鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其包括監(jiān)控儀架、拉板架及拉式傳感器，拉板架和拉式傳感器位于監(jiān)控儀架內(nèi)，拉式傳感器的兩端分別與監(jiān)控儀架和拉板架相連，拉板架的兩端分別用于與鋼絲繩和拉式傳感器相連，拉板架可在鋼絲繩的拉動(dòng)下沿著監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向移動(dòng)而拉動(dòng)拉式傳感器。本實(shí)用新型的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置使用時(shí)只需將鋼絲繩固定于防扭裝置的連接頭，即可實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的防扭及鋼絲繩拉力的檢測(cè)，安裝方式非常簡(jiǎn)單，無(wú)需將銷(xiāo)軸傳感器裝入滑輪軸內(nèi)；并且，使得起重機(jī)上無(wú)需過(guò)多的設(shè)置導(dǎo)向滑輪，也無(wú)需太過(guò)復(fù)雜的繞繩過(guò)程，從而減輕了重量、節(jié)省了空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及塔式起重機(jī)的安全保護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]塔式起重機(jī)超載作業(yè)是塔式起重機(jī)發(fā)生事故的重要原因之一。起重量限制器是塔機(jī)的安全保護(hù)裝置，其具有聲報(bào)警、立即報(bào)警、切斷起重機(jī)起升電機(jī)回路和顯示起吊重物重量等功能，可避免起重設(shè)備因?yàn)槌d而造成設(shè)備和人身事故。起重量限制器主要是通過(guò)及時(shí)檢測(cè)鋼絲繩的拉力，通過(guò)鋼絲繩拉力的大小判斷起吊的重物是否超重，來(lái)防止鋼絲繩起吊的重物過(guò)重造成的鋼絲繩斷裂等不利影響，而對(duì)塔機(jī)進(jìn)行安全保護(hù)。可見(jiàn)，鋼絲繩拉力的測(cè)量尤為重要。
[0003]目前，起重量限制器常用軸銷(xiāo)傳感器來(lái)測(cè)量鋼絲繩的拉力。起重量限制器包括多個(gè)軸銷(xiāo)傳感器，這些軸銷(xiāo)傳感器對(duì)應(yīng)安裝在多個(gè)導(dǎo)向滑輪的滑輪軸內(nèi)。鋼絲繩的一端按規(guī)定依次繞過(guò)導(dǎo)向滑輪后鎖固在防扭裝置的固定端，鋼絲繩的另一端則與吊鉤相連。如此，塔式起重機(jī)通過(guò)軸銷(xiāo)傳感器來(lái)感測(cè)鋼絲繩傳遞到導(dǎo)向滑輪的拉力，從而檢測(cè)起吊的重物是否超過(guò)鋼絲繩承受的范圍，以對(duì)塔式起重機(jī)起到安全保護(hù)的作用。然而，軸銷(xiāo)傳感器的安裝方式不僅會(huì)使得鋼絲繩的繞繩方式變得復(fù)雜，而且會(huì)增加其重量和占用空間；并且軸銷(xiāo)傳感器安裝在導(dǎo)向滑輪的滑輪軸內(nèi)，安裝困難，且維修時(shí)，須先將導(dǎo)向滑輪拆下，再拆除滑輪軸內(nèi)的軸銷(xiāo)傳感器，拆卸比較麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，有必要提供一種鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置使鋼絲繩繞繩復(fù)雜，裝卸不方便的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型提供一種鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其包括監(jiān)控儀架、拉板架及拉式傳感器，所述拉板架和所述拉式傳感器位于所述監(jiān)控儀架內(nèi)，所述拉式傳感器的兩端分別與所述監(jiān)控儀架和所述拉板架相連，所述拉板架的兩端分別用于與鋼絲繩和所述拉式傳感器相連，所述拉板架可在鋼絲繩的拉動(dòng)下沿著所述監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向移動(dòng)而拉動(dòng)所述拉式傳感器。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述拉板架及所述監(jiān)控儀架的其中之一上設(shè)有腰形孔，所述拉板架和所述監(jiān)控儀架的其中另一上設(shè)有與所述腰形孔相對(duì)應(yīng)的通孔，所述拉板架通過(guò)穿過(guò)所述腰形孔和所述通孔的安裝軸固定于所述監(jiān)控儀架內(nèi)，且可沿著所述監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向相對(duì)于所述監(jiān)控儀架移動(dòng)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述監(jiān)控儀架和所述拉板架均包括相互平行的兩個(gè)側(cè)板，所述通孔設(shè)于所述監(jiān)控儀架和所述拉板架的其中之一的側(cè)板上，所述腰形孔設(shè)于所述監(jiān)控儀架和所述拉板架的其中另一的側(cè)板上，所述設(shè)置通孔的側(cè)板在所述通孔的上方設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)用于穿設(shè)固定所述安裝軸的螺釘。