一種高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及逃生滑道，特別是一種高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市規(guī)模速度擴大，人們的居住環(huán)境已基本轉(zhuǎn)向以高層樓房為主，然而高層樓房災(zāi)害事故尤其火災(zāi)事故的救逃生措施卻十分滯后，幾乎成了難以破解的瓶頸課題。
[0003]目前，所知的各類高樓逃生裝置如:緩降器、滑降繩索、氣墊滑道、樓梯滑桿等，多為技術(shù)含量低、安全指數(shù)不足，以至逃生人員不易操作、老幼人員無法使用，甚至一些逃生設(shè)備自身的安裝收放都無法具體實施。因此，目前仍未見有技術(shù)十分成熟，被人們廣為接納，并推廣裝備的高樓逃生設(shè)置面世。人們需要并期待著一種安全可靠、方便快捷的高樓疏散逃生途徑。
[0004]申請人在先申請的申請?zhí)枮楣嫣枮镃N203729548U的“高樓多功能救逃生塔”很好的解決的上述問題，其結(jié)構(gòu)是由主塔體置于樓體之外，安裝對應(yīng)于樓內(nèi)公共通道處，主塔體的塔桶結(jié)構(gòu)內(nèi)裝有螺旋式滑板，設(shè)置在主塔體中心的中心管及與繞中心管相連的螺旋式滑板構(gòu)成主塔體內(nèi)螺旋狀的主滑道，其救逃生塔滑道滑速的安全性根據(jù)設(shè)置對象樓體高低、視人體滑降的慣性速度，對滑道表面的光滑度做不同層段的技術(shù)處理，增減其對物體的摩擦系數(shù)，以達到安全滑速要求，但是在實際使用過程中，通過簡單的摩擦系數(shù)處理，還是難以達到安全可靠的逃生效果，使用效果不盡人意，因此，滑道的改進和創(chuàng)新勢在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板，可有效解決逃生滑道速度難以得到控制，達不到安全可靠的逃生目的的問題。
[0006]本實用新型解決的技術(shù)方案是，包括滑板體和設(shè)置在滑板體上的調(diào)速滾珠，滑板體上開有上、下貫通的通孔，調(diào)速滾珠包括固定設(shè)置在通孔下方的中心軸和繞中心軸旋轉(zhuǎn)的滾珠外套，滾珠外套的上部伸出通孔上方，滾珠外套內(nèi)在中心軸上沿中心軸的徑向設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端設(shè)置有外端面與滾珠外套的內(nèi)壁緊貼的摩擦片，構(gòu)成可調(diào)速的摩擦式滾動滑道結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特，簡單合理，易生產(chǎn)，成本低，安全可靠，滑速可調(diào)，使用方便，效果好，是滑道上的創(chuàng)新。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0009]圖2為本實用新型圖1中A處的局部放大圖。
[0010]圖3為本實用新型局部的剖面?zhèn)纫晥D。
[0011]圖4為本實用新型圖3的B-B向剖視圖。
[0012]圖5為本實用新型圖4的C-C向剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)說明。
[0014]由圖1-5給出，本實用新型包括滑板體2和設(shè)置在滑板體上的調(diào)速滾珠1，其特征在于，滑板體2上開有上、下貫通的通孔10，調(diào)速滾珠I包括固定設(shè)置在通孔下方的中心軸5和繞中心軸旋轉(zhuǎn)的滾珠外套3，滾珠外套3的上部伸出通孔10上方，滾珠外套3內(nèi)在中心軸上沿中心軸的徑向設(shè)置有彈簧8，彈簧8的兩端設(shè)置有外端面與滾珠外套3的內(nèi)壁緊貼的摩擦片7，構(gòu)成可調(diào)速的摩擦式滾動滑道結(jié)構(gòu)。
[0015]為保證使用效果，所述的通孔10兩側(cè)在滑板體下表面設(shè)置有垂直凸起的軸架6，軸架6上設(shè)置有方孔，中心軸的截面與方孔相對應(yīng)并固定在兩側(cè)的軸架6之間，使中心軸5呈靜止?fàn)顟B(tài)，不隨滾珠外套轉(zhuǎn)動；
[0016]所述的中心軸5的軸線與滑板體2的滑動方向垂直；
[0017]所述的中心軸5上設(shè)置有貫通的彈簧孔，彈簧8裝在彈簧孔內(nèi)且兩端伸出彈簧孔，伸出的端部上裝有摩擦片7 ;
[0018]所述的滾珠外套3兩側(cè)在中心軸上設(shè)置有端頭封蓋4 ;
[0019]所述的滑板體2呈螺旋狀繞裝在主塔體9中心的中心管11上，主塔體置于樓體之夕卜，安裝對應(yīng)于樓內(nèi)公共通道處，主塔體后側(cè)與樓體之間設(shè)置有一段短距滑道構(gòu)成的入塔輔道，入塔輔道與主塔體內(nèi)的滑板體相連通，滑板體與主塔體下部的出塔減速滑道相連通，構(gòu)成安全到達地面的通道結(jié)構(gòu)(樓體、入塔輔道、入塔輔道和減速滑道圖中未給出)。
