣囊上設(shè)有進(jìn)氣嘴，所述的進(jìn)氣嘴通過(guò)導(dǎo)氣管與氣座裝置相連接。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的氣座裝置包括有氣座，在所述的氣座上設(shè)有至少一氣閥機(jī)構(gòu)，所述氣閥機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述氣座內(nèi)的閥腔，在所述氣座上分別設(shè)有與所述閥腔連通的進(jìn)氣口和出氣口，在所述的閥腔內(nèi)間隔固定設(shè)置有上密封圈和下密封圈，在所述的閥腔內(nèi)設(shè)有閥芯，所述的閥芯活動(dòng)設(shè)置在所述上密封圈、下密封圈內(nèi)，在所述閥芯上設(shè)有導(dǎo)氣槽，在所述閥芯下端與氣座之間設(shè)有能使導(dǎo)氣槽處于上密封圈和下密封圈之間從而使閥腔與出氣口相互隔斷的彈性頂壓件，在所述氣座上端設(shè)有向下按壓時(shí)能使所述閥芯下移從而使進(jìn)氣口和出氣口導(dǎo)通的按鈕組件。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的氣閥機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，其中一個(gè)為進(jìn)氣用的氣閥機(jī)構(gòu)，另一個(gè)為排氣用的氣閥機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣用的氣閥機(jī)構(gòu)分別與進(jìn)氣口和出氣口相互連通，所述排氣用的氣閥機(jī)構(gòu)與出氣口相互連通。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于在所述的氣座上還設(shè)有消聲器和安全閥，所述的安全閥與出氣口相互連通。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于在所述的閥腔內(nèi)設(shè)有限位臺(tái)階，所述的上密封圈頂壓所述限位臺(tái)階上，在所述上密封圈和下密封圈之間設(shè)有上內(nèi)固定環(huán)，在所述下密封圈下端設(shè)有將下密封圈固定在閥腔內(nèi)的下內(nèi)固定環(huán)，在所述下內(nèi)固定環(huán)下方設(shè)有氣封蓋，在所述氣封蓋下端設(shè)有能使氣封蓋固定在閥腔內(nèi)的擋圈，所述彈性頂壓件設(shè)置在所述氣封蓋內(nèi)，在所述的閥腔內(nèi)設(shè)有一定位槽，所述的擋圈設(shè)置在所述定位槽內(nèi)，在所述的閥芯上部設(shè)有限位環(huán)，所述的限位環(huán)設(shè)置在所述上密封圈上方。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的按鈕組件包括有連接在所述氣座上的上蓋，在所述的上蓋上設(shè)有安裝槽，在所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有按鈕桿，所述按鈕桿一端上設(shè)有按鈕，所述按鈕桿另一端上設(shè)有頂壓在所述閥芯上的頂壓塊，所述的彈性頂壓件為頂壓彈簧或頂壓彈片，在所述的進(jìn)氣口上設(shè)有快速接頭，在所述的出氣口上設(shè)有氣管銅接頭。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的內(nèi)心套組包括有第一內(nèi)心套，所述的第一內(nèi)心套底部固定連接在所述底座上，在所述的第一內(nèi)心套上部設(shè)有一限位臺(tái)階，在所述的第一內(nèi)心套內(nèi)設(shè)有第二內(nèi)心套，所述的第二內(nèi)心套下部設(shè)有限位鋼圈，在所述的第二內(nèi)心套上部設(shè)有限位 臺(tái)階，在所述的第二內(nèi)心套內(nèi)設(shè)有第三內(nèi)心套，所述的第三內(nèi)心套下部設(shè)有限位鋼圈，在所述的第三內(nèi)心套上部設(shè)有限位臺(tái)階，在所述的第三內(nèi)心套內(nèi)設(shè)有第四內(nèi)心套，所述的第四內(nèi)心套下部設(shè)有限位鋼圈，在所述的第四內(nèi)心套上部設(shè)有限位臺(tái)階，在所述的第四內(nèi)心套內(nèi)設(shè)有第五內(nèi)心套，所述的第五內(nèi)心套下部設(shè)有限位鋼圈，在所述的第五內(nèi)心套上部設(shè)有連接孔，所述的支承組件插接在所述連接孔內(nèi)。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的支承組件包括有與所述氣囊上端密封連接的連接板，在所述的連接板上密封連接有法蘭上座，在所述的法蘭上座上設(shè)有一連接件，所述連接件插接在所述的連接孔內(nèi)，在所述的法蘭上座上設(shè)有橡膠墊。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的底座包括有底板，在所述的底板上固定連接有法蘭底座，所述氣囊和支承組件固定連接在所述的法蘭底座上，在所述的底板一端上設(shè)有滑輪，在所述的底板另一端上設(shè)有扶手，所述氣座裝置設(shè)置在所述的護(hù)手上。如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述氣囊為多層可伸縮的氣囊。綜上所述，本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，頂升速度快，操作方便，安全可靠。

