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      一種包空調風道c柱飾板的制作方法

      文檔序號:9110431閱讀:227來源:國知局
      一種包空調風道c柱飾板的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及汽車外飾板領域,特別涉及一種包空調風道C柱飾板。
      【背景技術】
      [0002]目前,現有技術中的C柱飾板主要采用均勻料厚設計,但是,零件在翻邊處容易產生波浪變形。后置空調風道從D柱走向布置,C柱飾板不需包空調風道,而C柱飾板包空調風道,零件后側利用蝶形窗膠條固定,裝配不可靠,容易松動異響。

      【發(fā)明內容】

      [0003]本實用新型是為了解決現有技術中的不足,提供了一種裝配簡單,避免盲裝難裝問題,零件裝配可靠,不存在松動異響,提高了安裝剛度,并且提高了外觀質量的包空調風道C柱飾板。
      [0004]本實用新型一種包空調風道C柱飾板的技術方案是:
      [0005]一種包空調風道C柱飾板,包括C柱飾板本體、后置空調風道和鈑金,所述后置空調風道與所述鈑金固定,所述C柱飾板本體位于所述后置空調風道的前方,所述C柱飾板本體的左側向內彎曲形成圓弧,所述圓弧的末端繼續(xù)設有繼續(xù)向內延伸的翻邊,所述圓弧和所述翻邊位于所述后置空調風道左側的前方,所述C柱飾板本體的右側與所述鈑金搭接,所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接,所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定。
      [0006]本實用新型一種包空調風道C柱飾板的技術方案還可以是:
      [0007]所述鈑金上部設有第一卡孔,所述C柱飾板本體后方的上部設有第一卡體,所述第—N本與第—^孔卡接。
      [0008]所述第一卡體為彈簧卡扣。
      [0009]所述C柱飾板本體下部通過固定件與所述鈑金固定。
      [0010]所述固定件為子母扣體,子扣體滑動連接于母扣體內,所述子扣體的上部設有彈出卡腳。
      [0011]所述C柱飾板本體的右側設有限位筋條,所述限位筋條與所述鈑金相抵。
      [0012]所述C柱飾板本體的厚度為2.5mm,所述圓弧的厚度為1.9mm,所述翻邊的厚度為3mm ο
      [0013]本實用新型一種包空調風道C柱飾板,包括C柱飾板本體、后置空調風道和鈑金,所述后置空調風道與所述鈑金固定,所述C柱飾板本體位于所述后置空調風道的前方,所述C柱飾板本體的左側向內彎曲形成圓弧,所述圓弧的末端設有繼續(xù)向內延伸的翻邊,所述圓弧和所述翻邊位于所述后置空調風道左側的前方,所述C柱飾板本體的右側與所述鈑金搭接,所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接,所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定。這樣,C柱飾板本體、圓弧和翻邊均設置在后置空調風道的前方,遮蓋了后置空調風道,提高了外觀的質量。而所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接,避免盲裝難裝問題,零件裝配可靠。所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定,裝配簡單可靠。同時,C柱飾板本體的上部和下部與鈑金固定,所述C柱飾板本體的右側與所述鈑金搭接,使得松動而造成的異響減少,提高了安裝剛度。
      【附圖說明】
      [0014]圖1本實用新型的一種包空調風道C柱飾板的主視圖;
      [0015]圖2本實用新型的一種包空調風道C柱飾板的后視圖;
      [0016]圖3本實用新型的一種包空調風道C柱飾板的子母扣的卡接狀態(tài)示意圖;
      [0017]圖4本實用新型的一種包空調風道C柱飾板的彈簧卡扣的卡接狀態(tài)示意圖;
      [0018]圖5本實用新型的一種包空調風道C柱飾板的俯視圖;
      [0019]圖號說明
      [0020]I…C柱飾板本體 2…后置空調風道 3…鈑金 4…彈簧卡扣 5…子母扣體6…限位筋條7…翻邊8…圓弧9...母扣體10...子扣體11—^腳a…C柱飾板本體的厚度b…圓弧的厚度c…翻邊的厚度
      【具體實施方式】
      [0021]下面結合具體實施例對本實用新型的一種包空調風道C柱飾板進行進一步說明。
      [0022]如圖1-5所示,一種包空調風道C柱飾板,包括C柱飾板本體1、后置空調風道2和鈑金3,所述后置空調風道2與所述鈑金3固定,所述C柱飾板本體I位于所述后置空調風道2的前方,所述C柱飾板本體I的左側向內彎曲形成圓弧8,所述圓弧8的末端設有繼續(xù)向內延伸的翻邊7,所述圓弧8和所述翻邊7位于所述后置空調風道2左側的前方,所述C柱飾板本體I的右側與所述鈑金3搭接,所述C柱飾板本體I后方的上部與所述鈑金3卡接,所述C柱飾板本體I的下部與所述鈑金3固定。這樣,C柱飾板本體1、圓弧8和翻邊7均設置在后置空調風道2的前方,遮蓋了后置空調風道2,提高了外觀的質量。而所述C柱飾板本體I后方的上部與所述鈑金3卡接,避免盲裝難裝問題,零件裝配可靠。所述C柱飾板本體I的下部與所述鈑金3固定,裝配簡單可靠。同時,C柱飾板本體I的上部和下部與鈑金3固定,所述C柱飾板本體I的右側與所述鈑金3搭接,使得松動而造成的異響減少,提高了安裝剛度。
