一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙v型夾芯結(jié)構(gòu)底盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防地雷反伏擊車的底盤結(jié)構(gòu)防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著恐怖主義和地區(qū)沖突的日益凸顯，沖突過程中針對無防護(hù)車輛和輕型防護(hù)車輛的簡易爆炸裝置，尤其是裝有爆炸成形彈藥的簡易爆炸裝置，已經(jīng)成為對抗政府軍事力量的一種戰(zhàn)略武器。美英等國在阿富汗和伊拉克的軍事行動中，大量應(yīng)用了防地雷反伏擊車(MRAP) ο然而，由于該車體積龐大，防護(hù)能力和機(jī)動性能較差的問題也越來越引起關(guān)注。對于防地雷反伏擊車來說，除了動力輸出、車體外形和武器系統(tǒng)外，最重要的是就是防地雷反伏擊車底盤的設(shè)計(jì)。當(dāng)防地雷反伏擊車受到爆轟波的作用時，底盤會受到一個很大的向上瞬時強(qiáng)動載荷，繼而產(chǎn)生較大的變形，造成車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及成員需要承受很大的初始峰值載荷，從而形成對車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)和成員的最大傷害。目前，防地雷反伏擊車的底盤設(shè)計(jì)的采用方案有單層平底、單層淺V型、單層深V型和雙V型。這些設(shè)計(jì)方案對提高防地雷反伏擊車抗沖擊能力起到了重要的作用，但是增加了防地雷反伏擊車自身的重量，降低了其機(jī)動性。因此，需要對防地雷反伏擊車的底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出輕質(zhì)且具有優(yōu)良抗沖擊能力的底盤結(jié)構(gòu)，應(yīng)對千變?nèi)f化的簡易爆炸裝置和爆炸形成的威脅和破壞，最大限度的保護(hù)裝甲車輛內(nèi)設(shè)備和成員的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，該夾芯結(jié)構(gòu)底盤能夠分散防地雷反伏擊車底部的爆炸沖擊波，具有輕質(zhì)、剛度大、抗沖擊力強(qiáng)、易于制造等優(yōu)點(diǎn)。通過雙V型夾芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)分散炸彈碎片和爆炸沖擊波，降低底盤向上的變形量，同時在雙V型夾芯結(jié)構(gòu)外側(cè)迎爆面設(shè)計(jì)分布式導(dǎo)流槽，實(shí)現(xiàn)對炸彈碎片和爆炸沖擊波的快速分散，降低底板正下方的沖擊，同時分布式導(dǎo)流槽還可以增加雙V型結(jié)構(gòu)的剛度，提高結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，包括焊接在防地雷反伏擊車體I底部的車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板2，與車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板2底部兩側(cè)相焊接的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)3，所述雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)3的迎爆面上設(shè)置有導(dǎo)流槽4。
[0006]所述車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板2和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)3的上下面板均采用裝甲鋼板，車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板2和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)3的芯層采用梯度多孔金屬泡沫。
[0007]所述梯度多孔金屬泡沫的密度由上向下逐漸增加。
[0008]所述車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板2和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)3的上下面板的厚度相同或不同。
[0009]所述導(dǎo)流槽4為陣列的半正弦波筋條。
[0010]和現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具備如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]在發(fā)生來自底盤的攻擊時，雙V型結(jié)構(gòu)的外殼構(gòu)型設(shè)計(jì)能夠有效地將向上的爆炸威力分散到車輛側(cè)面，最大限度的降低爆炸沖擊波作用在雙V型結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的初始峰值載荷，降低由于爆炸沖擊引起的底盤向上的變形，減小人員直接受到的沖擊力作用，是一種有效的防爆設(shè)計(jì)。防地雷反伏擊車底盤的雙V型夾芯結(jié)構(gòu)的芯層采用輕質(zhì)、高比強(qiáng)度、高比剛度的梯度多孔金屬泡沫，既能保證車體結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，又能減輕車體重量，提高防地雷反伏擊車的靈活性和機(jī)動性。通過在雙V型夾芯結(jié)構(gòu)外側(cè)迎爆面設(shè)計(jì)分布式導(dǎo)流槽實(shí)現(xiàn)對炸彈碎片和爆炸沖擊波的導(dǎo)引和快速分散，減少爆炸沖擊波作用時間和降低底板正下方的沖擊，同時分布式導(dǎo)流槽還可以增加雙V型結(jié)構(gòu)的剛度，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力。
【附圖說明】
