一種飛輪殼起吊鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛輪殼運(yùn)轉(zhuǎn)工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種飛輪殼起吊鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪殼在搬運(yùn)時(shí)，由于其自身重量較大，人工很難進(jìn)行搬運(yùn)，因此，現(xiàn)有的飛輪殼在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用夾子將飛輪殼的邊緣夾住進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，然而這種裝夾方式在移動(dòng)過程中容易將飛輪殼掉落，尤其是從高處向低處運(yùn)轉(zhuǎn)飛輪殼時(shí)，若飛輪殼突然掉落，會(huì)產(chǎn)生極大的安全隱患，對(duì)操作人員十分不利。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種飛輪殼起吊鉗，解決了現(xiàn)有的飛輪殼運(yùn)轉(zhuǎn)裝置存在的安全性差的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種飛輪殼起吊鉗，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上從上到下依次套接有法蘭A、彈簧、法蘭B，法蘭A上設(shè)有用于提拉的吊鉤，法蘭A的盤面周圍均布有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉸接支座A，法蘭B的盤面周圍均布有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉸接支座B，每個(gè)鉸接支座A與每個(gè)鉸接支座B的位置上下相對(duì)應(yīng)，每個(gè)鉸接支座B上鉸接有L形爪桿，L形爪桿的上端通過連桿與對(duì)應(yīng)的鉸接支座A連接，夾持鉗的鉗嘴處的兩條夾持桿分別固定在法蘭A、法蘭B上，導(dǎo)向桿上套接有用于限定法蘭A的緊固裝置。
[0005]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0006]其中鉸接支座A包括水平設(shè)置的U形塊A，U形塊A的兩側(cè)擋上開有通孔A，U形塊A的底部固定在法蘭A的側(cè)盤面上；
[0007]其中鉸接支座B包括水平設(shè)置的U形塊B，U形塊B的兩側(cè)擋上開有通孔B，U形塊B的底部固定在法蘭B的側(cè)盤面上；其中L形爪桿的豎桿中部開有通孔E，L形爪桿的豎桿嵌在U形塊B中且通過銷軸A與鉸接支座B連接；L形爪桿的豎桿頂部開有水平導(dǎo)向的U形槽，U形槽的兩側(cè)擋上開有通孔F ;
[0008]其中連桿的一端開有與通孔A配合的通孔C，連桿的另一端開有與通孔F配合的通孔D ;連桿的一端嵌在U形塊A中且通過銷軸B與鉸接支座A連接，連桿的另一端嵌在U形槽中且通過銷軸C與L形爪桿連接。
[0009]其中L形爪桿與銷軸A連接處的配合方式為間隙配合，鉸接支座B與銷軸A連接處的配合方式為過盈配合；
[0010]其中L形爪桿與銷軸C連接處的配合方式為過盈配合，連桿與銷軸C連接處的配合方式為間隙配合；
[0011]其中連桿與銷軸B連接處的配合方式為間隙配合，鉸接支座A與銷軸B連接處的配合方式為過盈配合。
[0012]其中L形爪桿的橫桿朝背離導(dǎo)向桿的方向設(shè)置。
[0013]其中鉸接支座A、鉸接支座B的數(shù)量均為三個(gè)。
[0014]其中緊固裝置位于法蘭A的上部。
[0015]其中導(dǎo)向桿上開有螺紋，緊固裝置為螺栓。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是，本裝置中包括通過導(dǎo)向桿連接的上下兩組法蘭連接組件，兩組法蘭組件之間安裝有彈簧，夾持鉗的鉗嘴分別固定在兩組法蘭上控制彈簧的彈性變形，同時(shí)下方的法蘭組件上安裝有爪桿，通過夾持鉗的開合帶動(dòng)法蘭組件活動(dòng)從而控制爪桿的伸縮。本裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中從飛輪殼內(nèi)部進(jìn)行夾持，裝夾可靠性高，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種飛輪殼起吊鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型一種飛輪殼起吊鉗所作用的飛輪殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1.