圖I為本實(shí)用新型的俯面示意圖；圖2為本實(shí)用新型的剖面示意圖；圖3為氣座裝置的示意圖；圖4為氣座裝置的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖I至4所示的一種新型氣囊千斤頂，包括有底座1，在所述的底座I上設(shè)有氣囊2，在所述的氣囊2上端上設(shè)有支承組件3，在所述的氣囊2內(nèi)設(shè)有能保持氣囊2垂直穩(wěn)定且能伸縮的內(nèi)心套組4，所述的內(nèi)心套組4 一端固定連接在所述底座I上，所述內(nèi)心套組4另一端連接在所述支承組件3上，在所述的氣囊2上設(shè)有進(jìn)氣嘴6，所述的進(jìn)氣嘴6通過(guò)導(dǎo)氣管與一氣座裝置7相連接。本實(shí)用新型中所述的氣座裝置7包括有氣座8，在所述的氣座8上設(shè)有至少一氣閥機(jī)構(gòu)9，所述的氣閥機(jī)構(gòu)9包括設(shè)置在所述的氣座8內(nèi)的閥腔91，在所述氣座91上分別設(shè)有與所述閥腔91連通的進(jìn)氣口 92和出氣口 93，在所述的閥腔91內(nèi)間隔固定設(shè)置有上密封圈94和下密封圈95，在所述的閥腔91內(nèi)設(shè)有閥芯96，所述的閥芯96活動(dòng)設(shè)置在所述上密封圈94、下密封圈95內(nèi)，在所述閥芯96上設(shè)有導(dǎo)氣槽97，在所述閥芯96下端與氣座8之間設(shè)有能使導(dǎo)氣槽97處于上密封圈94和下密封圈95之間從而使閥腔96與出氣口 93相互隔斷的彈性頂壓件98，在所述的氣座8上端設(shè)有向下按壓時(shí)能使所述閥芯96下移從而使進(jìn)氣口 92和出氣口 93導(dǎo)通的按鈕組件99。本實(shí)用新型中所述的氣閥機(jī)構(gòu)9為兩個(gè)，其中一個(gè)為進(jìn)氣用的氣閥機(jī)構(gòu)，另一個(gè)為排氣用的氣閥機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣用的氣閥機(jī)構(gòu)分別與進(jìn)氣口 92和出氣口 93相互連通，所述排氣用的氣閥機(jī)構(gòu)與出氣口 93相互連通。本實(shí)用新型中在所述的氣座8上還設(shè)有消聲器10和安全閥11，所述的安全閥11與出氣口 93相互連通。 本實(shí)用新型中在所述的閥腔91內(nèi)設(shè)有限位臺(tái)階81，所述的上密封圈94頂壓所述限位臺(tái)階81上，在所述上密封圈94和下密封圈95之間設(shè)有上內(nèi)固定環(huán)12，在所述下密封圈95下端設(shè)有將下密封圈95固定在閥腔91內(nèi)的下內(nèi)固定環(huán)13,在所述下內(nèi)固定環(huán)13下方設(shè)有氣封蓋14，在所述的氣封蓋14下端設(shè)有與能使氣封蓋14固定在閥腔91內(nèi)的擋圈15，所述彈性頂壓件98設(shè)置在所述氣封蓋14內(nèi)，在所述的閥腔91內(nèi)設(shè)有一定位槽，所述的擋圈15設(shè)置在所述定位槽內(nèi)，在所述的閥芯96上部設(shè)有限位環(huán)16，所述的限位環(huán)16設(shè)置在所述上密封圈94上方。本實(shí)用新型中所述的按鈕組件99包括有連接在所述氣座8上的上蓋991，在所述的上蓋991上設(shè)有安裝槽992，在所述的安裝槽992內(nèi)設(shè)有按鈕桿993，所述按鈕桿993 —端上設(shè)有按鈕994，所述按鈕桿993另一端上設(shè)有可頂壓在所述閥芯96上的頂壓塊995，所述的彈性頂壓件98為頂壓彈簧或頂壓彈片，在所述的進(jìn)氣口 92上設(shè)有快速接頭，在所述的出氣口 93上設(shè)有氣管銅接頭。