利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加熱裝置，具體涉及一種利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置。
【背景技術】
[0002]隨著浙青料不斷研究，現(xiàn)在市面上多數(shù)已經(jīng)都是纖維浙青，這種浙青有極強的附著性，所以在鋪浙青路面時需要給輪胎加溫，從而不會使輪胎在浙青上粘附，有很好的收光作用。但是，對于膠輪壓路機來說，其排氣管的溫度有300多度，但能利用到發(fā)動機的只有20%其余的全部尾氣排出。如何有效利用發(fā)動機尾氣熱量，以加熱輪胎，是相關領域技術人員人員亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置。該加熱裝置結構簡單、使用方便、有效的利用了發(fā)動機的尾氣，實現(xiàn)了對膠輪壓路機前輪和膠輪壓路機后輪的加熱。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:包括與發(fā)動機尾氣輸出管連接的波紋管、與所述波紋管連接的第一輸氣管以及與所述第一輸氣管連接的排氣管和第二輸氣管，所述第二輸氣管連接有沿膠輪壓路機前輪布設的前噴管，所述第二輸氣管連接有第三輸氣管，所述第三輸氣管連接有沿膠輪壓路機后輪布設的后噴管，所述前噴管上開設有沿前噴管長度方向延伸且朝向膠輪壓路機前輪的前噴射縫，所述后噴管上開設有沿后噴管長度方向延伸且朝向膠輪壓路機后輪的后噴射縫，所述第一輸氣管上設置有用于控制由第一輸氣管輸出的尾氣進入第二輸氣管或進入排氣管的切換閥。
[0005]上述的利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述切換閥包括設置在第一輸氣管內且用于控制第一輸氣管與排氣管連通或關閉的第一圓板以及設置在第二輸氣管內且用于控制第一輸氣管與第二輸氣管連通或關閉的第二圓板，所述第一圓板位于第二圓板的側下方，所述第一圓板與第一輸氣管管壁通過第一鉸軸相鉸接，所述第二圓板與第二輸氣管管壁通過第二鉸軸相鉸接，所述第一輸氣管的外側設置有手柄，所述手柄上設置有第一擺臂和第二擺臂，所述第一擺臂的一端與第一鉸軸的一端固定連接，所述第一擺臂的另一端與手柄相鉸接，所述第二擺臂的一端與第二鉸軸的一端固定連接，所述第二擺臂的另一端與手柄相鉸接。
[0006]上述的利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述第一輸氣管通過消音器與排氣管連接。
[0007]上述的利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述前噴管設置在膠輪壓路機前輪的后側，所述后噴管設置在膠輪壓路機后輪的前側。
[0008]上述的利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述第一輸氣管、第二輸氣管、第三輸氣管、前噴管和后噴管均為保溫管。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本發(fā)明的結構簡單，設計新穎合理。
[0011]2、本發(fā)明使用時，尾氣熱量隨著管道流向前噴管和后噴管，通過前噴管上的前噴射縫和后噴管上的后噴射縫噴到膠輪輪胎上，往復行走，會使在30分鐘內使溫度達到60度以上，這樣的溫度輪胎不會和浙青料粘附，有效的利用了發(fā)動機的尾氣，實現(xiàn)了對膠輪壓路機前輪和膠輪壓路機后輪的加熱。
[0012]3、本發(fā)明通過手動控制的切換閥，非常方便的實現(xiàn)了給輪胎加熱或停止給輪胎加熱的切換。
