一種防爆柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)，具體涉及一種防爆柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在國(guó)家有關(guān)煤礦安全的嚴(yán)格法規(guī)限制下，能源緊缺引起的經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，有關(guān)人士越來(lái)越認(rèn)識(shí)到，作為井下動(dòng)力之一的防爆柴油機(jī)的性能改造越來(lái)越迫切。各煤礦也不再滿足于柴油機(jī)的“大材小用”般的使用，而是要求柴油機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣的排放性能都盡可能達(dá)到防爆改造前的柴油機(jī)的性能，同時(shí)達(dá)到相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]在研宄和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，研宄人員大多只考慮到尾氣的排放凈化處理，而沒(méi)有真正從其產(chǎn)生原理的角度來(lái)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行性能方面的改進(jìn)?，F(xiàn)在所用的所有井下防爆柴油機(jī)是在普通柴油機(jī)的基礎(chǔ)上去掉排氣系統(tǒng)重新安裝了帶有水套的排氣歧管和水套排氣管，同時(shí)增加了進(jìn)、排氣柵欄、波紋管和廢氣處理箱來(lái)防止柴油機(jī)的回火、后燃、尾氣凈化和消聲。正是由于增加了柴油機(jī)的這些輔助設(shè)備，引起了進(jìn)、排氣系統(tǒng)的阻力增加。進(jìn)氣阻力的增加在自然吸氣式的柴油機(jī)上導(dǎo)致進(jìn)氣壓力的降低，而排氣階段的后期廢氣的流速會(huì)比原柴油機(jī)所設(shè)計(jì)的流速較低，同時(shí)在進(jìn)排氣門重疊階段，進(jìn)氣壓力較低，排氣阻力較大，新鮮空氣的進(jìn)入量和廢氣的排出量都較少，這樣在排氣門關(guān)閉后，氣缸內(nèi)殘余廢氣量比原柴油機(jī)所設(shè)計(jì)的要大，在進(jìn)氣階段進(jìn)氣壓力較小，進(jìn)入氣缸的新鮮空氣較少，即氣缸內(nèi)的新鮮空氣的充量系數(shù)較小，這樣導(dǎo)致進(jìn)入氣缸氧氣量不足造成柴油機(jī)的動(dòng)力性降低，尾氣中C、CH、CO的量增加，同時(shí)尾氣中有較多的未完全燃燒的柴油混合物很容易引起后燃和在排氣后期缸內(nèi)氣體壓力較進(jìn)氣歧管氣壓較大、溫度較高，容易引起回火的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型就是為了解決上述問(wèn)題而提供了一種防爆柴油機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型所要解決問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0006]一種防爆柴油機(jī)，包括與柴油機(jī)連接的進(jìn)排氣系統(tǒng)、與進(jìn)排氣系統(tǒng)連接的冷卻系統(tǒng)、同時(shí)與冷卻系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)連接的廢氣處理系統(tǒng)以及帶有表面溫度傳感器、冷卻水溫度傳感器、排氣溫度傳感器、水位傳感器的自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣柵欄以及進(jìn)氣風(fēng)門，排氣系統(tǒng)包括排氣柵欄，其特征在于:由若干柵欄片排布而成進(jìn)氣柵欄或/和排氣柵欄，其柵欄片進(jìn)氣口端被磨成橢圓或削成尖角。
[0007]所述進(jìn)氣風(fēng)門由一與自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)相連的流體傳感器控制其風(fēng)門大小，所述流體傳感器設(shè)于進(jìn)氣柵欄與空氣濾清器之間。可通過(guò)對(duì)其風(fēng)門的控制，達(dá)到空氣進(jìn)入柴油機(jī)后柴油機(jī)內(nèi)部壓力的整體穩(wěn)定，以達(dá)到充分燃燒后降低尾氣中C、CH、CO的量。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的防爆柴油機(jī)，將進(jìn)排氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣柵欄的柵欄片進(jìn)氣口端磨成橢圓或削成尖角，有利于進(jìn)氣系統(tǒng)中空氣進(jìn)入以及排氣系統(tǒng)中廢氣排出的阻力減小，可有效防止回火產(chǎn)生的不良后果。
[0010]【附圖說(shuō)明】:
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種防爆柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、空氣濾清器，2、進(jìn)氣風(fēng)門，2a、進(jìn)氣柵欄，2b、排氣柵欄，3、進(jìn)氣箱，4、進(jìn)氣波紋管，5、補(bǔ)水箱，6、柴油機(jī)，7、隔爆型永磁發(fā)電機(jī)，8、散熱器，9、排氣波紋管，10、廢氣處理箱，11、流體傳感器。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]實(shí)施方式一，參閱圖1，圖中A、B所示均為空氣流向，C、D所示為進(jìn)、排氣柵欄(2a, 2b)的局部放大，一種防爆柴油機(jī)，包括與柴油機(jī)(6)連接的進(jìn)排氣系統(tǒng)、與進(jìn)排氣系統(tǒng)連接的冷卻系統(tǒng)、同時(shí)與冷卻系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)連接的廢氣處理系統(tǒng)以及帶有表面溫度傳感器、冷卻水溫度傳感器、排氣溫度傳感器、水位傳感器的自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)還有一保護(hù)監(jiān)控儀，所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器(1)、進(jìn)氣柵欄(2a)以及安裝在進(jìn)氣箱(3)上的進(jìn)氣風(fēng)門(2)組成，柴油機(jī)(6)的側(cè)邊安裝有補(bǔ)水箱(5)、隔爆型永磁發(fā)電機(jī)(7)以及散熱器(8)，且柴油機(jī)(6)通過(guò)一排氣波紋管(9)與一組成排氣系統(tǒng)的廢氣處理箱(10)相連，在廢氣處理箱(10)與排氣波紋管(9)之間設(shè)有排氣柵欄(2b)，由若干柵欄片排布而成進(jìn)氣柵欄(2a)或/和排氣柵欄(2b)，其柵欄片進(jìn)氣口端被磨成橢圓或削成尖角。
