剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，包括有鋼架井道和電梯轎廂，還包括導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、剪式升降機(jī)構(gòu)和水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)軌垂直設(shè)置在電梯轎廂兩側(cè)，導(dǎo)靴分別設(shè)置在導(dǎo)軌上，導(dǎo)靴的另一端固定在電梯轎廂上，所述剪式升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼架井道與電梯轎廂之間的電梯轎廂兩側(cè)，所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼架井道底部，并且與剪式升降機(jī)構(gòu)相連，所述剪式升降機(jī)構(gòu)的上端與電梯轎廂的頂部相連接。通過本技術(shù)方案，液壓油缸水平放置，經(jīng)過鋼絲繩拉動(dòng)剪式升降機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)電梯轎廂升降，從而避開了底部空間的占用，有效的解決了此類電梯的設(shè)計(jì)弊端，為別墅和老舊樓的加裝直行電梯，提供了一種新的思路和方案，從而大大提高了加裝電梯后的實(shí)用性和美觀性。
【專利說明】剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種直行電梯，特別是涉及一種剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，通常在鋼架井道I底部設(shè)置有液壓油缸3，通過液壓油缸3使電梯從電梯轎廂2底部向上可以頂起電梯轎廂2，特別是在別墅電梯中，由于應(yīng)用或后改造等原因，在加裝電梯時(shí)，因?yàn)橐簤河透?從底部頂起，要求液壓油缸3必須位于電梯轎廂2的底部，并且要求有一定的安裝空間，可是由于后加裝的原因，別墅的底層已經(jīng)存在多層建筑，沒有預(yù)留供液壓油缸3安放的工作空間，從而造成直行電梯的改造安裝難以實(shí)際操作。
[0003]如圖1所示，在后加裝電梯中，構(gòu)建一個(gè)鋼架井道I，使得電梯轎廂2可以在鋼架井道I中上下移動(dòng)，由于液壓油缸3本身具有一定的高度，需要有液壓油缸3安裝空間，并且要放置在電梯轎廂2的底部，此時(shí)電梯轎廂2必然不能與地板4持平，并且，由于原有建筑的地板4大多存在不能破損的理由，只能在直行電梯的門口壘砌較高的臺(tái)階5，以便留出液壓油缸3安裝空間，電梯轎廂2?？课恢弥荒苁窍蛏?，離上層樓板6更近的位置，這樣的做法，使得直行電梯的使用和美觀大打折扣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，通過本技術(shù)方案，無須在電梯轎廂下方設(shè)置液壓油缸安裝空間，利用水平移動(dòng)的液壓油缸驅(qū)動(dòng)剪式機(jī)構(gòu)的張開和收縮實(shí)現(xiàn)直行電梯的升降，以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，包括有鋼架井道和電梯轎廂，所述電梯轎廂設(shè)置在鋼架井道內(nèi)，還包括導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、剪式升降機(jī)構(gòu)和水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌垂直設(shè)置在電梯轎廂兩側(cè)，并且固定在鋼架井道上，所述導(dǎo)靴分別設(shè)置在導(dǎo)軌上，導(dǎo)靴的另一端固定在電梯轎廂上，所述剪式升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼架井道與電梯轎廂之間的電梯轎廂兩側(cè)，所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼架井道底部，并且與剪式升降機(jī)構(gòu)相連，所述剪式升降機(jī)構(gòu)的上端與電梯轎廂的頂部相連接。
[0006]所述剪式升降機(jī)構(gòu)由上滑槽、下滑槽、數(shù)個(gè)X形鉸架構(gòu)成，所述上滑槽設(shè)置在電梯轎廂上，所述下滑槽設(shè)置在鋼架井道的底部，所述X形鉸架可以根據(jù)升降高度要求數(shù)個(gè)相連，在位于最下方和最上方的X形鉸架的剪刀桿下端和剪刀桿上端上分別設(shè)置有滑輪，所述滑輪分別設(shè)置在上滑槽和下滑槽中，位于最下方剪刀桿上分別設(shè)置有橫桿，通過橫桿將兩個(gè)剪式升降機(jī)構(gòu)相連接，所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與位于下部的兩個(gè)橫桿相連。
[0007]所述水平驅(qū)動(dòng)裝置由液壓油缸、繩輪和鋼絲繩構(gòu)成，所述液壓油缸與橫桿同向設(shè)置在鋼架井道底部的地面上，兩個(gè)繩輪分別設(shè)置在液壓油缸兩側(cè)，所述鋼絲繩固定在液壓油缸伸出端上，鋼絲繩的兩端分別繞過所對(duì)應(yīng)的繩輪，固定在所對(duì)應(yīng)的橫桿上。
[0008]所述電梯轎廂的頂部固定設(shè)置有連接板，所述連接板的兩端分別與所對(duì)應(yīng)的上滑槽相連。[0009]采用上述技術(shù)方案后的有益效果是:一種剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，通過本技術(shù)方案，液壓油缸水平放置，經(jīng)過鋼絲繩拉動(dòng)剪式升降機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)電梯轎廂升降，從而避開了底部空間的占用，有效的解決了此類電梯的設(shè)計(jì)弊端，為別墅和老舊樓的加裝直行電梯，提供了一種新的思路和方案，從而大大提高了加裝電梯后的實(shí)用性和美觀性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖2的俯視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型中剪式升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型中剪式升降機(jī)構(gòu)的橫桿連接結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型中水平驅(qū)動(dòng)裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖中，I鋼架井道、2電梯轎廂、3液壓油缸、4地板、5臺(tái)階、6樓板、7導(dǎo)軌、8導(dǎo)靴、9上滑槽、10下滑槽、11 