一種車載式裝磚的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及裝磚機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載式裝磚機(jī)，包括：裝磚機(jī)平臺，其安裝在行車的車體上，包括轉(zhuǎn)盤和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤電機(jī)和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)，轉(zhuǎn)盤電機(jī)和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)安裝在轉(zhuǎn)盤的下端并驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的運(yùn)動，轉(zhuǎn)盤中間固定有支撐架；吊裝機(jī)構(gòu)，其通過支撐架固定在裝磚機(jī)平臺的上部，吊裝機(jī)構(gòu)一端連接有抓磚器，吊裝機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有一主動輪和一從動滑輪，主動輪和從動滑輪分別安裝在吊裝機(jī)構(gòu)的兩端，鋼絲繩經(jīng)主動輪和從動滑輪連接抓磚器；吊裝機(jī)構(gòu)的主桿上還設(shè)置有軌道，鋼絲繩同步器安裝在軌道上，且位于主動輪和從動滑輪之間，鋼絲繩穿過鋼絲繩同步器。本發(fā)明提供了一種工作效率高，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低的車載式裝磚機(jī)。
【專利說明】一種車載式裝磚機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及裝磚機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載式裝磚機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前水泥磚廠家生產(chǎn)的水泥磚，其裝車大多數(shù)采用人工裝磚，勞動強(qiáng)度大，而現(xiàn)在市場上生產(chǎn)的水泥磚裝磚機(jī)，大多數(shù)是用叉車改造而成，造價高，速度慢，不靈活，有很多裝磚死角，因此很難推廣使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計開發(fā)了一種車載式裝磚機(jī)，目的在于提供一種工作效率高，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低的車載式裝磚機(jī)。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0005]一種車載式裝磚機(jī)，包括:
[0006]裝磚機(jī)平臺，其安裝在行車的車體上，包括轉(zhuǎn)盤和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤電機(jī)和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤電機(jī)和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)安裝在所述轉(zhuǎn)盤的下端并驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤的運(yùn)動，所述轉(zhuǎn)盤中間固定有支撐架；
[0007]吊裝機(jī)構(gòu)，其通過所述支撐架固定在所述裝磚機(jī)平臺的上部，所述吊裝機(jī)構(gòu)一端連接有抓磚器，所述吊裝機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有一主動輪和一從動滑輪，所述主動輪和從動滑輪分別安裝在吊裝機(jī)構(gòu)的兩端，鋼絲繩經(jīng)所述主動輪和從動滑輪連接所述抓磚器；
[0008]其中，所述吊裝機(jī)構(gòu)的主桿上還設(shè)置有軌道，鋼絲繩同步器安裝在所述軌道上，且位于所述主動輪和從動滑輪之間，鋼絲繩穿過所述鋼絲繩同步器。
[0009]優(yōu)選的是，所述的車載式裝磚機(jī)中，所述主動輪通過第一直流電機(jī)和第一減速機(jī)帶動鋼絲繩的傳送，所述第一直流電機(jī)和第一減速機(jī)樞軸連接。
[0010]優(yōu)選的是，所述的車載式裝磚機(jī)中，所述從動滑輪通過第二直流電機(jī)和第二減速機(jī)帶動鋼絲繩的傳送，所述第二直流電機(jī)和第二減速機(jī)樞軸連接。
[0011]優(yōu)選的是，所述的車載式裝磚機(jī)中，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括一主桿和兩個加強(qiáng)桿，所述主桿和兩個加強(qiáng)桿形成一個三角形架體，所述主動輪、從動滑輪、第一直流電機(jī)、第一減速機(jī)、第二直流電機(jī)和第二減速機(jī)均安裝在所述主桿上，所述兩個加強(qiáng)桿一端固定在主桿的兩端，另一端相互固定。
