專利名稱：脈沖式齒條自動(dòng)定時(shí)加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種脈沖式齒條自動(dòng)定時(shí)加油裝置，屬于建筑施工機(jī)械潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域。
二
背景技術(shù)：
目前，扶墻式建筑施工升降機(jī)的齒條加油，是采用定時(shí)人工加油，也就是由施工人員站在升降機(jī)轎廂頂部，在升降機(jī)上升過程中用毛刷將油脂涂刷在齒條上，以保證升降機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑。這種加油方式，一來不能確保傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑效果，從而降低傳動(dòng)系統(tǒng)使用壽命，二來存在著極大的人身安全隱患。脈沖式齒條自動(dòng)定時(shí)加油裝置，可代替人工加油，保障機(jī)械潤(rùn)滑，提高設(shè)備使用壽命，消除人身安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種脈沖式自動(dòng)定時(shí)加油裝置，(以下簡(jiǎn)稱裝置)。該裝置借助升降機(jī)的齒條作為傳動(dòng)件，升降電機(jī)為動(dòng)力源，裝置安裝在主機(jī)架上。裝置主要由齒條、升降機(jī)電機(jī)座、升降機(jī)電、脈沖噴頭、擺桿、高壓油管、動(dòng)力齒輪、動(dòng)力軸座、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、油泵、油泵吸油管、油泵出油管、儲(chǔ)油罐、壓力罐、排空管、加油管、儲(chǔ)油罐出油管、儲(chǔ)油罐回油管、壓力傳感器、壓力罐出油管、換向閥、電磁鐵等組成。其結(jié)構(gòu)是電磁鐵(D)與脈沖噴頭固定連接，脈沖噴頭和動(dòng)力軸座一端固定安裝在升降機(jī)電機(jī)座上，動(dòng)力齒輪固定安裝在傳動(dòng)軸一端與齒條咬合，脈沖噴頭通過擺桿和動(dòng)力齒輪咬合，油泵固定安裝在動(dòng)力軸座另一端，通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸連接，油泵吸油管一端與油泵固定連接，另一端與儲(chǔ)油罐出油管固定連接，油泵出油管一端與油泵固定連接，另一端與換向閥進(jìn)油口(C)固定連接，高壓油管一端與脈沖噴頭進(jìn)油管固定連接，另一端與換向閥(A) 口和壓力罐出油管固定連接，換向閥出油口(B)與儲(chǔ)油罐回油管固定連接。其工作原理是:升降機(jī)的動(dòng)力是升降電機(jī)，該裝置利用升降機(jī)轎廂升降時(shí)與齒條的相對(duì)運(yùn)動(dòng)作為動(dòng)力，由齒條帶動(dòng)力齒輪旋轉(zhuǎn)，通過傳動(dòng)軸，帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將儲(chǔ)油罐內(nèi)的潤(rùn)滑油泵入壓力罐內(nèi)，同時(shí)通過高壓油管向脈沖噴頭供油，脈沖噴頭通過動(dòng)力齒輪旋轉(zhuǎn)，用齒撥動(dòng)脈沖噴頭的擺桿，使脈沖噴頭的閥桿做間歇擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)脈沖噴油，此時(shí)，若在設(shè)定的加油時(shí)間內(nèi)，脈沖噴頭就以脈沖方式向齒條噴油，由于脈沖噴頭的噴油量小于油泵的供油量，多余潤(rùn)滑油就進(jìn)入壓力罐內(nèi)，致使壓力罐內(nèi)的空氣容積縮小，壓力升高，當(dāng)壓力罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，壓力傳感器輸出信號(hào)，控制系統(tǒng)指令換向閥換向，由原來的(A) (C) 口相通，變?yōu)?B) (C) 口相通，油泵泵出的油通過換向閥(B)(C) 口返回儲(chǔ)油罐。