專利名稱：雙級液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于起重機械設(shè)備領(lǐng)域。
千斤頂是運輸業(yè)不可缺少的必備工具，汽車更換輪胎或修理需要舉起車橋，需使用千斤頂。近幾年既能拉人又能拉貨的輕型、微型汽車較受歡迎，小型汽車機動靈活，車身底盤低，裝卸貨物方便。但目前國內(nèi)生產(chǎn)的千斤頂不能在這種類型車上使用，其原因是傳統(tǒng)的千斤頂初始高度為180毫米，而輕型汽車車橋高度低于180毫米，千斤頂不能直接放入車盤下頂起汽車；汽車在其自身載荷作用下，懸架產(chǎn)生一定的壓縮變形，欲舉起車橋，懸架的彈性元件先伸長，當(dāng)伸長一定程度時，輪胎才能開始離地，因此要求千斤頂舉升高度不低于180毫米。傳統(tǒng)的千斤頂舉升高度僅為120毫米，不能 隨車使用。為克服上述液壓千斤頂?shù)牟蛔悖ǔ２捎脵C械式千斤頂，但這種千斤頂承載能力低，僅為500公斤左右，使用不方便，且不穩(wěn)定，不能用作汽車的修理作業(yè)。
因此，本實用新型的目的是制造雙級液壓千斤頂，具有自身高度低，且舉升高度高，便于攜帶使用等優(yōu)點。
采用雙級液壓千斤頂結(jié)構(gòu)，一級桿為中空桿，二級桿位于一級桿內(nèi)，在油缸內(nèi)底部有一個其形狀為凹型的碗墊，耐油橡膠圈位于碗墊中，位于一級桿內(nèi)的二級桿桿下端呈T型，導(dǎo)向套、墊圈和密封圈位于其內(nèi)，二級桿的兩邊各有一個卡圈，其下部卡圈位于二級桿下部的凹槽內(nèi)，其上部卡圈位于一級桿內(nèi)壁槽上，底座至撐頭之間的靜止高度為150毫米至160毫米。上述結(jié)構(gòu)達到了本實用新型的目的。
雙級液壓千斤頂，采用一二級桿液壓結(jié)構(gòu)，初始高度低為160毫米，一般轎車、微型汽車都能適用。舉升高度為190毫米，承載能力大為1.5噸。以上，重量僅為3.5公斤，便于攜帶。采用手動液壓，體積小、使用方便。
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型舉升時示意圖。
圖2為本實用新型初始時示意圖。
圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
用鋼制作底座(10)其上開四道槽溝用以固定泵體(9)，外套(6)和油缸(5)，外套(6)其底部與底座焊成一體，其上部與油缸(5)焊成一體密封，油缸底部有凹型碗墊(11)其槽內(nèi)安裝耐油橡膠密封圈(12)，為使凹型碗墊更好地密封油缸內(nèi)底部，其邊緣應(yīng)制成三角狀，使用時油缸油壓上升壓迫橡膠密封圈(12)密封油缸底部。
通過底座內(nèi)的孔油缸(5)外壁和外套之間形成的密封油池(23)與泵體(9)入口相通。泵體的出口通過底座的的孔與油缸(5)內(nèi)相通，用回油閥(11)溝通和關(guān)閉油池與油缸內(nèi)油的通路。
用鋼柱制作二級桿(2)其頭部安裝撐頭(1)，其下部呈T型，用鋼制作中空一級桿(4)其底部槽內(nèi)有限位鋼絲卡圈(25)，其上部有一級桿導(dǎo)向套(17)，其作用在于導(dǎo)向一級桿在油缸內(nèi)活動，導(dǎo)向套下部有碗墊(21)和密封圈(16)以使一級桿密封于油缸中。導(dǎo)向套(17)其上有卡位卡圈(20)卡位套向套。限位彈簧卡圈(22)位于導(dǎo)向套下部匯同限位鋼絲卡圈(25)對一級桿進行限位。
在一級桿內(nèi)安裝二級桿(2)、二級桿下部呈T形，內(nèi)設(shè)有二級桿導(dǎo)向套(14)和密封圈(13)。二極桿的限位卡圈(15)位于二級桿下部的凹槽內(nèi)，上部限位卡圈(18)位于一級桿內(nèi)壁槽上，其上部有二級桿導(dǎo)向套(19)以導(dǎo)向二級桿。
周密封圈(24)密封泵體(9)，在泵體上安裝掀手(7)，用銷軸(8)連接連桿結(jié)構(gòu)。使用時，上下活動掀手，泵體將油池(23)內(nèi)的油抽出并壓入油缸(5)使油缸油壓上升。位于油缸內(nèi)底部的耐油橡膠圈(12)受壓變形以密封油缸底部，使一級桿受壓向上移動，當(dāng)一級桿限位卡圈(25)同卡圈(20)接觸后，一級桿停止移動，此時，油缸內(nèi)油壓繼續(xù)上升，使位于一級桿內(nèi)的二級桿受壓繼續(xù)上升，當(dāng)二級限位卡圈(15)(18)互相接觸后，二級桿底部有限位紅線(3)露出，一級桿停止上升。從而完成舉升作業(yè)。
完成作業(yè)后，松動回油閥(11)油缸油和油池內(nèi)油互通，千斤頂復(fù)位。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制造，采用凹型碗墊密封結(jié)構(gòu)，一次成本率高，密封可靠，耐用性好，是一種較好的低車橋隨車舉升工具。
權(quán)利要求1.雙級液壓千斤頂，由泵體、外套、油缸和一級桿所組成，其特征在于一級桿為中空桿，二級桿位于一級桿內(nèi)，在油缸內(nèi)底部有一個其形狀為凹型的碗墊，耐油橡膠圈位于碗墊中，位于一級桿內(nèi)的二級桿的下部是T型，導(dǎo)向套、墊圈和密封圈位于T型內(nèi)，二級桿的兩邊各有一個卡圈，其下部卡圈位于二級桿下部的凹槽內(nèi)，其上部卡圈位于一級桿內(nèi)壁槽上。
2.按權(quán)利要求1所述的雙級液壓千斤頂，其特征在于油缸內(nèi)底部的凹型碗墊其邊緣呈三角形。
3.按權(quán)利要求1所述的雙級液壓千斤頂，其特征在于府座至撐頭之間的初始高度為150毫米至160毫米。
專利摘要雙級液壓千斤頂屬于機械起重設(shè)備領(lǐng)域，系用一級桿內(nèi)設(shè)二級桿結(jié)構(gòu)，用凹型碗墊和耐油橡膠圈無焊接地密封油缸內(nèi)底部，使本實用新型具有一次成品率高、自身高度低、舉升高度高、便于攜帶和使用方便等優(yōu)點。
文檔編號B66F3/25GK2083580SQ9120399
公開日1991年8月28日 申請日期1991年3月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月20日
發(fā)明者蘆和平 申請人:北京市密云縣汽車千斤頂廠