[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述監(jiān)控儀架的側(cè)板上位于所述通孔或所述腰形孔兩側(cè)的部分掏空而在所述通孔或所述腰形孔的兩側(cè)形成第一減重孔，并且所述監(jiān)控儀架的側(cè)板上與所述通孔或腰形孔對(duì)應(yīng)的位置的中部掏空，在所述側(cè)板上與所述通孔或腰形孔對(duì)應(yīng)的位置形成第二減重孔，所述第一減重孔與所述第二減重孔在所述監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向上連通。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述拉板架的與所述拉式傳感器相對(duì)的一端固定有防扭裝置，所述防扭裝置包括固定座、轉(zhuǎn)軸及連接頭，所述固定座與所述拉板架相連，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述固定座內(nèi)且可相對(duì)所述固定座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述連接頭的一端與所述轉(zhuǎn)軸相連，另一端用于與鋼絲繩相連。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述拉板架及所述固定座均呈U形，所述固定座固定于所述拉板架的開(kāi)口端，所述固定座內(nèi)安裝有推力球軸承和深溝球軸承，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述連接頭的一端設(shè)有外螺紋，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)固定座、推力球軸承、深溝球軸承及一設(shè)于固定座開(kāi)口處的壓板后通過(guò)一固定螺母固定。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述監(jiān)控儀架對(duì)應(yīng)所述防扭裝置設(shè)有一頂板，所述頂板上開(kāi)設(shè)一滑動(dòng)通孔，所述固定座包括一大徑部及一小徑部，所述大徑部固定至所述拉板架內(nèi)，所述小徑部穿過(guò)所述滑動(dòng)通孔且可相對(duì)所述監(jiān)控儀架的頂板沿所述監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述拉板架具有延伸至所述固定座上方的固定片，所述固定片上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)用于穿設(shè)固定所述固定座的螺釘。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述固定座焊接至所述拉板架內(nèi)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述監(jiān)控儀架與所述拉板架均設(shè)有與拉式傳感器相對(duì)應(yīng)的底板，所述拉式傳感器的兩端分別固定在所述監(jiān)控儀架的底板和所述拉板架的底板上。
[0015]本實(shí)用新型有益效果是:
[0016]由于本實(shí)用新型的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置使用時(shí)只需將鋼絲繩固定于防扭裝置的連接頭，即可實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的防扭及鋼絲繩拉力的檢測(cè)，安裝方式非常簡(jiǎn)單，無(wú)需將銷(xiāo)軸傳感器裝入滑輪軸內(nèi)；并且，使得起重機(jī)上無(wú)需過(guò)多的設(shè)置導(dǎo)向滑輪，也無(wú)需太過(guò)復(fù)雜的繞繩過(guò)程，從而減輕了重量、節(jié)省了空間，降低了安裝難度及成本。在拆卸或者維修過(guò)程中，只需解開(kāi)繩鎖即可，拆卸方便。
[0017]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置的俯視示意圖。
[0019]圖2是圖1中監(jiān)控儀架的俯視示意圖。
[0020]圖3是圖2沿A向看的示意圖。
[0021]圖4是圖2沿B向看的示意圖。
[0022]圖5是圖2沿V-V線(xiàn)的剖視示意圖。[0023]圖6是圖1中防扭裝置的部分剖視示意圖。
[0024]圖7是圖1中的防扭裝置與拉板架側(cè)板沿C向看的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0026]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其用于對(duì)塔式起重機(jī)的鋼絲繩的拉力進(jìn)行檢測(cè)。如圖1所示，該鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置包括監(jiān)控儀架