當(dāng)加油時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間時(shí)，控制系統(tǒng)指令脈沖噴頭關(guān)閉，停止加油，此時(shí)由于升降機(jī)還在工作，油泵泵出的油通過換向閥(B) (C)口在儲(chǔ)油罐內(nèi)循環(huán)。脈沖噴頭在設(shè)定加油時(shí)間內(nèi)，擺桿下端插入動(dòng)力齒輪的齒內(nèi)一定深度，轎廂上升時(shí)動(dòng)力齒輪旋轉(zhuǎn)，撥動(dòng)擺桿，使擺桿以擺桿軸為圓心偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，通過閥桿軸撥動(dòng)閥桿向后位移，使閥桿進(jìn)油孔對(duì)準(zhǔn)脈沖噴頭的后油孔，將潤(rùn)滑油通過噴嘴噴出。轎廂下降時(shí)動(dòng)力齒輪反轉(zhuǎn)，撥動(dòng)擺桿，使擺桿以擺桿軸為圓心向后偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，通過閥桿軸撥動(dòng)閥桿向前位移，使閥桿進(jìn)油孔對(duì)準(zhǔn)脈沖噴頭的前油孔，將潤(rùn)滑油通過噴嘴噴出。當(dāng)加油時(shí)間到達(dá)，需要停止加油時(shí)，控制系統(tǒng)啟動(dòng)電磁鐵(D)，將拉桿向上吸附一定高度，使擺桿脫離動(dòng)力齒輪，停止擺動(dòng)，關(guān)閉脈沖噴頭。本實(shí)用新型的有益效果:脈沖式齒條自動(dòng)定時(shí)加油裝置，可代替人工加油，保障機(jī)械潤(rùn)滑，提高設(shè)備使用壽命，消除人身安全隱患。
四
圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是動(dòng)力齒輪、動(dòng)力軸座、傳動(dòng)軸及油泵座的裝配圖；圖4是脈沖噴頭的結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖4的左視圖；圖6是圖4的A-A剖視圖；圖7是圖4的B_B剖視圖；圖8是圖4的俯視圖；圖9是儲(chǔ)油罐、壓力罐結(jié)構(gòu)圖。其中圖1至2中:1、升降機(jī)齒條2、升降機(jī)電機(jī)座3、升降機(jī)電4、脈沖噴頭5、擺桿6、高壓油管7、動(dòng)力齒輪8、動(dòng)力軸座9、傳動(dòng)軸10、聯(lián)軸器11、油泵12、油泵吸油管13、油泵出油管14、儲(chǔ)油罐15、壓力罐16、排空管17、加油管18儲(chǔ)油罐出油管19、儲(chǔ)油罐回油管20、壓力傳感器21、壓力罐出油管22、換向閥D電磁鐵；圖3: 1、動(dòng)力齒輪2、升降機(jī)電機(jī)座3、軸承座4、前軸承5、后軸承6、傳動(dòng)軸
7、油泵座；圖4至8: 1、主體2、進(jìn)油口 3、拉桿4、前油口 5、后油口 6、閥桿軸7、拉桿軸
8、閥桿9、噴嘴10、頂絲11、擺桿軸12、擺桿；圖9:1、儲(chǔ)油罐2、壓力罐3、儲(chǔ)油罐上封頭4、儲(chǔ)油罐下封頭5、排空管6、壓力傳感器7、加油管8、儲(chǔ)油罐出油管9、壓力罐出油管10、儲(chǔ)油罐回油管。
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例1圖1至圖2是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)在于:電磁鐵⑶與脈沖噴頭
