專利名稱:軍車機動化偽裝裝置的制作方法
軍車機動化偽裝裝置一、 技術(shù)領(lǐng)域：
本設(shè)計的名稱為"軍車機動化偽裝裝置"，英文名"Electro-mechanical camouflage device for military vehicle"。就其設(shè)計制造而言，屬于工學(xué)領(lǐng) 域，為自主設(shè)計的機電化裝置；就其應(yīng)用而言，屬于軍事學(xué)領(lǐng)域，可用于多種 軍用車輛的反衛(wèi)星偵察，特別是導(dǎo)彈發(fā)射車的反衛(wèi)星偵察。在應(yīng)用于導(dǎo)彈發(fā)射 車時，平時可設(shè)定為民用車輛偽裝狀態(tài)，導(dǎo)彈發(fā)射前由駕駛室人員在室內(nèi)即時 實施機動化去偽裝和導(dǎo)彈發(fā)射，導(dǎo)彈發(fā)射后仍由駕駛室人員在室內(nèi)即時實施機 動化偽裝，故該裝置在導(dǎo)彈發(fā)射車方面、特別是戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射車方面具有重大 的應(yīng)用價值。預(yù)計該裝置在軍事大國、軍備競賽國家或地區(qū)的軍事領(lǐng)域具有廣 闊的市場前景。二、 技術(shù)背景1、 衛(wèi)星偵察概述偵察衛(wèi)星是發(fā)展最早、數(shù)量最多、應(yīng)用最廣的一種軍事衛(wèi)星，自1959年2 月28日美國發(fā)射"發(fā)現(xiàn)者1號"照相偵察衛(wèi)星以來，至今已發(fā)展到第六代偵察 衛(wèi)星，發(fā)射數(shù)量超過1800顆，超過世界航天器發(fā)射總量的1/3。它已成為一些 國家獲取戰(zhàn)略情報的最有效工具，成為現(xiàn)代作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和戰(zhàn)略武器系統(tǒng)的重 要組成部分，也成為國際軍備核査的重要手段。目前，擁有偵察衛(wèi)星研制能力 的國家包括美國、俄羅斯、中國、法國、加拿大、以色列、印度等，日本、韓 國等國家或地區(qū)也在積極發(fā)展偵察衛(wèi)星。偵察衛(wèi)星主要有照相偵察衛(wèi)星、電子 偵察衛(wèi)星、海洋監(jiān)視衛(wèi)星、預(yù)警衛(wèi)星等幾類，其偵察方式主要有可見光照相、 電視攝像、紅外線探測、多光譜照相、電子偵察、雷達成像、射線探測(主要 用于偵察核武器有關(guān)活動)等幾種。2、 反衛(wèi)星偵察概述由于衛(wèi)星偵察技術(shù)和精確制導(dǎo)技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代軍事已發(fā)展到了 "被 看見就會被打中，被打中就會被摧毀"的時代，因此，反衛(wèi)星偵察技術(shù)和措施 的應(yīng)用具有極其重要的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)價值。由于偵察衛(wèi)星主要通過可見光照相、 電視攝像、紅外線探測、多光譜照相、電子偵察、雷達成像、射線探測等幾種 方式進行偵察，因此，在戰(zhàn)場上、演習(xí)場上以及在軍事裝備的表面上，也主要 采用上述方式的拮抗方式，來偽裝或隱藏本方的軍事目標、蒙騙或躲避對方的 衛(wèi)星偵察，如以偽裝網(wǎng)、煙幕、變形器、假目標、迷彩涂層等技術(shù)或措施來防 范可見光照相和電視攝像，以熱紅外輻射高反射材料等技術(shù)或措施來防范紅外 線探測，以隱身涂層、電子干擾等技術(shù)或措施來防范電子偵察，以多棱角雷達規(guī)避設(shè)計等技術(shù)或措施來防范雷達成像等。簡而言之，反衛(wèi)星偵察技術(shù)和措施 主要包括偽裝和隱身本方目標、干擾與破壞對方衛(wèi)星等兩大類。就偽裝技術(shù)和措施而言，在反衛(wèi)星偵察方面不可或缺，各種技術(shù)和措施都 有其優(yōu)勢，但都存在著不足之處。