1、拉板架3、防扭裝置5、拉式傳感器7及安裝軸9。
[0027]其中，拉式傳感器7位于監(jiān)控儀架I內(nèi)。拉式傳感器7的兩端分別固定于監(jiān)控儀架I及拉板架3。拉板架3通過(guò)安裝軸9固定至監(jiān)控儀架7內(nèi)。拉板架3的一端與拉式傳感器7相連，另一端與防扭裝置5相連。防扭裝置5遠(yuǎn)離拉板架3的一端用于與鋼絲繩相連。當(dāng)鋼絲繩受拉時(shí)，可通過(guò)防扭裝置5帶動(dòng)拉板架3相對(duì)于監(jiān)控儀架I沿著監(jiān)控儀架I的長(zhǎng)度方向向左移動(dòng)，而拉伸拉式傳感器7，使拉式傳感器7可以檢測(cè)出鋼絲繩所受拉力的大小，從而使塔式起重機(jī)可以根據(jù)檢測(cè)到的鋼絲繩拉力判斷起重機(jī)是否超載，而起到保護(hù)起重機(jī)施工安全的作用。
[0028]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2至圖5，監(jiān)控儀架I為首尾相接的矩形框，其包括相互平行的兩個(gè)側(cè)板11，以及連接側(cè)板11的兩個(gè)相對(duì)端的頂板13和底板15。各側(cè)板11上均設(shè)有供一安裝軸9穿過(guò)的通孔111。通孔111的上下側(cè)設(shè)有螺紋孔112，螺紋孔112內(nèi)用于穿設(shè)固定安裝軸9的螺釘。各側(cè)板11位于通孔111的兩側(cè)的部分掏空而在通孔111的兩側(cè)形成第一減重孔113 (如圖4所示)，并且，側(cè)板11上與通孔111對(duì)應(yīng)的位置的中部掏空，在側(cè)板11上與通孔111對(duì)應(yīng)的位置形成第二減重孔115 (如圖3和圖5所示),第一減重孔113和第二減重孔115在監(jiān)控儀架I的長(zhǎng)度方向上連通，以便于減輕監(jiān)控儀架I的重量。需要說(shuō)明的是，在其它實(shí)施例中，為了保證監(jiān)控儀架I的強(qiáng)度，側(cè)板11上的減重孔113、115可適當(dāng)開(kāi)設(shè)，例如，可以?xún)H設(shè)置第一減重孔113或第二減重孔115，也可以?xún)H設(shè)置一個(gè)第一減重孔113而非本實(shí)施例中所示的兩個(gè)。另外，頂板13位于側(cè)板11的與防扭裝置15相對(duì)應(yīng)的一端，頂板13上設(shè)有一滑動(dòng)通孔131。底板15可拆卸地固定于側(cè)板11的與防扭裝置15相對(duì)的一端。底板15的中部設(shè)有用于固定拉式傳感器7的螺紋孔151，螺紋孔151的兩側(cè)設(shè)有用于將底板15固定至側(cè)板11上的螺紋固定孔。
[0029]進(jìn)一步地，請(qǐng)參照?qǐng)D6和圖7，拉板架3為一 U形框，其包括相互平行的兩個(gè)側(cè)板31及連接兩側(cè)板31的底板33。各側(cè)板31上均設(shè)有供安裝軸9穿過(guò)且可使安裝軸9在其內(nèi)移動(dòng)的腰形孔311。底板33與監(jiān)控儀架I的底板15相互平行，且其長(zhǎng)度方向均與安裝軸9的軸線(xiàn)平行。底板33上設(shè)有一用于固定拉式傳感器7的螺紋孔331。
[0030]防扭裝置5的中心線(xiàn)與安裝軸9的軸線(xiàn)垂直。防扭裝置5包括固定座51、推力球軸承52、深溝球軸承53、壓板54、轉(zhuǎn)軸55、固定螺母56及連接頭57。其中，固定座51呈U型，其固定在拉板架3的開(kāi)口端。推力球軸承52和深溝球軸承53設(shè)于固定座51內(nèi)。壓板54設(shè)于固定座51的開(kāi)口處。轉(zhuǎn)軸55的一端與連接頭57相連，另一端穿過(guò)固定座51、推力球軸承52、深溝球軸承53及壓板54后通過(guò)固定螺母56固定。連接頭57的一端與轉(zhuǎn)軸55連成一體，另一端用于與鋼絲繩相連。推力球軸承52和深溝球軸承53的設(shè)置可以使轉(zhuǎn)軸55在固定座51內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可承受一定的軸向載荷和徑向載荷。另外，為了增加固定座51的防塵效果，轉(zhuǎn)軸55穿設(shè)于固定座51的封閉端的部分外套設(shè)有防塵圈58。為了防止固定螺母56由于受到震動(dòng)等原因由轉(zhuǎn)軸55上松脫，轉(zhuǎn)軸55上還固定有與固定螺母56相抵的開(kāi)口銷(xiāo)59。
[0031]另外，還需要說(shuō)明的是固定座51的具體結(jié)構(gòu)，固定座51包括一大徑部511及一小徑部512，大徑部511固定至拉板架3內(nèi)，小徑部512穿過(guò)監(jiān)控儀架I的滑動(dòng)通孔131且可相對(duì)監(jiān)控儀架I的頂板13沿監(jiān)控儀架I的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。固定座51的大徑部511可以直接焊接至拉板架3的側(cè)板31上，也可以如本實(shí)用新型的方式，如圖7所示，在拉板架3上設(shè)置延伸至大徑部511上方的固定片35，并在該固定片35上設(shè)置螺紋孔，用于穿設(shè)固定固定座511的螺釘37。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，固定座51也可以不用包括大徑部511和小徑部512而直接設(shè)成外圍直徑統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)。