(4)固定連接，脈沖噴頭(4)和動(dòng)力軸座(8)的一端固定安裝在升降機(jī)電機(jī)座(2)上，動(dòng)力齒輪(7)固定安裝在傳動(dòng)軸(9) 一端與齒條(I)咬合，脈沖噴頭(4)通過擺桿(5)和動(dòng)力齒輪(7)咬合，油泵(11)固定安裝在動(dòng)力軸座(8)另一端，通過聯(lián)軸器(10)與傳動(dòng)軸(9)連接，油泵吸油管(12) —端與油泵(11)固定連接，另一端與儲(chǔ)油罐出油管(18)固定連接，油泵出油管(13) —端與油泵(11)固定連接，另一端與換向閥(22)進(jìn)油口(C)固定連接，高壓油管(6) —端與脈沖噴頭(4)進(jìn)油口固定連接，另一端與換向閥(22)的(A) 口和壓力罐出油管(21)固定連接，換向閥出油口(B)與儲(chǔ)油罐回油管(19)固定連接，加油管(17)、排空管(16)與儲(chǔ)油罐(14)固定連接，壓力傳感器(20)與壓力罐(15)固定連接。實(shí)施例2[0022]圖3是本實(shí)用新型動(dòng)力齒輪、動(dòng)力軸座、傳動(dòng)軸及油泵座的具體實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)是:動(dòng)力齒輪(I)與傳動(dòng)軸出)固定連接，軸承座(3)與升降機(jī)電機(jī)座(2)固定連接，前軸承(4)和后軸承(5)的外環(huán)與軸承座(3)固定連接,前軸承(4)和后軸承(5)的內(nèi)環(huán)與傳動(dòng)軸出)固定連接，油泵座(7)與軸承座(3)固定連接實(shí)施例3，圖4至圖8是本實(shí)用新型脈沖噴頭的具體實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)為:主體(I)上方設(shè)有進(jìn)油口(2)，進(jìn)油口(2)內(nèi)設(shè)有前油孔⑷和后油孔(5)，拉桿(3)在主體(I)內(nèi)通過拉桿軸
(7)與擺桿(12)活動(dòng)連接，擺桿(12)通過閥桿軸(6)與閥桿⑶活動(dòng)連接，擺桿(12)通過擺桿軸(11)與主體(I)活動(dòng)連接，擺桿軸(11)與主體(I)固定連接，噴嘴(9)與主體(I)固定連接，閥桿⑶與主體⑴活動(dòng)連接，閥桿軸(6)與閥桿⑶固定連接。實(shí)施例4圖9是本實(shí)用新型儲(chǔ)油罐、壓力罐的具體實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)在于:壓力罐(2)與儲(chǔ)油罐(I)內(nèi)外套裝，壓力罐(2)下端與儲(chǔ)油罐(I)下封頭(4)內(nèi)壁焊接密封，壓力罐(2)上端串過儲(chǔ)油罐(I)的上封頭(3)與上封頭(3)焊接密封，然后將壓力罐(2)上端焊接封堵，排空管(5)、加油管(7)、焊接在儲(chǔ)油罐(I)的上封頭(3)上，儲(chǔ)油罐出油管(8)、儲(chǔ)油罐回油管(10)焊接在儲(chǔ)油罐(I)的下封頭(4)上，壓力傳感器(6)焊接在壓力罐(2)的上端，壓力罐出油管(9)焊接在儲(chǔ)油罐(I)的下封頭(4)上，與壓力罐(2)聯(lián)通。
權(quán)利要求1.脈沖式齒條自動(dòng)定時(shí)加油裝置，主要由電磁鐵(D)、升降機(jī)齒條(I)、升降機(jī)電機(jī)座(2)、升降機(jī)電(3)、脈沖噴頭(4)、擺桿(5)、高壓油管(6)、動(dòng)力齒輪(7)、動(dòng)力軸座⑶、傳動(dòng)軸O)、聯(lián)軸器(10)、油泵(11)、油泵吸油管(12)、油泵出油管(13)、儲(chǔ)油罐(14)、壓力罐(15)、排空管(16)、加油管(17)、儲(chǔ)油罐出油管(18)、儲(chǔ)油罐回油管(19)、壓力傳感器(20)壓力罐出油管(21)、換向閥(22)等組成，其結(jié)構(gòu)是:電磁鐵(D)與脈沖噴頭固定連接，脈沖噴頭(4)和動(dòng)力軸座(8)的一端固定安裝在升降機(jī)電機(jī)座(2)上，動(dòng)力齒輪(7)固定安裝在傳動(dòng)軸(9) 一端與齒條(I)咬合，脈沖噴頭(4)通過擺桿(5)和動(dòng)力齒輪(7)咬合，油泵(11)固定安裝在動(dòng)力軸座(8)另一端，通過聯(lián)軸器(10)與傳動(dòng)軸(9)連接，油泵吸油管(12)—端與油泵(11)固定連接，另一端與儲(chǔ)油罐出油管(18)固定連接，油泵出油管(13)一端與油泵(11)固定連接，另一端與換向閥(22)進(jìn)油口(C)固定連接，高壓油管(6) —端與脈沖噴頭(4)進(jìn)油管固定連接，另一端與換向閥(22)的(A) 