卡車底盤支撐小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卡車底盤支撐小車，其中L型支架分別插裝在第一圓管和第二圓管中，該L型支架可從第一圓管和第二圓管拉出和收回，拉出后可繞第一圓管和第二圓管旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到L型支架與底座垂直的位置時(shí)，再將L型支架插回到第一圓管和第二圓管中，左支撐架和右支撐架可用來托起車架的縱梁，從而可將支撐高度增加，方便員工操作。當(dāng)把L型支架放倒至與底座平行的位置，則很好的解決了卡車底盤支撐小車在線體上的通過性問題。
【專利說明】卡車底盤支撐小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于舉升支撐裝置，特別是一種卡車底盤支撐小車。

【背景技術(shù)】
[0002]卡車底盤裝配線目前采用較多的結(jié)構(gòu)是在線體的前段采用地拖鏈，后段采用雙板鏈，在卡車裝配輪胎之前，卡車支撐在底盤支撐小車上，底盤支撐小車將其上的插銷插入到地拖鏈中間的銷孔里，這樣卡車、底盤支撐小車就跟著地拖鏈線體同步隨行。當(dāng)?shù)妆P支撐小車運(yùn)行至地拖鏈轉(zhuǎn)雙板鏈處，底盤支撐小車經(jīng)過一段斜向下的坡度，此時(shí)輪胎已經(jīng)裝配完成，卡車?yán)^續(xù)向前運(yùn)行，而此時(shí)底盤支撐小車沿著斜向下的坡度行駛，當(dāng)行駛到某處時(shí)，卡車與底盤支撐小車分離，卡車輪胎順利落到雙板鏈的面板上，底盤支撐小車則繼續(xù)向下運(yùn)行，從地拖鏈下層返回。底盤支撐小車設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮地拖鏈轉(zhuǎn)雙板鏈時(shí)，底盤支撐小車的通過性問題，底盤支撐小車的高度一旦設(shè)計(jì)的偏大，在地拖鏈轉(zhuǎn)雙板鏈的轉(zhuǎn)接處，就會(huì)與雙板鏈中間的蓋板干涉，通常此時(shí)底盤支撐小車的高度要求不能超過500_。
[0003]卡車底盤線的裝配工藝流程通常是車架剛上線時(shí)，車架處于翻轉(zhuǎn)前的狀態(tài)，即車架的底部朝上、頂部朝下，方便前后橋、油箱等零部件的裝配。在裝配完前后橋、油箱等零部件之后，經(jīng)過車架翻轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，將車架翻轉(zhuǎn)180°，更改車架的姿態(tài)，使車架保持頂部朝上、底部朝下的最終狀態(tài)，接著裝配其他底盤零部件。
[0004]車架翻轉(zhuǎn)前，底盤支撐小車支撐的位置是在車架的縱梁上，翻轉(zhuǎn)后，底盤支撐小車支撐的位置是在前后橋的橋殼上。由于支撐位置不同，對(duì)底盤支撐小車的支撐高度的要求也不同，通常在車架翻轉(zhuǎn)前底盤支撐小車支撐離地高度要保持在850mm以上，這樣可以避免員工彎腰操作。當(dāng)?shù)妆P支撐小車在地拖鏈轉(zhuǎn)雙板鏈的轉(zhuǎn)接處時(shí)，高度不能超過500mm。
[0005]現(xiàn)有的底盤支撐小車在車架翻轉(zhuǎn)前底盤支撐小車支撐離地高度小于500mm，員工操作不便，在進(jìn)行裝配作業(yè)時(shí)要頻繁彎腰，員工很容易疲勞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種卡車底盤支撐小車，既可以便于員工對(duì)卡車進(jìn)行裝配，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，又可以確保支撐小車順利地由地拖鏈轉(zhuǎn)換到雙板鏈。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種卡車底盤支撐小車，包括:
[0009]底部安裝有滾輪的底座；
[0010]第一圓管和第二圓管，其并排設(shè)置在所述底座的頂面上，該第一圓管的軸線和第二圓管的軸線均與所述滾輪的轉(zhuǎn)軸軸線平行；
[0011]兩個(gè)L型支架，其中一個(gè)所述L型支架的一端固裝有左支撐架，另一端以可插拔且可繞所述第一圓管的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第一圓管內(nèi)；另一個(gè)所述L型支架的一端固裝有右支撐架，另一端以可插拔且可繞所述第二圓管的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第二圓管內(nèi)，所述左支撐架和所述右支撐架相對(duì)設(shè)置。