如單一的迷彩涂層，具有一勞永逸的優(yōu)勢， 是大型武器裝備常用的偽裝措施之一；但也有很多不足之處，如色彩僅與單一 環(huán)境相適應(yīng)、單獨使用僅能防范可見光照相和電視攝像、軍事裝備的外型無法 規(guī)避雷達成像等。高價值軍用車輛的偽裝具有重要意義。例如導(dǎo)彈發(fā)射車，是戰(zhàn)略導(dǎo)彈和戰(zhàn) 術(shù)導(dǎo)彈主要的機動性發(fā)射平臺之一，也是偵察衛(wèi)星十分重視的軍事偵察目標之 一，因此，導(dǎo)彈發(fā)射車的偽裝具有十分重要的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)意義。目前，導(dǎo)彈發(fā) 射車的偽裝除迷彩涂層外，常常加蓋迷彩蓬布，該措施具有輕巧、通用的優(yōu)勢， 但也有許多不足之處(1)需要手工操作，缺乏機動性；(2)操作不方便，發(fā) 射導(dǎo)彈需歷經(jīng)以下過程下車一解開繩索一去除迷彩蓬布一上車一起豎導(dǎo)彈4 發(fā)射導(dǎo)彈一放下起豎架一下車一加蓋迷彩蓬布一系繩索一上車；(3)費時間， 批量作業(yè)時人力消耗更多，這在搶占先機決勝負的戰(zhàn)場上和演習(xí)場上將消耗寶 貴的時間；(4)功能單一，軍事裝備的外型無法規(guī)避雷達成像。因此，創(chuàng)新偽 裝技術(shù)，克服這些不足之處，提高軍用車輛特別是導(dǎo)彈發(fā)射車的偽裝效果和蒙 騙概率，具有十分重要的軍事價值和實際意義。3、 信息檢索情況(1)類似產(chǎn)品的檢索在"Google"搜索引擎上(http:〃www.google.cn/), 檢索"偽裝機" 一詞，獲檢索信息1000余條，系含有"偽""裝""機"(如飛 機、相機、機槍手等等)等相同漢字的眾多不同信息，但未見與本設(shè)計類似的 機電化軍用裝置。(2)類似專利的檢索在"中華人民共和國知識產(chǎn)權(quán)局"網(wǎng) 站上(http:〃www.sipo.gov.cn/sipo/zljs/)，以"偽裝"為關(guān)鍵字、以"摘要"為檢 索項目，檢索各類專利文獻，獲專利文獻300余條，包括發(fā)明專利、實用新型 專利和外觀設(shè)計專利，亦未見與本設(shè)計類似的機電化軍用裝置。4、 本設(shè)計的特色與創(chuàng)新性本設(shè)計的特色與創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在以下幾方面。 一、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新通過自主 設(shè)計的機電裝置來實現(xiàn)軍用車輛的機動化偽裝和去偽裝，其結(jié)構(gòu)包括用于機動 化偽裝軍車的液壓千斤頂裝置，以及用于偽裝軍車、受手動和自動雙重控制的電路裝置等。二、功能特色與創(chuàng)新(1)通用性可用于多種軍用車輛的機動 化偽裝和去偽裝，其中在導(dǎo)彈發(fā)射車方面、特別是戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射車方面具有重 大的應(yīng)用價值。(2)機動性不需要另行增加操作人員，僅在軍用車輛的駕駛室內(nèi)增加操控開關(guān)兩個，即可由駕駛室人員方便、快捷地完成偽裝或去偽裝的 機動化操作。(3)多功能性偽裝蓋上面可更換固定具有不同偽裝效果的迷彩 蓬布；偽裝蓋如起用金屬板，則可增加車廂外型(如導(dǎo)彈)蒙騙雷達成像的作 用；如考慮減輕重量，則可用不銹鋼管柵欄替代金屬板。 5、本設(shè)計的實用性由于該裝置在反衛(wèi)星偵察方面具有通用性、機動性、多功能性等特點，因 此可用于多種軍用車輛的機動化偽裝和去偽裝，特別是導(dǎo)彈發(fā)射車的機動化偽 裝和去偽裝，并產(chǎn)生較好的偽裝效果和較高的蒙騙概率。在應(yīng)用于導(dǎo)彈發(fā)射車 時，平時可設(shè)定為民用車輛偽裝狀態(tài)，導(dǎo)彈發(fā)射前由駕駛室人員在室內(nèi)通過單 一開關(guān)操作即時實施機動化去偽裝，導(dǎo)彈發(fā)射后仍由駕駛室人員在室內(nèi)通過單 一開關(guān)操作即時實施機動化偽裝，故該裝備在導(dǎo)彈發(fā)射車方面、特別是戰(zhàn)略導(dǎo) 彈發(fā)射車方面具有重大的應(yīng)用價值。預(yù)計該裝備在軍事大國、軍備競賽國家或 地區(qū)具有廣闊的市場前景。三、