口和壓力罐出油管(21)固定連接，換向閥(22)出油口(B)與儲(chǔ)油罐回油管(19)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的脈沖式齒條自動(dòng)定時(shí)加油裝置，其特征在于采用了脈沖噴頭，它主要包括:主體(I)、進(jìn)油口(2)、拉桿(3)、前油口(4)、后油口(5)、閥桿軸(6)、拉桿軸(7)、閥桿(8)、噴嘴(9)、頂絲(10)、擺桿軸(11)、擺桿(12)，其結(jié)構(gòu)是:主體(I)上方設(shè)有高壓進(jìn)油口(2)，進(jìn)油口(2)內(nèi)設(shè)有前油孔⑷和后油孔(5)，拉桿(3)在主體(I)內(nèi)通過拉桿軸⑵與擺桿(12)活動(dòng)連接，擺桿(12)通過閥桿軸(6)與閥桿⑶活動(dòng)連接，擺桿(12)通過擺桿軸(11)與主體(I)活動(dòng)連接，擺桿軸(11)與主體(I)固定連接，噴嘴(9)與主體(I)固定連接，閥桿⑶與主體⑴活動(dòng)連接，閥桿軸(6)與閥桿⑶固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的脈沖式齒條自動(dòng)定時(shí)加油裝置，其特征在于系統(tǒng)的儲(chǔ)油罐和壓力罐采用了套裝結(jié)構(gòu)，它包括儲(chǔ)油罐(I)、壓力罐(2)、儲(chǔ)油罐上封頭(3)、儲(chǔ)油罐下封頭(4)、排空管(5)、壓力傳感器(6)加油管(7)、儲(chǔ)油罐出油管(8)、壓力罐出油管(9)、儲(chǔ)油罐回油管(10)，其結(jié)構(gòu)是:壓力罐(2)與儲(chǔ)油罐⑴內(nèi)外套裝，壓力罐(2)下端與儲(chǔ)油罐(I)下封頭(4)的內(nèi)壁焊接密封，壓力罐(2)上端串過儲(chǔ)油罐(I)的上封頭(3)與上封頭(3)焊接密封，然后將壓力罐(2)上端焊接封堵，排空管(5)、加油管(7)、焊接儲(chǔ)油罐(I)的上封頭(3)上，儲(chǔ)油罐出油管(8)、儲(chǔ)油罐回油管(10)焊接在儲(chǔ)油罐(I)的下封頭(4)上，壓力傳感器(6)焊接在壓力罐(2)的上端，壓力罐出油管(9)焊接在儲(chǔ)油罐(I)的下封頭(4)上，與壓力罐⑵聯(lián)通。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種脈沖式齒條自動(dòng)定時(shí)加油裝置，該裝置主要包括電磁鐵(D)、升降機(jī)齒條、升降機(jī)電機(jī)座、升降機(jī)電、脈沖噴頭、擺桿、高壓油管、動(dòng)力齒輪、動(dòng)力軸座、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、油泵、油泵吸油管、油泵出油管、儲(chǔ)油罐、壓力罐、排空管、加油管、儲(chǔ)油罐出油管、儲(chǔ)油罐回油管、壓力傳感器、壓力罐出油管、換向閥。該裝置借助升降機(jī)的齒條作為傳動(dòng)件，升降電機(jī)為動(dòng)力源，裝置安裝在升降機(jī)電機(jī)座上，在升降機(jī)運(yùn)行過程中，利用轎廂與齒條的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由齒條帶動(dòng)裝置動(dòng)力齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將潤(rùn)滑油定時(shí)定量的加入到齒條上。
文檔編號(hào)B66B7/12GK202988483SQ20122059708
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者李經(jīng)華, 姜山, 馬琳 申請(qǐng)人:馬琳