[0012]優(yōu)選地，所述第一圓管的外壁上設(shè)有軸向延伸的第一開口槽，該第一開口槽的開口位于所述第一圓管的一端；所述L型支架從所述第一圓管上設(shè)有開口的一端插入，并以可插拔且可繞所述第一圓管的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第一圓管內(nèi)，當(dāng)所述L型支架插入到所述第一圓管中時(shí)，所述L型支架折彎處朝向所述左支撐架的端部置于所述第一開口槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述第二圓管的外壁上設(shè)有軸向延伸的第二開口槽，該第二開口槽的開口位于所述第二圓管的一端；所述L型支架從所述第二圓管上設(shè)有開口的一端插入，并以可插拔且可繞所述第二圓管的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第二圓管內(nèi)，當(dāng)所述L型支架插入到所述第二圓管中時(shí)，所述L型支架折彎處朝向所述右支撐架的端部置于所述第二開口槽內(nèi)。
[0014]優(yōu)選地，所述左支撐架的頂面上、遠(yuǎn)離所述底座的一側(cè)設(shè)置有左托架。
[0015]優(yōu)選地，所述右支撐架的頂面上、遠(yuǎn)離所述底座的一側(cè)設(shè)置有右托架。
[0016]優(yōu)選地，所述底座的頂面上、位于所述第一圓管或所述第二圓管的一側(cè)設(shè)置有前后橋左支撐架和前后橋右支撐架，所述前后橋左支撐架和所述前后橋右支撐架沿所述底座的頂面中心線對(duì)稱設(shè)置，所述中心線與所述底座上滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行。
[0017]優(yōu)選地，所述前后橋左支撐架朝向所述前后橋右支撐架的一側(cè)為向所述底座延伸的楔形。
[0018]優(yōu)選地，所述前后橋右支撐架朝向所述前后橋左支撐架的一側(cè)為向所述底座延伸的楔形。
[0019]優(yōu)選地，所述底座的下部與所述滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有緩沖墊。
[0020]優(yōu)選地，所述緩沖墊為海綿墊或橡膠墊。
[0021]本實(shí)用新型卡車底盤支撐小車中L型支架插裝在第一圓管和第二圓管中，該L型支架可從第一圓管和第二圓管拉出和收回，拉出后可繞第一圓管和第二圓管旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到L型支架與底座垂直的位置時(shí)，再將L型支架插回到第一圓管和第二圓管中，左支撐架和右支撐架可用來托起車架的縱梁，從而可將支撐高度增加，方便員工操作。當(dāng)把L型支架放倒至與底座平行的位置，則很好的解決了卡車底盤支撐小車在線體上的通過性問題，使支撐小車可順利地由地拖鏈轉(zhuǎn)換到雙板鏈。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車底盤支撐小車的主視圖；
[0023]圖2為圖1的俯視圖；
[0024]圖3為圖1的左視圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車底盤支撐小車中L型支架3放倒后的后視圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車底盤支撐小車中L型支架3放倒后的左視圖。
[0027]圖1至圖5中附圖標(biāo)記為:1第一圓管、2第二圓管、3兩個(gè)L型支架、4左支撐架、5右支撐架、6左托架、7右托架、8前后橋左支撐架、9前后橋右支撐架、10緩沖墊、11底座、12滾輪。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0029]如圖1所示，一種卡車底盤支撐小車，包括:底部安裝有滾輪12的底座11、第一圓管1、第二圓管2、兩個(gè)L型支架3、左支撐架4、右支撐架5。
[0030]第一圓管I和第二圓管2并排焊接在底座11的頂面上，該第一圓管I和第二圓管2軸線與滾輪12的轉(zhuǎn)軸軸線平行。其中一個(gè)L型支架3的一端固裝有左支撐架4，另一端以可插拔且可繞第一圓管I的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第一圓管I內(nèi)；另一個(gè)L型支架3的一端固裝有右支撐架5，另一端以可插拔且可繞第二圓管2的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第二圓管2內(nèi)，左支撐架4和右支撐架5相對(duì)設(shè)置。
[0031]在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，第一圓管I的外壁上設(shè)有軸向延伸的第一開口槽，該第一開口槽的開口位于第一圓管I的一端；L型支架3從第一圓管I上設(shè)有開口的一端插入，并以可插拔且可繞第一圓管I的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第一圓管I內(nèi)。
[0032]第二圓管2的外壁上設(shè)有軸向延伸的第二開口槽，該第二開口槽的開口位于第二圓管2的一端；L型支架3從第二圓管2上設(shè)有開口的一端插入，并以可插拔且可繞第二圓管2的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第二圓管2內(nèi)。L型支架3可從第一圓管I和第二圓管2拉出和收回，拉出后可繞第一圓管I和第二圓管2旋轉(zhuǎn)，如圖3所示，旋轉(zhuǎn)到L型支架所在的平面與底座垂直的位置時(shí)，再將L型支架3插回到第一圓管I和第二圓管2中，此時(shí)，L型支架3折彎處朝向左支撐架4的端部置于第一開口槽內(nèi)，L型支架3折彎處朝向右支撐架5的端部置于第二開口槽內(nèi)，于是兩個(gè)L型支架3被鎖死在第一圓管I和第二圓管2中，左支撐架4和右支撐架5可用來托起車架的縱梁，從而可將支撐高度增加，方便員工操作。如圖5所示，當(dāng)把L型支架3拔出放倒至與底座11平行的位置，則很好的解決了卡車底盤支撐小車在線體上的通過性問題，使支撐小車可順利地由地拖鏈轉(zhuǎn)換到雙板鏈。
[0033]在本實(shí)施例中，如圖1所示，優(yōu)選地，左支撐架4的頂面上、遠(yuǎn)離底座11的一側(cè)設(shè)置有左托架6。右支撐架5的頂面上、遠(yuǎn)離底座11的一側(cè)設(shè)置有右托架7。當(dāng)車架的縱梁放置在左支撐架4和右支撐架5上后，左托架6和右托架7可將縱梁卡緊，防止縱梁發(fā)生晃動(dòng)，影響卡車的裝配。
[0034]卡車底盤線的裝配工藝流程通常是車架剛上線時(shí)，車架處于翻轉(zhuǎn)前的狀態(tài)，即車架的底部朝上、頂部朝下，方便前、后橋、油箱等零部件的裝配。在裝配完前、后橋、油箱等零部件之后，經(jīng)過車架翻轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，將車架翻轉(zhuǎn)180°，更改車架的姿態(tài)，使車架保持頂部朝上、底部朝下的最終狀態(tài)，接著裝配其他底盤零部件。
[0035]車架翻轉(zhuǎn)前，底盤支撐小車支撐的位置是在車架的縱梁上，翻轉(zhuǎn)后，底盤支撐小車支撐的位置是在前、后橋的橋殼上。因此，如圖2和圖4所示，底座11的頂面上、位于第二圓管2的一側(cè)焊接有前后橋左支撐架8和前后橋右支撐架9，該前后橋左支撐架8和前后橋右支撐架9沿底座11的頂面中心線對(duì)稱設(shè)置，所述中心線與底座11上滾輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行。當(dāng)車架翻轉(zhuǎn)后前后橋左支撐架8和前后橋右支撐架9可托在前、后橋的橋殼上。如圖4所示，為了更好的與前、后橋的橋殼貼合，前后橋左支撐架8朝向前后橋右支撐架9的一側(cè)設(shè)計(jì)成向底座11延伸的楔形。前后橋右支撐架9朝向前后橋左支撐架8的一側(cè)設(shè)計(jì)成向底座11延伸的楔形。
[0036]如圖3和圖5所示，為了防止卡車底盤支撐小車在行駛過程中底座下部發(fā)生磕碰，造成車架無法平穩(wěn)運(yùn)送，所以底座11的下部與滾輪12轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有緩沖墊10。在本實(shí)施例中，主要是為了防止相鄰的卡車底盤支撐小車發(fā)生碰撞，因此，優(yōu)選地，在底座11的下部朝向所述第一圓管I和第二圓管2的一側(cè)設(shè)置了緩沖墊10，進(jìn)一步優(yōu)選地，緩沖墊10選擇便于取材的海綿墊或橡膠墊。
[0037]綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種卡車底盤支撐小車，包括底部安裝有滾輪(12)的底座(11)，其特征在于，該支撐小車還包括: 第一圓管(I)和第二圓管(2)，其并排設(shè)置在所述底座(11)的頂面上，該第一圓管(I)的軸線和第二圓管(2)的軸線均與所述滾輪(12)的轉(zhuǎn)軸軸線平行； 兩個(gè)L型支架(3)，其中一個(gè)所述L型支架(3)的一端固裝有左支撐架(4)，另一端以可插拔且可繞所述第一圓管(I)的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第一圓管(I)內(nèi)；另一個(gè)所述L型支架(3)的一端固裝有右支撐架(5)，另一端以可插拔且可繞所述第二圓管(2)的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第二圓管(2)內(nèi)，所述左支撐架(4)和所述右支撐架(5)相對(duì)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述第一圓管(I)的外壁上設(shè)有軸向延伸的第一開口槽，該第一開口槽的開口位于所述第一圓管(I)的一端；所述L型支架(3)從所述第一圓管(I)上設(shè)有開口的一端插入，并以可插拔且可繞所述第一圓管(I)的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第一圓管(I)內(nèi)，當(dāng)所述L型支架(3)插入到所述第一圓管(1)中時(shí)，所述L型支架(3)折彎處朝向所述左支撐架(4)的端部置于所述第一開口槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述第二圓管(2)的外壁上設(shè)有軸向延伸的第二開口槽，該第二開口槽的開口位于所述第二圓管(2)的一端；所述L型支架(3)從所述第二圓管(2)上設(shè)有開口的一端插入，并以可插拔且可繞所述第二圓管(2)的軸線旋轉(zhuǎn)的方式安裝在該第二圓管(2)內(nèi)，當(dāng)所述L型支架(3)插入到所述第二圓管(2)中時(shí)，所述L型支架(3)折彎處朝向所述右支撐架(5)的端部置于所述第二開口槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述左支撐架(4)的頂面上、遠(yuǎn)離所述底座(11)的一側(cè)設(shè)置有左托架(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述右支撐架(5)的頂面上、遠(yuǎn)離所述底座(11)的一側(cè)設(shè)置有右托架(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述底座(11)的頂面上、位于所述第一圓管(I)或所述第二圓管(2)的一側(cè)設(shè)置有前后橋左支撐架(8)和前后橋右支撐架(9)，所述前后橋左支撐架(8)和所述前后橋右支撐架(9)沿所述底座(11)的頂面中心線對(duì)稱設(shè)置，所述中心線與所述底座(11)上滾輪(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述前后橋左支撐架(8)朝向所述前后橋右支撐架(9)的一側(cè)為向所述底座(11)延伸的楔形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述前后橋右支撐架(9)朝向所述前后橋左支撐架(8)的一側(cè)為向所述底座(11)延伸的楔形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述底座(11)的下部與所述滾輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有緩沖墊(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的卡車底盤支撐小車，其特征在于:所述緩沖墊(10)為海綿墊或橡膠墊。
【文檔編號(hào)】B66F11/00GK203938445SQ201420372292
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】劉俊, 岳小兵, 韓麗華 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司