汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，8000車汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的特點(diǎn)是設(shè)置了大量的汽車綁扎孔，通過(guò)安裝綁扎眼環(huán)起到固定汽車的作用。全船共計(jì)需安裝近6萬(wàn)多個(gè)綁扎眼環(huán)。眼環(huán)按規(guī)格型號(hào)分20種，按裝配形式分對(duì)接型及角接型兩種。角接型眼環(huán)由于綁扎孔小于眼環(huán)尺寸，直接扣于綁扎孔上方即可。而對(duì)接型眼環(huán)有重量為14公斤和17公斤兩種，直徑與綁扎開(kāi)孔直徑相同，且眼環(huán)呈草帽狀、頂部圓滑、無(wú)著力點(diǎn)，因此無(wú)法通過(guò)手持裝配。另外，綁扎眼環(huán)裝配要求甲板面與眼環(huán)表面齊平。因?yàn)樵诜侄沃谱鞣椒榉丛旆?，?duì)接型綁扎眼環(huán)的結(jié)構(gòu)都將在FCB流水線施工，因此根本無(wú)法通過(guò)人力或設(shè)備從甲板下方來(lái)保證眼環(huán)下平面裝配齊平。
[0003]起初我們采用在綁扎孔下方裝焊三個(gè)鐵條，將眼環(huán)置于鐵條上來(lái)完成眼環(huán)的裝配。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是就地取材，方法簡(jiǎn)單。但是存在如下問(wèn)題:①鐵條裝配數(shù)量多，清磨量大，②甲板翻身后眼環(huán)邊緣與甲板面不齊平，致使眼環(huán)裝焊的效率降低，且質(zhì)量精度不能滿足規(guī)定要求，③甲板下方必須有足夠空間滿足人員施工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)上的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，以利于使綁扎眼環(huán)的安裝變的簡(jiǎn)單方便，且能滿足裝配精度要求，并克服施工現(xiàn)場(chǎng)條件的限制。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，其中:該裝置結(jié)構(gòu)包括有角鋼1、角鋼I1、磁鐵、螺母、絲杠、調(diào)節(jié)鋼管、卡板，所述角鋼1、角鋼II十字交叉固定連接，十字交叉交點(diǎn)處有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過(guò)螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵，螺栓上端擰接有把手，在角鋼1、角鋼II的兩端上部開(kāi)有螺紋孔，在角鋼1、角鋼II的兩端下部對(duì)應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母，所述絲杠穿過(guò)每個(gè)螺紋孔及螺母，每個(gè)絲杠的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管。
[0006]本實(shí)用新型的效果是使用該汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置安裝綁扎眼環(huán)滿足技術(shù)規(guī)定的精度要求，提高工作效率，原有方法的眼環(huán)裝配時(shí)間包括鐵條裝焊時(shí)間、眼環(huán)定位時(shí)間、拆除時(shí)間、清磨時(shí)間，平均每個(gè)眼環(huán)裝配時(shí)間約6分鐘；現(xiàn)有工裝裝配時(shí)間包括工裝調(diào)節(jié)時(shí)間、眼環(huán)定位時(shí)間，平均每個(gè)眼環(huán)裝配時(shí)間約3分鐘，每條船約有8000個(gè)眼環(huán)使用該裝置，可節(jié)約工時(shí)約400小時(shí)。原有方法需要裝配工2人，清磨工I人；使用該裝置只需要裝配工2人，從而節(jié)約人工費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0008]圖2是圖1的左視圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置裝配示意圖。
[0010]1、角鋼I 2、角鋼II 3、磁鐵4、螺母5、絲杠
[0011]6、調(diào)節(jié)鋼管7、把手8、卡板9、眼環(huán)10、甲板
【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明。
[0013]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，該裝置結(jié)構(gòu)包括有角鋼I 1、角鋼II 2、磁鐵3、螺母4、絲杠5、調(diào)節(jié)鋼管6、卡板8，所述角鋼I 1、角鋼II 2十字交叉固定連接，十字交叉交點(diǎn)處有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過(guò)螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵3，螺栓上端擰接有把手7，在角鋼I 1、角鋼II 2的兩端上部開(kāi)有螺紋孔，在角鋼I 1、角鋼II 2的兩端下部對(duì)應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母4，所述絲杠5穿過(guò)每個(gè)螺紋孔及螺母4，每個(gè)絲杠5的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管6。
[0014]本實(shí)用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置功能是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0015]本實(shí)用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置中的磁鐵3是一種永磁體，可手動(dòng)隨意開(kāi)關(guān)磁性，尺寸為60 X 50 X 40mm，磁力為1T。此磁鐵自身帶有一個(gè)8mm的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過(guò)螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵3，螺栓上端擰接有把手7。用L50角鋼I 1450角鋼112制成十字結(jié)構(gòu)，在角鋼I 1、角鋼II 2的兩端上部開(kāi)有螺紋孔，在角鋼I 1、角鋼II 2的兩端下部對(duì)應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母4，均勻裝配四條絲杠5，每個(gè)絲杠5的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管6。
[0016]在綁扎眼環(huán)9裝配時(shí)，手提角鋼I I的中部的提把，將此裝配裝置的磁鐵3吸附在綁扎眼環(huán)9的中心，然后把此裝配裝置及綁扎眼環(huán)9置于甲板10綁扎孔正上方。通過(guò)調(diào)節(jié)鋼管6微調(diào)絲杠5高度，并與卡板8的配合使用，直至卡板8完全與眼環(huán)9和甲板10貼緊。解決了對(duì)接型綁扎眼環(huán)9的拿放問(wèn)題以及甲板10背面與眼環(huán)的背面齊平的問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，其特征是:該裝置結(jié)構(gòu)包括有角鋼I (I)、角鋼II (2)、磁鐵(3)、螺母(4)、絲杠(5)、調(diào)節(jié)鋼管(6)、卡板(8)，所述角鋼I (I)、角鋼II (2)十字交叉固定連接，十字交叉交點(diǎn)處有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過(guò)螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵(3)，螺栓上端擰接有把手(7)，在角鋼I (1)、角鋼II (2)的兩端上部開(kāi)有螺紋孔，在角鋼I(I)、角鋼II (2)的兩端下部對(duì)應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母(4)，所述絲杠(5)穿過(guò)每個(gè)螺紋孔及螺母(4)，每個(gè)絲杠(5)的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，該裝置的角鋼Ⅰ、角鋼Ⅱ十字交叉固定連接，十字交叉交點(diǎn)處有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過(guò)螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵，螺栓上端擰接有把手，在角鋼Ⅰ、角鋼Ⅱ的兩端上部開(kāi)有螺紋孔，在角鋼Ⅰ、角鋼Ⅱ的兩端下部對(duì)應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母，所述絲杠穿過(guò)每個(gè)螺紋孔及螺母，每個(gè)絲杠的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管。本實(shí)用新型的效果是使用該裝置安裝綁扎眼環(huán)滿足技術(shù)規(guī)定的精度要求，提高工作效率，平均每個(gè)眼環(huán)裝配時(shí)間約3分鐘，每條船約有8000個(gè)眼環(huán)使用該裝置，可節(jié)約工時(shí)約400小時(shí)。原有方法需要裝配工2人，清磨工1人；使用該裝置只需要裝配工2人，從而節(jié)約人工費(fèi)用。
【IPC分類】B25B27-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204339703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420827000
【發(fā)明人】王玉安, 王鋼, 王波, 韓東東, 王振亞, 翟德柏, 陳瑤
【申請(qǐng)人】天津新港船舶重工有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日