發(fā)明內(nèi)容
參見附圖及其說明，為達到軍車機動化偽裝和去偽裝的目的，特作以下幾 方面的設(shè)計。1、 車廂上面加蓋兩扇偽裝蓋，可圍繞兩側(cè)的側(cè)板向外上方旋轉(zhuǎn)。偽裝蓋上 面可更換固定具有不同偽裝效果的迷彩蓬布；偽裝蓋如起用金屬板，則可增加 車廂外型(如導(dǎo)彈)蒙騙雷達成像的作用；如考慮減輕重量，則可用不銹鋼管柵欄替代金屬板。2、 在連接于千斤頂?shù)闹螚U的推動下，偽裝蓋向外上方旋轉(zhuǎn)一定角度(該 角度小于90°，以保持偽裝蓋對支撐桿的重力作用)，完成去偽裝過程；在自身重力作用和管道液壓下降的影響下，偽裝蓋向內(nèi)下方旋轉(zhuǎn)歸位，完成偽裝過程。3、 支撐桿和偽裝蓋由液壓千斤頂裝置驅(qū)動。千斤頂裝置的驅(qū)動杠桿由直流 電機附帶觸碰板所觸碰而驅(qū)動，并在彈簧作用下回位，故直流電機和彈簧可驅(qū) 動千斤頂裝置周而復(fù)始地工作，并推動支撐桿和偽裝蓋向上移動。在駕駛室設(shè) 置腳踏截止閥及其復(fù)位彈簧一個，腳踏該截止閥時可促使千斤頂裝置中的油液 流出、承重活塞下移回位、偽裝蓋向內(nèi)下方旋轉(zhuǎn)歸位。4、 直流電機由兩個單刀雙擲開關(guān)控制， 一個為駕駛室內(nèi)的手動切換開關(guān)， 一個為由連接于千斤頂裝置的觸碰板所觸發(fā)的自動切換開關(guān)。拉下手動切換開 關(guān)，可閉合電路、驅(qū)動直流電機工作。自動切換開關(guān)則類似于拉線開關(guān)(去掉 拉線、倒置固定)，由上移到位的千斤頂裝置所觸發(fā)，該開關(guān)的主體構(gòu)件每旋轉(zhuǎn) 60°時切斷和切換一次電路。四、
圖l:基本原理示意圖。具體說明見后述。圖2:自動切換開關(guān)縱切面示意圖。具體說明見后述。圖3:自動切換開關(guān)橫切面透視圖。具體說明見后述。五具體實施方式
(-)、結(jié)構(gòu)說明A、圖1 (基本原理示意圖)說明1、 直流電源l:采用汽車通用電源，用于驅(qū)動直流電機4旋轉(zhuǎn)。2、 手動切換開關(guān)2:結(jié)構(gòu)類似于自動切換開關(guān)3 (25)、但不作倒置設(shè)計， 為單刀雙擲開關(guān)，固定于駕駛室內(nèi)。拉動結(jié)構(gòu)類似于拉線開關(guān)，牽拉拉線后可切換其后的兩條電路。參見自動切換開關(guān)3 (25)。3、 自動切換開關(guān)3 (25):即自動切換開關(guān)25 (3)，為單刀雙擲開關(guān)，固 定于一側(cè)車廂側(cè)板20的內(nèi)側(cè)或附近位置。結(jié)構(gòu)類似于拉線開關(guān)(去掉拉線、倒 置固定)，由觸碰板19所觸發(fā)，圖2、圖3中的齒輪狀塑料塊46每旋轉(zhuǎn)60°時 切斷和切換一次電路。參見圖2、圖3說明。4、 直流電機4:結(jié)構(gòu)類似于一般直流電機，由直流電源l驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，可通 過觸碰板5和千斤頂裝置，驅(qū)動兩扇偽裝蓋22向外上方旋轉(zhuǎn)一定角度。5、 觸碰板5:為長方體金屬板，固定在直流電機4上并隨之旋轉(zhuǎn)，觸碰千 斤頂裝置的杠桿臂6后使之下移。6、 杠桿臂6:為長方體金屬桿，是千斤頂裝置的始動部分，由觸碰板5和 彈簧7共同驅(qū)動杠桿臂6不間斷地上下擺動。