[0032]進(jìn)一步的，請(qǐng)參照?qǐng)D1，拉式傳感器7設(shè)于監(jiān)控儀架I內(nèi)，且拉式傳感器7的兩個(gè)相對(duì)端分別設(shè)有一個(gè)固定螺柱71，且每一固定螺柱71上設(shè)有凸圈73。拉式傳感器7的一端通過(guò)固定螺柱71與拉板架3固定連接，拉式傳感器7的另外一端通過(guò)固定螺柱71與監(jiān)控儀架I固定連接。
[0033]請(qǐng)參照?qǐng)D1，組裝本實(shí)用新型的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置時(shí)，首先，將拉式傳感器7的一端固定于拉板架3的底板33，將防扭裝置5的固定座51固定至拉板架3內(nèi)，并將拉板架3置于監(jiān)控儀架I內(nèi)；接著，將防扭裝置5的轉(zhuǎn)軸55的穿過(guò)監(jiān)控儀架I的滑動(dòng)通孔131及固定座51后用固定螺母56鎖緊并用開(kāi)口銷(xiāo)59固定固定螺母56 ;接著，將安裝軸9依次穿過(guò)監(jiān)控儀架I的通孔111和拉板架3的腰形孔311后，利用穿入監(jiān)控儀架I側(cè)板11的螺釘鎖緊安裝軸9，將拉板架3安裝于監(jiān)控儀架I ;然后，裝上監(jiān)控儀架I的底板15，使拉式傳感器7的另外一端伸出監(jiān)控儀架I的底板15 ;之后利用螺帽鎖固拉式傳感器7另一端的固定螺柱71，將拉式傳感器7的另一端固定至監(jiān)控儀架I的底板15上。
[0034]當(dāng)需要將本實(shí)用新型的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置安裝至起重機(jī)上時(shí)，只需先將鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置固定至起重機(jī)上，然后將鋼絲繩固定于防扭裝置5的連接頭57即可，安裝方式非常簡(jiǎn)單，無(wú)需將銷(xiāo)軸傳感器裝入滑輪軸內(nèi)，且可節(jié)省導(dǎo)向滑輪的數(shù)量，并簡(jiǎn)化鋼絲繩的繞繩方式，從而減輕了重量、節(jié)省了空間，降低了安裝難度，減少了成本。
[0035]當(dāng)利用鋼絲繩起吊的重物時(shí)，重物拉動(dòng)鋼絲繩對(duì)連接頭57施加拉力。此時(shí)，拉板架3在防扭裝置5的拉動(dòng)下，相對(duì)于監(jiān)控儀架I向圖1的左邊移動(dòng)，也就是安裝軸9相對(duì)于拉板架3在腰形孔311內(nèi)右移動(dòng)而拉伸拉式傳感器7，使拉式傳感器7檢測(cè)到鋼絲繩的拉力，從而可以根據(jù)檢測(cè)到的拉力判斷重物是否超重，并可進(jìn)一步起到提醒、警示操作人員的作用，以保護(hù)塔式起重機(jī)的使用安全。
[0036]需要說(shuō)明的是，在上述實(shí)施例中，通孔111和腰形孔311分別設(shè)于監(jiān)控儀架I和拉板架3上，可以理解的，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，通孔和腰形孔的位置可以互換，SP將通孔設(shè)于拉板架上，而將腰形孔設(shè)于監(jiān)控儀架上，并保持上面所述實(shí)施例中其它部件的結(jié)構(gòu)和位置不變，可以同樣起到使拉板架可在鋼絲繩的拉動(dòng)下沿著監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向移動(dòng)而拉動(dòng)拉式傳感器的作用。
[0037]綜上所述，由于本實(shí)用新型的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置使用時(shí)只需將鋼絲繩固定于防扭裝置的連接頭，即可實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的防扭及鋼絲繩拉力的檢測(cè)，安裝方式非常簡(jiǎn)單，無(wú)需將銷(xiāo)軸傳感器裝入滑輪軸內(nèi)；并且，使得起重機(jī)上無(wú)需過(guò)多的設(shè)置導(dǎo)向滑輪，也無(wú)需太過(guò)復(fù)雜的繞繩過(guò)程，從而減輕了重量、節(jié)省了空間，降低了安裝難度及成本。在拆卸或者維修過(guò)程中，只需解開(kāi)繩鎖即可，拆卸方便。