[0013]4、本發(fā)明的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本發(fā)明結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，給輪胎的加熱效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明前噴管和后噴管在壓路機上的布設位置示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明切換閥的結構示意圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]I一發(fā)動機；2—波紋管；3—第一輸氣管；
[0021]4 一排氣管；5—第二輸氣管；6—消音器；
[0022]7一前噴管；8—切換閥；8-1—第一圓板；
[0023]8-2—第二圓板；8-3—第一擺臂；8-4—第二擺臂；
[0024]8-5—手柄；8-6—第一鉸軸；8-7—第二鉸軸；
[0025]9一第二輸氣管；10—后噴管；11一膠輪壓路機前輪；
[0026]12一月父輪壓路機后輪。
【具體實施方式】
[0027]如圖1和圖2所示的一種利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，包括與發(fā)動機I尾氣輸出管連接的波紋管2、與所述波紋管2連接的第一輸氣管3以及與所述第一輸氣管3連接的排氣管4和第二輸氣管5，所述第二輸氣管5連接有沿膠輪壓路機前輪11布設的前噴管7，所述第二輸氣管5連接有第三輸氣管9，所述第三輸氣管9連接有沿膠輪壓路機后輪12布設的后噴管10,所述前噴管7上開設有沿前噴管7長度方向延伸且朝向膠輪壓路機前輪11的前噴射縫，所述后噴管10上開設有沿后噴管10長度方向延伸且朝向膠輪壓路機后輪12的后噴射縫，所述第一輸氣管3上設置有用于控制由第一輸氣管3輸出的尾氣進入第二輸氣管5或進入排氣管4的切換閥8。
[0028]本實施例中，該加熱裝置在使用時，發(fā)動機I發(fā)動，正常使用時，發(fā)動機I尾氣從波紋管2直接從排氣管4排出，但在需要用到輪胎加熱時，打開切換閥8，會在同時排氣管4而打開第二輸氣管5以對膠輪壓路機前輪11和膠輪壓路機后輪12進行加熱。這樣尾氣熱量隨著管道流向前噴管7和后噴管10，通過前噴管7上的前噴射縫和后噴管10上的后噴射縫7噴到膠輪輪胎上，往復行走，會使在30分鐘內使溫度達到60度以上，這樣的溫度輪胎不會和浙青料粘附，有效的利用了發(fā)動機I的尾氣，實現(xiàn)了對膠輪壓路機前輪11和膠輪壓路機后輪12的加熱。
[0029]如圖3所示，所述切換閥8包括設置在第一輸氣管3內且用于控制第一輸氣管3與排氣管4連通或關閉的第一圓板8-1以及設置在第二輸氣管5內且用于控制第一輸氣管3與第二輸氣管5連通或關閉的第二圓板8-2，所述第一圓板8-1位于第二圓板8-2的側下方，所述第一圓板8-1與第一輸氣管3管壁通過第一鉸軸8-6相鉸接，所述第二圓板8-2與第二輸氣管5管壁通過第二鉸軸8-7相鉸接，所述第一輸氣管3的外側設置有手柄8-5，所述手柄8-5上設置有第一擺臂8-3和第二擺臂8-4，所述第一擺臂8-3的一端與第一鉸軸8-6的一端固定連接，所述第一擺臂8-3的另一端與手柄8-5相鉸接，所述第二擺臂8-4的一端與第二鉸軸8-7的一端固定連接，所述第二擺臂8-4的另一端與手柄8-5相鉸接。
[0030]使用時，當需要給輪胎加熱時，逆時針轉動手柄8-5，通過第一擺臂8-3帶動第一圓板8-1轉動從而關閉第一輸氣管3與排氣管4的連通，同時，第二擺臂8-4帶動第二圓板8-2從而連通第一輸氣管3和第二輸氣管5，如需停止給輪胎加熱時，反方向轉動手柄8-5即可。通過手動控制的切換閥8，非常方便的實現(xiàn)了給輪胎加熱或停止給輪胎加熱的切換。
[0031]如圖1所示，所述第一輸氣管3通過消音器6與排氣管4連接。
[0032]如圖2所示，所述前噴管7設置在膠輪壓路機前輪11的后側，所述后噴管10設置在膠輪壓路機后輪12的前側。
[0033]本實施例中，所述第一輸氣管3、第二輸氣管5、第三輸氣管9、前噴管7和后噴管10均為保溫管。