[0012]附圖是本實(shí)用新型的底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0014]如附圖所示，本實(shí)用新型為一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，包括焊接在防地雷反伏擊車體I底部的車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板2，與車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板2底部兩側(cè)相焊接的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)3，所述雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)3的迎爆面上設(shè)置有導(dǎo)流槽4。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板2，其上下面板采用裝甲鋼板，其芯層采用梯度多孔金屬泡沫，梯度多孔金屬泡沫的密度由上向下逐漸增加。上下面板的厚度相同或不同。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)3，其上下面板采用裝甲鋼板，其芯層采用梯度多孔金屬泡沫，梯度多孔金屬泡沫的密度由內(nèi)向外逐漸增加，上下面板的厚度相同或不同。
[0017]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述導(dǎo)流槽4為陣列的半正弦波筋條。
[0018]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對于芯材的選取可以選擇由金屬六方蜂窩和金屬泡沫復(fù)合形成梯度多孔金屬夾芯層。所述的車體梯度多孔金屬夾芯底板2采用的梯度多孔金屬泡沫由上向下分別由金屬泡沫和金屬六方蜂窩復(fù)合而成型梯度多孔金屬夾芯結(jié)構(gòu)3米用的梯度多孔金屬泡沫由外向內(nèi)分別由金屬六方蜂窩和金屬泡沫復(fù)合而成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，其特征在于:包括焊接在防地雷反伏擊車體(I)底部的車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板(2)，與車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板(2)底部兩側(cè)相焊接的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)(3)，所述雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)(3)的迎爆面上設(shè)置有導(dǎo)流槽(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，其特征在于:所述車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板(2)和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)(3)的上下面板均采用裝甲鋼板，車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板(2)和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)(3)的芯層采用梯度多孔金屬泡沫。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，其特征在于:所述梯度多孔金屬泡沫的密度由上向下逐漸增加。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，其特征在于:所述車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板(2)和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)(3)的上下面板的厚度相同或不同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，其特征在于:所述導(dǎo)流槽(4)為陣列的半正弦波筋條。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防地雷反伏擊車的輕質(zhì)雙V型夾芯結(jié)構(gòu)底盤，包括焊接在防地雷反伏擊車體底部的車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板，與車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板底部兩側(cè)相焊接的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)，所述雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結(jié)構(gòu)的迎爆面上設(shè)置有導(dǎo)流槽；通過雙V型結(jié)構(gòu)的外殼構(gòu)型設(shè)計(jì)能夠有效地將向上的爆炸威力分散到車輛側(cè)面，最大限度的降低爆炸沖擊波作用在雙V型結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的初始峰值載荷，降低由于爆炸沖擊引起的底盤向上的變形，減小人員直接受到的沖擊力作用；通過雙V型夾芯結(jié)構(gòu)外側(cè)迎爆面的導(dǎo)流槽實(shí)現(xiàn)對炸彈碎片和爆炸沖擊波的快速分散，減少爆炸沖擊波的作用時間和降低底板正下方的沖擊。
【IPC分類】B62D23/00, F41H11/00
【公開號】CN204854488
【申請?zhí)枴緾N201520531627
【發(fā)明人】秦慶華, 郝文乾, 郭奕蓉, 王鐵軍, 袁凌霄, 項(xiàng)春平
【申請人】西安交通大學(xué)
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月21日