7、 彈簧7:為柱狀彈簧結(jié)構(gòu)，固定于杠桿臂6的下方，使之在下移后上移 回位。8、 加壓油缸8:圓柱體容器狀，容納加壓活塞9并利于其上下移動。9、 加壓活塞9:圓柱體狀，其上連接一圓柱體支撐桿，二者隨杠桿臂6上 下移動，上移時通過單向閥11和管道10而吸油，下移時通過管道和單向閥13 而加壓、使承重活塞16上移。10、 管道10:系油液流動的圓形通道，通過油液而傳送壓力。11、 單向閥lh球狀，加壓活塞9上移時開啟，下移時關(guān)閉。12、 油箱12:長方體或圓柱體容器，用于容納油液。13、 單向閥13:球狀，加壓活塞9下移時開啟，上移時關(guān)閉。14、 油缸連接管道14:類似于高空作業(yè)車相應(yīng)的形狀和結(jié)構(gòu)，具有小幅度的活動度,可隨承重油缸17進行小幅度的左右移動。15、 旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)15:關(guān)節(jié)狀結(jié)構(gòu)，中間含有旋轉(zhuǎn)軸桿，與承重油缸17連成一 體，當(dāng)偽裝蓋22上下移動時，旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)15可作小幅度的旋轉(zhuǎn)。16、 承重活塞16:圓柱體，其上方連接支撐桿24， 二者隨承重油缸17中 油量的增加而上移，隨截止閥26的開啟而下移。承重活塞16的上下移動全程 相當(dāng)于直流電機4旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的整數(shù)倍，且承重活塞16處于上端、下端位置時， 觸碰板5處于左側(cè)，以確保觸碰板5未壓迫杠桿臂6、彈簧7處于伸張狀態(tài)。17、 承重油缸17:圓柱體容器狀，容納承重活塞16并利于其上下移動。承 重油缸17的內(nèi)徑小于加壓油缸8的內(nèi)徑時，有利于液面和承重活塞16的快速 移動，也有利于偽裝蓋22的快速旋轉(zhuǎn)。18、 螺帽18:形狀、結(jié)構(gòu)同普通螺帽，將觸碰板19固定在支撐桿24上。19、 觸碰板19:左側(cè)為板狀，右側(cè)為長方體、末端為螺絲，并靠長方體、 螺絲和螺帽18固定于支撐桿24。觸碰板19的左側(cè)觸碰到自動切換開關(guān)25 (3) 時，可切斷并切換電路。20、 車廂側(cè)板20:板狀，通過合頁21而連接偽裝蓋22。車廂側(cè)板20左右 各一，僅一側(cè)車廂側(cè)板20固定有一個自動切換開關(guān)25 (3)(自動切換開關(guān)25(3)亦可固定在附近位置)。21、 合頁21:結(jié)構(gòu)類似于普通合頁，連接車廂側(cè)板20和偽裝蓋22，使后 者能向外上方或內(nèi)下方旋轉(zhuǎn)。22、 偽裝蓋22:板狀，左右各一，覆蓋在車廂上。在承重活塞16和支撐桿 24的推動下，可向外上方旋轉(zhuǎn)一定角度(該角度小于90。，以保持偽裝蓋22對 支撐桿24的重力作用)。偽裝蓋22上面可更換固定具有不同偽裝效果的迷彩蓬 布；偽裝蓋22如起用金屬板，則可增加車廂外型(如導(dǎo)彈)蒙騙雷達成像的作 用；如考慮減輕重量，則可用不銹鋼管柵欄替代金屬板。23、 旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)23:關(guān)節(jié)狀結(jié)構(gòu)，中間含有旋轉(zhuǎn)軸桿，使偽裝蓋22能向外上 方或內(nèi)下方旋轉(zhuǎn)。24、 支撐桿24:桿狀，連接承重活塞16和偽裝蓋22，前者上移時促使后 者向外上方旋轉(zhuǎn)，后者向內(nèi)下方旋轉(zhuǎn)時促使前者下移。中部位置有一方孔，用 于固定觸碰板19。25、 自動切換開關(guān)25 (3):即自動切換開關(guān)3 (25)，為單刀雙擲開關(guān)，固 定于一側(cè)車廂側(cè)板20的內(nèi)側(cè)或附近位置。