[0038]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:其包括監(jiān)控儀架、拉板架及拉式傳感器，所述拉板架和所述拉式傳感器位于所述監(jiān)控儀架內(nèi)，所述拉式傳感器的兩端分別與所述監(jiān)控儀架和所述拉板架相連，所述拉板架的兩端分別用于與鋼絲繩和所述拉式傳感器相連，所述拉板架可在鋼絲繩的拉動(dòng)下沿著所述監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向移動(dòng)而拉動(dòng)所述拉式傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述拉板架及所述監(jiān)控儀架的其中之一上設(shè)有腰形孔，所述拉板架和所述監(jiān)控儀架的其中另一上設(shè)有與所述腰形孔相對(duì)應(yīng)的通孔，所述拉板架通過(guò)穿過(guò)所述腰形孔和所述通孔的安裝軸固定于所述監(jiān)控儀架內(nèi)，且可沿著所述監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向相對(duì)于所述監(jiān)控儀架移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述監(jiān)控儀架和所述拉板架均包括相互平行的兩個(gè)側(cè)板，所述通孔設(shè)于所述監(jiān)控儀架和所述拉板架的其中之一的側(cè)板上，所述腰形孔設(shè)于所述監(jiān)控儀架和所述拉板架的其中另一的側(cè)板上，所述設(shè)置通孔的側(cè)板在所述通孔的上方設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)用于穿設(shè)固定所述安裝軸的螺釘。
4.如權(quán)利要求3所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述監(jiān)控儀架的側(cè)板上位于所述通孔或所述腰形孔兩側(cè)的部分掏空而在所述通孔或所述腰形孔的兩側(cè)形成第一減重孔，并且所述監(jiān)控儀架的側(cè)板上與所述通孔或腰形孔對(duì)應(yīng)的位置的中部掏空，在所述側(cè)板上與所述通孔或腰形孔對(duì)應(yīng)的位置形成第二減重孔，所述第一減重孔與所述第二減重孔在所述監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向上連通。
5.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述拉板架的與所述拉式傳感器相對(duì)的一端固定有防扭裝置，所述防扭裝置包括固定座、轉(zhuǎn)軸及連接頭，所述固定座與所述拉板架相連，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述固定座內(nèi)且可相對(duì)所述固定座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述連接頭的一端與所述轉(zhuǎn)軸相連，另一端用于與鋼絲繩相連。
6.如權(quán)利要求5所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述拉板架及所述固定座均呈U形,所述固定座固定于所述拉板架的開(kāi)口端,所述固定座內(nèi)安裝有推力球軸承和深溝球軸承，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述連接頭的一端設(shè)有外螺紋，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)固定座、推力球軸承、深溝球軸承及一設(shè)于固定座開(kāi)口處的壓板后通過(guò)一固定螺母固定。
7.如權(quán)利要求5所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述監(jiān)控儀架對(duì)應(yīng)所述防扭裝置設(shè)有一頂板，所述頂板上開(kāi)設(shè)一滑動(dòng)通孔，所述固定座包括一大徑部及一小徑部，所述大徑部固定至所述拉板架內(nèi)，所述小徑部穿過(guò)所述滑動(dòng)通孔且可相對(duì)所述監(jiān)控儀架的頂板沿所述監(jiān)控儀架的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
8.如權(quán)利要求5所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述拉板架具有延伸至所述固定座上方的固定片，所述固定片上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)用于穿設(shè)固定所述固定座的螺釘。
9.如權(quán)利要求5所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述固定座焊接至所述拉板架內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述監(jiān)控儀架與所述拉板架均設(shè)有與拉式傳感器相對(duì)應(yīng)的底板，所述拉式傳感器的兩端分別固定在所述監(jiān)控儀架的底板和所述拉板架的底板上。
【文檔編號(hào)】B66B13/16GK203715134SQ201420098323
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】史崇新, 楊曉梅 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司