吊攀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種吊攀，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括吊攀主體，吊攀主體包括起吊板和與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝基板，安裝基板設(shè)置有至少兩個(gè)用來與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔，起吊板與安裝基板的連接部位設(shè)置有折彎處，折彎處設(shè)置有至少兩個(gè)加強(qiáng)筋，起吊板遠(yuǎn)離安裝基板的另一端設(shè)置有起吊孔，起吊孔呈中空的圓筒狀，起吊孔、起吊板、安裝基板均一體設(shè)置，起吊板與安裝基板的連接部位設(shè)置有角度125°的折彎處，折彎處呈圓弧狀平滑過渡，吊攀主體由鋼制成，且表面設(shè)置有8厘米厚的鋅層，該吊攀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的固定性好，安裝簡便，自身強(qiáng)度好，安裝空間小，能在小空間內(nèi)完成吊裝作業(yè)，且吊裝步驟快捷，抗腐蝕能力強(qiáng)。
【專利說明】吊攀【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊攀，尤其涉及一種固定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的吊攀。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸和吊裝過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)吊攀起到了關(guān)鍵的承載作用。吊攀本身需要足夠的強(qiáng)度，才能保證吊攀承載了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量之后在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸和吊裝過程中也不會(huì)損壞，吊攀和發(fā)動(dòng)機(jī)本體的連接固定也很重要，因?yàn)榈跖试诘跹b發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起到了固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與吊攀的連接不夠穩(wěn)定，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在在運(yùn)輸和吊裝過程中使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生移位，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損，且由于車輛內(nèi)部空間較小，所以需要經(jīng)常在小空間內(nèi)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的吊裝作業(yè)，同時(shí)對(duì)于汽車生產(chǎn)和修理企業(yè)來說，吊攀需要頻繁使用，在保證吊攀的正常使用下，延長吊攀的使用壽命也是一個(gè)非常重要的問題。目前市場上現(xiàn)有的吊攀在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，需要將固定螺栓將吊攀固定在起吊器上方能進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種吊攀，該吊攀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的固定性好，安裝簡便，自身強(qiáng)度好，安裝空間小，能在小空間內(nèi)完成吊裝作業(yè)，且吊裝步驟快捷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種吊攀，包括吊攀主體，所述吊攀主體包括起吊板和與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝基板，所述安裝基板設(shè)置有至少兩個(gè)用來與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔，所述起吊板與安裝基板的連接部位設(shè)置有折彎處，所述折彎處設(shè)置有至少兩個(gè)加強(qiáng)筋，所述起吊板遠(yuǎn)離安裝基板的另一端設(shè)置有起吊孔，所述起吊孔呈中空的圓筒狀，所述起吊孔、 起吊板、安裝基板均一體設(shè)置。
[0005]通過采用上述方案，安裝基板設(shè)置至少兩個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔，能夠保證吊攀主體與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接足夠穩(wěn)定，能使的吊攀與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸和吊裝過程中，起吊板與安裝基板的連接部位的折彎處設(shè)置至少兩個(gè)加強(qiáng)筋也保證了吊攀本身的強(qiáng)度，防止吊攀因負(fù)荷太大而斷裂，在邊緣處設(shè)置起吊孔也防止了在吊裝過程中吊攀受應(yīng)力分布不均而導(dǎo)致斷裂，起吊板遠(yuǎn)離安裝基板的邊緣處設(shè)置有一起吊孔，該起吊孔的形狀為圓筒狀，圓筒狀的吊孔設(shè)置可以在吊裝作業(yè)時(shí)使用長條狀的工具放入筒狀起吊孔，之后配合起吊器即可吊起，簡單方便，使用快捷。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述起吊板與安裝基板的連接部位設(shè)置有一角度為125°的折彎處，所述折彎處呈圓弧狀平滑過渡。
[0007]通過采用上述方案，起吊板與安裝基板的連接部位設(shè)置有一角度為125°的折彎處，在某些小型車輛的吊裝時(shí)，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的斜面上進(jìn)行吊裝，使得在小空間內(nèi)的吊裝更加方便，同時(shí)折彎的設(shè)置避免了起吊板與安裝基板進(jìn)行銳角連接，使得吊攀體的應(yīng)力能夠平緩過度，而且125°角的設(shè)置還滿足了吊攀的結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)的要求，折彎處以圓弧平滑過渡也避免了折彎處在受到震動(dòng)時(shí)對(duì)車內(nèi)組件進(jìn)行刮擦。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述折彎處設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋。[0009]通過采用上述方案，采用兩個(gè)加強(qiáng)筋，使得吊攀的強(qiáng)度有了更加大的提升，在不加大制品壁厚的條件下，增強(qiáng)制品的強(qiáng)度和剛性，以節(jié)約材料用量，減輕重量，降低成本，同時(shí)也可克服制品因壁厚差別帶來的應(yīng)力不均所造成的制品歪扭變形。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述安裝基板處設(shè)置有兩個(gè)用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔。