      [0023]參見附圖1-5,本實用新型的一種包空調風道C柱飾板在上述技術方案的基礎上,可以是:所述鈑金3上部設有第一卡孔,所述C柱飾板本體I后方的上部設有第一卡體,所述第一卡體與第一卡孔卡接。這樣,C柱飾板本體I通過第一卡體與第一卡孔卡接而與鈑金3卡接固定。第—N本在C柱飾板本體I的后方與鈑金3的第—孔卡接,便于在無視的情況下,將C柱飾板本體I與鈑金3盲裝固定。進一步優(yōu)選的技術方案可以是:所述第一卡體為彈簧卡扣4。這樣,當第一卡體卡入第一卡孔后,第一卡體上的彈簧向外膨脹與第一卡孔的孔壁相抵,使得固定更加穩(wěn)固。進一步優(yōu)選的技術方案還可以是:所述C柱飾板本體I下部通過固定件與所述鈑金3固定。這樣,固定件將C柱飾板本體I和鈑金3固定,固定方便可靠。進一步優(yōu)選的技術方案也可以是:所述固定件為子母扣體,子扣體10滑動連接于母扣體9內,所述子扣體10的上部設有彈出卡腳11。這樣,將母扣體9順序插入C柱飾板本體I和鈑金3,然后滑動向下推出子扣體10,當子扣體10的卡腳11向外彈出后,安裝到位。子母扣的安裝固定,操作方便,固定可靠。
      [0024]參見附圖1-5,本實用新型的一種包空調風道C柱飾板在上述技術方案的基礎上,可以是:所述C柱飾板本體I的右側設有限位筋條6,所述限位筋條6與所述鈑金3相抵。這樣,限位筋條6與鈑金3相抵,防止了按壓的晃動。
      [0025]參見附圖1-5,本實用新型的一種包空調風道C柱飾板在上述技術方案的基礎上,可以是:所述C柱飾板本體的厚度a為2.5mm,所述圓弧的厚度b為1.9_,所述翻邊的厚度c為3_。這樣,減少了圓弧厚度,便于彎曲形成,而增加翻邊的厚度,防止了注塑時翻邊翹曲變形。
      [0026]上述僅對本實用新型中的一種具體實施例加以說明,但并不能作為本實用新型的保護范圍,凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾,均應認為落入本實用新型的保護范圍。
      【主權項】
      1.一種包空調風道C柱飾板,其特征在于:包括C柱飾板本體、后置空調風道和鈑金,所述后置空調風道與所述鈑金固定,所述C柱飾板本體位于所述后置空調風道的前方,所述C柱飾板本體的左側向內彎曲形成圓弧,所述圓弧的末端設有繼續(xù)向內延伸的翻邊,所述圓弧和所述翻邊位于所述后置空調風道左側的前方,所述C柱飾板本體的右側與所述鈑金搭接,所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接,所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定。2.根據權利要求1所述的一種包空調風道C柱飾板,其特征在于:所述鈑金上部設有第一卡孔,所述C柱飾板本體后方的上部設有第一卡體,所述第一卡體與所述第一卡孔卡接。3.根據權利要求2所述的一種包空調風道C柱飾板,其特征在于:所述第一卡體為彈簧卡扣。4.根據權利要求1所述的一種包空調風道C柱飾板,其特征在于:所述C柱飾板本體下部通過固定件與所述鈑金固定。5.根據權利要求4所述的一種包空調風道C柱飾板,其特征在于:所述固定件為子母扣體,子扣體滑動連接于母扣體內,所述子扣體的上部設有彈出卡腳。6.根據權利要求1一 5任一項權利要求所述的一種包空調風道C柱飾板,其特征在于:所述C柱飾板本體的右側設有限位筋條,所述限位筋條與所述鈑金相抵。7.根據權利要求1一 5任一項權利要求所述的一種包空調風道C柱飾板,其特征在于:所述C柱飾板本體的厚度為2.5mm,所述圓弧的厚度為1.9mm,所述翻邊的厚度為3mm。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種包空調風道C柱飾板,包括C柱飾板本體、后置空調風道和鈑金,所述后置空調風道與所述鈑金固定,所述C柱飾板本體位于所述后置空調風道的前方,所述C柱飾板本體的左側向內彎曲形成圓弧,所述圓弧的末端設有繼續(xù)向內延伸的翻邊,所述圓弧和所述翻邊位于所述后置空調風道左側的前方,所述C柱飾板本體的右側與所述鈑金搭接,所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接,所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定。裝配簡單,避免盲裝難裝問題,零件裝配可靠,不存在松動異響,提高了安裝剛度。
      【IPC分類】B60R13/02, B60H1/00
      【公開號】CN204775033
      【申請?zhí)枴緾N201520417411
      【發(fā)明人】梁海峰, 王婷, 黃金妹
      【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
      【公開日】2015年11月18日
      【申請日】2015年6月17日
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