專利名稱：緊湊型塔機(jī)引入機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塔式起重機(jī)用弓I入裝置。
背景技術(shù)：
塔式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)塔節(jié)引入時(shí)，要求頂升機(jī)構(gòu)將塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分頂升高度頂升高度大于引入裝置和塔節(jié)的總高度，才能不使塔節(jié)與塔身產(chǎn)生干涉，目前塔機(jī)的引入裝置總體高度較高，不利于操作和安裝，且不利于回轉(zhuǎn)部分的穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷和不足，提供一種整體高度較小的塔機(jī)引入裝置。為解決這一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種緊湊型塔機(jī)引入機(jī)構(gòu)，由引入梁、主動(dòng)小車、支撐架、從動(dòng)小車、連接板、銷軸、定位環(huán)和吊鉤構(gòu)成，所述主動(dòng)小車和從動(dòng)小車設(shè)置在引入梁上并可沿該引入梁運(yùn)行，該主動(dòng)小車和從動(dòng)小車通過支撐架連接，在主動(dòng)小車和從動(dòng)小車的底部通過連接板連接有吊鉤，所述吊鉤與連接板之間通過銷軸連接。所述主動(dòng)小車上設(shè)有定位環(huán)。所述支撐架設(shè)置在主動(dòng)小車及從動(dòng)小車的內(nèi)部。所述主動(dòng)小車和從動(dòng)小車各有兩個(gè)連接板，該連接板設(shè)置在主動(dòng)小車和從動(dòng)小車的內(nèi)部。所述弓I入梁為型鋼或焊接箱型梁制成。有益效果本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊，能夠減少操作時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意左視圖；圖3為本實(shí)用新型的塔節(jié)引入狀態(tài)圖；圖4為本實(shí)用新型的支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的連接板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分、2引入機(jī)構(gòu)、3塔節(jié)、4套架、5塔身、6引入梁、7主動(dòng)小車、8支撐架、9從動(dòng)小車、10連接板、11銷軸、12定位環(huán)、13吊鉤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做具體描述。圖I所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。本實(shí)用新型由引入梁6、主動(dòng)小車7、支撐架8、從動(dòng)小車9、連接板10、銷軸11、定位環(huán)12和吊鉤13構(gòu)成。所述引入梁6起到支撐運(yùn)行小車和塔節(jié)的作用，主動(dòng)小車7和從動(dòng)小車9設(shè)置在引入梁6上，并可沿該引入梁6運(yùn)行。所述主動(dòng)小車7是整個(gè)引入機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部分，為塔節(jié)3的引入提供支撐和動(dòng)力。所述從動(dòng)小車9與主動(dòng)小車7配合使用，為整個(gè)機(jī)構(gòu)和塔節(jié)3提供支撐。在主動(dòng)小車7和從動(dòng)小車9的底部通過連接板10連接有吊鉤13，該吊鉤13與連接板10之間通過銷軸11連接。圖2所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意左視圖。所述主動(dòng)小車7上設(shè)有定位環(huán)12。所述引入梁6為型鋼或焊接箱型梁制成。所述吊鉤13可以采用起重卸扣等多種取物形式。圖4所示為本實(shí)用新型的支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。所述支撐架8用來連接主動(dòng)小車7和從動(dòng)小車9，為實(shí)現(xiàn)較小高度，將其安裝在主動(dòng)小車7及從動(dòng)小車9的內(nèi)部。圖5所示為本實(shí)用新型的連接板結(jié)構(gòu)示意圖。所述連接板10用來連接小車和吊鉤13，所述主動(dòng)小車7和從動(dòng)小車9各有兩個(gè)連接板10，為減小高度，該連接板10設(shè)置在主動(dòng)小車7和從動(dòng)小車9的內(nèi)部。圖3所示為本實(shí)用新型的塔節(jié)引入狀態(tài)圖。塔節(jié)引入狀態(tài)圖如圖2所示，本實(shí)用新型涉及將塔節(jié)3從塔身5外導(dǎo)入到塔身5內(nèi)的支撐懸掛和驅(qū)動(dòng)裝置。引入塔節(jié)3時(shí)，首先頂升塔節(jié)回轉(zhuǎn)部分1，其頂升高度大于引入裝置2和塔節(jié)3的總高度，用吊鉤13吊起塔節(jié)3，開啟主動(dòng)小車7的動(dòng)力開關(guān)，在主動(dòng)小車7和從動(dòng)小車9的共同牽引下，塔節(jié)3被引入塔身5的位置，通過套架4固定在塔身5上，從而實(shí)現(xiàn)將塔節(jié)3引入。本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。
權(quán)利要求1.一種緊湊型塔機(jī)引入機(jī)構(gòu)，其特征在于由引入梁(6)、主動(dòng)小車(7)、支撐架(8)、從動(dòng)小車(9 )、連接板(10 )、銷軸(11 )、定位環(huán)(12 )和吊鉤(13 )構(gòu)成，所述主動(dòng)小車(7 )和從動(dòng)小車(9)設(shè)置在引入梁(6)上并可沿該引入梁(6)運(yùn)行，該主動(dòng)小車(7)和從動(dòng)小車(9)通過支撐架(8)連接，在主動(dòng)小車(7)和從動(dòng)小車(9)的底部通過連接板(10)連接有吊鉤(13 )，所述吊鉤(13 )與連接板(IO )之間通過銷軸(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型塔機(jī)引入機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主動(dòng)小車(7)上設(shè)有定位環(huán)(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型塔機(jī)引入機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支撐架(8)設(shè)置在主動(dòng)小車(7)及從動(dòng)小車(9)的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型塔機(jī)引入機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主動(dòng)小車(7)和從動(dòng)小車(9 )各有兩個(gè)連接板(10 )，該連接板(10 )設(shè)置在主動(dòng)小車(7 )和從動(dòng)小車(9 )的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的緊湊型塔機(jī)引入機(jī)構(gòu)，其特征在于所述引入梁(6)為型鋼或焊接箱型梁制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種緊湊型塔機(jī)引入機(jī)構(gòu)，由引入梁、主動(dòng)小車、支撐架、從動(dòng)小車、連接板、銷軸、定位環(huán)和吊鉤構(gòu)成，所述主動(dòng)小車和從動(dòng)小車設(shè)置在引入梁上并可沿該引入梁運(yùn)行，該主動(dòng)小車和從動(dòng)小車通過支撐架連接，在主動(dòng)小車和從動(dòng)小車的底部通過連接板連接有吊鉤，所述吊鉤與連接板之間通過銷軸連接；所述主動(dòng)小車上設(shè)有定位環(huán)；所述支撐架設(shè)置在主動(dòng)小車及從動(dòng)小車的內(nèi)部；所述主動(dòng)小車和從動(dòng)小車各有兩個(gè)連接板，該連接板設(shè)置在主動(dòng)小車和從動(dòng)小車的內(nèi)部。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊，能夠減少操作時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率。
文檔編號(hào)B66C23/62GK202785394SQ201220436358
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者李鵬舉, 楊波, 李艷, 后建敏, 盧達(dá), 張英男, 韓吉超 申請人:山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司