[0034]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:包括與發(fā)動機(I)尾氣輸出管連接的波紋管(2)、與所述波紋管(2)連接的第一輸氣管(3)以及與所述第一輸氣管(3)連接的排氣管(4)和第二輸氣管(5)，所述第二輸氣管(5)連接有沿膠輪壓路機前輪(11)布設的前噴管(7)，所述第二輸氣管(5)連接有第三輸氣管(9)，所述第三輸氣管(9)連接有沿膠輪壓路機后輪(12)布設的后噴管(10)，所述前噴管(7)上開設有沿前噴管(7)長度方向延伸且朝向膠輪壓路機前輪(11)的前噴射縫，所述后噴管(10)上開設有沿后噴管(10)長度方向延伸且朝向膠輪壓路機后輪(12)的后噴射縫，所述第一輸氣管(3)上設置有用于控制由第一輸氣管(3)輸出的尾氣進入第二輸氣管(5)或進入排氣管(4)的切換閥⑶。2.根據(jù)權利要求1所述的利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述切換閥(8)包括設置在第一輸氣管(3)內且用于控制第一輸氣管(3)與排氣管(4)連通或關閉的第一圓板(8-1)以及設置在第二輸氣管(5)內且用于控制第一輸氣管(3)與第二輸氣管(5)連通或關閉的第二圓板(8-2)，所述第一圓板(8-1)位于第二圓板(8-2)的側下方，所述第一圓板(8-1)與第一輸氣管(3)管壁通過第一鉸軸(8-6)相鉸接，所述第二圓板(8-2)與第二輸氣管(5)管壁通過第二鉸軸(8-7)相鉸接，所述第一輸氣管(3)的外側設置有手柄(8-5)，所述手柄(8-5)上設置有第一擺臂(8-3)和第二擺臂(8-4)，所述第一擺臂(8-3)的一端與第一鉸軸(8-6)的一端固定連接，所述第一擺臂(8-3)的另一端與手柄(8-5)相鉸接，所述第二擺臂(8-4)的一端與第二鉸軸(8-7)的一端固定連接，所述第二擺臂(8-4)的另一端與手柄(8-5)相鉸接。3.根據(jù)權利要求1所述的利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述第一輸氣管(3)通過消音器(6)與排氣管(4)連接。4.根據(jù)權利要求1所述的利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述前噴管(7)設置在膠輪壓路機前輪(11)的后側，所述后噴管(10)設置在膠輪壓路機后輪(12)的前側。5.根據(jù)權利要求1所述的利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述第一輸氣管(3)、第二輸氣管(5)、第三輸氣管(9)、前噴管(7)和后噴管(10)均為保溫管。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種利用膠輪壓路機發(fā)動機尾氣的加熱裝置，包括與發(fā)動機尾氣輸出管連接的波紋管、與波紋管連接的第一輸氣管以及與第一輸氣管連接的排氣管和第二輸氣管，第二輸氣管連接有沿膠輪壓路機前輪布設的前噴管，第二輸氣管連接有第三輸氣管，第三輸氣管連接有沿膠輪壓路機后輪布設的后噴管，前噴管上開設有沿前噴管長度方向延伸且朝向膠輪壓路機前輪的前噴射縫，后噴管上開設有沿后噴管長度方向延伸且朝向膠輪壓路機后輪的后噴射縫，第一輸氣管上設置用于控制由第一輸氣管輸出的尾氣進入第二輸氣管或進入排氣管的切換閥。該加熱裝置結構簡單、使用方便、有效的利用了發(fā)動機的尾氣，實現(xiàn)了對膠輪壓路機前輪和膠輪壓路機后輪的加熱。
【IPC分類】F01N5/02, E01C19/27
【公開號】CN105648881
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】綦開隆, 王甲
【申請人】陜西中大機械集團有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年11月15日