結(jié)構(gòu)類似于拉線開關(guān)(去掉拉線、倒 置固定)，由觸碰板19所觸發(fā)，圖2、圖3中的齒輪狀塑料塊46每旋轉(zhuǎn)60。時 切斷和切換一次電路。參見圖2、圖3說明。26、 截止閥26:左側(cè)為球狀，嵌套在油液管道中，中間含有圓管，自然狀態(tài)下封閉油液管道；右側(cè)為板狀，下面連接彈簧27，自然狀態(tài)下彈簧27將截止 閥26頂起，使油液管道封閉。腳踏截止閥26的右側(cè)板狀結(jié)構(gòu)后，管道開通， 油液回流到油箱12，偽裝蓋22在自身重力作用和管道液壓下降的影響下，向內(nèi) 下方旋轉(zhuǎn)歸位。提腳后，截止閥26在彈簧27的作用下歸位，油液管道關(guān)閉。
27、 彈簧27:為柱狀彈簧結(jié)構(gòu)，使截止閥26歸位而關(guān)閉油液管道。
28、 省略結(jié)構(gòu)28:與其上方的結(jié)構(gòu)14-24基本一致，用于控制另一扇偽裝 蓋，但無螺帽18、觸碰板19和自動切換開關(guān)25 (3)(兩扇偽裝蓋共用一套控 制裝置即可)。
B、圖2 (自動切換開關(guān)縱切面示意圖)說明
29、 左側(cè)塑料板29:圓柱體或長方體狀，內(nèi)側(cè)中央含有圓柱體凹陷。右端 含有右側(cè)塑料板42。
30、 旋轉(zhuǎn)軸桿30:圓柱體狀，與齒輪狀塑料塊46、絕緣塑料塊39連成一 體。嵌套在左側(cè)塑料板29和右側(cè)塑料板42的凹陷處，可旋轉(zhuǎn)但不能移位。
31、 左側(cè)加壓彈簧31:為柱狀彈簧結(jié)構(gòu)，嵌套在旋轉(zhuǎn)軸桿30上，使左側(cè)外 加金屬環(huán)32和左側(cè)金屬環(huán)34緊密地貼在一起，以連接電路。在右側(cè)對稱位置， 含有相同結(jié)構(gòu)。
32、 左側(cè)外加金屬環(huán)32:下部為環(huán)狀金屬片，套在旋轉(zhuǎn)軸桿30上，緊靠左 側(cè)金屬環(huán)34，但不能隨之旋轉(zhuǎn)；上部連接一金屬條帶，上端為左側(cè)電路連接處 33。左側(cè)外加金屬環(huán)32的作用是，在左側(cè)金屬環(huán)34和左側(cè)電路連接處33之間 連接電路。在右側(cè)對稱位置，含有相同結(jié)構(gòu)。
33、 左側(cè)電路連接處33:結(jié)構(gòu)同普通電路連接裝置，連接遠處的電路。在 右側(cè)對稱位置，含有相同結(jié)構(gòu)。相當(dāng)于圖1中的位置3 (25)。
34、 左側(cè)金屬環(huán)34:參見圖3中的說明48、 49、 50。
35、 右側(cè)金屬環(huán)35:參見圖3中的說明48、 49、 50。
36、 右側(cè)電路連接處36:參見說明33。
37、 右側(cè)外加金屬環(huán)37:參見說明32。
38、 右側(cè)加壓彈簧38:參見說明31。
39、 絕緣塑料塊39:圓柱體狀，但右側(cè)面的形狀、結(jié)構(gòu)同拉線開關(guān)相應(yīng)的 形狀與結(jié)構(gòu)(圖中未顯示)。右面觀時，絕緣塑料塊39在外力作用下隨鑰匙狀 金屬片43逆時針方向旋轉(zhuǎn)，但受齒輪狀塑料塊46、圖3中片彈簧51的影響不 能隨鑰匙狀金屬片43順時針方向旋轉(zhuǎn)歸位。絕緣塑料塊39與旋轉(zhuǎn)軸桿30、齒 輪狀塑料塊46連成一體。絕緣塑料塊39的作用是， 一方面使兩側(cè)互相絕緣， 另一方面使齒輪狀塑料塊46在右面觀時隨鑰匙狀金屬片43逆時針方向旋轉(zhuǎn)、但不能隨之順時針方向旋轉(zhuǎn)歸位。參見拉線開關(guān)相應(yīng)的形狀與結(jié)構(gòu)。
