專利名稱：游車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種9000米石油鉆機(jī)用的游車。
技術(shù)背景:目前9000米鉆機(jī)上配套的游車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸大
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種游車，該裝置實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，強(qiáng)度高。克服了現(xiàn)有游車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸大的不足。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種游車，包括上橫梁、滑輪、右側(cè)板組、軸承、滑輪軸、下提環(huán)和左側(cè)板組；右側(cè)板組和左側(cè)板組上端連接上橫梁，下端連接下提環(huán)；右側(cè)板組和左側(cè)板組之間安裝有七個(gè)滑輪，滑輪安裝在軸承和滑輪軸上，每個(gè)軸承都有單獨(dú)的潤滑通道。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型由于采用了左右側(cè)板分體設(shè)計(jì)的方式，因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。

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以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
:如圖1、圖2所示，一種游車，包括上橫梁1、滑輪2、右側(cè)板組3、軸承4、滑輪軸5、下提環(huán)6和左側(cè)板組7 ;右側(cè)板組3和左側(cè)板組7上端連接上橫梁1，下端連接下提環(huán)6 ;右側(cè)板組3和左側(cè)板組7間安裝有七個(gè)滑輪2，滑輪2安裝在軸承4和滑輪軸5上，每個(gè)軸承4都有單獨(dú)的潤滑通道。本實(shí)用新型額定鉤載675噸，游車主要件采用高強(qiáng)度合金鋼。工作時(shí)滑輪2與天車滑輪組組成動(dòng)滑輪系，下提環(huán)6與鉆機(jī)水龍頭連接?？梢岳斫獾氖?，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種游車，包括上橫梁(I)、滑輪(2)、右側(cè)板組(3)、軸承(4)、滑輪軸(5)、下提環(huán)(6)和左側(cè)板組(7);其特征在于:右側(cè)板組(3)和左側(cè)板組(7)上端連接上橫梁(1)，下端連接下提環(huán)(6);右側(cè)板組(3)和左側(cè)板組(7)之間安裝有七個(gè)滑輪(2)，滑輪(2)安裝在軸承(4 )和滑輪軸(5 )上，每個(gè)軸承(4 )都有單獨(dú)的潤滑通道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種9000米石油鉆機(jī)用的游車。該裝置包括上橫梁、滑輪、右側(cè)板組、軸承、滑輪軸、下提環(huán)和左側(cè)板組；右側(cè)板組和左側(cè)板組上端連接上橫梁，下端連接下提環(huán)；右側(cè)板組和左側(cè)板組之間安裝有七個(gè)滑輪，滑輪安裝在軸承和滑輪軸上，每個(gè)軸承都有單獨(dú)的潤滑通道。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，強(qiáng)度高?？朔爽F(xiàn)有游車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸大的不足。
文檔編號(hào)B66D3/06GK203006823SQ20122068556
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者趙世剛, 王嘉波, 喬環(huán), 吳敵 申請(qǐng)人:渤海裝備遼河重工有限公司