[0012]優(yōu)選的是，所述的車載式裝磚機(jī)中，所述行車包括行車架、一對前橋輪和一對后橋輪，一對前橋輪和一對后橋輪安裝在所述行車架上，每一前橋輪和后橋輪上均安裝有一個支撐腳。
[0013]優(yōu)選的是，所述的車載式裝磚機(jī)中，所述支撐架為呈三角形排列的三個支撐桿，一個支撐桿支撐固定在吊裝機(jī)構(gòu)上遠(yuǎn)離抓磚器的一端，另兩個支撐桿支撐固定在吊裝機(jī)構(gòu)的中間。
[0014]優(yōu)選的是,所述的車載式裝磚機(jī)中,所述支撐架的高度為3.5?4.0m。[0015]優(yōu)選的是，所述的車載式裝磚機(jī)中，所述兩個支撐桿與吊裝機(jī)構(gòu)的固定點距離抓磚器的安裝端3.0?3.5m。
[0016]本發(fā)明所述的車載式裝磚機(jī)具有以下有益效果:
[0017]1、裝磚速度快，人工裝250塊190*190*390四孔水泥磚需要35分鐘，而采用本發(fā)明的裝轉(zhuǎn)機(jī)則用30分鐘裝完。
[0018]2、能減輕勞動強(qiáng)度和減少工人數(shù)量，裝一車250塊190*190*390四孔水泥磚僅用2人，即一人在地下控制抓磚器，另一人在裝磚機(jī)上操作整個裝磚機(jī)的運(yùn)作。
[0019]3、裝磚機(jī)的載重量最大為450斤，現(xiàn)有的裝磚機(jī)起吊一次190*190*390四孔水泥磚，有6塊、5塊、3塊不等，它們都不符合車輛載磚模數(shù)，還需要額外的手工勞動才能裝滿一車，而本發(fā)明的裝磚機(jī)一次裝190*190*390四孔水泥磚8塊，正好是后驅(qū)動農(nóng)用車一排的載磚模數(shù)，其它車輛橫擺載磚模數(shù)為10塊，本發(fā)明的裝磚機(jī)橫擺8塊的四路，然后再直放I路正好10塊，無需另行調(diào)整，到最后車尾另行調(diào)整也少。
[0020]4、吊裝機(jī)構(gòu)通過支撐架活動安裝在行車的轉(zhuǎn)盤上，并在轉(zhuǎn)盤電機(jī)和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)的驅(qū)動下在徑向移動距離為3.0?3.5m的范圍內(nèi)運(yùn)動，從而可以快速的將水泥磚裝車，工作效率高，且裝磚機(jī)占用的空間體積小，移動方便。
[0021]5、通過兩組直流電機(jī)和減速機(jī)分別控制主動輪和從動滑輪的轉(zhuǎn)動，使得纏繞在主動輪和從動滑輪上的鋼絲繩可以平穩(wěn)快速的將抓磚器提升和降落，且鋼絲繩同步器保證了鋼絲繩能夠順利傳送，而不會纏繞，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明所述的車載式裝磚機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明提供一種車載式裝磚機(jī)，包括:
[0025]裝磚機(jī)平臺，其安裝在行車的車體13上，包括轉(zhuǎn)盤I和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤電機(jī)2和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)3，轉(zhuǎn)盤電機(jī)為45V900W660轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)盤減速機(jī)為WPQ70-1/60，所述轉(zhuǎn)盤電機(jī)和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)安裝在所述轉(zhuǎn)盤的下端并驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤的運(yùn)動，所述轉(zhuǎn)盤中間固定有支撐架5，轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動帶動支撐架轉(zhuǎn)動；
[0026]吊裝機(jī)構(gòu)4，其通過所述支撐架固定在所述裝磚機(jī)平臺的上部，所述吊裝機(jī)構(gòu)一端連接有抓磚器6，所述吊裝機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有一主動輪14和一從動滑輪15，所述主動輪和從動滑輪分別安裝在吊裝機(jī)構(gòu)的兩端，鋼絲繩7經(jīng)所述主動輪和從動滑輪連接所述抓磚器；
[0027]其中，所述吊裝機(jī)構(gòu)的主桿上還設(shè)置有軌道，鋼絲繩同步器21安裝在所述軌道上，且位于所述主動輪和從動滑輪之間，鋼絲繩同步器下端為鋼絲繩穿孔，兩條鋼絲繩均穿過所述鋼絲繩同步器的穿孔，從而保證了兩條鋼絲繩不會由于長度過長在傳送過程中纏繞在一起，且鋼絲繩同步器可沿軌道在吊裝機(jī)構(gòu)的主桿上滑動。
[0028]所述的車載式裝磚機(jī)中，所述主動輪通過第一直流電機(jī)16和第一減速機(jī)17帶動鋼絲繩的傳送，第一直流電機(jī)為36V600W900轉(zhuǎn)/分，第一減速機(jī)為WPX-1/20，所述第一直流電機(jī)和第一減速機(jī)樞軸連接。