[0015]實(shí)施方式二，基于實(shí)施方式一，所述進(jìn)氣風(fēng)門(2)由一與自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)相連的流體傳感器(11)控制其風(fēng)門大小，所述流體傳感器(11)設(shè)于進(jìn)氣柵欄(2a)與空氣濾清器
(2)之間。
[0016]自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)的表面溫度傳感器設(shè)置于柴油機(jī)(6)上、冷卻水溫度傳感器設(shè)置于補(bǔ)水箱(5 )內(nèi)、排氣溫度傳感器設(shè)置于廢氣排氣系統(tǒng)上、水位傳感器設(shè)置于廢氣處理箱
(10)內(nèi)，這些傳感器的設(shè)置與使用與現(xiàn)有技術(shù)中的相同。
[0017]本實(shí)用新型的原理如下:
[0018]空氣如圖1所示A的空氣流向，首先進(jìn)入空氣濾清器(I)被其過(guò)濾，然后再經(jīng)進(jìn)氣柵欄(2a)進(jìn)入進(jìn)氣風(fēng)門(2)，然后依次進(jìn)入整個(gè)工作流程，該工作流程與現(xiàn)有技術(shù)相同，最后經(jīng)排氣系統(tǒng)排出，其間流經(jīng)如圖1所示B的空氣流向的排氣柵欄(2b)，因進(jìn)、排氣柵欄(2a，2b)的進(jìn)氣口端被磨成橢圓或削成尖角，這就使得空氣進(jìn)入非常順暢以及進(jìn)氣量有所變大，空氣單向流通時(shí)阻力減小，可可有效防止回火產(chǎn)生的不良后果。并且進(jìn)、排氣柵欄(2a, 2b)不管柴油機(jī)增加哪些現(xiàn)有輔助設(shè)備均不會(huì)有所影響使用效果。
[0019]并且通過(guò)流體傳感器感知空氣進(jìn)入進(jìn)氣風(fēng)門(2)的流量大小，在現(xiàn)有技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)或者多次調(diào)試下可以得出最優(yōu)化的空氣進(jìn)入量范圍，可通過(guò)自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)置，當(dāng)然這些設(shè)置并不是本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，在出廠時(shí)，可由生產(chǎn)企業(yè)調(diào)試后得出并進(jìn)行設(shè)置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防爆柴油機(jī)，包括與柴油機(jī)連接的進(jìn)排氣系統(tǒng)、與進(jìn)排氣系統(tǒng)連接的冷卻系統(tǒng)、同時(shí)與冷卻系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)連接的廢氣處理系統(tǒng)以及帶有表面溫度傳感器、冷卻水溫度傳感器、排氣溫度傳感器、水位傳感器的自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣柵欄以及進(jìn)氣風(fēng)門，排氣系統(tǒng)包括排氣柵欄，其特征在于:由若干柵欄片排布而成進(jìn)氣柵欄或/和排氣柵欄，其柵欄片進(jìn)氣口端被磨成橢圓或削成尖角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆柴油機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)氣風(fēng)門由一與自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)相連的流體傳感器控制其風(fēng)門大小，所述流體傳感器設(shè)于進(jìn)氣柵欄與空氣濾清器之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種有利于進(jìn)氣系統(tǒng)中空氣進(jìn)入以及排氣系統(tǒng)中廢氣排出的阻力減小，可有效防止回火產(chǎn)生不良后果的防爆柴油機(jī)，它包括與柴油機(jī)連接的進(jìn)排氣系統(tǒng)、與進(jìn)排氣系統(tǒng)連接的冷卻系統(tǒng)、同時(shí)與冷卻系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)連接的廢氣處理系統(tǒng)以及帶有表面溫度傳感器、冷卻水溫度傳感器、排氣溫度傳感器、水位傳感器的自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣柵欄以及進(jìn)氣風(fēng)門，排氣系統(tǒng)包括排氣柵欄,其特征在于：由若干柵欄片排布而成進(jìn)氣柵欄或/和排氣柵欄，其柵欄片進(jìn)氣口端被磨成橢圓或削成尖角。
【IPC分類】F02D9-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204327293
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420791446
【發(fā)明人】金國(guó)根
【申請(qǐng)人】紹興光昊機(jī)械科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日