滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的第一線性滑軌上豎直滑動設(shè)置有提升滑塊，在提升滑塊內(nèi)安裝一翻轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述翻轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸出軸端安裝有齒輪，在提升滑塊的前部表面安裝有回轉(zhuǎn)支承，所述齒輪與所述回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動配合；所述機(jī)架頂部安裝有提升減速機(jī)，所述提升滑塊頂部通過螺栓固定連接有絲桿升降機(jī)，所述絲桿升降機(jī)上端連接絲桿。本發(fā)明可以對滑輪進(jìn)行自動翻轉(zhuǎn)，提高了滑輪翻轉(zhuǎn)的效率；提升減速機(jī)通過絲桿升降機(jī)使得提升滑塊通滑輪一起升降，同時氣缸動作帶動拉桿作用，從而實(shí)現(xiàn)夾緊或放松滑輪，這樣滑輪翻轉(zhuǎn)靈活方便。
【專利說明】滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對滑輪的翻轉(zhuǎn)大多采用人工進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，這種翻轉(zhuǎn)方式費(fèi)時費(fèi)力，效率低下，很難滿足工業(yè)化批量生產(chǎn)需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使用該機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)自動、高效的翻轉(zhuǎn)滑輪。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:一種滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，特征在于:所述機(jī)架的第一線性滑軌上豎直滑動設(shè)置有提升滑塊，在提升滑塊內(nèi)安裝一翻轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述翻轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸出軸端安裝有齒輪，在提升滑塊的前部表面安裝有回轉(zhuǎn)支承，所述齒輪與所述回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動配合；所述機(jī)架頂部安裝有提升減速機(jī)，所述提升滑塊頂部通過螺栓固定連接有絲桿升降機(jī)，所述絲桿升降機(jī)上端連接絲桿，絲桿上部穿出機(jī)架頂部處與提升減速機(jī)的輸出端相配合；所述回轉(zhuǎn)支承前部表面固定有回轉(zhuǎn)盤，所述回轉(zhuǎn)盤上固定有與回轉(zhuǎn)盤表面垂直的翻轉(zhuǎn)框架，并在所述翻轉(zhuǎn)框架左右兩側(cè)分別固定一氣缸，推桿滑動設(shè)置于翻轉(zhuǎn)框架的第二線性滑軌中，且所述氣缸的活塞桿端部固定于推桿上，所述翻轉(zhuǎn)框架后部兩側(cè)分別固定有一軸套，所述軸套內(nèi)滑動設(shè)置有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸內(nèi)側(cè)端部固定連接夾緊塊。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)框架后部兩側(cè)上表面分別同軸固定有第一拉桿、第二拉桿、第三拉桿，其中第一拉桿另一端連接于軸套上，第二拉桿另一端連接于夾緊塊上，第三拉桿另一端連接于推桿。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明可以對滑輪進(jìn)行自動翻轉(zhuǎn)，提高了滑輪翻轉(zhuǎn)的效率；提升減速機(jī)通過絲桿升降機(jī)使得提升滑塊通滑輪一起升降，同時氣缸動作帶動拉桿作用，從而實(shí)現(xiàn)夾緊或放松滑輪，這樣滑輪翻轉(zhuǎn)靈活方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
[0009]圖3為本發(fā)明的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖f 3所示，包括機(jī)架1、回轉(zhuǎn)支承2、提升滑塊3、翻轉(zhuǎn)減速機(jī)4、絲桿升降機(jī)5、提升減速機(jī)6、齒輪7、回轉(zhuǎn)盤8、翻轉(zhuǎn)框架9、第一線性滑軌10、第二線性滑軌11、第一拉桿12、第二拉桿13、第三拉桿14、氣缸15、推桿16、夾緊塊17、軸套18、導(dǎo)向軸19、絲桿20等。