本實(shí)用新型中所述的內(nèi)心套組4包括有第一內(nèi)心套41，所述的第一內(nèi)心套41底部固定連接在所述底座I上，在所述的第一內(nèi)心套41上部設(shè)有一限位臺(tái)階42，在所述的第一內(nèi)心套41內(nèi)設(shè)有第二內(nèi)心套43，所述的第二內(nèi)心套43下部設(shè)有限位鋼圈44，在所述的第二內(nèi)心套43上部設(shè)有限位臺(tái)階42，在所述的第二內(nèi)心套43內(nèi)設(shè)有第三內(nèi)心套45，所述的第三內(nèi)心套45下部設(shè)有限位鋼圈44，在所述的第三內(nèi)心套45上部設(shè)有限位臺(tái)階42，在所述的第三內(nèi)心套45內(nèi)設(shè)有第四內(nèi)心套46，所述的第四內(nèi)心套46下部設(shè)有限位鋼圈44，在所述的第四內(nèi)心套46上部設(shè)有限位臺(tái)階42，在所述的第四內(nèi)心套46內(nèi)設(shè)有第五內(nèi)心套47，所述的第五內(nèi)心套47下部設(shè)有限位鋼圈44，在所述的第五內(nèi)心套47上部設(shè)有連接孔48，所述的支承組件3插接在所述連接孔48內(nèi)。所述的內(nèi)心套組4可以保持氣囊2在垂直方向上的平穩(wěn)和穩(wěn)定。本實(shí)用新型中所述的支承組件3包括有與所述氣囊2上端密封連接的連接板30，在所述的連接板30上密封連接有法蘭上座31，在所述的法蘭上座31上設(shè)有一連接件32，所述的連接件32插接在所述的連接孔48內(nèi)，在所述的法蘭上座31上設(shè)有橡膠墊33。所述的底座I包括有底板11，在所述的底板11上固定連接有法蘭底座12，所述氣囊2和支承組件3固定連接在所述的法蘭底座12上，在所述的底板11 一端上設(shè)有滑輪13，在所述的底板11另一端上設(shè)有扶手14，所述氣座裝置7設(shè)置在所述的護(hù)手14上。所述氣囊2為多層可伸縮的氣囊。本實(shí)用新型中需要頂升汽車的時(shí)候，先把本實(shí)用新型裝置放到汽車的支撐梁下方，然
后接通氣座裝置7，使其通氣，按動(dòng)按鈕，就可以控制氣囊2的通氣和排氣，也可以點(diǎn)壓方式通氣，操作靈活方便，安全可靠，本實(shí)用新型質(zhì)量相對(duì)較輕。
權(quán)利要求1.一種新型氣囊千斤頂，其特征在于包括有底座(I)，在所述的底座(I)上設(shè)有氣囊(2)，在所述的氣囊(2)上端上設(shè)有支承組件(3)，在所述氣囊(2)內(nèi)設(shè)有能保持氣囊(2)垂直穩(wěn)定且能伸縮的內(nèi)心套組(4)，所述的內(nèi)心套組(4) 一端固定連接在所述底座(I)上，所述內(nèi)心套組(4)另一端連接在所述支承組件(3)上，在所述的氣囊(2)上設(shè)有進(jìn)氣嘴(6)，所述的進(jìn)氣嘴(6)通過(guò)導(dǎo)氣管與氣座裝置(7)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的氣座裝置(7)包括有氣座(8)，在所述的氣座(8)上設(shè)有至少一氣閥機(jī)構(gòu)(9)，所述氣閥機(jī)構(gòu)(9)包括設(shè)置在所述氣座(8)內(nèi)的閥腔(91)，在所述氣座(8)上分別設(shè)有與所述閥腔(91)連通的進(jìn)氣口(92)和出氣口(93)，在所述的閥腔(91)內(nèi)間隔固定設(shè)置有上密封圈(94)和下密封圈(95)，在所述的閥腔(91)內(nèi)設(shè)有閥芯(96)，所述的閥芯(96)活動(dòng)設(shè)置在所述上密封圈(94)、下密封圈(95)內(nèi)，在所述閥芯(96)上設(shè)有導(dǎo)氣槽(97)，在所述閥芯(96)下端與氣座(8)之間設(shè)有能使導(dǎo)氣槽(97)處于上密封圈(94)和下密封圈(95)之間從而使閥腔(96)與出氣口(93)相互隔斷的彈性頂壓件(98)，在所述氣座(8)上端設(shè)有向下按壓時(shí)能使所述 閥芯(96)下移從而使進(jìn)氣口(92)和出氣口(93)導(dǎo)通的按鈕組件(99)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的氣閥機(jī)構(gòu)(9)為兩個(gè)，其中一個(gè)為進(jìn)氣用的氣閥機(jī)構(gòu)，另一個(gè)為排氣用的氣閥機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣用的氣閥機(jī)構(gòu)分別與進(jìn)氣口(92)和出氣口(93)相互連通，所述排氣用的氣閥機(jī)構(gòu)與出氣口(93)相互連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于在所述的氣座(8)上還設(shè)有消聲器(10)和安全閥(11)，所述的安全閥(11)與出氣口(93)相互連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于在所述的閥腔(91)內(nèi)設(shè)有限位臺(tái)階(81)，所述的上密封圈(94)頂壓所述限位臺(tái)階(81)上，在所述上密封圈(94)和下密封圈(95)之間設(shè)有上內(nèi)固定環(huán)(12)，在所述下密封圈(95