40、 拉線開關(guān)類似結(jié)構(gòu)40:組成包括絕緣塑料塊39的右側(cè)面、鑰匙狀金屬 片43、旋轉(zhuǎn)軸桿30的右端部分、歸位彈簧41、右側(cè)塑料板42的左側(cè)面。類似 于拉線開關(guān)的拉動結(jié)構(gòu)(去掉拉線、倒置固定)，相當(dāng)于拉線連接處的位置為鑰 匙狀金屬片43的觸發(fā)點(圖中未顯示形狀與結(jié)構(gòu))，圖1中的觸碰板19由下而 上觸動觸發(fā)點，使齒輪狀塑料塊46旋轉(zhuǎn)60° ，從而切斷和切換電路。參見拉線 開關(guān)相應(yīng)的形狀與結(jié)構(gòu)。
41、 歸位彈簧41:類似于拉線開關(guān)中彈簧的形狀與結(jié)構(gòu)，左右兩端分別固 定于鑰匙狀金屬片43的右側(cè)面、右側(cè)塑料板42的左側(cè)面。右面觀時，齒輪狀 塑料塊46及其它組合構(gòu)件逆時針方向旋轉(zhuǎn)60°后，歸位彈簧41可使鑰匙狀金屬 片43逆向旋轉(zhuǎn)歸位，但不能使齒輪狀塑料塊46及其它組合構(gòu)件逆向旋轉(zhuǎn)歸位。 參見拉線開關(guān)相應(yīng)的形狀與結(jié)構(gòu)。
42、 右側(cè)塑料板42:形狀、結(jié)構(gòu)類似于左側(cè)塑料板29，但左側(cè)面的形狀、
結(jié)構(gòu)同拉線開關(guān)相應(yīng)的形狀與結(jié)構(gòu)(圖中未顯示)，以便于固定歸位彈簧41的 右端。參見拉線開關(guān)相應(yīng)的形狀與結(jié)構(gòu)。
43、 鑰匙狀金屬片43:類似于拉線開關(guān)中相應(yīng)金屬片的形狀與結(jié)構(gòu)，由環(huán) 狀金屬片和條狀金屬片連成一體(圖中未顯示)。環(huán)狀金屬片套在旋轉(zhuǎn)軸桿30 的右端部分，左右兩面的形狀與結(jié)構(gòu)同拉線開關(guān)中相應(yīng)的金屬片，左面可帶動 絕緣塑料塊39右面觀時逆時針方向旋轉(zhuǎn)、但不能使之順時針方向旋轉(zhuǎn)，右面與 歸位彈簧41的左端固定并隨歸位彈簧41旋轉(zhuǎn)；條狀金屬片在右面觀時位于環(huán) 狀金屬片的相當(dāng)于時鐘4點的位置，圖1中的觸碰板19自下而上觸動條狀金屬 片逆時針方向旋轉(zhuǎn)60° 、從而切斷和切換齒輪狀塑料塊46兩側(cè)的電路；之后， 在觸碰板19下移時和歸位彈簧41的作用下，鑰匙狀金屬片43旋轉(zhuǎn)歸位。參見 拉線開關(guān)相應(yīng)的形狀與結(jié)構(gòu)。
44、 圖3切面位置44:示意圖3橫切面所在位置。
45、 片彈簧固定處45 (52):結(jié)構(gòu)同普通電路連接裝置，上端連接圖3中的 片彈簧51，下端連接圖1中的直流電機4。參見圖3中的說明52 (45)。
46、 齒輪狀塑料塊46:參見圖3中的說明46。 C、圖3 (自動切換開關(guān)橫切面透視圖)說明
46、齒輪狀塑料塊46:齒輪狀，離心面含有六個等距離分布的齒狀突起。 每個齒狀突起含有兩個離心面， 一面為圓心所在平面(簡稱垂直面47)， 一面斜 向連接垂直面47 (簡稱斜面48)，斜面48上覆蓋金屬片(即金屬條帶50的延 伸部分)。
47、 垂直面47:為圓心所在平面，齒輪狀塑料塊46逆時針方向旋轉(zhuǎn)60。時， 片彈簧51從斜面48上的金屬片上，躍過垂直面47，跌落到另一斜面48上的金
屬片上。
48、 斜面48:斜向連接垂直面47，上面覆蓋金屬片(即金屬條帶50的延 伸部分)，金屬片通過連接片彈簧51而連通電路。
49、 金屬環(huán)49:為環(huán)狀金屬片，金屬片通過金屬條帶50延伸到斜面48上。 齒輪狀塑料塊46的兩側(cè)各有一個金屬環(huán)49，分別延伸到三個相間隔的斜面48 上。兩個金屬環(huán)49通過圖2中的左側(cè)外加金屬環(huán)32、右側(cè)外加金屬環(huán)37，分 別連接一條電路。齒輪狀塑料塊46逆時針方向旋轉(zhuǎn)60°時，可通過片彈簧51而 切換電路一次。
50、 金屬條帶50:條帶狀金屬片，將金屬環(huán)49和斜面48上的金屬片連為 一體。
