電梯轎壁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯轎壁結(jié)構(gòu)，所述電梯轎壁結(jié)構(gòu)包括轎廂轎壁板、加強筋以及安裝所述轎廂轎壁板的若干螺栓和墊圈，所述轎廂轎壁板包括單面單側(cè)沖孔轎壁及雙面雙側(cè)沖孔轎壁，經(jīng)過組裝和拼接形成電梯轎廂的前壁、后壁及側(cè)壁，所述前壁上安置有電梯門楣板及操縱箱安裝條，所述轎廂轎壁板上粘接有加強角板及襯板，其與所述加強筋之間兩頭和上下封頭均用保護焊焊接牢固。本實用新型的電梯轎壁結(jié)構(gòu)操作方便簡單，提高了電梯的舒適度，牢固性強，使用壽命長。并且，降低了加工難度，減少能源的消耗，提高了轎壁的安全等級。
【專利說明】 電梯轎壁結(jié)構(gòu)

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電梯【技術領域】，尤其涉及一種電梯轎壁結(jié)構(gòu)。

【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，通常裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備，廣泛應用于商場大廈、高層辦公樓、高層住宅等樓宇當中?，F(xiàn)有電梯轎廂的轎壁技術，通常電梯轎廂在上下運行過程中，轎廂外部與井道中的空氣接觸，導致風阻較大。除此之外，由于一般的轎壁裝飾板材料很薄，采用固定焊接方式連接轎壁板與轎壁加強筋會影響裝飾面的美觀。總體來說，目前轎壁規(guī)格、寬度尺寸種類繁多，轎壁板設計實用性不夠好，如何提高電梯舒適度和安全等級，仍需重點研究和思考。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種電梯轎壁結(jié)構(gòu)，以精簡加工過程，提高乘坐舒適度。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是:一種電梯轎壁結(jié)構(gòu)，所述電梯轎壁結(jié)構(gòu)包括轎廂轎壁板、加強筋以及安裝所述轎廂轎壁板的若干螺栓和墊圈，所述轎廂轎壁板包括單面單側(cè)沖孔轎壁及雙面雙側(cè)沖孔轎壁，經(jīng)過組裝和拼接形成電梯轎廂的前壁、后壁及側(cè)壁，所述前壁上安置有電梯門楣板及操縱箱安裝條，所述轎廂轎壁板上粘接有加強角板及襯板，所述轎廂轎壁板與所述加強筋之間兩頭和上下封頭均用保護焊焊接牢固。
[0005]進一步地，所述轎廂轎壁板的背面設有沿轎廂的深度方向延伸形成的加強筋，其兩側(cè)經(jīng)彎折后形成所述轎廂轎壁板的連接部，所述連接部通過螺栓和螺孔的配合，使相鄰的兩塊轎廂轎壁板緊密地固定連接在一起。
[0006]進一步地，所述轎壁板采用碳鋼板材料或不銹鋼板材料制成。
[0007]進一步地，所述轎壁板折彎圓角的半徑R < 1.2mm。
[0008]進一步地，所述電梯門楣板的外側(cè)設有加強封板。所述電梯門楣板與所述加強封板兩者之間用膠粘接，兩頭用保護焊焊接牢固。
[0009]進一步地，所述轎廂轎壁板的頂部和所述轎廂轎壁板的底部的固定接口之間的間距不大于300mm。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所具備的有益效果是:本實用新型的電梯轎壁結(jié)構(gòu)在電梯安全等級及穩(wěn)定性上均作一定改進，結(jié)構(gòu)操作方便簡單，提高了電梯的舒適度，牢固性強，使用壽命長，實用性強，可用于多種規(guī)格梯體。并且，降低了加工難度，減少能源的消耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型較佳實施例中轎壁結(jié)構(gòu)空間示意圖；
[0012]圖2是本實用新型較佳實施例中轎壁結(jié)構(gòu)橫截平面示意圖。
[0013]其中，主要元件符號說明:
[0014]1-前轎壁；2-側(cè)轎壁；3_操縱轎壁板；4-轎門；5_門楣板；6-襯板；7-加強角板；8-操縱箱安裝條；11-單側(cè)單面沖孔轎壁；12-雙側(cè)雙面沖孔轎壁；I O-加強筋；13_螺栓/墊圈。