)下端設(shè)有將下密封圈(95)固定在閥腔(91)內(nèi)的下內(nèi)固定環(huán)(13)，在所述下內(nèi)固定環(huán)(13)下方設(shè)有氣封蓋(14)，在所述氣封蓋(14)下端設(shè)有能使氣封蓋(14)固定在閥腔(91)內(nèi)的擋圈(15)，所述彈性頂壓件(98)設(shè)置在所述氣封蓋(14)內(nèi)，在所述的閥腔(91)內(nèi)設(shè)有一定位槽，所述的擋圈(15)設(shè)置在所述定位槽內(nèi)，在所述的閥芯(96)上部設(shè)有限位環(huán)(16)，所述的限位環(huán)(16)設(shè)置在所述上密封圈(94)上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的按鈕組件(99)包括有連接在所述氣座(8)上的上蓋(991)，在所述的上蓋(991)上設(shè)有安裝槽(992)，在所述的安裝槽(992)內(nèi)設(shè)有按鈕桿(993)，所述按鈕桿(993) —端上設(shè)有按鈕(994)，所述按鈕桿(993)另一端上設(shè)有頂壓在所述閥芯(96)上的頂壓塊(995)，所述的彈性頂壓件(98)為頂壓彈簧或頂壓彈片，在所述的進(jìn)氣口(92)上設(shè)有快速接頭，在所述的出氣口(93)上設(shè)有氣管銅接頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的內(nèi)心套組(4)包括有第一內(nèi)心套(41)，所述的第一內(nèi)心套(41)底部固定連接在所述底座(I)上，在所述的第一內(nèi)心套(41)上部設(shè)有一限位臺(tái)階(42)，在所述的第一內(nèi)心套(41)內(nèi)設(shè)有第二內(nèi)心套(43)，所述的第二內(nèi)心套(43)下部設(shè)有限位鋼圈(44)，在所述的第二內(nèi)心套(43)上部設(shè)有限位臺(tái)階(42)，在所述的第二內(nèi)心套(43)內(nèi)設(shè)有第三內(nèi)心套(45)，所述的第三內(nèi)心套(45)下部設(shè)有限位鋼圈(44)，在所述的第三內(nèi)心套(45)上部設(shè)有限位臺(tái)階(42)，在所述的第三內(nèi)心套(45)內(nèi)設(shè)有第四內(nèi)心套(46)，所述的第四內(nèi)心套(46)下部設(shè)有限位鋼圈(44)，在所述的第四內(nèi)心套(46)上部設(shè)有限位臺(tái)階(42)，在所述的第四內(nèi)心套(46)內(nèi)設(shè)有第五內(nèi)心套(47)，所述的第五內(nèi)心套(47)下部設(shè)有限位鋼圈(44)，在所述的第五內(nèi)心套(47)上部設(shè)有連接孔(48)，所述的支承組件(3)插接在所述連接孔(48)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的支承組件(3)包括有與所述氣囊(2)上端密封連接的連接板(30)，在所述的連接板(30)上密封連接有法蘭上座(31)，在所述的法蘭上座(31)上設(shè)有一連接件(32)，所述連接件(32)插接在所述的連接孔(48)內(nèi)，在所述的法蘭上座(31)上設(shè)有橡膠墊(33)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的底座(I)包括有底板(11)，在所述的底板(11)上固定連接有法蘭底座(12)，所述氣囊(2)和支承組件(3)固 定連接在所述的法蘭底座(12)上，在所述的底板(11) 一端上設(shè)有滑輪(13)，在所述的底板(11)另一端上設(shè)有扶手(14)，所述氣座裝置(7)設(shè)置在所述的護(hù)手(14)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述氣囊(2)為多層可伸縮的氣囊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型氣囊千斤頂，其特征在于包括有底座，在所述的底座上設(shè)有氣囊，在所述的氣囊上端上設(shè)有支承組件，在所述氣囊內(nèi)設(shè)有能保持氣囊垂直穩(wěn)定且可以伸縮的內(nèi)心套組，所述的內(nèi)心套組一端固定連接在所述底座上，所述內(nèi)心套組另一端連接在所述支承組件上，在所述的氣囊上設(shè)有進(jìn)氣嘴，所述的進(jìn)氣嘴通過(guò)導(dǎo)氣管與氣座裝置相連接。本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，頂升速度快，操作方便，安全可靠的新型氣囊千斤頂。
文檔編號(hào)B66F3/35GK202766208SQ201220393749
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者趙東 申請(qǐng)人:趙東