[0020]本實用新型使用時，可根據(jù)需要采用不同彈力的彈簧，從而調(diào)整摩擦片外端面和滾珠外套內(nèi)壁之間摩擦力的大小，使人體在滑降時摩擦推動滾珠外套所產(chǎn)生不同的阻力，由此調(diào)控減緩滑降的速度，安全可靠，如果需要加速時，也可取消彈簧和摩擦片，滾珠外套和中心軸便形成滑輪結(jié)構(gòu)，即可提高滑降的速度，這樣即可根據(jù)不同的樓層高度，通過調(diào)節(jié)調(diào)速滾珠I來調(diào)整滑降速度，以達到安全滑速的要求，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特，簡單合理，易生產(chǎn)，成本低，安全可靠，滑速可調(diào)，使用方便，效果好，是滑道上的創(chuàng)新，有良好的社會和經(jīng)濟效益。
[0021]申請人要指出的是，本申請上述指出的僅僅是一種實施例，并不是用于限制本申請的保護范圍，凡是用等同或等同替代手段所做出與本申請技術(shù)方案本質(zhì)上相同的技術(shù)方案均屬于本申請的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板，包括滑板體(2)和設(shè)置在滑板體上的調(diào)速滾珠(1)，其特征在于，滑板體(2)上開有上、下貫通的通孔(10)，調(diào)速滾珠(I)包括固定設(shè)置在通孔下方的中心軸(5 )和繞中心軸旋轉(zhuǎn)的滾珠外套(3 )，滾珠外套(3 )的上部伸出通孔(10)上方，滾珠外套(3)內(nèi)在中心軸上沿中心軸的徑向設(shè)置有彈簧(8)，彈簧(8)的兩端設(shè)置有外端面與滾珠外套(3)的內(nèi)壁緊貼的摩擦片(7)，構(gòu)成可調(diào)速的摩擦式滾動滑道結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板，其特征在于，所述的通孔(10)兩側(cè)在滑板體下表面設(shè)置有垂直凸起的軸架(6)，軸架(6)上設(shè)置有方孔，中心軸的截面與方孔相對應(yīng)并固定在兩側(cè)的軸架(6)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板，其特征在于，所述的中心軸(5)的軸線與滑板體(2)的滑動方向垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板，其特征在于，所述的中心軸(5)上設(shè)置有貫通的彈簧孔，彈簧(8)裝在彈簧孔內(nèi)且兩端伸出彈簧孔，伸出的端部上裝有摩擦片(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板，其特征在于，所述的滾珠外套(3)兩側(cè)在中心軸上設(shè)置有端頭封蓋(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板，其特征在于，所述的滑板體(2 )呈螺旋狀繞裝在主塔體(9 )中心的中心管(11)上，主塔體置于樓體之外，安裝對應(yīng)于樓內(nèi)公共通道處，主塔體后側(cè)與樓體之間設(shè)置有一段短距滑道構(gòu)成的入塔輔道，入塔輔道與主塔體內(nèi)的滑板體相連通，滑板體與主塔體下部的出塔減速滑道相連通，構(gòu)成安全到達地面的通道結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種高樓多功能逃生塔用可調(diào)速滾球式滑板，可有效解決逃生滑道速度難以得到控制，達不到安全可靠的逃生目的的問題，技術(shù)方案是，包括滑板體和設(shè)置在滑板體上的調(diào)速滾珠，滑板體上開有上、下貫通的通孔，調(diào)速滾珠包括固定設(shè)置在通孔下方的中心軸和繞中心軸旋轉(zhuǎn)的滾珠外套，滾珠外套的上部伸出通孔上方，滾珠外套內(nèi)在中心軸上沿中心軸的徑向設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端設(shè)置有外端面與滾珠外套的內(nèi)壁緊貼的摩擦片，構(gòu)成可調(diào)速的摩擦式滾動滑道結(jié)構(gòu)，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特，簡單合理，易生產(chǎn)，成本低，安全可靠，滑速可調(diào)，使用方便，效果好，是滑道上的創(chuàng)新。
【IPC分類】A62B1-20
【公開號】CN204601414
【申請?zhí)枴緾N201520277549
【發(fā)明人】孫建軍
【申請人】孫建軍
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月4日