角焊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及焊接工裝，特別是一種角焊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]兩工件相互垂直形成90度夾角，在該夾角處用焊接方法把兩工件焊成一體，該焊縫稱為角焊縫，簡稱角焊。
[0003]汽車部件的前門玻璃上框分總成，為將兩個待焊接零件進行角焊，焊接時要求兩個零件搭接部分上平面需平齊、位于同一平面，由于零件間的接觸面積小，或者零件的上工序生產(chǎn)加工中存在誤差，造成零件搭接處匹配不好，所以在實際焊接過程中需要進行微調(diào)，以使兩個零件搭接部分上平面平齊，保證焊接質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率，如何在前門玻璃上框分總成進行角焊接時方便可靠地進行微調(diào)調(diào)節(jié)，是亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種操作簡單、有效保證焊接質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率的角焊機構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的角焊機構(gòu)，包括壓緊機構(gòu)、調(diào)整機構(gòu)、底板和支架，所述兩個壓緊機構(gòu)安裝于底板上，壓緊機構(gòu)與工件形狀匹配，調(diào)整機構(gòu)與其中一個壓緊機構(gòu)連接，底板安裝在支架上。
[0006]所述壓緊機構(gòu)包括氣缸、連接塊、推動塊、定位塊和退料頂桿，氣缸通過連接塊與推動塊連接，用于工件壓緊的定位塊與推動塊連接，氣缸還連接有退料頂桿。
[0007]所述調(diào)整機構(gòu)包括調(diào)整絲桿、固定塊、限位塊、連接板1、固定板、連接板I1、滑槽和調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)整絲桿與固定塊配合連接，調(diào)整絲桿在水平方向上與固定在連接板I上的限位塊接觸連接，連接板I通過滑槽與連接板II連接，安裝在連接板II上的固定板通過螺釘與調(diào)節(jié)塊連接，調(diào)節(jié)塊與氣缸連接。
[0008]本實用新型的有益效果，
[0009]本申請的用于汽車部件前門玻璃上框分總成角焊加工的角焊機構(gòu)，具有以下有益效果:
[0010](I)利用氣缸推動定位塊對工件進行有效壓緊，保證焊接過程工件的固定；
[0011](2)利用調(diào)整機構(gòu)在焊接前對工件進行微調(diào)，使工件的兩部分零件搭接部分上平面平齊，保證工件焊接質(zhì)量；
[0012](3)工件焊接完畢松開定位塊后，利用退料頂桿將工件頂出，實現(xiàn)工件的退料，退料方便，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是待加工工件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本角焊機構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是壓緊機構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是調(diào)整機構(gòu)左視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中零部件序號及名稱:
[0018]工件1、壓緊機構(gòu)2、調(diào)整機構(gòu)3、底板4、支架5、氣缸6、連接塊7、推動塊8、定位塊
9、退料頂桿10、調(diào)整絲桿11、固定塊12、限位塊13、連接板I 14、連接板II 15、滑槽16、固定板17、調(diào)節(jié)塊18、螺釘19。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖描述本實用新型的實施結(jié)構(gòu)。
[0020]參看圖1-4所示，本實用新型的角焊機構(gòu)，兩個壓緊機構(gòu)2安裝于底板4上，壓緊機構(gòu)2與工件I形狀匹配，調(diào)整機構(gòu)3與其中一個壓緊機構(gòu)2連接，底板4安裝在支架5上。
[0021]壓緊機構(gòu)2包括氣缸6、連接塊7、推動塊8、定位塊9和退料頂桿10，氣缸6通過連接塊7與推動塊8連接，用于工件I壓緊的定位塊9與推動塊8連接，氣缸6還連接有退料頂桿10。