X形鉸架、12剪刀桿、13滑輪、14橫桿、15繩輪、16鋼絲繩、17連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]如圖2-圖6所示，本實(shí)用新型涉及的剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，包括有鋼架井道I和電梯轎廂2，所述電梯轎廂2設(shè)置在鋼架井道I內(nèi)，還包括導(dǎo)軌7、導(dǎo)靴8、剪式升降機(jī)構(gòu)和水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌7垂直設(shè)置在電梯轎廂2兩側(cè)，并且固定在鋼架井道I上，所述導(dǎo)靴8分別設(shè)置在導(dǎo)軌7上，導(dǎo)靴8的另一端固定在電梯轎廂2上，所述剪式升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼架井道I與電梯轎廂2之間的電梯轎廂2兩側(cè)，所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼架井道I底部，并且與剪式升降機(jī)構(gòu)相連，所述剪式升降機(jī)構(gòu)的上端與電梯轎廂2的頂部相連接。
[0019]所述剪式升降機(jī)構(gòu)由上滑槽9、下滑槽10、數(shù)個(gè)X形鉸架11構(gòu)成，所述上滑槽9設(shè)置在電梯轎廂2上，所述下滑槽10設(shè)置在鋼架井道I的底部，所述X形鉸架11可以根據(jù)升降高度要求數(shù)個(gè)相連，在位于最下方和最上方的X形鉸架11的剪刀桿12下端和剪刀桿12上端上分別設(shè)置有滑輪13，所述滑輪13分別設(shè)置在上滑槽9和下滑槽10中，位于最下方剪刀桿12上分別設(shè)置有橫桿14，通過橫桿14將兩個(gè)剪式升降機(jī)構(gòu)相連接，所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與位于下部的兩個(gè)橫桿14相連。
[0020]所述水平驅(qū)動(dòng)裝置由液壓油缸3、繩輪15和鋼絲繩16構(gòu)成，所述液壓油缸3與橫桿14同向設(shè)置在鋼架井道I底部的地面上，兩個(gè)繩輪15分別設(shè)置在液壓油缸3兩側(cè)，所述鋼絲繩16固定在液壓油缸3伸出端上，鋼絲繩16的兩端分別繞過所對(duì)應(yīng)的繩輪15，固定在所對(duì)應(yīng)的橫桿14上。
[0021]所述電梯轎廂2的頂部固定設(shè)置有連接板17，所述連接板17的兩端分別與所對(duì)應(yīng)的上滑槽9相連。
[0022]本實(shí)用新型工作時(shí)，液壓油缸3工作，液壓油缸3的伸出端伸出，拉動(dòng)鋼絲繩16，使位于兩側(cè)的橫桿14向中間靠攏，兩側(cè)的X形鉸架11同時(shí)向上升起，帶動(dòng)電梯轎廂2沿導(dǎo)軌7向上移動(dòng)。[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，包括有鋼架井道和電梯轎廂，所述電梯轎廂設(shè)置在鋼架井道內(nèi)，其特征在于，包括導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、剪式升降機(jī)構(gòu)和水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌垂直設(shè)置在電梯轎廂兩側(cè)，并且固定在鋼架井道上，所述導(dǎo)靴分別設(shè)置在導(dǎo)軌上，導(dǎo)靴的另一端固定在電梯轎廂上，所述剪式升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼架井道與電梯轎廂之間的電梯轎廂兩側(cè)，所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼架井道底部，并且與剪式升降機(jī)構(gòu)相連，所述剪式升降機(jī)構(gòu)的上端與電梯轎廂的頂部相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，其特征在于，所述剪式升降機(jī)構(gòu)由上滑槽、下滑槽、數(shù)個(gè)X形鉸架構(gòu)成，所述上滑槽設(shè)置在電梯轎廂上，所述下滑槽設(shè)置在鋼架井道的底部，所述X形鉸架可以根據(jù)升降高度要求數(shù)個(gè)相連，在位于最下方和最上方的X形鉸架的剪刀桿下端和剪刀桿上端上分別設(shè)置有滑輪，所述滑輪分別設(shè)置在上滑槽和下滑槽中，位于最下方剪刀桿上分別設(shè)置有橫桿，通過橫桿將兩個(gè)剪式升降機(jī)構(gòu)相連接，所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與位于下部的兩個(gè)橫桿相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，其特征在于，所述水平驅(qū)動(dòng)裝置由液壓油缸、繩輪和鋼絲繩構(gòu)成，所述液壓油缸與橫桿同向設(shè)置在鋼架井道底部的地面上，兩個(gè)繩輪分別設(shè)置在液壓油缸兩側(cè)，所述鋼絲繩固定在液壓油缸伸出端上，鋼絲繩的兩端分別繞過所對(duì)應(yīng)的繩輪，固定在所對(duì)應(yīng)的橫桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剪式結(jié)構(gòu)液壓直行電梯，其特征在于，所述電梯轎廂的頂部固定設(shè)置有連接板，所述連接板的兩端分別與所對(duì)應(yīng)的上滑槽相連。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK203667775SQ201320862297
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】舒微熹, 張靖輝, 史洪濤 申請(qǐng)人:北京升華電梯有限公司