一種內(nèi)爬式塔式起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，包括：內(nèi)爬框、安裝于內(nèi)爬框的頂升機(jī)構(gòu)和油缸擋板，內(nèi)爬框的側(cè)面具有兩對(duì)相對(duì)設(shè)置的、用于安裝油缸擋板的耳板，每一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間設(shè)有與油缸擋板卡合、并支撐油缸擋板的卡板，且卡板一端與相對(duì)設(shè)置的耳板中的一耳板固定連接，另一端與另一耳板固定連接。上述內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，當(dāng)頂升機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，將油缸擋板卡合在卡板上，當(dāng)頂升機(jī)構(gòu)及油缸傾倒時(shí)，油缸擋板既能夠承受住自身重力，又能夠支撐住傾倒的油缸及頂升機(jī)構(gòu)；當(dāng)需要移動(dòng)油缸擋板時(shí)，只需要將油缸擋板從卡板上取下來(lái)，安裝和拆卸都比較方便。因此，本實(shí)用新型提供的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，便于拆卸和安裝油缸擋板，具有較高的工作效率。
【專利說(shuō)明】一種內(nèi)爬式塔式起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種內(nèi)爬式塔式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的頂升機(jī)構(gòu)一般是倒置式的，頂升機(jī)構(gòu)在不工作時(shí)，由于頂升機(jī)構(gòu)自身的“頭重腳輕”的結(jié)構(gòu)，需要對(duì)頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行限位，以便防止頂升機(jī)構(gòu)后傾撞到周圍的建筑物。
[0003]如圖1和圖2所示，其中:圖1為現(xiàn)有技術(shù)中油缸擋板的安裝結(jié)構(gòu)爆炸圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的油缸擋板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。現(xiàn)有技術(shù)中，通常在內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的內(nèi)爬框03上安裝油缸擋板01，通過(guò)油缸擋板01對(duì)頂升機(jī)構(gòu)04進(jìn)行限位。內(nèi)爬框03的耳板031上設(shè)有銷軸孔0311，油缸擋板01通過(guò)兩根銷軸02安裝在內(nèi)爬框03的耳板031上。安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2和圖3所示，圖3為圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)中的油缸擋板安裝后的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的油缸擋板在每次移動(dòng)中，需要拆卸和安裝兩根銷軸，安裝和拆卸過(guò)程較麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，便于拆卸和安裝油缸擋板，具有較高的工作效率。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案。
[0007]一種內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，包括:內(nèi)爬框、安裝于所述內(nèi)爬框的頂升機(jī)構(gòu)和油缸擋板，所述內(nèi)爬框的側(cè)面具有兩對(duì)相對(duì)設(shè)置的、用于安裝所述油缸擋板的耳板，每一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間設(shè)有與所述油缸擋板卡合、并支撐所述油缸擋板的卡板，且所述卡板一端與相對(duì)設(shè)置的耳板中的一耳板固定連接，另一端與另一耳板固定連接。
[0008]本實(shí)用新型提供的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，當(dāng)頂升機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，將油缸擋板卡合在卡板上，卡板在垂直于油缸擋板的長(zhǎng)度方向上對(duì)油缸擋板進(jìn)行限位，當(dāng)頂升機(jī)構(gòu)及油缸傾倒時(shí)，油缸擋板既能夠承受住自身重力，又能夠支撐住傾倒的油缸及頂升機(jī)構(gòu)；當(dāng)需要移動(dòng)油缸擋板時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不需要拆卸銷軸和安裝銷軸，只需要將油缸擋板從卡板上取下來(lái)，安裝和拆卸都比較方便。
[0009]因此，本實(shí)用新型提供的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，便于拆卸和安裝油缸擋板，具有較高的工作效率。
[0010]在一些可選的實(shí)施方式中，兩塊所述卡板的內(nèi)側(cè)面與所述內(nèi)爬框之間的距離不同。
[0011 ] 在一些可選的實(shí)施方式中，所述油缸擋板包括:腹板和側(cè)板，所述側(cè)板的一端分別設(shè)有與一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間設(shè)有的卡板卡合的卡槽、以及與另一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間設(shè)有的卡板卡合的卡口。將油缸擋板做成不是實(shí)心的結(jié)構(gòu)，可以在減輕油缸擋板自身重力的同時(shí)，又不影響油缸擋板的支撐效果，為了便于安裝和限位油缸擋板，兩個(gè)卡板的內(nèi)側(cè)面與內(nèi)爬框之間的距離差略大于所要安裝的油缸擋板的腹板的厚度。
[0012]在一些可選的實(shí)施方式中，每一塊所述卡板分別焊接于一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間。也就是說(shuō)，在任意一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板中，卡板的一端焊接在一個(gè)耳板上，另一端焊接在另一個(gè)耳板上。
[0013]在一些可選的實(shí)施方式中，每一個(gè)所述耳板上設(shè)有卡口，每一塊所述卡板分別卡合于一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中油缸擋板的安裝結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0015]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的油缸擋板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)中的油缸擋板安裝后的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的油缸擋板的安裝結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的油缸擋板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為圖5所示的本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的油缸擋板安裝后的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的油缸擋板安裝后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]01-油缸擋板02-銷軸03-內(nèi)爬框031-耳板0311-銷軸孔04-頂升機(jī)構(gòu)1-內(nèi)爬框11-耳板2-卡板3-油缸擋板31-側(cè)板32-腹板33-卡槽34-卡口 4-頂升機(jī)構(gòu)