吊鉤，2.導(dǎo)向桿，3.法蘭A，4.法蘭B，5.夾持鉗，6.U形塊A，7.連桿，8.L形爪桿，9.U形塊B，10.銷軸A，ll.銷軸B，12.銷軸C，13.彈簧，14.飛輪殼，15.曲軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]本實(shí)用新型一種飛輪殼起吊鉗，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿2，導(dǎo)向桿2上從上到下依次套接有法蘭A3、彈簧13、法蘭B4，法蘭A3上設(shè)有用于提拉的吊鉤1，法蘭A3的盤面周圍均布有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉸接支座A，法蘭B4的盤面周圍均布有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉸接支座B，每個(gè)鉸接支座A與每個(gè)鉸接支座B的位置上下相對(duì)應(yīng)，每個(gè)鉸接支座B上鉸接有L形爪桿8，L形爪桿8的上端通過連桿7與對(duì)應(yīng)的鉸接支座A連接，夾持鉗5的鉗嘴處的兩條夾持桿分別固定在法蘭A3、法蘭B4上，導(dǎo)向桿2上套接有用于固定法蘭A3的緊固裝置。
[0022]鉸接支座A包括水平設(shè)置的U形塊A6，U形塊A6的兩側(cè)擋上開有通孔A (通孔A橫穿U形塊A6的兩個(gè)側(cè)擋)，U形塊A6的底部固定在法蘭A3的側(cè)盤面上；鉸接支座B包括水平設(shè)置的U形塊B9，U形塊B9的兩側(cè)擋上開有通孔B (通孔B橫穿U形塊B9的兩個(gè)側(cè)擋)，U形塊B9的底部固定在法蘭B4的側(cè)盤面上。
[0023]L形爪桿8的豎桿中部開有通孔E，L形爪桿8的豎桿嵌在U形塊B9中且通過銷軸AlO與鉸接支座B連接山形爪桿8的豎桿頂部開有水平導(dǎo)向的U形槽，U形槽的兩側(cè)擋上開有通孔F。
[0024]連桿7的一端開有與通孔A配合的通孔C，連桿7的另一端開有與通孔F配合的通孔D ;連桿7的一端嵌在U形塊A6中且通過銷軸Bll與鉸接支座A連接，連桿7的另一端嵌在U形槽中且通過銷軸C12與L形爪桿8連接。
[0025]其中L形爪桿8與銷軸AlO連接處的配合方式為間隙配合，鉸接支座B與銷軸AlO連接處的配合方式為過盈配合；L形爪桿8與銷軸C12連接處的配合方式為過盈配合，連桿7與銷軸C12連接處的配合方式為間隙配合；連桿7與銷軸Bll連接處的配合方式為間隙配合，鉸接支座A與銷軸Bll連接處的配合方式為過盈配合。
[0026]其中L形爪桿8的橫桿朝背離導(dǎo)向桿2的方向設(shè)置。
[0027]其中鉸接支座A的數(shù)量為3個(gè)；鉸接支座B的數(shù)量為三個(gè)，隨之確定L形爪桿8的數(shù)量也為3個(gè)。
[0028]其中緊固裝置位于法蘭A3的上部。
[0029]其中導(dǎo)向桿2上開有螺紋，緊固裝置為螺栓。
[0030]本實(shí)用新型一種飛輪殼起吊鉗的使用方法為，參見圖2，在準(zhǔn)備搬運(yùn)飛輪殼時(shí)，用雙手緊握夾持嵌5，使法蘭A3與法蘭B4之間的彈簧13產(chǎn)生壓縮力，法蘭A3向下壓，通過連桿7帶動(dòng)L形爪桿8收縮，當(dāng)L形爪桿8收縮到足以伸進(jìn)飛輪殼14上的曲軸孔15時(shí)，將L形爪桿8伸入曲軸孔15中，待完全伸入后，此時(shí)，松開夾持嵌5，彈簧13會(huì)恢復(fù)到原位，法蘭A3向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過連桿7帶動(dòng)L形爪桿8擴(kuò)張，由于L形爪桿8的橫桿背離導(dǎo)向桿2，因此，當(dāng)L形爪桿8擴(kuò)張后，L形爪桿8的橫桿會(huì)勾在飛輪殼14的底部，此時(shí)，用行車工具鉤在吊鉤I上，將飛輪殼14運(yùn)送到相應(yīng)位置，再次握緊夾緊鉗5，將本裝置從曲軸孔15中取出即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛輪殼起吊鉗，其特征在于:包括豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿(2)，導(dǎo)向桿(2)上從上到下依次套接有法蘭A(3)、彈簧(13)、法蘭B(4)，所述法蘭A(3)上設(shè)有用于提拉的吊鉤(1)，所述法蘭A(3)的盤面周圍均布有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉸接支座A，所述法蘭B(4)的盤面周圍均布有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉸接支座B，每個(gè)所述鉸接支座A與每個(gè)所述鉸接支座B的位置上下相對(duì)應(yīng)，每個(gè)所述鉸接支座B上鉸接有L形爪桿(8)，L形爪桿(8)的上端通過連桿(7)與對(duì)應(yīng)的所述鉸接支座A連接，夾持鉗(5)的鉗嘴處的兩條夾持桿分別固定在所述法蘭A (3)、法蘭B(4)上，所述導(dǎo)向桿(2)上套接有用于限定所述法蘭A(3)的緊固裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼起吊鉗，其特征在于:所述鉸接支座A包括水平設(shè)置的U形塊A(6)，U形塊A(6)的兩側(cè)擋上開有通孔A，U形塊A(6)的底部固定在所述法蘭A (3)的側(cè)盤面上； 所述鉸接支座包括水平設(shè)置的U形塊B (9)，U形塊B (9)的兩側(cè)擋上開有通孔B，所述U形塊B(9)的底部固定在所述法蘭B(4)的側(cè)盤面上；所述L形爪桿⑶的豎桿中部開有通孔E，所述L形爪桿(8)的豎桿嵌在所述U形塊B (9)中且通過銷軸A(1)與所述鉸接支座B連接；所述L形爪桿(8)的豎桿頂部開有水平導(dǎo)向的U形槽，所述U形槽的兩側(cè)擋上開有通孔F; 所述連桿(7)的一端開有與所述通孔A配合的通孔C，所述連桿(7)的另一端開有與所述通孔F配合的通孔D ;所述連桿(7)的一端嵌在所述U形塊A(6)中且通過銷軸B(Il)與所述鉸接支座A連接，所述連桿(7)的另一端嵌在所述U形槽中且通過銷軸C(12)與所述L形爪桿⑶連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛輪殼起吊鉗，其特征在于:所述L形爪桿(8)與所述銷軸A(1)連接處的配合方式為間隙配合，所述鉸接支座B與所述銷軸A(1)連接處的配合方式為過盈配合； 所述L形爪桿(8)與所述銷軸C(12)連接處的配合方式為過盈配合，所述連桿(7)與所述銷軸C(12)連接處的配合方式為間隙配合； 所述連桿(7)與所述銷軸B(Il)連接處的配合方式為間隙配合，所述鉸接支座A與所述銷軸B(Il)連接處的配合方式為過盈配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼起吊鉗，其特征在于:所述L形爪桿(8)的橫桿朝背離所述導(dǎo)向桿(2)的方向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼起吊鉗，其特征在于:所述鉸接支座A、鉸接支座B的數(shù)量均為三個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼起吊鉗，其特征在于:所述緊固裝置位于所述法蘭A (3)的上部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼起吊鉗，其特征在于:所述導(dǎo)向桿(2)上開有螺紋，所述緊固裝置為螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛輪殼起吊鉗，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上從上到下依次套接有法蘭A、彈簧、法蘭B，法蘭A上設(shè)有用于提拉的吊鉤，法蘭A的盤面周圍均布有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉸接支座A，法蘭B的盤面周圍均布有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉸接支座B，每個(gè)鉸接支座A與每個(gè)鉸接支座B的位置上下相對(duì)應(yīng)，每個(gè)鉸接支座B上鉸接有L形爪桿，L形爪桿的上端通過連桿與對(duì)應(yīng)的鉸接支座A連接，夾持鉗的鉗嘴處的兩條夾持桿分別固定在法蘭A、法蘭B上，導(dǎo)向桿上套接有用于限定法蘭A的緊固裝置。解決了現(xiàn)有的飛輪殼運(yùn)轉(zhuǎn)裝置存在的安全性差的問題。
【IPC分類】B66C1/54
【公開號(hào)】CN204778365
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520355473
【發(fā)明人】曹小康, 宋曉勇, 張世成, 陳顯文, 李念福, 楊寶峰, 何軼
【申請(qǐng)人】漢中華燕科技開發(fā)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日