[0029]所述的車載式裝磚機(jī)中，所述從動滑輪通過第二直流電機(jī)9和第二減速機(jī)10帶動鋼絲繩的傳送，第二直流電機(jī)為60V1.26KW660轉(zhuǎn)/分，第二減速機(jī)為WPA80-1/40，所述第二直流電機(jī)和第二減速機(jī)樞軸連接，第二減速機(jī)控制抓磚器上升或下降的速度。
[0030]所述的車載式裝磚機(jī)中，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括一主桿和兩個加強(qiáng)桿8，所述主桿和兩個加強(qiáng)桿形成一個三角形架體，所述主動輪、從動滑輪、第一直流電機(jī)、第一減速機(jī)、第二直流電機(jī)和第二減速機(jī)均安裝在所述主桿上，所述兩個加強(qiáng)桿一端固定在主桿的兩端，所述兩個加強(qiáng)桿的另一端相互固定。
[0031]所述的車載式裝磚機(jī)中，所述行車包括行車架、一對前橋輪18和一對后橋輪19，一對前橋輪和一對后橋輪安裝在所述行車架上，每一前橋輪和后橋輪上均安裝有一個支撐腳20，當(dāng)裝磚機(jī)處于工作狀態(tài)時，四個支撐腳將裝磚機(jī)平臺固定在地面上，當(dāng)裝磚機(jī)不工作時，四個支撐腳收起。
[0032]所述的車載式裝磚機(jī)中，所述支撐架為呈三角形排列的三個支撐桿，一個支撐桿11支撐固定在吊裝機(jī)構(gòu)上遠(yuǎn)離抓磚器的一端，另兩個支撐桿12支撐固定在吊裝機(jī)構(gòu)的中間。
[0033]所述的車載式裝磚機(jī)中，所述支撐架的高度為3.5?4.0m,吊裝高度較低，因此整個裝磚機(jī)工作較為靈活。
[0034]所述的車載式裝磚機(jī)中，所述兩個支撐桿與吊裝機(jī)構(gòu)的固定點距離抓磚器的安裝端 3.0 ?3.5mο
[0035]盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種車載式裝磚機(jī)，其特征在于，包括: 裝磚機(jī)平臺，其安裝在行車的車體上，包括轉(zhuǎn)盤和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤電機(jī)和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤電機(jī)和轉(zhuǎn)盤減速機(jī)安裝在所述轉(zhuǎn)盤的下端并驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤的運(yùn)動，所述轉(zhuǎn)盤中間固定有支撐架； 吊裝機(jī)構(gòu)，其通過所述支撐架固定在所述裝磚機(jī)平臺的上部，所述吊裝機(jī)構(gòu)一端連接有抓磚器，所述吊裝機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有一主動輪和一從動滑輪，所述主動輪和從動滑輪分別安裝在吊裝機(jī)構(gòu)的兩端，鋼絲繩經(jīng)所述主動輪和從動滑輪連接所述抓磚器； 其中，所述吊裝機(jī)構(gòu)的主桿上還設(shè)置有軌道，鋼絲繩同步器安裝在所述軌道上，且位于所述主動輪和從動滑輪之間，鋼絲繩穿過所述鋼絲繩同步器。
2.如權(quán)利要求1所述的車載式裝磚機(jī)，其特征在于，所述主動輪通過第一直流電機(jī)和第一減速機(jī)帶動鋼絲繩的傳送，所述第一直流電機(jī)和第一減速機(jī)樞軸連接。
3.如權(quán)利要求2所述的車載式裝磚機(jī)，其特征在于，所述從動滑輪通過第二直流電機(jī)和第二減速機(jī)帶動鋼絲繩的傳送，所述第二直流電機(jī)和第二減速機(jī)樞軸連接。
4.如權(quán)利要求3所述的車載式裝磚機(jī)，其特征在于，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括一主桿和兩個加強(qiáng)桿，所述主桿和兩個加強(qiáng)桿形成一個三角形架體，所述主動輪、從動滑輪、第一直流電機(jī)、第一減速機(jī)、第二直流電機(jī)和第二減速機(jī)均安裝在所述主桿上，所述兩個加強(qiáng)桿一端固定在主桿的兩端，另一端相互固定。
5.如權(quán)利要求1所述的車載式裝磚機(jī)，其特征在于，所述行車包括行車架、一對前橋輪和一對后橋輪，一對前橋輪和一對后橋輪安裝在所述行車架上，每一前橋輪和后橋輪上均安裝有一個支撐腳。
6.如權(quán)利要求1所述的車載式裝磚機(jī)，其特征在于，所述支撐架為呈三角形排列的三個支撐桿，一個支撐桿支撐固定在吊裝機(jī)構(gòu)上遠(yuǎn)離抓磚器的一端，另兩個支撐桿支撐固定在吊裝機(jī)構(gòu)的中間。
7.如權(quán)利要求6所述的車載式裝磚機(jī)，其特征在于，所述支撐架的高度為3.5?4.0m。
8.如權(quán)利要求7所述的車載式裝磚機(jī)，其特征在于，所述兩個支撐桿與吊裝機(jī)構(gòu)的固定點距離抓磚器的安裝端3.0?3.5m。
【文檔編號】B66C23/62GK103863952SQ201410134328
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】靳職雄 申請人:靳職雄