[0022]調(diào)整機構(gòu)3包括調(diào)整絲桿11、固定塊12、限位塊13、連接板I 14、固定板17、連接板II 15、滑槽16和調(diào)節(jié)塊18，所述調(diào)整絲桿11與固定塊12配合連接，調(diào)整絲桿11通過固定塊12限制方向，調(diào)整絲桿11在水平方向上與固定在連接板I 14上的限位塊13接觸連接，連接板I 14通過滑槽16與連接板II 15連接，安裝在連接板II 15上的固定板17通過螺釘19與調(diào)節(jié)塊18連接，調(diào)節(jié)塊18與氣缸6連接。
[0023]下面結(jié)合附圖以及描述本角焊機構(gòu)工作過程以說明工作原理:
[0024]將工件I的兩部分零件分別放置兩個壓緊機構(gòu)2上，啟動氣缸6，氣缸6產(chǎn)生的力通過連接塊7、推動塊8傳遞到定位塊9上，定位塊9壓緊工件I，實現(xiàn)工件I的壓緊固定。
[0025]通過調(diào)整絲桿11對工件I進行微調(diào)，調(diào)整絲桿11通過固定塊12的限制，只能在水平方向上移動，旋動調(diào)整絲桿11推動限位塊13，限位塊13移動，則與之連接的連接板I 14也隨之移動，由于連接板I 14通過滑槽16與連接板II 15連接，安裝在連接板II 15上的固定板17通過螺釘19與調(diào)節(jié)塊18連接，最終調(diào)整絲桿11的旋動轉(zhuǎn)化為調(diào)節(jié)塊18的運動。因為調(diào)節(jié)塊18與氣缸6連接，調(diào)節(jié)塊18的運動使氣缸6氣壓產(chǎn)生變化，從而導(dǎo)致與氣缸6連接的連接塊7的運動，傳遞到定位塊9，實現(xiàn)工件I位置的微調(diào)。
[0026]焊接完畢后，改變氣缸6進氣方向，氣缸6拉動連接塊7、推動塊8和定位塊9復(fù)位，解除工件I的壓緊固定狀態(tài)，退料頂桿10在氣缸6的作用力下，向上運動，將工件I頂出，實現(xiàn)工件I的退料。
【主權(quán)項】
1.一種角焊機構(gòu)，其特征在于:包括壓緊機構(gòu)(2)、調(diào)整機構(gòu)(3)、底板(4)和支架(5)，所述壓緊機構(gòu)(2)安裝于底板(4)上，壓緊機構(gòu)(2)與工件(I)形狀匹配，調(diào)整機構(gòu)(3)與壓緊機構(gòu)(2)連接，底板(4)安裝在支架(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角焊機構(gòu)，其特征在于:所述壓緊機構(gòu)(2)包括氣缸(6)、連接塊(7 )、推動塊(8 )、定位塊(9 )和退料頂桿(10 )，氣缸(6 )通過連接塊(7 )與推動塊(8 )連接，用于工件(I)壓緊的定位塊(9 )與推動塊(8 )連接，氣缸(6 )還連接有退料頂桿(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角焊機構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整機構(gòu)(3)包括調(diào)整絲桿(11)、固定塊(12)、限位塊(13)、連接板I (14)、固定板(17)、連接板II (15)、滑槽(16)和調(diào)節(jié)塊(18)，所述調(diào)整絲桿(11)與固定塊(12)配合連接，調(diào)整絲桿(11)在水平方向上與固定在連接板I (14)上的限位塊(13)接觸連接，連接板I (14)通過滑槽(16)與連接板II(15)連接，安裝在連接板II (15)上的固定板(17)通過螺釘(19)與調(diào)節(jié)塊(18)連接，調(diào)節(jié)塊(18)與氣缸(6)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種角焊機構(gòu)，包括壓緊機構(gòu)、調(diào)整機構(gòu)、底板和支架，所述兩個壓緊機構(gòu)安裝于底板上，壓緊機構(gòu)與工件形狀匹配，調(diào)整機構(gòu)與其中一個壓緊機構(gòu)連接。本角焊機構(gòu)（1）利用氣缸推動定位塊對工件進行有效壓緊，保證焊接過程工件的固定；（2）利用調(diào)整機構(gòu)在焊接前對工件進行微調(diào)，使工件的兩部分零件搭接部分上平面平齊，保證工件焊接質(zhì)量；（3）工件焊接完畢松開定位塊后，利用退料頂桿將工件頂出，實現(xiàn)工件的退料，退料方便，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204413456
【申請?zhí)枴緾N201420833796
【發(fā)明人】李陽扶, 范彬, 覃豐寧
【申請人】柳州凌云汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月25日