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      電力驅(qū)動運行裝置的制作方法

      文檔序號:8015753閱讀:504來源:國知局
      專利名稱:電力驅(qū)動運行裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種電力驅(qū)動運行裝置,它可適用于各種使用電力驅(qū)動運行的通用機械行業(yè)中,尤其適用于起重運輸行業(yè)中的電力驅(qū)動方面。
      以往用于各種通用機械行業(yè),尤其是起重運輸行業(yè)中的電力驅(qū)動運行裝置,多以呈單體的電動機、減速機、制動器、車輪等并用聯(lián)軸器連接起來的方式,進行分散的平面布置。這樣的配置有很多缺點組成元件多、占據(jù)空間大、精度低和安裝調(diào)整困難。
      本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足而提供一種結(jié)構(gòu)為一合理整體、精度高和調(diào)整安裝方便的電力驅(qū)動運行裝置。
      本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型的電動機與減速機為一體固接,減速機的輸出軸與車輪集成塊的車輪軸為梯形端面齒連接并通過橫穿減速機輸出軸的一長螺絲與車輪軸進行螺紋軸向固定。
      另外,本實用新型中的柔性抗扭塊有擋塊、中衡板、端擋板、彈簧構(gòu)成,擋塊一端焊在車輪集成塊箱體上,另一端置于減速機上且在其與減速機上制的一中橫板之間裝有一彈簧,中橫板另一側(cè)與活動的端擋板之間有一彈簧,擋塊、中衡板、端擋板及彈簧由一銷釘穿在一起并予以固定。
      再者,本實用新型中的車輪集成塊由車輪、車輪軸、軸承座、軸承及外套的箱體構(gòu)成,箱體的上面和側(cè)面均制有可與其它機械相連接的安裝孔。
      本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于各組成單元結(jié)合成一體且呈立體布置,所以整個結(jié)構(gòu)緊湊,占據(jù)空間??;各組成單元相互共用軸,裝置的自身精度、安裝精度均有很大提高。設(shè)置的柔性抗扭塊使得裝置呈柔性連接,能有效地降低力矩峰值。車輪集成塊為一合理的整體且在其箱體上制有安裝孔,可方便地安裝到其它機械上并可有多種安裝方式。另外,在同一規(guī)格的車輪集成塊上可以配置不同規(guī)格的電動機、減速機以求得不同要求的技術(shù)參數(shù)。
      圖面說明

      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的俯視圖;圖3為本實用新型車輪集成塊的局部剖視圖。
      以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳述在電動機8內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸13上嵌有制動器12,借助彈簧9壓制帶11在電動機殼體10上產(chǎn)生制動力矩。電動機要求為錐形轉(zhuǎn)子或者錐形繞線電動機。本實施例中制動器為錐形,也可為平面制動器。電動機與減速機5為一體固接,即其交接處既可為焊接,也可為螺栓固接。電動機轉(zhuǎn)動軸輸出端16即為減速機輸入軸15的傳動力矩軸,其傳動為圓柱齒輪傳動。減速機輸出軸4與車輪集成塊的車輪軸23為梯形端面齒連接,在減速機輸出軸的中心制有一可伸入長螺絲14的圓孔,在與該圓孔同軸的車輪軸的中心制有與長螺絲相嚙合的螺絲孔,這樣即可把輸出軸與車輪軸進行軸向固定。減速機與車輪集成塊通過柔性抗扭塊連接,柔性抗扭塊由焊在車輪集成塊箱體3上的擋塊6、制在減速機上的中橫板18、活動的端擋板19、彈簧17和20及銷釘7構(gòu)成,銷釘將上述元件穿在一起,其中彈簧17在擋塊與中橫板之間,彈簧20在中橫板與端擋板之間。柔性抗扭塊的作用是將啟動、制動時的沖擊扭矩降峰從而保護傳動元件不受損壞,并保持運行平穩(wěn)。
      車輪集成塊由箱體、車輪1、車輪軸、車輪軸上的軸承22、軸承座24及將軸承座與箱體固接的螺釘21構(gòu)成,其組成結(jié)構(gòu)十分合理。箱體上有安裝孔2,分布在上面和側(cè)面,以安裝不同機械,獲得不同用途的電力驅(qū)動。
      權(quán)利要求1.一種電力驅(qū)動運行裝置,由內(nèi)嵌制動器的電動機、減速機、車輪集成塊、柔性抗扭塊組成,其特征在于電動機與減速機為一體固接,減速機的輸出軸與車輪集成塊的車輪軸為梯形端面齒連接并通過橫穿減速機輸出軸的一長螺絲與車輪軸進行螺紋軸向固定。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力驅(qū)動運行裝置,其特征在于柔性抗扭塊由擋塊、中衡板、端擋板、彈簧構(gòu)成,擋塊一端焊在車輪集成塊箱體上,另一端置于減速機上且在其與減速機上制的一中橫板之間裝有一彈簧,中橫板另一側(cè)與活動的端擋板之間有一彈簧,擋塊、中衡板、端擋板及彈簧由一銷釘穿在一起并予以固定。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力驅(qū)動運行裝置,其特征在于車輪集成塊由車輪、車輪軸、軸承座、軸承及外套的箱體構(gòu)成,箱體的上面和側(cè)面均制有可與其它機械相連接的安裝孔。
      專利摘要本實用新型涉及一種電力驅(qū)動運行裝置。其主要特征是電動機與減速機為一體固接,減速機輸出軸與車輪集成塊的車輪軸為梯形端面齒連接并通過一長螺絲進行軸向固接。本實用新型結(jié)構(gòu)為一整體呈立體布置,占據(jù)空間小,精度高,調(diào)整安裝方便,廣泛用于各種通用機械及起重運輸行業(yè)中。
      文檔編號B66D1/02GK2245052SQ9522168
      公開日1997年1月15日 申請日期1995年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月20日
      發(fā)明者王斌 申請人:王斌
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