[0012]如圖f 3所示，本發(fā)明一種滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架I的第一線性滑軌10上豎直滑動設(shè)置有提升滑塊3，在提升滑塊3內(nèi)安裝一翻轉(zhuǎn)減速機(jī)4，所述翻轉(zhuǎn)減速機(jī)4的輸出軸端安裝有齒輪7，在提升滑塊3的前部表面安裝有回轉(zhuǎn)支承2，所述齒輪7與所述回轉(zhuǎn)支承2轉(zhuǎn)動配合；所述機(jī)架I頂部安裝有提升減速機(jī)6，所述提升滑塊3頂部通過螺栓固定連接有絲桿升降機(jī)5，所述絲桿升降機(jī)5上端連接絲桿20，絲桿20上部穿出機(jī)架I頂部處與提升減速機(jī)6的輸出端相配合；所述回轉(zhuǎn)支承2前部表面固定有回轉(zhuǎn)盤8，所述回轉(zhuǎn)盤8上固定有與回轉(zhuǎn)盤8表面垂直的翻轉(zhuǎn)框架9，并在所述翻轉(zhuǎn)框架9左右兩側(cè)分別固定一氣缸15，推桿16滑動設(shè)置于翻轉(zhuǎn)框架9的第二線性滑軌11中，且所述氣缸15的活塞桿端部固定于推桿16上，所述翻轉(zhuǎn)框架9后部兩側(cè)分別固定有一軸套18，所述軸套18內(nèi)滑動設(shè)置有導(dǎo)向軸19，所述導(dǎo)向軸19內(nèi)側(cè)端部固定連接夾緊塊17。
[0013]所述翻轉(zhuǎn)框架9后部兩側(cè)上表面分別同軸固定有第一拉桿12、第二拉桿13、第三拉桿14，其中第一拉桿12另一端連接于軸套18上，第二拉桿13另一端連接于夾緊塊17上，第三拉桿14另一端連接于推桿16。
[0014]本發(fā)明的機(jī)架I包括起支撐作用的底座及與底座垂直的豎架，且豎架呈“門”型，兩條第一線性滑軌10通過內(nèi)六角螺釘固定于所述豎架上。
[0015]本發(fā)明的工作原理及工作過程如下:首先，氣缸15動作,通過推桿16帶動第一拉桿12、第二拉桿13、第三拉桿14進(jìn)行動作，從而帶動夾緊塊17夾緊滑輪，然后，提升減速機(jī)6和絲桿升降機(jī)5工作，使得提升滑塊3連同滑輪一起上升，到一定高度后停止上升，此時翻轉(zhuǎn)減速機(jī)4工作，通過齒輪7和回轉(zhuǎn)支承2配合傳動，翻轉(zhuǎn)滑輪至180°停止，最后提升減速機(jī)6和絲桿升降機(jī)5工作，使得提升滑塊3連同滑輪下降至工作臺，氣缸15動作使得夾緊塊17松開，將滑輪放下。
[0016]本發(fā)明可以對滑輪進(jìn)行自動翻轉(zhuǎn)，提高了滑輪翻轉(zhuǎn)的效率；提升減速機(jī)通過絲桿升降機(jī)使得提升滑塊通滑輪一起升降，同時氣缸動作帶動拉桿作用，從而實(shí)現(xiàn)夾緊或放松滑輪，這樣滑輪翻轉(zhuǎn)靈活方便。
【權(quán)利要求】
1.一種滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(1)，其特征在于:所述機(jī)架(I)的第一線性滑軌(10)上豎直滑動設(shè)置有提升滑塊(3)，在提升滑塊(3)內(nèi)安裝一翻轉(zhuǎn)減速機(jī)(4)，所述翻轉(zhuǎn)減速機(jī)(4)的輸出軸端安裝有齒輪(7 )，在提升滑塊(3 )的前部表面安裝有回轉(zhuǎn)支承(2 )，所述齒輪(7)與所述回轉(zhuǎn)支承(2)轉(zhuǎn)動配合；所述機(jī)架(I)頂部安裝有提升減速機(jī)(6)，所述提升滑塊(3)頂部通過螺栓固定連接有絲桿升降機(jī)(5)，所述絲桿升降機(jī)(5)上端連接絲桿(20)，絲桿(20)上部穿出機(jī)架(I)頂部處與提升減速機(jī)(6)的輸出端相配合；所述回轉(zhuǎn)支承(2)前部表面固定有回轉(zhuǎn)盤(8)，所述回轉(zhuǎn)盤(8)上固定有與回轉(zhuǎn)盤(8)表面垂直的翻轉(zhuǎn)框架(9)，并在所述翻轉(zhuǎn)框架(9)左右兩側(cè)分別固定一氣缸(15)，推桿(16)滑動設(shè)置于翻轉(zhuǎn)框架(9)的第二線性滑軌(11)中，且所述氣缸(15)的活塞桿端部固定于推桿(16)上，所述翻轉(zhuǎn)框架(9)后部兩側(cè)分別固定有一軸套(18)，所述軸套(18)內(nèi)滑動設(shè)置有導(dǎo)向軸(19)，所述導(dǎo)向軸(19)內(nèi)側(cè)端部固定連接夾緊塊(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的滑輪自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)框架(9)后部兩側(cè)上表面分別同軸固定有第一拉桿(12)、第二拉桿(13)、第三拉桿(14),其中第一拉桿(12)另一端連接于軸套(18)上，第二拉桿(13)另一端連接于夾緊塊(17)上，第三拉桿(14)另一端連接于推桿(16)。
【文檔編號】B66D3/04GK103523703SQ201310532905
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】楊念記, 陳飛, 吳云強(qiáng), 殷佳燕, 劉新立, 唐志靖 申請人:無錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司