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型專利保護(hù)的范圍。
[0024]如圖4所示，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的油缸擋板的安裝結(jié)構(gòu)爆炸圖，本實(shí)用新型提供的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，包括:內(nèi)爬框1、安裝于內(nèi)爬框I的頂升機(jī)構(gòu)和油缸擋板，內(nèi)爬框I的側(cè)面具有兩對(duì)相對(duì)設(shè)置的、用于安裝油缸擋板I的耳板11，每一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板11之間設(shè)有與油缸擋板3卡合、并支撐油缸擋板3的卡板2，且卡板2的一端與相對(duì)設(shè)置的耳板11中的一耳板11固定連接，另一端與另一耳板11固定連接。
[0025]本實(shí)用新型提供的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，當(dāng)頂升機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，如圖5和圖6所示，其中，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的油缸擋板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5所示的本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的油缸擋板安裝后的A向結(jié)構(gòu)示意圖，將油缸擋板3卡合在卡板2上，卡板2在垂直于油缸擋板3的長(zhǎng)度方向上對(duì)油缸擋板2進(jìn)行限位，當(dāng)頂升機(jī)構(gòu)4及油缸傾倒時(shí)，油缸擋板3既能夠承受住自身重力，又能夠支撐住傾倒的油缸及頂升機(jī)構(gòu)4 ;當(dāng)需要移動(dòng)油缸擋板3時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不需要拆卸銷軸和安裝銷軸，只需要將油缸擋板3從卡板2上取下來(lái)，安裝和拆卸都比較方便。
[0026]因此，本實(shí)用新型提供的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，便于拆卸和安裝油缸擋板，具有較高的工作效率。
[0027]為了便于安裝油缸擋板和更好的對(duì)油缸擋板進(jìn)行限位，如圖5所示，兩塊卡板2的內(nèi)側(cè)面與內(nèi)爬框I之間的距離不同。
[0028]油缸擋板3的具體形狀可以有多種，優(yōu)選地，如圖7所示，圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的油缸擋板安裝后的立體結(jié)構(gòu)示意圖，油缸擋板3包括:腹板32和側(cè)板31，側(cè)板31的一端分別設(shè)有與一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板11之間設(shè)有的卡板2卡合的卡槽33、以及與另一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板11之間設(shè)有的卡板2卡合的卡口 34。將油缸擋板3做成不是實(shí)心的結(jié)構(gòu)，可以在減輕油缸擋板3自身重力的同時(shí)，又不影響油缸擋板3的支撐效果，為了便于安裝和限位油缸擋板3，如圖4所示，兩個(gè)卡板2的內(nèi)側(cè)面與內(nèi)爬框I之間的距離差略大于所要安裝的油缸擋板3的腹板32的厚度，也就是說(shuō)兩個(gè)卡板2之間的距離L略大于油缸擋板3的腹板32的厚度，安裝油缸擋板3時(shí)，油缸擋板3的腹板32剛好被限位在兩個(gè)卡板上之間(水平方向上)，距離L的大小本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定，既便于安裝油缸擋板，又不會(huì)影響油缸擋板的支撐效果。
[0029]可選地，每一塊卡板2分別焊接于一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板11之間。也就是說(shuō)，在一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板11中，卡板2的一端焊接在一個(gè)耳板11上，另一端焊接在另一個(gè)耳板11上；或者每一個(gè)耳板11上設(shè)有卡口，每一塊卡板2分別卡合于相對(duì)設(shè)置的耳板11之間。也就是說(shuō)，在一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板11中，卡板2的一端插入在一個(gè)耳板11上的卡口中，另一端插入另一個(gè)耳板11上的卡口中。
[0030]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，包括:內(nèi)爬框、安裝于所述內(nèi)爬框的頂升機(jī)構(gòu)和油缸擋板，所述內(nèi)爬框的側(cè)面具有兩對(duì)相對(duì)設(shè)置的、用于安裝所述油缸擋板的耳板，其特征在于，每一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間設(shè)有與所述油缸擋板卡合、并支撐所述油缸擋板的卡板，且所述卡板一端與相對(duì)設(shè)置的耳板中的一耳板固定連接，另一端與另一耳板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，其特征在于，兩塊所述卡板的內(nèi)側(cè)面與所述內(nèi)爬框之間的距離不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，其特征在于，所述油缸擋板包括:腹板和側(cè)板，所述側(cè)板的一端分別設(shè)有與一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間設(shè)有的卡板卡合的卡槽、以及與另一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間設(shè)有的卡板卡合的卡口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，其特征在于，每一塊所述卡板分別焊接于一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，其特征在于，每一個(gè)所述耳板上設(shè)有卡口，每一塊所述卡板分別卡合于一對(duì)相對(duì)設(shè)置的耳板之間。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK203529799SQ201320675245
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】王可, 毛快, 劉圣平, 曾志剛 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司