一種無機房繩頭及限速器安裝板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯領域，尤其涉及電梯無機房繩頭板和限速器安裝板裝置。
【背景技術】
[0002]電梯繩頭板是用于與電梯曳引鋼絲繩的繩頭端固定的部件，電梯限速器是電梯安全保護系統(tǒng)中的安全控制部件之一，當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速甚至發(fā)生墜落的危險，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使電梯轎廂停住。在無機房電梯中，通常將電梯繩頭板和限速器安裝板安裝在井道內(nèi)部的電梯導軌上，現(xiàn)有的電梯繩頭板結構設計不合理，安裝過程復雜，承重較小，且不易維修。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種承重大，結構穩(wěn)定、易于安裝的無機房繩頭及限速器安裝板。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種無機房繩頭及限速器安裝板，包括導軌固定板，所述導軌固定板兩端分別垂直固定有限速器安裝板和轎廂繩頭板，所述導軌固定板上設有兩排等間距分布的若干安裝孔，所述導軌固定板呈直角彎折狀，且兩端凹槽開口方向相同。
[0005]在一些實施方式中，所述限速器安裝板和轎廂繩頭板焊接固定在導軌固定板上。
[0006]其有益效果是:本裝置結構簡單，易于安裝，操作方便，動作靈活；采用鋼板一體成型的折彎結構，減少車間工人的操作，精確度高，安全性強；承重較大，結構穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖2是本實用新型俯視結構不意圖。
[0009]圖中:1_導軌固定板，2-限速器安裝板，3-轎廂繩頭板，4-安裝孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖1和2對本實用新型作進一步的說明。附圖1和2示意性的顯示了本實用新型一種無機房繩頭及限速器安裝板，包括導軌固定板1，所述導軌固定板I兩端分別垂直固定有限速器安裝板2和轎廂繩頭板3，所述導軌固定板I上設有兩排等間距分布的若干安裝孔4，所述導軌固定板I呈直角彎折狀，且兩端凹槽開口方向相同。
[0011]優(yōu)選的，所述限速器安裝板2和轎廂繩頭板3焊接固定在導軌固定板I上。
[0012]本裝置由導軌固定板1、限速器安裝板2和轎廂繩頭板3組成。導軌固定板I通過標準緊固件固定在轎廂導軌上，限速器安裝板2及轎廂繩頭板3構成無機房繩頭及限速器安裝板的主體。
[0013]電梯安裝時，將導軌固定板I用壓導板壓在井道的頂層轎廂導軌處，鋼絲繩穿過轎廂繩頭板3上的繩孔到達轎廂一側返繩輪，另一端將限速器安裝在限速器安裝板2的底座孔上，限速器鋼絲繩通過繩孔到達底坑的限速器裝置上。本裝置結構簡單，通用性強，安裝方便，安全性高。
[0014]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出其它變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種無機房繩頭及限速器安裝板，包括導軌固定板(I )，所述導軌固定板(I)兩端分別垂直固定有限速器安裝板(2)和轎廂繩頭板(3)，所述導軌固定板(I)上設有兩排等間距分布的若干安裝孔(4)，其特征在于，所述導軌固定板(I)呈直角彎折狀，且兩端凹槽開口方向相同。2.如權利要求1所述的一種無機房繩頭及限速器安裝板，其特征在于，所述限速器安裝板(2)和轎廂繩頭板(3)焊接固定在導軌固定板(I)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種承重大，結構穩(wěn)定、易于安裝的無機房繩頭及限速器安裝板，包括導軌固定板，所述導軌固定板兩端分別垂直固定有限速器安裝板和轎廂繩頭板，所述導軌固定板上設有兩排等間距分布的若干安裝孔，所述導軌固定板呈直角彎折狀，且兩端凹槽開口方向相同，所述限速器安裝板和轎廂繩頭板焊接固定在導軌固定板上。本裝置結構簡單，易于安裝，操作方便，動作靈活；采用鋼板一體成型的折彎結構，減少車間工人的操作，精確度高，安全性強；承重較大，結構穩(wěn)定。
【IPC分類】B66B7/00
【公開號】CN204778155
【申請?zhí)枴緾N201520416464
【發(fā)明人】郝亮, 金良寶, 曹金華, 劉江, 袁文興
【申請人】蘇州萊奧電梯有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月17日