[0011]通過采用上述方案，采用兩個(gè)安裝孔，能與發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺栓孔對(duì)應(yīng)，而且兩個(gè)安裝孔能使得發(fā)動(dòng)機(jī)與吊攀的連接更加穩(wěn)定，使得吊攀在固定發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不會(huì)輕易晃動(dòng)。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述吊攀主體由鋼制成，且表面設(shè)置有8厘米厚的鋅層。
[0013]通過采用上述方案，采用鋼制成的吊攀主體，表面渡有8厘米厚的鋅層，能夠使吊攀在中性煙霧中96小時(shí)后仍然無紅銹產(chǎn)生，抗腐蝕能力有了顯著的提升，延長了吊攀的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、安裝基板；2、起吊板；3、安裝孔；4、加強(qiáng)筋；5、起吊孔；6、折彎處?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1、圖2對(duì)本實(shí)用新型線夾實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0018]一種吊攀，包括吊攀主體，吊攀主體包括起吊板2和與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝基板1，安裝基板I設(shè)置有至少兩個(gè)用來與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔3，起吊板2與安裝基板I的連接部位設(shè)置有折彎處6，折彎處6設(shè)置有至少兩個(gè)加強(qiáng)筋4，起吊板2遠(yuǎn)離安裝基板I的另一端設(shè)置有起吊孔5，起吊孔5呈中空的圓筒狀，起吊孔5、起吊板2、安裝基板I均一體設(shè)置。
[0019]安裝基板I設(shè)置至少兩個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔3，能夠保證吊攀主體與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接足夠穩(wěn)定，能使的吊攀與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸和吊裝過程中。起吊板2與安裝基板I的連接部位的折彎處6設(shè)置至少兩個(gè)加強(qiáng)筋4也保證了吊攀本身的強(qiáng)度，防止吊攀因負(fù)荷太大而斷裂，在邊緣處設(shè)置起吊孔5也防止了在吊裝過程中吊攀受應(yīng)力分布不均而導(dǎo)致斷裂，起吊板遠(yuǎn)離安裝基板I的邊緣處設(shè)置有一起吊孔5，該起吊孔5的形狀為圓筒狀，圓筒狀的起吊孔5設(shè)置可以在吊裝作業(yè)時(shí)使用長條狀的工具放入筒狀起吊孔5，之后配合起吊器即可吊起，簡單方便，使用快捷。
[0020]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，起吊板2與安裝基板I的連接部位設(shè)置有一角度為125°的折彎處6，折彎處6呈圓弧狀平滑過渡。
[0021]起吊板2與安裝基板I的連接部位設(shè)置有一角度為125°的折彎處6，在某些小型車輛的吊裝時(shí)，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的斜面上進(jìn)行吊裝，使得在小空間內(nèi)的吊裝更加方便。同時(shí)折彎的設(shè)置避免了起吊板2與安裝基板I進(jìn)行銳角連接，使得吊攀體的應(yīng)力能夠平緩過度，而且125°角的設(shè)置還滿足了吊攀的結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)的要求，折彎處6以圓弧平滑過渡也避免了折彎處6在受到震動(dòng)時(shí)對(duì)車內(nèi)組件進(jìn)行刮擦。
[0022]起吊板2遠(yuǎn)離安裝基板I的邊緣處設(shè)置有一起吊孔5，該起吊孔5的形狀為圓筒狀，圓筒狀的吊孔設(shè)置可以在吊裝作業(yè)時(shí)使用長條狀的工具放入筒狀起吊孔5，之后配合起吊器即可吊起，簡單方便，使用快捷。
[0023]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，折彎處6設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋4。
[0024]采用兩個(gè)加強(qiáng)筋4，使得吊攀的強(qiáng)度有了更加大的提升，在不加大制品壁厚的條件下，增強(qiáng)制品的強(qiáng)度和剛性，以節(jié)約材料用量，減輕重量，降低成本，同時(shí)也可克服制品因壁厚差別帶來的應(yīng)力不均所造成的制品歪扭變形。
[0025]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，安裝基板I處設(shè)置有兩個(gè)用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔3。
[0026]采用兩個(gè)安裝孔3，能與發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺栓孔對(duì)應(yīng)，而且兩個(gè)安裝孔3能使得發(fā)動(dòng)機(jī)與吊攀的連接更加穩(wěn)定，使得吊攀在固定發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不會(huì)輕易晃動(dòng)。
[0027]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，吊攀主體由鋼制成，且表面設(shè)置有8厘米厚的鋅層。
[0028]采用鋼(此處需說明的是，吊攀主體由合格的A級(jí)及其以上強(qiáng)度的船用鋼板制成)制成的吊攀主體，表面渡有8厘米厚的鋅層，能夠使吊攀在中性煙霧中96小時(shí)后仍然無紅銹產(chǎn)生，抗腐蝕能力有了顯著的提升，延長了吊攀的使用壽命。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種吊攀，包括吊攀主體，所述吊攀主體包括起吊板和與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝基板，其特征在于:所述安裝基板設(shè)置有至少兩個(gè)用來與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔，所述起吊板與安裝基板的連接部位設(shè)置有折彎處，所述折彎處設(shè)置有至少兩個(gè)加強(qiáng)筋，所述起吊板遠(yuǎn)離安裝基板的另一端設(shè)置有起吊孔，所述起吊孔呈中空的圓筒狀，所述起吊孔、起吊板、安裝基板均一體設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的吊攀，其特征在于:所述起吊板與安裝基板的連接部位設(shè)置有角度為125°的折彎處，所述折彎處呈圓弧狀平滑過渡。
3.如權(quán)利要求1或2所述的吊攀，其特征在于:所述折彎處設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋。
4.如權(quán)利要求1或2所述的吊攀，其特征在于:所述安裝基板處設(shè)置有兩個(gè)用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝孔。
5.如權(quán)利要求1或2所述的吊攀，其特征在與:所述吊攀主體由鋼制成，且表面設(shè)置有8厘米厚的鋅層。
【文檔編號(hào)】B66C1/22GK203593521SQ201320833602
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
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