【具體實施方式】
[0015]以下將結(jié)合附圖所示的具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0016]參照圖1、圖2所示，本實用新型【具體實施方式】中，一種電梯轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電梯轎壁結(jié)構(gòu)包括轎廂轎壁板、加強筋10以及安裝所述轎廂轎壁板的若干螺栓和墊圈13,所述轎廂轎壁板包括單面單側(cè)沖孔轎壁11及雙面雙側(cè)沖孔轎壁12，經(jīng)過組裝和拼接形成電梯轎廂的前壁1、后壁及側(cè)壁2，所述前壁I上安置有電梯門楣板5及操縱箱安裝條8，所述轎廂轎壁板上粘接有加強角板7及襯板6，所述轎廂轎壁板與所述加強筋10之間兩頭和上下封頭均用保護焊焊接牢固。
[0017]本實施新型實施方式中，進一步地，所述轎廂轎壁板的背面設有沿轎廂的深度方向延伸形成的加強筋10，其兩側(cè)經(jīng)彎折后形成所述轎廂轎壁板的連接部，所述連接部通過螺栓和螺孔的配合，使相鄰的兩塊轎廂轎壁板緊密地固定連接在一起。進一步地，所述轎壁板采用碳鋼板材料或不銹鋼板材料制成。進一步地，所述轎壁板折彎圓角的半徑R^l.2mm。進一步地，所述電梯門楣板5的外側(cè)設有加強封板7。所述電梯門楣板5與所述加強封板7兩者之間用膠粘接，兩頭用保護焊焊接牢固。進一步地，所述轎廂轎壁板的頂部和所述轎廂轎壁板的底部的固定接口之間的間距不大于300mm。
[0018]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所具備的有益效果是:本實用新型的電梯轎壁結(jié)構(gòu)在其轎壁板構(gòu)造基礎之上，利用加強封板、加強角板以及加強筋的加固使用，大大提升了電梯在運行過程中的安全性能及乘坐舒適度。本實用新型的電梯轎壁結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)優(yōu)化和性能改進后，使其運作穩(wěn)定性及安全性均得到一定的提升，且安裝結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，操作方便簡單，牢固性強，使用壽命長，實用性強，可用于多種規(guī)格梯體。并且，降低了加工難度，減少能源的消耗。
[0019]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種電梯轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電梯轎壁結(jié)構(gòu)包括轎廂轎壁板、加強筋(10)以及安裝所述轎廂轎壁板的若干螺栓和墊圈(13)，所述轎廂轎壁板包括單面單側(cè)沖孔轎壁(11)及雙面雙側(cè)沖孔轎壁(12)，經(jīng)過組裝和拼接形成電梯轎廂的前壁(I)、后壁及側(cè)壁(2)，所述前壁(I)上安置有電梯門楣板(5)及操縱箱安裝條(8)，所述轎廂轎壁板上粘接有加強角板(7)及襯板￠)，所述轎廂轎壁板與所述加強筋(10)之間通過保護焊進行焊接牢固。
2.根據(jù)權利要求1的電梯轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轎廂轎壁板的背面設有沿轎廂的深度方向延伸形成的加強筋(10)，其兩側(cè)經(jīng)彎折后形成所述轎廂轎壁板的連接部，所述連接部通過螺栓和螺孔的配合，使相鄰的兩塊轎廂轎壁板緊密地固定連接在一起。
3.根據(jù)權利要求1的電梯轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轎壁板采用碳鋼板材料或不銹鋼板材料制成。
4.根據(jù)權利要求1的電梯轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轎壁板折彎圓角的半徑R^l.2mm。
5.根據(jù)權利要求1的電梯轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電梯門楣板(5)的外側(cè)設有加強封板(7)，所述電梯門楣板(5)與所述加強封板(7)兩者之間用膠粘接，所述電梯門楣板(5)的兩頭通過保護焊進行焊接牢固。
6.根據(jù)權利要求1的電梯轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轎廂轎壁板的頂部和所述轎廂轎壁板的底部的固定接口之間的間距不大于300mm。
【文檔編號】B66B11/02GK203946749SQ201420368624
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權日:2014年7月1日
【發(fā)明者】翁志華, 黃林祥, 朱冬冬, 付冬冬, 匡良, 許超超, 陳振斌, 胡凱凱, 劉鵬, 楊娟 申請人:江蘇伯爵電梯股份有限公司