專利名稱：一種隨車吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓傳動(dòng)式的自裝自卸運(yùn)輸設(shè)備。
目前，國產(chǎn)的YQZ、YQS系列液壓隨車吊，采用液壓油泵為動(dòng)力，完成吊車的回轉(zhuǎn)、升降、變幅、伸縮等動(dòng)作，使用中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到最高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，被驅(qū)動(dòng)的液壓油泵所輸出的油壓、油量，還不足以使上述動(dòng)作達(dá)到滿意的效果，往往出現(xiàn)爬行，工作效率低，特別是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)數(shù)下運(yùn)行時(shí)，耗油量大、噪聲大、磨損大、易產(chǎn)生高溫，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)后的隨車吊，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在常規(guī)轉(zhuǎn)數(shù)下，被驅(qū)動(dòng)的液壓油泵便可輸出安全可靠的、具有一定工作壓力的油量，從而達(dá)到杜絕吊車爬行，提高工作效率，降低油耗的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在隨車吊傳動(dòng)箱(5)中，加裝一只特制的增速器(7)，并借助螺釘(8)將它安裝在取力器(9)和油泵(6)之間。
所說的增速器(7)是由輸入齒軸(14)、雙連齒輪(15)和輸出齒軸(22)主要部件組成。輸入齒軸(14)借助輸入齒軸軸承(11)安裝在箱體(10)上；輸出齒軸一端借助輸出齒輪右端軸承(13)和輸出齒軸中軸承(20)套裝在輸入齒軸(14)內(nèi)，另一端借助輸出齒軸左端軸承(21)安裝在箱體(10)上；雙連齒輪(15)套在中間軸(18)上，借助中間軸兩端上的中間軸軸承(16)安裝在箱體(10)上，使其A－A，B－B嚙合，組成了一種具有同心、同轉(zhuǎn)向、不同軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，代動(dòng)取力器(9)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)增速器(7)增速后，代動(dòng)油泵(6)旋轉(zhuǎn)，使原油量輸出提高百分之六十以上。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的一種隨車吊示意圖，圖中1為吊車臂，2為機(jī)架，3為吊鉤，4為支腿，5為傳動(dòng)箱。
圖2是傳動(dòng)箱A向示意圖，圖中6為油泵，7為增速器，8為螺釘，9為取力器。
圖3是增速器結(jié)構(gòu)示意圖，圖中10為箱體，11為輸入齒軸軸承，12為輸入齒軸軸承蓋，13為輸出齒軸右端軸承，14為輸入齒軸，15為雙連齒輪，16為中間軸軸承，17為軸承蓋，18為中間軸，19為卡簧，20為輸出齒軸中間軸承，21為輸出齒軸左端軸承，22為輸出齒軸，23為輸出齒軸軸承蓋。
本實(shí)用新型的工作過程是當(dāng)?shù)踯囋谕瓿赡撤N運(yùn)動(dòng)過程中，首先汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火運(yùn)行，代動(dòng)取力器旋轉(zhuǎn)，經(jīng)增速器增速后，代動(dòng)液壓油泵旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一種具有一定工作壓力和流量的工作油，經(jīng)管路和操作系統(tǒng)至執(zhí)行元件完成某種吊運(yùn)任務(wù)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有國產(chǎn)隨車吊相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于傳動(dòng)箱內(nèi)增加增速器，從而提高了油泵的運(yùn)行轉(zhuǎn)速，使油輸出量提高百分之六十五。
2、由于油輸出量提高，從而克服了吊車的爬行現(xiàn)象，提高工作速度，節(jié)約工作時(shí)間。
3、由于增速器作用，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可低速運(yùn)行，這樣大大降低燃料消耗，最高可達(dá)百分之六十左右，并且間接的延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，以及減少噪聲和廢氣的排放。
權(quán)利要求1.一種由吊車臂(1)、機(jī)架(2)、吊鉤(3)、支腳(4)傳動(dòng)箱(5)組成的隨車吊，其特征在于傳動(dòng)箱是由取力器(9)、增速器(7)和油泵(6)組成，三者借助于螺釘(8)聯(lián)接在一起，增速器(7)是由輸入齒軸(14)、雙連齒輪(15)和輸出齒軸(22)主要部件組成，輸入齒軸(14)借助輸入齒軸軸承(11)安裝在箱體(10)上；輸出齒軸一端借助輸出齒軸右端軸承(13)和輸出齒軸中間軸承(20)套裝在輸入齒軸(14)內(nèi)，另一端借助輸出齒軸左端軸承(21)安裝在箱體(10)上；雙連齒輪(15)套在中間軸(18)上，借助中間軸兩端上的中間軸軸承(16)安裝在箱體(10)上，使其A-A、B-B嚙合，組成了一種具有同心、同轉(zhuǎn)向、不同軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
專利摘要一種隨車吊，屬于自裝自卸運(yùn)輸設(shè)備。該吊在國產(chǎn)隨車吊的基礎(chǔ)上，通過在傳動(dòng)箱內(nèi)增設(shè)增速器，使原液壓油泵增加轉(zhuǎn)數(shù)，從而達(dá)到節(jié)省汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料?？朔踯嚺佬?，提高工作效率的目的。該吊特別適于裝用在東風(fēng)系列汽車上。
文檔編號(hào)B66C23/00GK2097199SQ9121078
公開日1992年2月26日 申請日期1991年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月24日
發(fā)明者金秀東 申請人:金秀東