一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及起重機(jī)液壓控制領(lǐng)域，尤其涉及一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)，包括變幅油缸一和變幅油缸二、有桿腔平衡閥一、有桿腔平衡閥二、無(wú)桿腔平衡閥一和無(wú)桿腔平衡閥二，其特征在于，在變幅油缸一和變幅油缸二的無(wú)桿腔之間設(shè)有同步回路，所述同步回路上依次設(shè)有防爆閥一、同步切斷閥和防爆閥二，所述防爆閥一和防爆閥二是成對(duì)配置的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：利用帕斯卡原理，將兩個(gè)變幅油缸充分連通，在起重臂和轉(zhuǎn)臺(tái)共同作用下，能保證兩個(gè)變幅油缸完全同步，并且能消除變幅油缸上下絞點(diǎn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，大大增加了起重機(jī)使用壽命。
【專利說(shuō)明】—種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)液壓控制領(lǐng)域,尤其涉及一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大噸位汽車起重機(jī)的變幅系統(tǒng)普遍都采用雙變幅缸，當(dāng)兩個(gè)變幅缸不同步時(shí)，就會(huì)造成起重臂或轉(zhuǎn)臺(tái)變形，在變幅缸上下絞點(diǎn)處造成非常大的應(yīng)力集中，從而加速上下絞點(diǎn)處磨損，進(jìn)而減弱起重性能，縮短使用壽命。見(jiàn)圖1，目前的解決方案一般是由變幅油缸一(I)和變幅油缸二(6)、有桿腔平衡閥一(3)和有桿腔平衡閥二(7)、無(wú)桿腔平衡閥一(5)和無(wú)桿腔平衡閥二(9)組成，無(wú)桿腔平衡閥一(5)和無(wú)桿腔平衡閥二(9)的作用是保持變幅油缸一(I)和變幅油缸二(6)下腔的壓力，防止吊重過(guò)程中起重臂下落，在變幅落的過(guò)程中保持動(dòng)作平穩(wěn)；有桿腔平衡閥一(3)和有桿腔平衡閥二(7)的作用是保持變幅油缸一
(I)和變幅油缸二(6)上腔的壓力，防止起重臂在仰角過(guò)大的時(shí)候向后傾翻；該結(jié)構(gòu)雖然基本能保證同步，但是仍存在同步性能不足或者不能有效保證在起重過(guò)程中的同步控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，增加同步回路，解決雙油缸變幅不同步問(wèn)題，保證雙變幅油缸的完全同步，解決起重過(guò)程中的起重臂旁彎引起的變幅油缸偏墜問(wèn)題，減輕變幅油缸上下絞點(diǎn)的應(yīng)力集中，增加起重機(jī)的使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)，包括變幅油缸一和變幅油缸二、有桿腔平衡閥一、有桿腔平衡閥二、無(wú)桿腔平衡閥一和無(wú)桿腔平衡閥二，在變幅油缸一和變幅油缸二的無(wú)桿腔之間設(shè)有同步回路，所述同步回路上依次設(shè)有防爆閥一、同步切斷閥和防爆閥二，所述防爆閥一和防爆閥二是成對(duì)配置的。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:利用帕斯卡原理，將兩個(gè)變幅油缸充分連通，在起重臂和轉(zhuǎn)臺(tái)共同作用下，能保證兩個(gè)變幅油缸完全同步，并且能消除變幅油缸上下絞點(diǎn)應(yīng)力集中現(xiàn)象,大大增加了起重機(jī)使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中雙油缸變幅系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1_變幅油缸一 2-同步切斷閥3-有桿腔平衡閥一 4-防爆閥一 5-無(wú)桿腔平衡閥一 6-變幅油缸二 7-有桿腔平衡閥二 8-防爆閥二 9-無(wú)桿腔平衡閥二
【具體實(shí)施方式】[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】一步說(shuō)明:
[0011]見(jiàn)圖2,是本實(shí)用新型一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)實(shí)施例結(jié)構(gòu)不意圖，包括變幅油缸一 I和變幅油缸二 6、有桿腔平衡閥一 3、有桿腔平衡閥二 7、無(wú)桿腔平衡閥一 5和無(wú)桿腔平衡閥二 9，在變幅油缸一 I和變幅油缸二 6的無(wú)桿腔之間設(shè)有同步回路，所述同步回路上依次設(shè)有防爆閥一 4、同步切斷閥2和防爆閥二 8，整個(gè)系統(tǒng)的變幅油缸一 I和變幅油缸二 6、有桿腔平衡閥一 3和有桿腔平衡閥二 7、無(wú)桿腔平衡閥一 5和無(wú)桿腔平衡閥二 9及防爆閥一 4和防爆閥二 8都是成對(duì)配置的。
[0012]當(dāng)要做起重臂起升動(dòng)作時(shí)，從進(jìn)油口 P2處進(jìn)油，通過(guò)無(wú)桿腔平衡閥一 5和無(wú)桿腔平衡閥二 9，進(jìn)入變幅油缸一 I和變幅油缸二 6的無(wú)桿腔，兩變幅油缸的活塞桿伸出，而有桿腔的油通過(guò)有桿腔平衡閥一 3、有桿腔平衡閥二 7流出。如果變幅油缸一 I和變幅油缸二 6不同步，假如變幅油缸一 I比變幅油缸二 6快，則防爆閥一 4和防爆閥二 8通過(guò)同步切斷閥2將變幅油缸一 I和變幅油缸二 6的無(wú)桿腔連通，多余油液從變幅油缸一 I的無(wú)桿腔流向變幅油缸二 6的無(wú)桿腔，在起重臂和轉(zhuǎn)臺(tái)的三絞點(diǎn)共同作用下，使得變幅油缸一 I比變幅油缸二 6同步,反之亦然。
[0013]防爆閥一 4和防爆閥二 8的作用是將變幅油缸一 I和變幅油缸二 6的無(wú)桿腔直接連接，正常情況下，防爆閥里面的閥芯在上下壓力及彈簧共同作用下保持在圖2中的位置，這樣可以使得閥芯前后通過(guò)阻尼連通，從而達(dá)到油液分流或補(bǔ)充的作用，而當(dāng)出現(xiàn)意外情況，防爆閥后面的油管爆裂時(shí)，在油缸無(wú)桿腔油液壓力的作用下，防爆閥閥芯向下移動(dòng)，從而阻止油液流出，防止發(fā)生事故。
[0014]同步切斷閥2的作用是當(dāng)變幅油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，同步切斷閥2得電，同步電磁閥閥芯處于下位，將兩防爆閥連通，使變幅油缸一 I比變幅油缸二 6保持同步，而當(dāng)變幅油缸不動(dòng)，準(zhǔn)備吊重時(shí)，同步切斷閥2失電，同步電磁閥閥芯處于上位，將兩防爆閥斷開(kāi)，使變幅油缸一 I比變幅油缸二 6各自獨(dú)立工作，防止起重臂旁彎或減弱旁彎，從而增加整車使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)，包括變幅油缸一和變幅油缸二、有桿腔平衡閥一、有桿腔平衡閥二、無(wú)桿腔平衡閥一和無(wú)桿腔平衡閥二，其特征在于，在變幅油缸一和變幅油缸二的無(wú)桿腔之間設(shè)有同步回路，所述同步回路上依次設(shè)有防爆閥一、同步切斷閥和防爆閥二，所述防爆閥一和防爆閥二是成對(duì)配置的。
【文檔編號(hào)】B66C23/82GK203461740SQ201320469048
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】肖廣順, 李文亮, 鐘建洪 申請(qǐng)人:遼寧瑞豐專用車制造有限公司