一種新型換模車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型換模車，所述換模車包括用于放置胎具的一對貨叉，所述貨叉在所述換模車的前端平行間隔開并水平延伸，所述貨叉的外側(cè)設(shè)有連接于所述貨叉的擋板，所述擋板包括：水平延伸的支撐塊，沿著所述支撐塊的外側(cè)豎直向上延伸的止擋塊，以及沿著所述支撐塊的內(nèi)側(cè)豎直向下延伸的安裝塊，所述擋板通過所述安裝塊與貨叉連接。本實(shí)用新型提供的新型換模車通過在貨叉兩側(cè)增設(shè)擋板結(jié)構(gòu)，提升換模時(shí)的穩(wěn)定性，以防止換模時(shí)胎具過分晃動滑落發(fā)生安全事故；通過在連接桿上進(jìn)行檔位設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)不同檔位的調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對多種尺寸胎具的保護(hù)；并且該擋板還可通過手工進(jìn)行拆卸，操作簡單。
【專利說明】一種新型換模車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種換模裝置，更具體地涉及一種新型換模車。
【背景技術(shù)】
[0002]換模車是一種用于小型胎具換模所使用的工具，由于某些胎具(例如門板，手套箱)的換模頻率不是很高，因此通常將不同胎具共用一輛換模車進(jìn)行換模，但是由于不同胎具的尺寸不同，因此在尺寸不當(dāng)時(shí)容易發(fā)生胎具晃動，存在胎具滑落的風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能威脅到操作人員的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型換模車，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中不同胎具共用一輛換模車導(dǎo)致胎具容易滑落、安全性低的缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]提供一種新型換模車，所述換模車包括用于放置胎具的一對貨叉，所述貨叉在所述換模車的前端平行間隔開并水平延伸，其特征在于，所述貨叉的外側(cè)設(shè)有連接于所述貨叉的擋板，所述擋板包括:水平延伸的支撐塊，沿著所述支撐塊的外側(cè)豎直向上延伸的止擋塊，以及沿著所述支撐塊的內(nèi)側(cè)豎直向下延伸的安裝塊，其中，所述擋板通過所述安裝塊與貨叉連接。
[0006]所述貨叉還包括豎直向下延伸的凸緣，所述擋板通過所述安裝塊與所述凸緣連接。
[0007]所述安裝塊與凸緣通過連接桿連接。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝塊與凸緣通過至少4根連接桿連接。
[0009]所述連接桿的末端通過螺栓固定。
[0010]優(yōu)選地，所述連接桿上設(shè)有檔位調(diào)節(jié)，便于實(shí)現(xiàn)對不同尺寸胎具的防護(hù)。
[0011]優(yōu)選地，所述安裝塊與凸緣通過鉸鏈連接。
[0012]所述貨叉的內(nèi)側(cè)設(shè)有水平延伸的輔助板，所述輔助板上設(shè)有滾輪，方便換模時(shí)將胎具滑動到貨叉上。
[0013]所述貨叉的上表面設(shè)有定位孔，用來定位胎具的位置，保證胎具不會滑動。
[0014]本實(shí)用新型提供的新型換模車通過在貨叉兩側(cè)增設(shè)擋板結(jié)構(gòu)，提升換模時(shí)的穩(wěn)定性，以防止換模時(shí)胎具過分晃動滑落發(fā)生安全事故；通過在連接桿上進(jìn)行檔位設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)不同檔位的調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對多種尺寸胎具的保護(hù)，保證胎具的穩(wěn)定并提升安全性；并且該擋板還可通過手工進(jìn)行拆卸，操作簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的換模車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是如圖1所示的換模車的擋板與貨叉連接的正面結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖3是如圖1所示的換模車的擋板與貨叉連接的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。
[0019]如圖1-圖3所示，是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一種新型換模車，該換模車I包括用于放置胎具的一對貨叉11，所述貨叉11在換模車的前端平行間隔開并水平延伸，該貨叉11的外側(cè)設(shè)有連接于該貨叉11的擋板12，所述擋板12包括:水平延伸的支撐塊123，沿著所述支撐塊123的外側(cè)豎直向上延伸的止擋塊121以及沿著所述支撐塊123的內(nèi)側(cè)豎直向下延伸的安裝塊122，具體如圖2所示，其中，止擋塊121為放置于貨叉11上的胎具提供止擋限位，安裝塊122便于實(shí)現(xiàn)擋板12與貨叉11的連接。優(yōu)選地，所述貨叉11還包括豎直向下延伸的凸緣113，所述擋板12通過所述安裝塊122與所述凸緣113連接。安裝塊122與凸緣113通過4根連接桿13連接，防止擋板12出現(xiàn)晃動等不穩(wěn)定現(xiàn)象。經(jīng)過設(shè)備工程師的評估，該連接桿至少需要4根，過少則容易出現(xiàn)晃動。所述連接桿13的末端通過螺栓14固定，如圖3所示。所述貨叉11的內(nèi)側(cè)還設(shè)有水平延伸的輔助板，所述輔助板上設(shè)有滾輪111，方便換模時(shí)將胎具滑動到貨叉11上，省事又省力。所述貨叉11的上表面還優(yōu)選設(shè)有定位孔112，用來定位胎具的位置，保證胎具不會滑動。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，所述連接桿13上設(shè)有檔位調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)檔位進(jìn)而調(diào)節(jié)擋塊12與貨叉11的距離，從而實(shí)現(xiàn)對不同尺寸胎具的防護(hù)。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的又一優(yōu)選實(shí)施例，所述安裝塊122與貨叉11還可以通過鉸鏈連接，在不需要使用擋板12的情況下可將擋板12折疊到貨叉11下方，節(jié)省空間。
[0022]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種新型換模車，所述換模車包括用于放置胎具的一對貨叉，所述貨叉在所述換模車的前端平行間隔開并水平延伸，其特征在于，所述貨叉的外側(cè)設(shè)有連接于所述貨叉的擋板，所述擋板包括:水平延伸的支撐塊，沿著所述支撐塊的外側(cè)豎直向上延伸的止擋塊，以及沿著所述支撐塊的內(nèi)側(cè)豎直向下延伸的安裝塊，其中，所述擋板通過所述安裝塊與貨叉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型換模車，其特征在于，所述貨叉還包括豎直向下延伸的凸緣，所述擋板通過所述安裝塊與所述凸緣連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型換模車，其特征在于，所述安裝塊與凸緣通過連接桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型換模車，其特征在于，所述安裝塊與凸緣通過至少4根連接桿連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的新型換模車，其特征在于，所述連接桿的末端通過螺栓固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的新型換模車，其特征在于，所述連接桿上設(shè)有檔位調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型換模車，其特征在于，所述安裝塊與凸緣通過鉸鏈連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型換模車，其特征在于，所述貨叉的內(nèi)側(cè)設(shè)有水平延伸的輔助板，所述輔助板上設(shè)有滾輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型換模車，其特征在于，所述貨叉的上表面設(shè)有定位孔。
【文檔編號】B66F9/12GK203794568SQ201420204099
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】王紅林, 程洲 申請人:延鋒汽車飾件系統(tǒng)（合肥）有限公司