51、 片彈簧51:為片彈簧或銅片，在彈力作用下，片彈簧51緊靠斜面48 上的金屬片。齒輪狀塑料塊46逆時針方向旋轉(zhuǎn)60。時，片彈簧51切換到另一斜 面48上的金屬片及其電路上。
52、 片彈簧固定處52 (45):即圖2中的說明45 (52)，結(jié)構(gòu)同普通電路連 接裝置。上端連接片彈簧51，下端連接圖1中的直流電機4。
圖2和圖3示意自動切換開關(guān)25 (3)[或自動切換開關(guān)3 (25)]的結(jié)構(gòu)。 自動切換開關(guān)25 (3)系在拉線開關(guān)的基礎(chǔ)上改良設(shè)計而得。與拉線開關(guān)比較， 自動切換開關(guān)25 (3)主要有以下不同之處去掉拉線；倒置固定；鑰匙狀金屬 片43左側(cè)增加一個塑料環(huán)，以確保兩側(cè)互相絕緣；片彈簧51兩側(cè)各配置一條 電路，含有左側(cè)金屬環(huán)34、右側(cè)金屬環(huán)35、左側(cè)外加金屬環(huán)32、右側(cè)外加金屬 環(huán)37、左側(cè)電路連接處33、右側(cè)電路連接處36、左側(cè)加壓彈簧31、右側(cè)加壓 彈簧38等電路構(gòu)件。
(二)、操作方法說明
1、 去偽裝拉下手動切換開關(guān)，兩扇偽裝蓋即逐步開啟，到達終點位置后 自動斷開電路。
2、 偽裝腳踏截止閥，兩扇偽裝蓋即逐步閉合，到達終點位置后提腳即可。 〇、操作原理說明
1、去偽裝
拉下手動切換開關(guān)2—在直流電源1的作用下，直流電機4和觸碰板5順時 針方向旋轉(zhuǎn)一在觸碰板5和彈簧7的作用下，杠桿臂6周而復(fù)始地上下擺動一 杠桿臂6上移時，油箱12中的油液經(jīng)單向閥11和管道10而流入加壓油缸8;杠桿臂6下移時，加壓油缸8中的油液經(jīng)單向閥13和管道而流入承重油缸17 —承重活塞16隨著承重油缸17中的油液增多而上移一偽裝蓋22在承重活塞16 和支撐桿24的作用下向外上方旋轉(zhuǎn)一到達終點位置后，觸碰板19觸發(fā)自動切 換開關(guān)25 (3)[即自動切換開關(guān)3 (25)]而切斷和切換電路一偽裝蓋22自動制動。
如在上述去偽裝過程中，再次拉下手動切換開關(guān)2—直流電源1被斷開一直 流電機4和觸碰板5制動一杠桿臂6制動一管道中的油液及其壓力保持靜止狀 態(tài)一承重活塞16、支撐桿24和偽裝蓋22制動。
在上述操作的基礎(chǔ)上，第三次拉下手動切換開關(guān)2—恢復(fù)前述去偽裝過程， 直到完成整個過程后自動制動。
2、偽裝
腳踏截止閥26—承重油缸17中的油液經(jīng)截止閥26而回流到油箱12—在自 身重力作用和管道液壓下降的影響下，偽裝蓋22向內(nèi)下方旋轉(zhuǎn)一偽裝蓋22到 達終點位置后，提腳即可通過彈簧27的作用而關(guān)閉截止閥26。
如在上述偽裝過程中提腳一截止閥26在彈簧27的作用下關(guān)閉一管道中的 油液及其壓力保持靜止狀態(tài)一承重活塞16、支撐桿24和偽裝蓋22制動。
在上述操作的基礎(chǔ)上，再次腳踏截止閥26—恢復(fù)前述偽裝過程，直到完成 整個過程后提腳即可。
權(quán)利要求
1. 本發(fā)明涉及一種反衛(wèi)星偵察的軍車機動化偽裝裝置，其特征是包括用于機動化偽裝軍車的液壓千斤頂裝置，以及用于偽裝軍車、受手動和自動雙重控制的電路裝置；在用于機動化偽裝軍車的液壓千斤頂裝置中，直流電機(4)連接電路，觸碰板(5)固定在直流電機(4)上，觸碰板(5)順時針方向旋轉(zhuǎn)時觸碰杠桿臂(6)，杠桿臂(6)在觸碰板(5)和彈簧(7)的作用下上下移動，杠桿臂(6)上移時油箱(12)中的油液在加壓活塞(9)的作用下經(jīng)單向閥(11)和管道(10)而流入加壓油缸(8)，杠桿臂(6)下移時加壓油缸(8)中的油液在加壓活塞(9)的作用下經(jīng)單向閥(13)和管道而流入承重油缸(17)，承重活塞(16)隨著承重油缸(17)中油液的增多而上移，偽裝蓋(22)在承重活塞(16)和支撐桿(24)的作用下向外上方旋轉(zhuǎn)，觸碰板(19)觸碰自動切換開關(guān)(25、3)時可切斷和切換電路；在駕駛室內(nèi)設(shè)置截止閥(26)，腳踏壓下截止閥(26)的右側(cè)板狀結(jié)構(gòu)可使承重油缸(17)中的油液通過截止閥(26)中的管道而回流到油箱(12)，提腳后截止閥(26)在其下方彈簧(27)的作用下關(guān)閉油液管道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軍車機動化偽裝裝置，其特征是所述用于偽 裝軍車、受手動和自動雙重控制的電路裝置包括手動切換開關(guān)(2)、自動切 換開關(guān)(3、25)等，二者結(jié)構(gòu)類似，但手動切換開關(guān)(2)由牽拉拉線來手動切換兩 條電路，自動切換開關(guān)(3、25)由觸碰板(19)由下而上觸碰來自動切換兩條電路； 在手動切換開關(guān)(2)、自動切換開關(guān)(3、25)的結(jié)構(gòu)中，兩側(cè)分別為中央含凹陷的 左側(cè)塑料板(29)、右側(cè)塑料板(42),兩者之間為連成一體的旋轉(zhuǎn)軸桿(30)、齒輪 狀塑料塊(46)、絕緣塑料塊(39);旋轉(zhuǎn)軸桿(30)嵌套在左側(cè)塑料板(29)、右側(cè)塑料 板(42)的凹陷處，可自由旋轉(zhuǎn)；齒輪狀塑料塊(46)的左、右側(cè)面及各側(cè)面對應(yīng)的 三個斜面(48)分別固定左側(cè)金屬環(huán)(34)、右側(cè)金屬環(huán)(35)，左側(cè)金屬環(huán)(34)依靠左 側(cè)加壓彈簧(31)的作用與左側(cè)外加金屬環(huán)(32)緊貼一起，右側(cè)金屬環(huán)(35)依靠右 側(cè)加壓彈簧(38)的作用與右側(cè)外加金屬環(huán)(37)緊貼一起；在拉線開關(guān)類似結(jié)構(gòu)(40) 中，含有絕緣塑料塊(39)的右側(cè)面、鑰匙狀金屬片(43)、旋轉(zhuǎn)軸桿(30)的右端部 分、歸位彈簧(41)、右側(cè)塑料板(42)的左側(cè)面等構(gòu)件，其形狀結(jié)構(gòu)均類似于拉線 開關(guān)相應(yīng)的形狀結(jié)構(gòu)，拉線拉動或觸碰板(19)觸動時鑰匙狀金屬片(43)的條狀金 屬片驅(qū)動齒輪狀塑料塊(46)及其它組合構(gòu)件進行右面觀逆時針方向旋轉(zhuǎn)60° 、從 而切斷和切換電路，拉線松弛或觸碰板(19)下移時歸位彈簧(41)使鑰匙狀金屬片 (43)逆向旋轉(zhuǎn)歸位，但不能使齒輪狀塑料塊(46)及其它組合構(gòu)件逆向旋轉(zhuǎn)歸位。
專利摘要
主要結(jié)構(gòu)和原理為(1)拉下手動切換開關(guān)2→直流電機4和觸碰板5順時針方向旋轉(zhuǎn)→在觸碰板5和彈簧7的作用下，杠桿臂6上下擺動→杠桿臂6上移時，油箱12中的油液經(jīng)單向閥11和管道10而流入加壓油缸8；杠桿臂6下移時，加壓油缸8中的油液經(jīng)單向閥13和管道而流入承重油缸17→承重活塞16隨承重油缸17中油液的增多而上移→偽裝蓋22向外上方旋轉(zhuǎn)→觸碰板19觸發(fā)自動切換開關(guān)25(3)而切換電路→偽裝蓋22自動制動。(2)腳踏截止閥26→承重油缸17中的油液經(jīng)截止閥26而回流到油箱12→在自身重力作用和管道液壓下降的影響下，偽裝蓋22向內(nèi)下方旋轉(zhuǎn)→偽裝蓋22到位后，提腳時截止閥26在彈簧27的作用下關(guān)閉。
文檔編號F41H3/00GKCN201104168SQ200720004408
公開日2008年8月20日 申請日期2007年2月8日
發(fā)明者譚健苗, 陽錫竹 申請人:譚健苗導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan